Morris Wolf Class 44

DESIGNELEMENTE UND BAUDETAILS

Die Morris Wolf Klasse 44, eines der besten Designs, das von Paine Yacht Design stammt, hat den zeitgenössischen Maine Express Cruiser neu definiert. Keine Nachbildung: Sie hat geschwungene Linien, ein markantes Profil und einen sanft fahrenden Rumpf. Die Herkunft dieses 44-Fußers aus dem Downeast ist offensichtlich in dem langen, eleganten Profil und dem auffälligen, nach oben gebogenen Bug - erinnernd und reflektierend an frühere Bunker- und Ellis-Holzboote, die vor Jahren auf Mount Desert Island gebaut wurden. Die Rumpfform ist jedoch voll modern mit einem verzogenen "V", das einen sehr feinen vorderen Eintritt für die Wellenpenetration hat, der sich zu einem 7,5-Grad-Deadrise-Winkel am Heck abflacht, mit "harten" Chinesen, um das Rollen zu verhindern, und einem teilweisen Skeg, um hervorragendes Tracking sowie Schutz für die Antriebstechnik zu bieten. Das Ergebnis ist eine bessere Leistung und Kraftstoffeffizienz bei niedrigeren Geschwindigkeiten als bei einem echten tiefen "Vee"-Rumpf und eine sehr sanfte und fähige Fahrt bei 27 Knoten, wenn es hart auf hart kommt.

Die Rumpfschalen sind über der Wasserlinie mit Vinylesterharz und E-Glas handlaminiert, während die Unterseite mit E-Glas und Kevlar versehen ist. Der Rumpf ist mit Corecell, einem nicht wasserabsorbierenden Schaumstoff von 1” und unterschiedlichen Dichten, ausgekleidet

und an Stellen von Rumpfdurchdringungen und verstärkten Bereichen wie den Propellerstützen, Wellenrohren und Ruderposten sowie entlang der Rumpfmittelachse eliminiert. Das Deck ist sowohl mit Balsaholz- als auch mit Schaumkernen mit E-Glas und Polyesterharz ausgekleidet, mit Ausnahme des Brückendecks, das mit Kohlefaser-Schalen laminiert ist. Einzelne Formen wurden für die Sitze des Brückendecks, das Cockpitmöbel und die Cockpitseiten verwendet und mit Epoxidharz verbunden. Die Verbindung zwischen Rumpf und Deck ist dauerhaft mit 3M 5200 verklebt und alle 8” o.c. durchbolzt. Darüber hinaus ist die Fußleiste in dieser Verbindung mit selbstschneidenden Schrauben bei @ 8” o.c. verankert. Hochtechnologisch und robust.

FARBEN UND DECKDETAILS

„Morris Blue“ Awlgrip-Oberflächen mit eingelegtem goldenen Covestrich, einem weißen Bootsstreifen und grünem Unterwasserbereich. Die Decks sind Awlgrip „Off White“ mit kontrastierendem „Moondust“ Awlgrip gesprühtem Antirutschbelag. Alle Außenflächen wurden 2023 neu gestrichen. Die Außenkissen sind klassisch weiß mit kontrastierendem dunkelblauen Piping.

• Maßgefertigter Edelstahl-Bugkorb
• Maßgefertigte Spritzleisten
• Maßgefertigter Edelstahl-Stammkopf mit Ankerrolle und Edelstahlanker
• Lewmar Ocean 2 elektrischer Ankerwinden mit Fußschaltern auf dem Deck und Fernbedienung am Steuerstand
• Suncor 45lb Edelstahlanker mit 3/8 Zoll Hochleistungs-Kette und 5/8 Zoll New England Ropes Leine
• Bugklampen in die Fußleiste eingelassen
• Ankerwaschspülventil auf dem Vordeck
• Außenflächen aus massivem Teakholz lackiert: Fußleisten; Augenbrauen; Handläufe; Dorade-Boxen; Windschutzscheibe; Cockpit-Kappenleisten; Rücklehnen der Sitzbänke auf dem Brückendeck; Verkleidung des Brückendecks
• (8) Bronze-chromierte Öffnungsportlichter mit Fliegengittern
• (4) Dorade-Lüfter mit Edelstahlhauben; Awlgrip innen weiß lackiert. Schiebbare Innenlüftungsverschlüsse
• (4) Fender mit Abdeckungen
• (6) Herreshoff-Stil Edelstahl-Klampe
• Verschiedene Festmacherleinen

BRÜCKENDECKE

Das gesamte Brückendeck kann hydraulisch angehoben werden, um Zugang zum Maschinenraum zu gewähren. Die Windschutzscheibe ist ein Kunstwerk; ein maßgefertigtes, lackiertes Teak-Design mit drei Paneelen, einem mittleren Öffnungspanel und Wischern im Pantograph-Stil mit intelligenten Exalto-Steuerungen. Gangway im Segelboot-Stil mit einem Teak-Schiebeluk und Faltüren. Steuerstand auf der Steuerbordseite mit zwei Stidd-Podeststühlen. Auf der Backbordseite befindet sich ein Stidd-Podeststuhl und ein Navigationsschreibtisch. Beide Stidds sind mit Ultraleather 2025 bezogen.

