Bracewell latitude 47 Bracewell Bray yacht design

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Zusätzlich

Journey ist ein echter vollverdrängender Trawler, der Sie sicher, komfortabel und stilvoll überall auf der Welt hinbringen wird, wo Sie hin möchten. Sie ist perfekt für das reisende Paar mit zwei sehr bequemen Ledersesseln im Salon und Platz für sechs Personen am Esstisch, wenn Sie Gäste bewirten möchten.
Die vollverdrängende Master-Kabine befindet sich achtern mit einem begehbaren Queensize-Bett. Die Master-Kabine hat auch ein eigenes privates Bad mit separater Dusche. Die Master-Kabine und der Stehraum für die Maschinen sind über eine Wendeltreppe im Salon zugänglich.
Die vollverdrängende VIP-Kabine ist über eine Wendeltreppe im Steuerhaus zugänglich, die die Master- und VIP-Kabinen getrennt und privat hält.
Die VIP-Kabine hat ebenfalls ein Queensize-Bett und einen komfortablen Sitzbereich. Das sehr große zweite Bad befindet sich vorne, zugänglich über das Steuerhaus, und hat eine komplette Corean-Duschkabine. Das Steuerhaus verfügt über einen sehr bequemen Kapitänsstuhl mit beeindruckender Sicht durch die umgekehrten Bogenfenster. Die Bank im Steuerhaus bietet Platz für Ihre Gäste oder dient als Wachliege.

• Zwei volle Decks:
• Hauptdeck: Salon, Küche und geschlossenes Steuerhaus mit Wachliege.
• Unterdeck: Queensize-Kabine achtern mit privatem Bad, voller Stehraum (6’4”) für die Maschinen, vordere Kabine mit Queensize-Bett (Steuerbord) und L-Sitzgruppe (Backbord), großes Bad.
• Diamond Sea-Glaze Fenster und Türen.
• Alle Fenster sind 3/8” getönt und gehärtet (normale Dicke ist ¼”)
• Die Türen im Steuerhaus sind niederländische Türen mit kleinen Schiebefenstern in der oberen Tür.
• Die Fenster im Salon (Backbord und Steuerbord) sind horizontale Schiebefenster.
• Das mittlere Fenster des Steuerhauses ist ein festes oberes 2/3 und ein kippebares unteres 1/3.
• Die Tür zum Maschinenraum hat ein rundes Sichtfenster.
• 4 – Freeman Marine 12” x 24” Portlichter mit ½” getöntem und gehärtetem Glas. Jede Kabine hat zwei Fenster für Licht und Flucht.
• Vacuflush-Toiletten
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Küche

• Granit-Küchenarbeitsplatte.
• Doppelte Edelstahl-Küchenspülen.
• 3-stufiges Wasserfiltersystem für die Küche mit vielen Ersatzfiltern
• Gefrierschrank; Danby 4.7 CU Frontlader-Gefrierschrank, Modell DUF419.
• Kühlschrank; Maytag 19 CU Kühlschrank, Modell 1956 DEQ mit Eisbereiter (Farbe Bisque).
• Müllverdichter
• Broan 12” Edelstahlverdichter, Modell 1052SS
• Mikrowelle
• Sharp Mikrowelle / Umluftofen
• Waschmaschine
• Frigidaire Waschmaschine in voller Größe, Modell FWT449GFS.
• Frigidaire Wäschetrockner in voller Größe, Modell FSEC748GFS.
• Wasserfilter
• Coast 3-stufiges Wasserfiltersystem (in der Küche).
• Küchenherd
• Force 10 4-Brenner Propangasherd. Modell 72451 mit rauchigem Glasschrank.
• 2 zusätzliche Topfhalter, 1 bronzene Grillplatte und 1 Holzschneidebrett.
• BBQ (im Cockpit)
• Force 10 Propan BBQ, Modell 83800

