Wesmac Flybridge

Elektronik

Am unteren Steuerstand:

•  

• Standard Horizon Matrix GX2200 VHF mit GPS/AIS, DSC, Lautsprecher, automatischen Nebelsignalen und externem Lautsprecher (neu 2017)

• Standard Horizon Matrix GX2000 VHF mit DSC (neu 2017)

• Zwei 14’ Galaxy 8dB VHF Antennen auf dem Flybridge Steuerbord und Backbord montiert

• Simrad AP28 Autopilot

• Furuno GPS/WASS Navigator mit externer Furuno GPS Antenne (nicht mit dem Raymarine Netzwerk verbunden und vollständig redundant)

• Ritchie Globemaster Kompass mit roter Nachtbeleuchtung

• Jensen CD/Stereo/Sirius/XM Radio mit Lautsprechern im Steuerhaus und Cockpit

• Aluminium Radar-Mast (schwenkbar für die Innenlagerung) mit Streben, die zwei 8’ VHF Antennen und Lautsprecher unterstützen

• Sidepower Bugstrahlrudersteuerung

• Scheibenwischer-Schalter mit variabler Intervall-Einstellung

• ZF Mathers elektronische Motorsteuerung

• Cat Motoranzeige (neue Farbdisplay 2016)

• Cat Start-, Stopp- und langsame Schaltertafel

• Steuerung für Kahlenberg Doppeltrumpet-Lufthorn

• Busheizungs-Dreigangschalter

• Klimaanlagensteuerung

 

Am oberen Steuerstand:

•  Simrad evo3s 16" 
• Ray 55 VHF mit DSC

• 8’ Mariner 6dB VHF Antenne auf dem Mast montiert

• Simrad AP28 Autopilotsteuerung

• Bugstrahlrudersteuerung

• Cat Start-, Stopp- und Fehler-Schaltertafel

• ZF Mathers elektronische Motorsteuerung

• Cat RPM-Anzeige

• Steuerung für Kahlenberg Doppeltrumpet-Lufthorn

• Ankerwindensteuerung

 Unter dem Cockpitüberhang:

•  Simrad evo3s 12"

• 8’ Digitale 6dB VHF Antenne auf dem Mast montiert

Elektrische Systeme

• Blue Seas 12V DC-Elektroinstallation mit Batteriestrommessgerät und Lastmessgerät

• 50 Ampere Landstromanschluss im Thunfischraum

• Zwei 8D-Startbatterien für den Motor (neu 2016)

• Zwei 8D-Hausbatterien (neu 2016)

• 50 Ampere intelligentes Batterieladegerät

• Blue Seas 110V AC-Elektroinstallation mit Landstrom-/Generatorumschalter

• 50 Ampere Landstromkabel

• Onan 5kW Generator in Schallschutzbox (1900 Stunden)

• Gruppe 24 Generatorstartbatterie (neu 2016)

• Bondersystem im gesamten Boot

• Navigations-/Ankerlichter (neue LED 2015-16), Innenraum-Deckenlichter und Beleuchtung im Gang und Cockpit

Mechanische Ausrüstung

• Motor weich auf Stahlbetten montiert mit 3” Soundown-Isolierung unter dem Kabinenboden (neue Motorhalterungen 2017)

• Generator, Starter und Nachkühler (alle neu 2012 und Nachkühler 2017 inspiziert/geputzt)

• ZF 350A Getriebe mit Trollingsventil

• 2 ½” SS Welle

• 32” x 35” fünfblättriger Nibral Propeller (2017 überholt)

• Mathers Einhebel-Elektroniksteuerung

• Racor 751000MAX2 dualer Hauptkraftstofffilter für den Motor

• Racor 0500MA2 Hauptkraftstofffilter für das Aggregat

• Motorblockheizung

• Edelstahlruder auf Edelstahlwelle (2015 neu verpackt)

• HydroSlave Doppeltrommel Servolenkung mit hydraulischem Reservoir (neue motorbetriebene Hydraulikpumpe 2017)

• Heiß- und Kaltwasser mit Druck

• Raritan 10 Gallonen Warmwasserbereiter (Motorwärme und 110v)

• Raritan Elegance elektrische Marine-Toilette (neu 2013 und neue Schläuche 2016)

• Whale Duschschmutzwasserpumpe (neu 2016)

• Heiß- und Kaltwasserdusche im Cockpit

• Jabsco Salzwasser-Cockpit-Waschsystem (neu 2012)

• Drei Abteile, jeweils mit Rule 2000 elektrischen Bilgepumpen und Hochwasseralarmsystemen sowie Rule 1100 im Wellenkanal mit Hochwasseralarm

• Eine Rule 4000 Notbilgepumpe im Maschinenraum (neu 2015)

• 16.000 BTU Marine Air Klimaanlage mit Umkehrzyklusheizung und Auslässen im Steuerhaus und im unteren Kabinenbereich

• 40.000 BTU Busheizung mit Auslässen am Steuerstand, im Steuerhaus und in der Toilette

• Robuste 12v Ankerwinde auf der Ankerplattform mit 75’ 3/8” Kette, 225’ 5/8” Nylonleine und 45 lbs. CQR-Anker (30 lbs. Fortress-Sturmanker auf dem Vordeck).