Auf der Backbordseite befindet sich eine großzügige L-förmige Sitzbank mit Stauraum darunter und einem maßgefertigten, umwandelbaren Teaktisch. Auf der Steuerbordseite befindet sich eine gerade Sitzbank mit Stauraum darunter. Beide Sitzbänke haben massive Teak-Rückenlehnen.

Das umwandelbare Bimini-Softtop ist in der traditionellen "Toast"-Farbe von Sunbrella über einem Edelstahlrahmen gefertigt. Der vordere Teil des Bimini, der an der Windschutzscheibe befestigt ist, kann entfernt werden, um zusätzliche Belüftung zu ermöglichen. Seitenvorhänge und dreiteilige hintere Absenkvorhänge schließen das Brückendeck bei Bedarf vollständig ein.

COCKPIT

Das Cockpit verfügt über eine eingebaute quer zur Fahrtrichtung angeordnete Sitzbank mit einer massiven Teak-Rückenlehne und Stauraum darunter sowie eine maßgeschneiderte Wetbar mit großem isoliertem Eisfach, Edelstahlspüle und Schrankstauraum. Großzügige L-förmige Teakstufen, die groß genug sind, um darauf zu sitzen, bieten Zugang zum erhöhten Brückendeck sowie zu den Seitendecks. Erhöhte Bordwände mit lackierten Teak-Kappen verlaufen entlang des Cockpits und bieten zusätzlichen Schutz vor Spritzwasser oder Wasser, das auf das Deck gelangt.

• Vollbreite Sitzbank am Heck
• Maßgeschneiderte Wetbar vorne links
• Mast; Radardome, GPS/VHF-Antennen, Ankerlicht, digitale TV-Antenne
• Selbstentleerendes Cockpit
• Heiß- und Kaltwasser-Dusche
• Cockpit-Staufächer unter den Coamings und unter der Sitzbank am Heck
• Beleuchtung unter den Coamings
• Teak-Brückendeck und seitliche Decksstege
• Salzwasser-Waschstation
• Fiberglas-Schwimmplattform mit Teakdeck; teleskopierbare Schwimmleiter darunter
• Lackierter Teakstaff für die Flagge am Heck
• Bodenluken (3) für Zugang zu den Antriebselementen und zusätzlichem Stauraum
• Rutenhalter (5); einer in der Mitte hinten

UNTERKÜNFTE

Forward ist eine großzügige private Kabine mit Mittelbett, großen Kleiderschränken und einem Schrank mit eingebautem Fernseher. Zwei Öffnungsfenster und eine große Öffnungsluke sowie Dorade-Lüftungen mit Schiebedeckeln sorgen für Licht und ausreichend Belüftung zur Unterstützung der Klimaanlage/Umkehrzyklusheizung. Regale sind entlang jedes Bettes vorhanden, mit Stauraum darunter.

Der Hauptsalon verfügt über eine C-förmige Sitzgruppe und eine Essecke auf der Steuerbordseite mit einem wunderschönen Kirschholztisch. Die Kissen sind marineblau und ergänzen das Interieur im Herreshoff-Stil mit weißen Schotten, die durch massive Kirschholzverkleidungen und massive Kirschholzpaneele im Inneren des Deckshauses akzentuiert werden, die mehrere Öffnungsfenster umrahmen. Die Kombüse befindet sich auf der Backbordseite und vorne mit einer Edelstahlspüle, viel Stauraum in Schubladen, Kühlung und einem eingebauten Mikrowellenofen. Achtern auf der Backbordseite befindet sich das große und praktische Badezimmer mit einer richtigen Duschkabine und einem Waschbecken mit Unterschrank.

Passend zu einem hochklassigen, in Maine gebauten Boot ist der Kabinenboden aus massivem, breit gehobeltem Kirschholz mit Hochglanzoberfläche gefertigt. Offene weiße Decken mit Kirschholz-Akzenten und Dome-Lichtern sind im gesamten Innenraum zu finden.

TARA JEANNE ist vollständig klimatisiert mit zwei Marine Air Passport II 12.000 BTU Einheiten mit Umkehrzyklusheizung, die in die vordere Kabine, den Hauptsalon und das Brückendeck belüftet werden.

