Mainship Pilot 30

BROKERS WALK THRU

Die 30 Mainship Pilot ist ein hervorragendes Einstiegsboot in die Downeastern-Klasse. Während viele Menschen, die teure Downeast-Boote besitzen, die Nase über Mainships rümpfen mögen, lässt sich nicht leugnen, dass sie ein ähnliches Design und Stil aufweisen. Sie sind sehr praktisch, leicht zu warten und kosten, wenn überhaupt, zehntausende, wenn nicht hunderte von tausenden weniger als ihre teuren Downeast-Verwandten..... Sie behalten ihren Wert ebenso gut, und wenn Sie sie richtig pflegen, werden Sie ein Jahrzehnt oder mehr großartige Nutzung daraus ziehen. (So haben es die beiden vorherigen Besitzer mit diesem hier gemacht)

Praktisch, vielseitig, leicht zu warten, kraftstoffeffizient, und sie behalten ihren Wert ebenso gut wie jedes andere Boot auf dem Markt.. Das fasst die 30 Mainship Pilot in einer Nussschale zusammen. Kommen Sie vorbei und schauen Sie sich dieses hier an, sehen Sie, ob es die richtige Wahl für Sie ist. Wenn nicht, finde ich Ihnen etwas anderes...

AUSSENUNTERKÜNFTE

• Brandneuer Bimini-Top - 2024
• Vollständige Isinglass-Einhausung
• Radarbogen
• Hinteres Cockpit
• Vorderes Cockpit mit einfachem Motorzugang
• Lange Sitzbank an Steuerbord und Backbord - Abnehmbare Kissen
• Doppelsitzplätze für das Steuer an Steuerbord und Backbord
• Zwei abnehmbare Boots Stühle
• Igloo-Kühler
• Abnehmbarer Cockpittisch

INNENUNTERKÜNFTE

• Vorne V-Bett und umwandelbarer Essbereich
• Wandschrank - Zedernholz ausgekleidet
• Eingeschlossenes WC auf der Steuerbordseite mit Waschbecken, elektrischer Spültoilette und Süßwasserdusche
• Treppen zum Cockpit
• Voller Motorzugang hinter den Treppen
• Voll ausgestattete Küche auf der Steuerbordseite mit 2-Flammen-Elektroherd, Mikrowelle, Norcold Kühlschrank, Eisbox und Süßwasserspüle
• 13" Flachbildfernseher
• Pioneer Stereo

MECHANIK UND ELEKTRIK UND ELEKTRONIK

• Einzelner Cummins 6BT5.9M Diesel-Motor - Frischwassergekühlt - 220 PS - 1.340 Stunden - Verbraucht 2,2 GPH bei Trawler-Geschwindigkeiten
• Neuere Kubota Dieselgenerator - 5 KW - 250 Stunden geschätzt
• Side Power - Bugstrahlruder
• Lewmar Ankerwinde mit Steuerung
• Bennett Trimtabs
• 4-Blatt Bronze Propeller mit Ruder-/Propellerschutz
• 3 Marinebatterien
• Batterieladegerät
• 30 Ampere Landstrom
• Marine Klimaanlage (umkehrbar)
• Warmwasserbereiter
• Raymarine Digitale Tiefe
• Garmin 746 GPS, Kartenplotter, Fischfinder, Tiefe und Radar
• Garmin HD Radar-Dome
• Kompass
• West Marine VHF

WARTUNGSLOGBUCH - DER LETZTEN

2020

• Neuer Warmwasserbereiter
• Neue Motorzinks
• Neuer Auspuffschlauch und -bögen
• Neue Rohwasserimpeller und -nocken
• Neuer Schlauch vom Filter zur Pumpe
• Neues Öl - Neuer Ölfilter
• Neuer Luftfilter

2021

• Neues Öl - Neuer Ölfilter
• Neue Motorzinks

2022

• Neues Öl - Neuer Ölfilter
  
• Neue Motorzinks
• Neue Racor-Kraftstofffilter

2023

• Neues Öl - Neuer Ölfilter
  
• Neue Motorzinks
• Batterien gewartet
• Neuer Luftfilter
• Neue Racor-Kraftstofffilter

