Hardy Commodore 42

Spezifikation

Bau

Grp Rumpfdeck und Aufbauten
Erste Schicht isophthalsches Gelcoat und Harz
Nachfolgende Schicht orthophthalsches Harz
Schwere Schaumstoff verklebte Stringer
Verklebte wasserdichte Sperrholzbetten und Fundamente
Handverklebt mit Harz beschichtete wasserdichte Sperrholzschottwände
Extra verstärkte Motorbetten
Der Aufbaubereich hat Balsa- und Trevira-Verstärkungen
Teak verlegtes Flybridge-Centerkonsole
Teak verlegtes Achterdeck
Teak verlegte Seitendecks – breiter sicherer Rundgang, alles auf einer Ebene
Relings und schwere polierte Edelstahl-Schutzgeländer
Seiten- und Hecktore
Schlafmöglichkeiten für sieben Personen in drei Kabinen plus Salon

Maschinen

MOTOREN
 2 x 420 Yanmar 6LY2-STE 6 Zylinder 

SCHUBER
 Bug- und Heckschub mit doppelter Steuerung

PROPELLER, TRIMTABs UND RUDER
 Manganbronze P-Halterungen
 2-händig, 4-blättriger Bronze Clements Pitch, 32,5” Durchmesser, 23,5”
 2 Edelstahlwellen
 Seilschneider
 2 Ruder
 Trimtabs mit doppelter oberer und unterer Steuerung
 Salzwasserfilter auf Salon-Deckhöhe mit speziellem Zugangsluk – Salzwasser-Einlassfilter

STEUERUNG
 Sea Star oben und unten

WINDEN
 Vetus Hydraulik Condor

Unterkunft

  Badeplattform

OBERDECK UND RIGG
Edelstahl-Mastspitzenflagge und Wimpelstange
Edelstahl-Jackstaff
Edelstahl-Schutzgeländer um das halbe Deck, um 8” erhöht
Halbdeck 
2 Seitenfächer mit Sitzkissen aus retikuliertem Schaumstoff
Heckbank mit Sitzkissen
Backbord- und Steuerbord-Bankplätze auf der oberen Brücke

INNENANSICHT
Teak-Innenausstattung
Zusammenklappbarer verstellbarer (Höhe und Winkel) Esstisch für 6 Personen, erweiterbar mit 3 Blättern für 10 Personen oder herunterklappbar zu einem Couchtisch
Doppelstockbett-Option im Salon
Halbe oder volle Länge Spiegel in beiden Badezimmern und an beiden Seiten aller sieben Kabinen und Toilettentüren
Doppelsitz für die Crew auf der Steuerbordseite für Kreuzfahrten
2 x KAB voll verstellbare Steuerstandsitze mit Federung
Nasser Kleiderschrank

UNTERKUNFT EIGENTÜMERKABINE ACHTER
Insel-Doppelbett mit Kopfteil
Nachttische und Leselampen Backbord und Steuerbord
Fluchtluke mit Jalousie und Fliegengitter
Regale in allen Schränken
Waschtisch, Kleiderschränke und Schubladen
En-suite Badezimmer mit Waschbecken in Waschtisch, maritimer Toilette mit Zerkleinerer und Dusche

VORDERKABINE
Zwei große Einzelbetten mit Stauraum darunter
Zusätzliche Füllung zur Umwandlung von Einzelbetten in Doppelbetten
Hängeschrank und Schublade sowie Schrank darunter
Regale in Schränken
Zugang zum Ankerfach hinter dem Spiegel mit wasserdichtem Luk
Öffnendes Decksluk mit Fliegengitter und Jalousie
En-suite Badezimmer mit Waschbecken in Waschtisch, elektrischer maritimer Toilette mit Zerkleinerer und Dusche

MITTE KABINE
Einzelbett mit Stauraum darunter
Kleiderschrank
En-suite Zugang zu den vorderen Toiletten

SALON
U-förmige Sitzgelegenheiten, Abschnitt schwingt um, um zusätzliches Bett zu schaffen
Vordere Salon-Sitzgelegenheiten verwandeln sich in zwei hochgelegene, nach vorne gerichtete Sitze
Teak-Innenausstattung – freistehender Couchtisch mit Zugangsluk zum Maschinenraum
Zwei seitliche Zugangstüren
Nasser Schrank 