SALON

• Chelsea Uhr und Barometer
• Ocean Frigast Leselampen (2)
• Stereo-Steuerung mit Salon-Stereo-Lautsprechern
• 110v Steckdosen
• Mehrere Öffnungsfenster und eine Öffnungsluke
• Integrierter Fernseher mit versteckten Schranktüren
• Alpine VHS-Player
• Digitale TV-Antenne am Mast

KÜCHE

• Sharp Mikrowellenofen
• Großer Stauraum unter der Arbeitsplatte; Außenbord-Schränke, Schubladen und Stauraum unter dem Waschbecken
• (2) 110v Steckdosen
• Öffnungsfenster und Dorade-Lüftung
• Wasserhahn; ausziehbar mit Sprühkopf
• Müllbehälter an der Schranktür unter dem Waschbecken

BAD

• Vacuflush Frischwasser-Toilette
• Öffnungsfenster und Dorade-Lüftung
• GFCI-geschützte Steckdosen
• Ordentliche Duschkabine mit Teak-Rost

MECHANIK UND MOTORREN

Der Maschinenraum ist über eine Tagesluke im Deck des Steuerhauses zugänglich und kann auch vollständig von einem elektrischen/hydraulischen Hebearm angehoben werden. Große Anstrengungen wurden unternommen, um diesen Raum mit einer doppelten Schicht dicker Bleischaumisolierung an der Unterseite des Steuerhausdecks zu isolieren. Zwillings-Turbodieselmotoren CAT 3196E mit jeweils 660 PS für insgesamt beeindruckende 1320 PS. Direkte Wellenantriebe mit Propellern und Ruder für zuverlässigen Betrieb und einfache Wartung.

• (2) CAT 660PS 24v elektronische Dieselmotoren
• Morse manuelle Gas- und Schaltsteuerhebel
• CAT-Motorensynchronisierer kann vom Steuer- oder Backbordmotor betrieben werden
• CAT analoge und digitale Instrumente am Steuerstand
• Langsame Schiffsmodus
• Twin Disc-Getriebe mit Trollingsventil und dedizierter Gassteuerung
• 2,5” Aquamet-22 Edelstahlwellen
• Groco Bronze-Seefilter für Motoren und Generator
• Sidepower Bugstrahlruder mit drahtloser Fernbedienung
• Lectrotab Trimtabs
• 4-Blatt-Propeller
• Duale Racor 75/900MAX Kraftstoff-/Wassertrenner mit Vakuummessgeräten
• VDO Kraftstoffanzeige
• LasDrop tropffreie Wellenabdichtungen
• Marine Air Umkehrzyklus-Klimaanlage

SANITÄRANLAGEN UND TANKANLAGEN

• Seaward 11-Gallonen Edelstahl-Warmwasserbereiter
• Flojet Hauswasserpumpe und Drucktank
• Kunststoff-Haltebehälter mit Zerkleinerungspumpe
• Wassertank; 146 Gallonen mit Wema-Anzeige
• Kraftstoffkapazität: 475 Gallonen in 3 Tanks; Steuerbord 165g/Backbord 165g/Mitte 145g
• SCAD Tankmonitor

ELEKTRISCH

• 110V AC und 12/24V DC Schiff
• Schalttafel an der hinteren Wand steuerbord der Gangway
• 50-Ampere Landstromanschluss
• Westerbeke 8kW Generator mit Centek-Auspuff und Wasserfall-Schalldämpfer
• Heart Interface Freedom Marine 2000W Wechselrichter/100Ampere Batterieladegerät mit Fernbedienung am elektrischen Panel
• 105Ampere Generator an jedem Motor
• Hausbatteriebank; (2) Prevailer 8d Gel-Batterien 400 Ampere Bank
• Startbatterien; (2) Optima AGM 800 CCA pro Stück
• Parallelschalter
• Kupferverbindung/Erder; in voller Länge des Rumpfes laminiert

HELM-ELEKTRONIK UND NAVIGATION

• Garmin GPS-Karte
• Furuno Radar; eigenständig an Steuerbord am Navigationspult
• Simrad Robertson AP20 Autopilot
• B&G Netzwerk QUAD Geschwindigkeits-/Temperatur-/Tiefenanzeige
• Icom VHF; IC-M59
• Lectrotab Trimmklappen
• Stazo Teak-Lenkrad
• Hydraulische Lenkung
• Exalto variable Geschwindigkeitswischersteuerung
• VDO Kraftstofftankanzeige mit 3-Wege-Schalter
• 5" Richie Kompass mit passendem Edelstahl-Haube
• Fusion Stereo mit Bluetooth mit Lautsprechern im Salon und auf dem Brückendeck; 10CD-Wechsler
• Horn
• Fireboy Fernbedienung Übersteuerungsschalter
• 12V Steckdose
• Fernbedienung für Außenlichtschalter Sicherungskasten
• 12V Ventilator - faltet sich flach, wenn nicht in Gebrauch

SICHERHEIT

• (3) Regel elektrische Bilgenpumpen
• Regel Hochwasser-Bilgenalarm im Maschinenraum
• Elektrische Hupe
• Fireboy automatische Feuerlöschanlage im Maschinenraum
• Salon; Kabinen-Tragegeländer
• Edelstahl-Bugpulpit
• Propangas-Abschaltventil und Schnüffler
• Vollständiger Kupfer-Bondingstreifen für Erdung/Verbindung und Mast-Blitzschutz