• Sidepower Bugstrahlruder

• Hintere Schiebetür und Schiebefenster an der Seite sowie feste Fenster vorne, alle von Diamond Seaglaze

• Reverso elektrisches Ölwechsel-System (neu 2012) an Motor, Getriebe und Aggregat angeschlossen

• Cat-Motorersatzteileinventar (Wert 1.500 $), Ersatzölfilter und Kraftstofffilter sowie Ersatzflüssigkeiten für Motor und Aggregat

• Motor und Aggregat jährlich von Windward Power Systems, Fairhaven, MA (Cat-Händler) gewartet

Layout

Großes Cockpit mit Thunfisch-Tür/Boarding-Gate, geschlossenen Backbord/Steuerbord-Lagerfächern und einer mittleren Luke, die zu einem riesigen Stauraum unter dem Deck führt. Leiter zur Flybridge mit geformten Sitzgelegenheiten und oberem Steuerstand. Diamant-Seaglaze-Schiebetür zum Steuerhaus mit großem L-förmigem Sofa, höhenverstellbarem Tisch und Navigationsstation mit doppeltem Stidd-Sitz auf der Backbordseite; gerades Sofa, unterer Steuerstand und einzelner übergroßer Stidd-Steuersitz auf der Steuerbordseite; sowie Stauraum auf Backbord und Steuerbord. Teppich im Steuerhaus mit Soundown-Unterlage. U-förmige Küche auf der Backbordseite mit Doppelspüle, zwei Kochplatten Elektroherd, GE Mikrowelle/Heißluftofen, Kühlschrank und zahlreichen Schubladen und Schränken. Badezimmer mit Waschbecken, Waschtisch, Raritan Elegance elektrische Toilette und separater Dusche auf der Steuerbordseite. Schrank zum elektrischen Raum hinter der Toilette. Großes V-Bett vorne mit Stauraum darunter und Kleiderschränken auf Backbord und Steuerbord. Zugang zum Ketten-/Seil-Locker im Vorschiff. Innenausstattung im Herreshoff-Stil aus lackiertem Mahagoni mit Soundown-Deckenverkleidung im Steuerhaus und im vorderen Kabine. Steuerhaus und Fußboden der unteren Kabine aus Lonseal Teak und Ebenholz mit einer großen Mittelluke im Maschinenraum und Zugangsluken auf Backbord und Steuerbord.

Abmessungen

Länge über alles: 42’

Breite: 14’ 6”

Tiefgang: 4’ 11”

Verdrängung: 33.000 lbs. (ca.)

Tankage

Kraftstoff: 616 Gallonen insgesamt in zwei Tanks mit Überlaufzufuhr

Wasser: 100 Gallonen insgesamt in zwei Tanks

Abwasser: 30 Gallonen in einem Tank

Motoren und Leistung

 

Einzel-Diesel: Cat 3406E 800PS

Stunden: 2400 (April 2024)

Getriebe: ZF350A

Reisegeschwindigkeit: 20 Knoten bei 1900 U/min (74% Last) und 30 gph; und 22+ Knoten bei 2000 U/min (80% Last) und 34 gph

 

Höchstgeschwindigkeit: 27 Knoten bei 2330 U/min (94% Last) und 42 gph

 

 

 

 

Angelgerät

• LD Marine 19’ Ausleger und 13’ Mittelrigger

• 12 LD Marine drehbare Rodhalter (4 x 13” tief und 8 x 9” tief)

• 2 Lees HD 15 Grad Rodhalter

• 4 Tigress Seitenmontage Rodhalter an der hinteren Kante des Hauses

• 12 Rodhalter in der oberen Aluminiumstange von Kentfab

• 8 Tigress Oberflächen Rodhänger im Steuerhaus (6 für Shimano 50s und 2 für 80s)

• 40 Gallonen lebendes Wasser mit Rule 1600 Turnierpumpe

• Jabsco Hochdrucksalzwasser Cockpit-Waschung

• Frischwasser Cockpit-Waschung

• Angelstation mit Schneidebrett, Spüle und abschließbarem Schrank mit Schubladen

• Starre 12v LED Streuwasserlichter im Cockpit und auf dem Flybridge-Geländer, die das Cockpit beleuchten (neu 2015)

• Lumitec SeablazeX grüne LED Unterwasserlichter (neu 2016)

Sicherheitsausrüstung

• Fire Boy automatisches CO2-Feuerlöschsystem im Maschinenraum mit Anzeige im Gang