UNTERES STEUERHAUS
Voll verstellbarer KAB-Steuerstand mit Federung
Voll verstellbarer KAB-Navigatorensitz mit Federung
Elektronische Motorsteuerungen
Navigationsinstrumente und Schalterpanel über Kopf
Großer Kartentisch und Kartenfach auf der Steuerbordseite

KÜCHE
Voll elektrische Küche
Elektrischer Herd mit Ofen und Kochfeld, elektrischer Kühlschrank auf dem Oberdeck, Fächer in den Vorder- und Achterkabinen mit eingebautem Regal 

Navigationssystem

Raymarine Kartenplotter

Radar

Autopilot

Geschwindigkeits- und Tiefenmesser

STEUERUNG UND BEDIENUNGEN
Ratheon Powersteuerung per Joystick auf der Brücke
Obere und untere Räder
Obere und untere elektronische Motorsteuerungen

KOMMUNIKATION UND GPS-EMPFAENGER UND -SENDEN
Funkrufzeichen
VHF-Funk

AUTOPILOTEN UND ANZEIGEN
Autohelm 6001+ auf der Brücke und im Steuerhaus
2 Ratheon RL80C (oben und unten)
4 Furuno F150 alle Informationsinstrumente
2 x Ratheon ST 60 Tridata

Aktuelle Arbeiten

2025

• Wartung der beiden YANMAR 2 x 6LY2A-STP—diese Motoren haben eine Leistung von 324 kW (440 PS) (nicht 420 PS)—einschließlich des Austauschs der Kühler-Endkappen, der Endkappen des Wärmetauschers, der vollständigen Überholung der Ladeluftkühler-Stapel, des Austauschs der Zink-Anoden, der Einstellung der Ventile, des Ablassens und Austauschs des Kühlmittels, des Austauschs der Impeller, der Motoröle und Filter, der Kraftstofffilter des Motors, der Riemen, der Luftfilterelemente, der Getriebeöle und ZF-Ölfilter
• Wiederinbetriebnahme, Hochlauf auf Geschwindigkeit und Überprüfung auf Kraftstoffprobleme; keine gefunden.
• Entfernen des Kraftstofftankinspektionsbehälters und Abpumpen von ca. 1.000 Litern Kraftstoff, gleichzeitig filtern; den Tank absaugen, um alle Partikel und Biofilme zu entfernen; mit Aceton auswischen; Kraftstoff ein zweites Mal filtern und zurückpumpen
• Vollservice durchführen. MASE 6,5 kVA Generator
• Den Generatorakku durch einen neuen 12V 70Ah LP072 ersetzen.
• Öl im Bein wechseln und Anoden am hydraulischen VETUS Bugstrahlruder erneuern.
• Liefern, montieren und verkabeln eines großen 95 kgf VETUS Heckstrahlruders mit Joysticksteuerung am unteren Steuerstand und einer Handfernbedienung für beide Steuerstände.
• Die Rückseite reinigen und Motorhalterungen sowie Motoren mit Yanmar-Motorfarbe grundieren.
• Die Almar-Passerelle reinigen und schmieren.
• Beide Dichtungen der Seitendeckstüren ersetzen.
• Alle 4 Doraden ersetzen.
• Falltests an den Batterien durchführen; alle befinden sich in gutem Zustand.
• Die Bilgen im Maschinenraum mit Bilgex reinigen.
• Das hintere Saloonfenster entfernen, neu einbetten und neu lackieren.
• Verschiedene andere kosmetische Arbeiten und kleinere Reparaturen an Teakdecks und Edelstahlarbeiten usw.
• Seetests und Überprüfung
• Fender – 8 x Mojoni 30 x 90 cm Weiß Blau Oben und ein Paar Runde Weiß Blau Oben 55 cm mit 10 x 2,5 m Fenderleinen mit 200 mm Ösen in Marineblau liefern
• Überholtes und neu lackiertes Obersteuerrad
• Wartung der Ankerwinde

Haftungsausschluss

In diesem Fall handeln wir nur als Vermittler. Obwohl bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben dienen nur als Leitfaden und stellen keinen Bestandteil eines Vertrags dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und, wo angemessen, auf eigene Kosten einen qualifizierten Schiffsprüfer zu beauftragen, um eine Inspektion durchzuführen und/oder einen Motorentest durchführen zu lassen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung für einen solchen Motor unsererseits impliziert. Lebensrettende Geräte sind nicht Teil des Inventars, und es obliegt dem Käufer, sicherzustellen, dass sie aktuell und für ihre Zwecke geeignet sind.