2024

• Neue Racor-Kraftstofffilter
• Neues Öl - Ölwechsel
• Neue Motorzinks

2025

• Neue Racor-Kraftstofffilter
• Kraftstofftank poliert und behandelt

POWERBOOTSBEWERTUNG

Mainship hat mit dem 30 Pilot alles richtig gemacht, einem Down East-Stil Kreuzer, dessen praktische Anordnung und erschwinglicher Preis ihn in die Reihen der klassischen kleinen Bootdesigns katapultiert haben. Gebaut auf einem soliden Fiberglas-Semi-Displacement-Rumpf mit einem propeller-schützenden Skeg, ist der Pilot für eine Vielzahl von Anwendungen geeignet. Ein großes Cockpit macht ihn zu einer kompetenten Plattform für Angler oder Taucher, und sein wirtschaftlicher Betrieb sowie die komfortablen Unterkünfte sprechen Wochenend-Kreuzfahrer an. Erwarten Sie nicht viel Glanz im Pilot – dies ist ein einfaches Boot mit bescheidenen Annehmlichkeiten und durchschnittlicher Verarbeitung. Die Kabine war ursprünglich mit einem V-Bett/Dinette vorne, einem gut dimensionierten Kopf und einem Teak- und Holly-Kabinenboden angeordnet. Im Jahr 2003 verfügte der aktualisierte Series II Pilot über ein Kirschholz-Interieur und eine überarbeitete Kabinenanordnung mit einem V-Bett, das sich bei Nichtgebrauch in der Mitte faltet. (Die Series II umfasst auch einen verkürzten Kiel, einen Propeller-Tunnel und einen fünfblättrigen Propeller.) Frühe Modelle mit einem einzelnen 170 PS Yanmar-Diesel cruisen mit 14 Knoten (16–17 Knoten Spitze), und diejenigen mit einem 230 PS Yanmar cruisen mit 16 Knoten (19–20 Knoten Spitze). Series II-Modelle mit einem 315 PS Yanmar cruisen mit 17–18 Knoten (niedrige 20er Spitze)

HERSTELLER BEREITGESTELLTE BESCHREIBUNG

Die Mainship Pilot 30 fühlt sich sowohl in der Chesapeake als auch auf den Bahamas oder den San Juan-Inseln zu Hause. Der vollständige Schutz des Sand-Schuh-Designs ermöglicht das Strandbegehen und das Fahren in flachem Wasser. Der durchgehende Kiel bietet hervorragende Stabilität bei seitlichem Seegang und lässt das Boot wie auf Schienen fahren. Der klassische Down-East-Look wird durch den robusten, wartungsarmen Aluminiumbug und die Sicherheitsgeländer verstärkt. Ob zum Angeln, Tauchen oder Cruisen, diese Pilot 30 erfüllt alle Anforderungen. Das verlängerte Cockpit bietet Platz für viele Angler, und die breiten Abdeckungen nehmen eine Vielzahl von Rutenhaltern auf. Eine Süßwasser-Dusche und eine optionale Badeplattform mit einer Leiter werden die Taucher erfreuen. Die Sitzbänke auf dem Brückendeck können als zusätzliche Schlafplätze für den Überlauf von Familie und Freunden oder einfach als großartiger Ort zum Bräunen genutzt werden. In der Kabine dienen große V-Betten als Essbereich, und die mittleren Sitze bieten einen großartigen Platz zum Entspannen mit einem guten Buch. Die mit Teakholz veredelte Kombüse ist komplett mit einem Zweiflammkocher, einem Kühlschrank, einem Waschbecken und sogar einer Kühlbox ausgestattet. Der Stauraum ist reichlich vorhanden, während Licht und Belüftung durch sechs vernetzte Bullaugen und eine Dachluke bereitgestellt werden. Das große Bad verfügt über eine Corian-Arbeitsplatte, eine elektrische Toilette und eine integrierte Dusche sowie über trockenen Stauraum und einen Spiegel. Der einzelne Dieselmotor bringt die Pilot 30 mit einer angenehmen Geschwindigkeit voran und sorgt gleichzeitig für einen wirklich wirtschaftlichen Verbrauch. Die holzfreie Außenfläche benötigt nur Seife und Wasser sowie etwas Wachs, um den Glanz des hochwertigen MaxGuard-Gelcoats zu erhalten. Die Pilot 30 ist ergonomisch gestaltet, um dem Kapitän einen ausgezeichneten Aussichtspunkt zu bieten, um die Umgebung zu beobachten und sicher zu navigieren. Die neigbare Steuerstation bietet viel Platz für alle Arten von Elektronik (einschließlich einer optionalen Steuerung für den Bugstrahlruder). Die gleitenden Steuer- und Beifahrersitze machen das Cruisen noch komfortabler.