• Tragbarer CO2-Feuerlöscher in der Kombüse, tragbarer Trockenchemie-Feuerlöscher am unteren Steuerstand und zwei tragbare Trockenchemie-Feuerlöscher im Maschinenraum

• Revere Offshore Commander Rettungsinsel für sechs Personen in einer Halterung auf dem Dach des Hauses mit hydrostatischer Auslösung (Rettungsinsel 2015 inspiziert und HRU neu 2017)

• ACR Globalfix 406 EPIRB (Kat 1) mit GPS, montiert oben an der Leiter der Flybridge (HRU neu 2016)

• 6 Typ I PFDs

• Rettungsring mit Wurfleine

• 50+nm Signalraketen-Set (neu 2016)

• Bordleiter (kann steuerbord oder backbord montiert werden)

• Hochwasseralarme für den vorderen Bilgenraum, Maschinenraum, Wellenraum und Lazarett

   

Upgrades/Neueste Wartung 2012-21

• 2012 – Wesmac hat eine umfangreiche Überholung abgeschlossen, einschließlich Innenausbau, Außenwartung, Installation von Fischerei- und Offshore-Sicherheitsausrüstung, mechanischen Verbesserungen und neuen Raymarine-Elektronikgeräten.

• 2012 – Billings Diesel hat einen Cat Level 2-Service mit Ventilspielanpassung und neuen Riemen, neuem Nachkühler, neuem Starter und neuem Generator abgeschlossen. Wesmac hat die Cutlass-Lager ersetzt und die Welle nachbearbeitet.

• 2013 -- East Coast Fiberglass hat den Rumpf in Flag Blue Awlgrip lackiert.

• 2014 -- Kingman Yacht Center hat Lonseal Teak- und Ebenholzfußböden (mit zusätzlicher Schicht aus Soundown Vinyl-Akustikdämmung) im Steuerhaus, in der Kombüse, im Badezimmer und im unteren Kabinenbereich installiert. Es sieht gut aus, ist robust und leicht zu reinigen.

• 2014 -- MTNK hat den Unterboden mit Soda gestrahlt, mit zwei Schichten Sea Hawk Epoxy Barrier Coat/Primer grundiert und mit zwei Schichten Sea Hawk Multi-Season Ablative Antifouling-Farbe abgeschlossen.

• 2016 – Die Sitzbänke an Steuerbord und Backbord wurden verbreitert, um bequemere Sitzgelegenheiten zu schaffen, und es wurden neue Sitzkissen und ein maßgefertigter Mahagoni-Höhenverstellbarer Tisch hinzugefügt.

• 2016 – A1 Battery lieferte neue 8D-Motorstartbatterien, zwei neue 8D-Hausbatterien und eine Gruppe 24-Generatorstartbatterie.

• 2016 -- Neue LED-Navigationslichter und Ankerlicht sowie neue Lumitec SeablazeX Unterwasser-LED-Lichter. Frische Schicht Sea Hawk Multi-Season Ablative Unterwasserfarbe.

• 2017 -- Windward Power Systems (Cat-Händler) hat die Dichtung der Motorölwanne ersetzt und eine Motorinspektion durchgeführt. Geplante Wartungsarbeiten umfassten das Entfernen, Inspizieren/Reinigen und Wiederinstallieren des Nachkühlers. Präventive Wartungsarbeiten umfassten die Installation neuer Motorlager, einer neuen motorbetriebenen hydraulischen Lenkpumpe, eines neuen Öldrucksensors, eines neuen Generatorriemens sowie den Austausch von Kühlmittel, Rohwasserimpeller, Zink, Motoröl, Generatoröl, Getriebeöl und aller Öl- und Kraftstofffilter. Kosmetische Arbeiten umfassten das Ausbessern der Lackierung des Motors und der Betten.

   

• 2017 – Neue Standard Horizon GS2000 Matrix VHFs im Steuerhaus installiert und AIS-Empfänger mit Raymarine-Displays verbunden.

• 2017 – Propeller von H&H überholt.

• 2020 SeaKeeper installiert
• 2020 Zipwake Trim-System
• 2020 DuraBrite-Lichter
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Bauunterlagen

Bauer/Designer: Wesmac Custom Boats, Surry, ME

Bauweise: Solider Fiberglasrumpf mit Vinylesterharz, das in allen Laminaten verwendet wird. Duracore-Stringer und schaumkernige Schottwände. Schaumkernige Decks, Haus und Flybridge sowie balsa-kerniges Hausdach und Trunkdach. 8’ Edelstahl-Sohle schützt Kiel und Skeg. Edelstahl-Schlagpolster an schweren Gummileisten, Viertelwachen und Steven sowie schwere Edelstahl-Eckenschutzvorrichtungen am Heck.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.