Belliure 48
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Spanien
Marke | Belliure |
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Typ | 48 |
Baujahr | 2001 |
Bootszustand | Gebraucht |
Preis | €350.000 |
Bootstyp | Motor |
Klasse | Motoryacht |
Länge | 16.75 m |
Treibstoff | Diesel |
Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
Liegeplatz | La Coruña, A Coruña, Spanien |
Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
Länge über alles | 16.75 m |
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Breite | 4.6 m |
Verdränger | 22000 kg |
Motortyp | Innenbord |
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Marke | Volvo |
Motor-Modell | TAMD75EDC |
Treibstoff | Diesel |
Baujahr | 2007 |
Motor | 480 PS |
Steuerung | Direktantrieb |
Motoren - Standort | Backbord |
Motorbetriebsstunden | 2260 |
Motortyp | Innenbord |
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Marke | Volvo |
Motor-Modell | TAMD75EDC |
Treibstoff | Diesel |
Baujahr | 2007 |
Motor | 480 PS |
Steuerung | Direktantrieb |
Motoren - Standort | Steuerbord |
Motorbetriebsstunden | 2260 |
Verdecke |
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Elektrische Ausstattung |
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Elektronik |
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Innenausstattung |
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Deckausstattung |
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Gästekabinen | 3 |
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Gäste-Toiletten | 2 |
Max Passagieranzahl | 12 |
Treibstoffstanks | 4 x 1400 Liter |
Frischwassertanks | 1 x 1000 Liter |
Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
Motoren wurden 2007 ersetzt. Das Teakdeck auf dem Flybridge und dem Bug wurde kürzlich ersetzt. Neue Elektronik. Die Philosophie der BELLIURE 48 MY ist die eines robusten und zuverlässigen Motorcruisers mit semi-displacement, der über eine großzügige Aufteilung und maximalen Komfort verfügt. Die Ästhetik ist charakteristisch für diese Art von Boot, mit den Details, die BELLIURE-Yachten klassische Eleganz und makellose Oberflächen verleihen. Mit ausreichender Reisegeschwindigkeit bietet das Steuer eine großzügige Reichweite, die lange Reisen und längere Aufenthalte ermöglicht, ohne in den Hafen einlaufen zu müssen. Rumpf: Formgefertigt aus einem Stück mit einem monolithischen Laminat aus glasfaserverstärktem Polyester, wobei in den ersten Schichten Vinylesterharze verwendet werden. Längs- und Querverstärkungen aus hochdichtem Schaumstoffsandwich werden laminiert und in den Rumpf integriert. V.BELLIURE C.N.S.L. Marine phenolharzverleimte Sperrholz-Trennwände, die in einem Stück verklebt und mit dem Rumpf unter Verwendung von GFK laminiert werden, wodurch sie mit dem Rumpf integriert werden und Teil seiner Struktur werden. Die Außenoberfläche des Rumpfes ist gel-beschichtet.
Haftungsausschluss
Das Unternehmen präsentiert die Informationen zu diesem Schiff in gutem Glauben
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