Shamrock 260 Express

Dieser 2000 Shamrock 260 Express hat 75 Stunden auf dem neuen 2011 Yanmar 315 PS Diesel. Der Trailer ist gut. Das Boot kommt mit einem oberen Steuerstand. Es hat Landstrom.

Der Shamrock 260 Express hat eine geräumige Kabine mit einem Doppelbett, das sich in eine Dinette mit einem Tisch auf Säule verwandelt. Die Deluxe-Küche ist standardmäßig mit Spüle, Herd und Kühlschrank ausgestattet. Der Kabineneingang hat bequeme Stufen und ein praktisches Staufach darunter. Der geschlossene Kopfbereich des 260 hat ein öffnendes Portfenster und ist standardmäßig mit einer maritimen Toilette ausgestattet. Das Cockpit und das erhöhte Brückendeck sind eine perfekte Kombination für entspanntes Cruisen. Ein großer, zirkulierender Köderbehälter und eine Ködervorbereitungsstation mit Waschgelegenheit machen das Riggen schnell und bequem. Der 260 Express hat das patentierte KeelDrive-Antriebssystem von Shamrock. Ein vollständig integrierter, durchgehender Kiel schützt den Boden, die Schraube und das Ruder. Das Ergebnis ist eine Reihe von innenbordmotorisierten Booten, die am Strand liegen oder flach fahren können, ohne sich Sorgen machen zu müssen. Der Kiel verbessert auch die allgemeine Stabilität und das Tracking des Bootes und macht es vorhersehbar und seetüchtig bei rauer See.

Der Shamrock 260 Express mit einem Yanmar 6LPA-STP2 315 PS Diesel-Motor hat typischerweise eine Reisegeschwindigkeit von etwa 20-24 Knoten, mit einem Kraftstoffverbrauch von ungefähr 50-60 Litern pro Stunde (etwa 13-16 US-Gallonen pro Stunde) bei Reise-Umdrehungen (ungefähr 3000-3400 U/min).

Leistungsdaten

Die tatsächliche Leistung kann je nach Faktoren wie Last, Seebedingungen und Propellerwahl variieren, aber allgemeine Werte sind:

Motor: Yanmar 6LPA-STP2 (315 PS bei 3800 U/min)

Rumpftyp: KeelDrive (innenbord)

Trockengewicht: 5.600 lbs (ca. 10.500 lbs getestet mit vollem Treibstoff/Wasser/Besatzung)

Kraftstoffkapazität: 150 US-Gallonen

Betrieb     Geschwindigkeit (Knoten)    U/min    Kraftstoffverbrauch (L/Stunde)

Reise    ~20 - 24    ~3000 - 3400    ~50 - 60

Vollgas (WOT)    ~25 - 28    ~3800    ~70-80+

Wichtige Motormerkmale

Zuverlässigkeit: Der Yanmar 6LPA-STP2 ist ein mechanisch betriebener, turbogeladener und gekühlter Motor, bekannt für seine Zuverlässigkeit und das Verhältnis von Leistung zu Gewicht.

Effizienz: Er verfügt über ein zweistufiges Kraftstoffeinspritzsystem für bessere Leistung und Wirtschaftlichkeit im Vergleich zu einigen anderen mechanisch betriebenen Dieselmotoren.

Betriebsnotizen: Yanmar empfiehlt, den Motor die meiste Zeit bei "maximale Geschwindigkeit minus 400 U/min" (ungefähr 70% Last) zu betreiben, um die Gesundheit und Leistung des Motors zu optimieren, mit einem Vollgaslauf alle 30 Minuten.

Das Cockpit und das erhöhte Brückendeck sind eine perfekte Kombination für entspanntes Cruisen. Ein großer, zirkulierender Köderbehälter und eine Ködervorbereitungsstation..

Wie lange hält ein Yanmar 6LPA-STP2 Dieselmotor bei guter Wartung typischerweise?

Bei guter Wartung und ordnungsgemäßer Bedienung kann ein Yanmar 6LPA-STP2 maritimer Dieselmotor typischerweise zwischen 5.000 und 8.000 Stunden halten, bevor eine größere Überholung erforderlich ist. In gewerblichen Anwendungen, mit rigoroser Wartung und fast kontinuierlicher Nutzung unter Last, ist es nicht ungewöhnlich, dass diese Motoren (und ähnliche schwere Dieselmotoren) 10.000 Stunden oder mehr Betriebsdauer erreichen oder überschreiten.