Motor & Mechanik

• Serie 400 John Deere Hauptmotor. Modell 6076AFM30, zwei Paneele (Steuerhaus und Flybridge), Montagesockel, hydraulischer Pumpenantrieb, Trockenstapelanschluss, Pyrometer und Boost-Messgeräte, 4 Isolatoren und ein Twin Disc 3:1 Reduktionsgetriebe, Modell 5061.
• Northern Lights 16KW M844nk Generator mit PTO
• Key Power hydraulisches Trolling (nach Hause kommen) System.
• Key Power hydraulischer Bugstrahlruder.
• Nautisches Feuerlöschsystem für den Maschinenraum.
• ESI Clean Fuel System mit 24VDC Kraftstoffübertragungs-pumpe, L-1000 De-bug Einheit und einem Racor 1000 FG Kraftstofffilter.
• 1 – 1000 Racor Kraftstofffilter für den Hauptmotor.
• 1 – 500 Racor Kraftstofffilter für den Generator.
• Tropfdichtes Wellenabdichtung.
• Hynautic manuelles hydraulisches Steuersystem (zwei Stationen: Steuerhaus und Flybridge).
• Mathers Micro Commander Aktuatoren. Modell 450 (drei Stationen: Steuerhaus, Flybridge und Cockpit).
• Dieselbetriebene Warmwasserheizung.
• Cruise Air Umkehrzyklus-Klimaanlagen.
• Steuerhaus – 16.000 BTU
• Salon/Küche – 24.000 BTU
• Vordere Kabine und Bad – 12.000 BTU
• Hintere Kabine und Bad – 7.000 BTU
• Jabsco Wassersystem.
• Oil X-Changer-R zum Entfernen von schmutzigem Öl aus dem Hauptmotor und Generator und zum Hinzufügen von neuem Öl. Es gibt zwei Auffangbehälter für schmutziges und neues Öl. Der neue Öltank wird beheizt, um eine einfache Bewegung des Öls zu ermöglichen.
• Aqua Marine Wasseraufbereiter. 1000 USG pro Tag Kapazität. Das System kann einen weiteren Filter akzeptieren, der die Kapazität auf 1500 USG erhöht.
• Air Sep Luftfilter für den John Deere Hauptmotor.
• Glendinning Reel Landstromsystem und Kabel
• Der Hauptmotor nutzt ein Trockenstapel- und Kielkühlsystem.
• Seeschacht (ermöglicht einen einzigen Punkt für erforderliche Seewassereinlässe)
• Balmar Spannungsregler
• Diode-Reparaturset für den Hauptmotor-Generator
• Ersatzfilter für das Coast-Wasserfiltersystem.
• Zusätzlicher Riemen für den Hauptmotor-Generator.
• Jabsco 4.5 gal/min. Wasserpumpe.
• Zusätzliche Dichtung für die tropfdichte Wellenabdichtung.
• Vollständiges Kreuzfahrt-Kit für den John Deere Hauptmotor (alles). Beinhaltet Einspritzdüsen und das Werkzeug zum Austausch der Einspritzdüsen.
• Vollständiges Kreuzfahrt-Kit für den Northern Lights Generator (alles)
• Simrad/Robertson Autopilot PRU160 Pumpe
• Ruderfeedbackeinheit
• Tankage; Zwei – 550 USG Aluminium-Kraftstofftanks (insgesamt geschätzte Kraftstoffmenge 1100+ USG)
• 125 USG Fiberglas-Abwassertank.
• Zwei – 45 USG Fiberglas-Grauwassertanks (insgesamt geschätzte Grauwassermenge 90 USG).
• 275 USG Edelstahl-Trinkwassertank.
• Zwei Fiberglas-Motorölauffangbehälter (neu und gebraucht). Unterstützt zwei Ölwechsel.
• Zwei Kunststoff-Duschpumpen.
• 20 USG maritimer Warmwassertank.
• 5 USG Edelstahltank, der verwendet wird, wenn der Aqua Marine Wasseraufbereiter gereinigt werden muss.

