Nor-Tech 38 Super Vee

Dieses einzigartige, originalbesitzende Nor-Tech 380 von 2001 ist ein maßgeschneiderter Hochleistungs-Offshore-Powerboot, das von Nils Johnsen gebaut wurde. (Der Gründer und Chefdesigner von Nor-Tech)

Ein gut angeordneter Cockpit, ausgestattet mit zwei (2) klappbaren Bolster-Sitzen am Steuerstand und auf der Steuerbordseite. Eine der einzigartigsten Eigenschaften des Bootes ist der hydraulisch betätigte umwandelbare Rücksitz. Die große hintere konventionelle Bank kann fast sofort in einen 3-Personen-Rennbolster umgewandelt werden, wenn die Bedingungen es erfordern. (Ich glaube, dies ist das einzige Boot auf dem Planeten mit dieser Funktion). Achtern befindet sich ein gepolsterter Sonnendeck/Power-Dual-Ram-betriebener Motorhaube. Darunter befinden sich Bank-Sitze auf der Steuer- und Backbordseite mit einem V-Bett im Bug.

Ein weiteres einzigartiges praktisches Merkmal ist der transparente Lexan elektrische einziehbare Windabweiser. Dies schafft einen willkommene ruhige Rückzugsmöglichkeit für den Skipper am Steuer, verschwindet jedoch, um die Canvas-Abdeckung zu ermöglichen oder wenn an einem heißen Tag eine Brise gewünscht wird.

Das Boot verfügt über einen einzigartigen maßgeschneiderten Anstrich, der von Chris Dilling von Grafic EFX durchgeführt wurde, der eine Legende im kreativen Bootdesign ist. Dies ist kein WRAP, sondern ein 100% airbrush Design, das sowohl metallische, perlmuttartige als auch konventionelle Farben verwendet. Es dauerte 32 Tage, um es zu malen.

Die Motoren sind kugelsichere Mercruiser 500EFl mit XR-Antrieben mit weniger als 350 Stunden und laufen wie neu. Da ein unverhältnismäßig hoher Verschleiß der Motoren beim Starten auftritt, bevor der Öldruck aufgebaut wird, verfügen diese Motoren von Tag eins an über eine elektrische Vorlaufschmierungspumpe vom Flugzeugtyp, die den Öldruck auf Betriebsniveaus bringt und alle beweglichen Teile schmiert, bevor der Motor gestartet wird. Der Motorverschleiß wird erheblich reduziert. Darüber hinaus haben beide Motoren Frischwasser-Spülventile, die nach jedem Gebrauch salziges Wasser mit frischem Leitungswasser spülen. Das Boot wurde seit dem ersten Tag aus dem Wasser gehalten und jede Saison auf einem elektrischen Lift gelagert.

Rufen Sie für weitere Informationen an oder vereinbaren Sie einen Termin für eine Besichtigung, sie muss weg, alle Angebote sind willkommen.