Chris-Craft Launch 22

2002 Chris-Craft Launch 22 MERKMALE:
Motor - Mercury V-8 6,2 Liter 350 PS Benzin Innenbordmotor
Trailer - Chris-Craft Prestige Tandemachse (Nicht zugelassen)
60 MPH
Tiefe Finder
Bilgepumpe
Dusche
USCG und Seeversuchsausrüstung

Die in Amerika gebaute Chris Craft Launch 22 ist nicht Ihr stereotypischer Bowrider. Im Gegensatz zu ihren günstigeren Mitbewerbern ist es kein Boot, das kaum länger als breit ist – oft mit mehr Menschen als Schwimmwesten gefüllt. Ihre schönen retrospektiven Linien erinnern an die Zeiten, als schnelle, schlanke Boote wie dieses ernsthaft als Launch bezeichnet wurden. Gebaut auf einem tiefen V-Boden mit einem respektablen Transom-Deadrise von 20 Grad, hat dieses Boot eine Breite von 8 Fuß 3 Zoll und eine Gesamtlänge von 23 Fuß 5 Zoll. Folglich ist es breit genug, um Platz zu bieten, aber dennoch schick genug, um bei rauen Bedingungen Leistung zu zeigen. Der Bug hat eine beträchtliche Menge an Flair, was nicht nur das zeitgenössische Aussehen verbessert, sondern tatsächlich viel vom Wasser draußen hält, insbesondere im vorderen Sitzbereich.

Dieses Boot hat den optionalen blauen Rumpf, der sich als beliebte Option auf fast jedem Chris Craft erwiesen hat, den ich gesehen habe, da diese Retro-Boote einfach nicht richtig mit einem weißen Rumpf aussehen. Der Standard der Verarbeitung des Gelcoats ist herausragend, und wenn Sie die Motorhaube anheben, stellen Sie fest, dass diese Qualität mehr als nur oberflächlich ist. Das Innere des Motorraums hat eine glatte Gelcoat-Oberfläche, und wenn Sie sich die Armaturen ansehen, ist die Konstruktion nicht weniger beeindruckend. Alle Kraftstoffschläuche sind doppelt geklemmt, und der maßgeschneiderte Kabelbaum verläuft durch gewellte flexible Leitungen, mit hochwertigen wasserdichten Verbindungen zwischen allen Komponenten. Dies ist ungewöhnlich, da die meisten Bootsbauer einfach einen Kabelbaum verwenden, der vom Motorhersteller hergestellt wird, anstatt ihren eigenen zu produzieren.

Wenn Sie hinter die Kulissen schauen, werden Sie feststellen, dass alle externen Hautarmaturen durch dicke Aluminium-Unterlegplatten verschraubt sind – hier gibt es keine verklebten Sperrholzstücke. Wenn Sie tiefer graben, werden Sie entdecken, warum dieses Boot schwere See mühelos bewältigt. Das Stringer-Matrix ist eine erhebliche Angelegenheit, die gebaut wurde, um diesen scharfen Rumpf in Form zu halten, wenn das Meer rau wird.