Protector 28 Targa

Protector begann in den 1990er Jahren mit dem Bau von Hochleistungs-RIBs für die neuseeländische Küstenwache und bewegte sich schnell in den Freizeitmarkt, wo sie sich einen Ruf als überall einsetzbare Boote erarbeiteten. Das Geheimnis liegt im Rumpfdesign: Sie haben sehr tiefe V-Rümpfe, die durch das Wasser schneiden, während die Schläuche die Stöße abfangen; Protectors sind im Wesentlichen um die SCHLÄUCHE herum konstruiert, während bei den meisten RIBs der Rumpf zuerst kommt und die Schläuche erst nachträglich angebracht werden.

Wie auch immer, nicht überraschend sind Protectors hier in der Bucht mit unseren typischen rauen, kalten Gewässern sehr beliebt und dieses spezielle Boot ist Rumpf #75. Sie ist ein sehr schönes Beispiel, das immer noch dem ursprünglichen Käufer gehört, und beachten Sie, dass sie die optionale vollverglaste Windschutzscheibe hat (dies war eine Option von über 6.000 $ ab Werk), zwei 200 PS Viertakt-Yamaha F200XBs, die 2020 neu sind (dies war ein Projekt von fast 45.000 $), neue Schläuche und Elektronik einschließlich GPS/Radar im Jahr 2018 (fast 50.000 $ mehr), andere Aufzeichnungen, die bis ins Jahr 2003 zurückreichen.

Beachten Sie auch, dass sie in einem potenziell übertragbaren Slip im Yachthafen von Sausalito liegt; es gibt normalerweise eine Wartezeit, um hier in den Hafen zu gelangen, daher ist dies ein wesentlicher Vorteil, wenn Sie die Möglichkeit haben, dies zu nutzen.

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