Bavaria 40 Ocean
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AXE SAIL
Frankreich
| Marke | Bavaria |
|---|---|
| Typ | 40 Ocean |
| Baujahr | 2001 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €89.000 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Motorcruiser |
| Länge | 11.99 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Komposit |
| Liegeplatz | Cherbourg-en-Cotentin, Manche, Frankreich |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 11.99 m |
|---|---|
| Breite | 3.97 m |
| Min. Tiefgang | 1.95 m |
| Trockengewicht | 8500 kg |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | VOLVO PENTA |
| Motor-Modell | MD22 L |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2001 |
| Motor | 50 PS |
| Steuerung | Sail-Drive |
| Propeller | 3-Blatt |
| Motorbetriebsstunden | 2500 |
| Werft | Bavaria |
|---|---|
| Treibstoffstanks | 1 x 230 Liter |
Beschreibung
Bavaria 40 von 2001, perfekt gepflegt von einem nordischen Eigentümer, winterfest gemäß den Vorschriften dieser Länder.
Ausgestattet für Hochseesegeln ist er bereit zur Übergabe.
Seine zentrale Cockpit-Version fördert sicheres Segeln und bietet eine sehr komfortable Eignerkabine im Heck.
Dieses Boot hatte nur zwei Eigentümer, beide anspruchsvoll und verantwortungsbewusst in Bezug auf Ausstattung und Wartung.
Höhepunkte:
• Exzellente Konfiguration, die das Leben auf See ebenso wie an Land fördert.
• Verstärkter Rumpf aus Kevlar (29 mm Dicke an der Vorderseite des Kiels!) und Bleikiel
• Sehr gute Belüftung, auch in heißen Klimazonen
• Vollständig autark in der Stromversorgung dank eines sehr effizienten Kühlschranks und guter Solarpanels: kein Bedarf, den Motor oder die Landstromversorgung zum Laden der Batterien zu nutzen
• Genua und Großsegel UK Tape Drive von 2014, überholt im Jahr 2023 und in gutem Zustand
• Zahlreiche Ersatzteile, die für eine Langzeitkreuzfahrt erforderlich sind
• Tanks: Wasser: 230 + 150 l und Diesel 230 l
Zögern Sie nicht, ihn außerhalb des Wassers vor unserer Werft in Cherbourg zu besichtigen.
Nachfolgend eine Liste der zuletzt durchgeführten Arbeiten:
2020
• VHF-DSC- und AIS-Empfänger
• EPIRB
2021
• Austausch aller Kabel und Enden der Takelage
• Abschleifen aller Unterwasserfarbe, Anwendung von 5 Schichten International Gelshield 200 auf dem Rumpf, Anwendung von 2 Schichten Interprotect und 2 Schichten Gelshield 200 auf dem Kiel
• Neue Durchlässe von Trudesign
• Neuer Kühlschrank mit 90 mm Polyurethan-Isolierung und robustem Kompressor
• Neuer Geschwindigkeits-, Temperatur- und Echolot-Sensor
• Neue elektrische Toiletten
• Neuer Lofrans Cayman Ankerwinde und Rocna-Anker
• Austausch des Zahnriemens und der Riemenscheiben des Motors
• Neues Schlauchboot von 2,2 m
• Neue Rettungsinsel für 6 Personen
• Anti-Kipp-Planen für die Schlafplätze im Salon und der Heckkabine
2022
• Austausch der Dichtung des Saildrive
• Überholung des Auspuffkrümmers des Motors
2023
• Austausch des unteren Lagers des Ruders durch ein Jefa-Nadellager
• neue Spinlock-Klemmen
2024
• Harttop aus PRV
• Raymarine Axiom Plotter
• Raymarine Quantum Radar
• Neues Solarpanel
• Neue Bimini-Plane
• LiFePo4-Batterien, zwei identische Bänke, insgesamt 560 Ah. Aufgeladen mit Solarenergie und vom Motor über ein Victron DC/DC-Ladegerät
• Motorbatterie ersetzt (AGM)
• Matratzen aus viskoelastischem Schaumstoff in der Heckkabine.
2025
· Austausch des Generators des Motors und der Kraftstoffpumpe
· Überholung der Einspritzpumpe und der Einspritzdüsen des Motors (Austausch aller Einspritzdüsen)
· Neuer Elektromotor für das Beiboot (ePropulsion eLite)
Zögern Sie nicht, uns für weitere Details und eine virtuelle Video-Besichtigung zu kontaktieren.
Haftungsausschluss
Das Unternehmen bietet die Informationen zu diesem Schiff nach bestem Wissen an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren. Es obliegt dem Käufer, seine Vertreter oder Experten zu beauftragen, um die Informationen seiner Wahl zu überprüfen und zu validieren. Dieses Schiff wird unter dem Vorbehalt eines vorherigen Verkaufs angeboten.
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