Elektronik & Navigationsausrüstung

Deck und Rumpf

• Rumpf und Deckshaus sind aus schaumkernigem Fiberglas und gebaut, um den Anforderungen des American Boat and Yachting Council (ABYC) und des American Bureau of Shipping (ABS) zu entsprechen.
• Der Schiffsarchitekt Pat Bray führte umfangreiche Tanktests mit einem 1/8-Modell des Rumpfes in den British Columbia Research Labs durch.
• Vollständiger Hauptkiel.
• Zwei stabilisierende Kiele.
• Große bulböse Bugform.
• Doppelte Ankerkammer mit Zugangsluke von Freeman Marine.
• Integriertes Blitzschutzsystem, das einen großen Blitzableiter-Luftterminal, ein #4 Drahtkabel, das mit einer großen Kupferplatte verbunden ist, die außen am Rumpf installiert ist, umfasst.
• Integrierte SSB-Erdungsschirm (100 Quadratfuß in den Rumpf laminiert).
• Aluminiummast, der den Trockenstapel, das Blitzschutzsystem, verschiedene Antennen enthält und verstärkt ist, um Paravane-Flopper-Stoppers zu akzeptieren, falls erforderlich.
• Flybridge mit zwei Steuerstühlen und einer Sitzgruppe für zwei Personen.
• Portugiesische Brücke.
• Cockpit mit eingebautem BBQ, Edelstahlspüle und Motor- und Rudersteuerungen.
• Große Badeplattform, die in den Rumpf integriert ist und zwei 45-Gallonen-Grauwassertanks enthält.
• Verstärkte Ankerlöcher im Cockpit-Transom, die den Stress des Drogens unterstützen.
• Belüftungsabdeckung (in der portugiesischen Brücke) für das vordere Bad.
• 2 – abnehmbare 1-1/4” Edelstahl-Handläufe (umgekehrte U-Form) auf der Badeplattform.
• Frischwasser-Waschstation vorne und hinten.
• Schwere UHMW-Rubbelleisten.
• Ankerflopper-Stoppers und Stangen (Rollstabilisierung im Anker).
• Handdusche im Cockpit.
• Luftansaugventilator.
• Das Boot hat große Aluminiumplatten, die im Salon außerhalb der Schottwände eingebaut sind, die die Installation eines Paravane-Stabilisierungssystems ermöglichen. Der Aluminiummast ist ebenfalls so gebaut, dass er die Installation und den Stress des Paravane-Systems bewältigen kann.
• Großes Bootdeck hinter der Flybridge, das das 12’ Beiboot aufnimmt.
• 32” 3-blättrige Schraube innerhalb einer Power-Speed-Düse, die in einem Rumpftunnel installiert ist.
• Großes Ruder.
• Interlux Interspray Polyurethanfarbe (Rumpffarbe ist Elfenbein mit meergrünen Akzenten).
• Edelstahl-Badeleiter
• Maxwell Windlass. Modell VC2400, Einzel-Trommel und 24VDC.
• Im Cockpit installiert.
• Maxwell Windlass. Modell HWC2200, duale Gypsy (für Kette).
• Vorne auf der portugiesischen Brücke auf dem Vordeck installiert.
• Davco Low-Profile-Kran (Davit). 24VDC mit einer Hebekapazität von 1000 Pfund
• Tisch im Cockpit ist Corian
• Motor- und Rudersteuerungen im Cockpit zum Rückwärtsfahren in eine Slipanlage.
• Zwei Royal City Bedding Außensteuerstühle (Flybridge).
• Drei Anker:
• 75 Pfund CQR mit 300 Fuß Kette (Bug)
• 60 Pfund Danforth mit 300 Fuß Kette (Bug)
• 35 Pfund Danforth mit 20 Fuß Kette und 600 Fuß Leine (Heck)
• 4 Mustang Typ III AirForce automatische aufblasbare PFDs.
• 4 Safeguard Typ I Offshore-Schwimmwesten.
• Lifesling mit starrer Montageschale
• Aufblasbares RIB mit Aluminiumrumpf
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• AFI Doppeltrumpet-Horn.
• 2 Jabsco 200.000 Kerzenlicht ferngesteuerte Suchscheinwerfer.
• BBQ und Edelstahlspüle im Cockpitkonsole.
• 8 – 30” grüne Fender.
• Dockleinen und 300’ Leine für den Heckanker.
• 2 Propantanks (7,5 USG jeder).