Cruisers 3750

Innenraum

Jug-R-Knot verfügt über ein sehr geräumiges Doppel-Kabinen-Layout mit zwei Kabinen und zwei voll ausgestatteten Badezimmern, einer Küche im Unterdeck, einem einladenden Salon, einem Achterdeck und einem großen Flybridge.

Vorne beginnt die VIP-Suite mit einem vollwertigen Doppelbett im Bug, einem Badezimmer auf der Steuerbordseite mit Dusche. Weiter nach hinten befindet sich die Küche mit Geräten auf der Backbordseite und einer Essecke auf der Steuerbordseite, die zwei Stufen höher liegt. Das eingebaute L-förmige Sofa im Salon befindet sich auf der Backbordseite, mit Schränken und einem Unterhaltungszentrum auf der Steuerbordseite. Der Zugang zur Master-Kabine erfolgt von der Steuerbordseite hinten und drei Stufen hinunter. Es gibt ein vollwertiges Bett hinten und auf der Steuerbordseite mit einem voll ausgestatteten Badezimmer mit Badewanne auf der Backbordseite.

Der Zugang zum Achterdeck erfolgt vom Salon aus in der Mitte und vier Stufen hinauf.

Die Innenausstattung besteht aus natürlichen Kirschholzschränken, Kirschholz-Optik-Vinylboden und beigem Teppich.

Küche

Die Kombüse befindet sich unten und vorne des Salons mit einer gegenüberliegenden Dinette, Corian-Arbeitsplatten, einer einzelnen Edelstahlspüle, einem zweiflammigen Princess-Elektroherd, einem Sharp Carousel-Mikrowellenofen, einem Norcold-Steh-Kühlschrank/Gefrierschrank und einer eingebauten Black and Decker-Kaffeemaschine.

Deck

Weicher, geschlossener Heckdeck mit StrataGlass-Vorhängen, Plexiglas-Flügeltüren, Wet Bar, werksseitigem Hardtop, begehbarem Seitendeck zum Vorderdeck, Edelstahl-Handläufen, Maxwell-Ketten- und Seil-Elektrowindlass mit Fernbedienung, Pfluganker in der integrierten Bugpulpit, große Badeplattform mit Lagerbox, Edelstahl-Fenderregal, vier integrierte Stufen zur Badeplattform, Schwimmleiter.

Große Flybridge mit vollem Steuerstand auf der Steuerbordseite, integrierten Sitzgelegenheiten rundherum, schwarzem Sunbrella-Bimini-Top auf Edelstahlrahmen zum Radarbogen, vollständiger vierseitiger StrataGlass-Einhausung, vollem Steuerstandschutz.

Mechanisch

Zwei 370PS Mercruiser Horizon 454 benzinbetriebene Einspritzmotoren mit 717 Stunden, Frischwasser-Kühlsystem, Borg Warner Marinegetriebe, PSS tropffreie Wellenabdichtungen, Kohler 10KW Generator mit 856 Stunden, Racor Kraftstofffilter, Dometic Vakuumspültoilettensystem, folie-beschichtete Maschinenraumisolierung, Bennett hydraulische Trimmklappen, Tankwatch 4 Abwassertankmonitor, Faria Motoranzeigen, Morse Motorsteuerungen, Sea Star hydraulische Lenkung mit neigbarem Lenkrad.

Elektronik

Furuno GP7000F Plotter, Ritchie 4” Kompass, B&G VHF Radio, Clarion AM/FM/CD-Player mit Fernbedienung für das Flybridge.

Kommentare

Was für ein großartiges Boot mit einem viel größeren Gefühl als Ihre durchschnittliche 38-Fuß-Motoryacht. Der Verkäufer hat seit dem Kauf alles getan, um professionelle Updates und Wartungsarbeiten durchzuführen. Sie werden von dem Zustand beeindruckt sein, und sie sollte durch eine strenge Prüfung fliegen.

standard

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