Beneteau Oceanis 473 Celebration

Oceanis 473 Clipper von 2002 in ausgezeichnetem Zustand und mit Updates ist ein 14 Meter langes Boot für reinen Kreuzfahrtbetrieb, entworfen von
dem Studio Finot. Die Organisation des Decks ist intelligent, die Innenhöhen sind bemerkenswert. Es bevorzugt
starken Wind und Kurs am Wind. Das Design der Hand des Studio Finot ist sofort im Entwurf des Heckbereichs zu erkennen,
das deutlich breiter ist als das seiner Konkurrenten. Die Linie des Deckshauses des Oceanis 473 Clipper ähnelt der
des 393 (ein Projekt von Berret Racoupeau), mit dem fensterartigen Absatz direkt hinter dem Mast, der
die neue Generation Oceanis kennzeichnet.

Der Bau mit traditionellen Techniken führt dazu, dass der 473 ein mittleres Gewicht für Boote seiner
Kategorie hat (11200 kg), während die Wasserlinie eine hervorragende Länge aufweist, die gute Durchschnittswerte unter Motor garantiert. Die
verfügbare Version für den Kiel ist traditionell mit 2,10

Das Projekt

Das Projekt des Oceanis 473 Clipper wird von den fast „übertriebenen“ Höhen (überall um die 2 Meter) und der
Helligkeit/Lüftung dominiert, die durch die insgesamt 19 Fenster und Luken an Bord gewährleistet wird. Innere Beschreibung: Besonders gelungen
ist der Wohnbereich mit der großen Oberfensteröffnung, die ein Gefühl von größerem Raum vermittelt, und dem rechteckigen Tisch, der bequem für sechs Personen zum Essen geeignet ist und sich schnell in die größte
Kojene an Bord verwandelt.
Ein weiterer intelligenter Sitz, der (vielleicht mit einer Anti-Kipp-Abdeckung ausgestattet) auch als Wache-Kojene genutzt werden kann, verläuft entlang der linken Seite. Die Küche des Oceanis 473 Clipper ist in L-Form und mit einem elektrischen Kühlschrank sowie einer großen Kühlbox mit 220 Litern ausgestattet, und bietet viel Platz für die Lagerung der Vorräte.
Der Navigationsbereich des Oceanis 473 Clipper ist traditionell, mit einer Arbeitsfläche von guter Größe und viel
Platz zur Installation der Instrumente und eines elektrischen Schaltkastens mit Wasserstandsanzeige, AC/DC-Amperemeter
und Voltmeter. Die Abmessungen der Kabinen sind mehr als ausreichend, wobei die Vorkabine eine bessere Höhe und ein eigenes Bad bietet, während die beiden Heckkabinen in Bezug auf nützliche Zentimeter für die Kojen „gewinnen“.
Letztere genießen im Gegensatz zu vielen konkurrierenden Booten derselben Kategorie eine mehr als ausreichende Belüftung.

Neueste Arbeiten und Zubehör:

Kompletter Cockpitboden, Autoklav mit 5 l Ausdehnungsgefäß, tragbarer Generator
Teakdeck 2016, Riggingwechsel 2020, Maxprop-Propeller, 2022 Korkisolierung,
2021 Axiom-Plotter außen und 2025 zweiter Axiom 12-Plotter, 2025 Radar 24 mg Doppler
2022, Motorrevision und -überholung, neue Volvo-Manschette, 2024 Austausch des Starters und Anlasser und Überholung
des alten Respekts
2023 Kaufbewertung, 2024 Teakschliff und -kommentare, Rumpfpolitur, elektrisches WC im Bug,
2025 Antenne und bi-aktive AIS, Außendusche und neuer Sprayhood-Rahmen
2025 Anker Rocna 25 kg, 75 m Kette, 2 Kompasse, 2025 Festmacherleinen + Respekt mit Federn
2025 Ankerwinde mit Fernbedienung. 2025 Buchsen für das Ruder und das Losca
Segelausstattung: Großsegel + Genua 2025 Effizienz 95%, Sturmfock, Gennaker und Code Zero Avv


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