Custom Chantiers Naval de Biot Don Shead 45

Bau

RCD-Status: Die Yacht entspricht den grundlegenden Sicherheitsanforderungen der Richtlinie 94/25EG oder RCDII (2013/53/EU, je nach Fall) (Richtlinie über Sportboote) und ist in Kategorie B – „Offshore“ eingestuft.

Rumpf-, Deck- und Aufbaubau:

• Massiver, eng geschweißter Sealium (ultra korrosionsbeständige Legierung von Pechiney) Deep-V-Rumpf, Deck und Sealium-Aufbau (Bau-Fotos sind leicht verfügbar).
• 14MM Teakholz verlegter Cockpit, Sitzflächen und achteres Deck.
• Gangwaytüren.
• Rumpf, Deck und Aufbau in Silber AwlGrip-Lack.
• Ultraschall-Antifouling-System installiert (aber auch konventionelles Antifouling wird jede Saison aufgetragen).

Maschinen

Motor & Getriebe:

• Zwilling Seatek Navy 660hp 10,3 Liter Inline-6-Zylinder-Dieselmotoren.
• Wassergekühlte Turbolader mit Ladeluftkühlern.
• Polierte verchromte Stahl-ZF Micro Commander elektronische Steuerungen am Steuerstand (2023).
• Die Motoren sind flexibel montiert und haben einen Seewasserfilter für jeden Motor, mit Rohwasser-Kühlung (umgerüstet 2022), und werden über Racor Kraftstofffilter mit Kraftstoff versorgt.
• Seatektronic San Giorgio S.E.I.N. Motorsteuerungssystem (überwacht RPM/Kühlmitteltemperatur/Öltemperatur/Öldruck/Getriebeöl Druck/Rohwasser Druck/Auslasstemperatur).
• VDO analoge Instrumente für Motor-RPM, Kühlmitteltemperatur und Öldruck.
• Die Motoren wurden regelmäßig gewartet und zeigen ca. 200 Stunden Laufzeit im November 2023 (Bitte beachten: Die Anzeigen können falsch anzeigen - da sie vor einiger Zeit gewechselt wurden).
• Kreuzfahrtgeschwindigkeit: 45 Knoten.
• Maximale Geschwindigkeit: 50 Knoten bei 3100 U/min.

Wartung & Leistung:

 

Antrieb & Steuerung:

• Hydraulische Steuerung zu zwei Edelstahlruder.
• ZF 305-A Getriebe.
• Edelstahl Typ 2000 Trimax-Antriebe, die oberflächenpiercende 5-blättrige SBM NiBrAl-Propeller antreiben.
• Elektro-hydraulische Trimmklappen mit analogen Trimmindikatoren.
• Elektrischer Bugstrahlruder.
• Ruderwinkelanzeige am Steuerstand.

Elektrische Systeme

Spannungssysteme:

• 24-Volt-Schiffssystem mit 12V-Steckdosen nach Bedarf und 240-Volt-Landstromsystem.
• Doppelpole (Best Practice) Schaltkreisumschaltung.
• Galvanischer Isolator installiert, um das Schiff von der Landstromversorgung zu isolieren.
• AC/DC-Panel auf der Steuerbordseite des Kabineneingangs.

 

Batteriebänke:

• 12V-Batterien, die für den isolierten Motorstartkreis auf 24V verkabelt sind (neu 2023).
• 12V-Batterien, die für den isolierten Hauskreis nur von der Steuerbordbatterie auf 24V verkabelt sind (neu 2023).
• Versiegelte und belüftete Batteriekästen mit Batterieverbindungs-Schalter für Parallelbetrieb am Konsolen.
• BEP Matrix 24V DC digitaler Batteriemonitor.

 

Batterieladegeräte:

• 24V automatisches Batterieladegerät (unter dem Kabineneingang installiert).

 

Generatoren:

• 24V-Generator an jedem Motor installiert.

 

Landstrom:

• Landstrom (Steckdose zum Heck), mit 240V Landstromkabel.

Sanitärsysteme

Frischwasser- und Wasserheizungssystem:

• Frischwasser ca. 26 Imperial Gallonen (120 Liter).
• Unter Druck stehendes Frischwasser zu den Waschbecken.
• Unter Druck stehende Frischwasser-Dusche am Heck.

 

Bilgepumpen:

• 2 x elektrische Membran-Bilgepumpen mit automatischen Schaltern.
• Manifold-System unter dem Kabinenboden.
• Eine manuelle Bilgepumpe zum Cockpit mit Griff, der achtern verstaut ist.
• Ultra-Safety-Hochwasser-Bilge-Audible-Alarm am Steuerstand mit Test/Stummschaltung.
• Das Kühlsystem des Motors kann im Notfall zur Pumpe aus der Motorbilge umgeleitet werden.

Tankage

• Analoge VDO-Sweep-Tankanzeigen für beide Kraftstofftanks und den Frischwassertank, mit Decksbefüllungen.

 

Kraftstoff:

• Ca. 220 Imperial Gallonen (1000 Liter) Kapazität in zwei Tanks.

 

Frisches Wasser:

• 26 Imperial Gallonen (120 Liter) Kapazität.

Navigationsausrüstung

Am Helmkonsole:

• Versenkter Steuerkompass.
• Simrad Touchscreen-Multifunktionsdisplay, das Geschwindigkeit, Position und lokale Tiefe anzeigt (Kartierung für die lokale Region).

 

Kommunikationsausrüstung:

• Simrad RD68 DSC VHF-Gerät (Handgerät am Helm montiert, Haupteinheit am elektrischen Bedienfeld der Kabine montiert).

Haushaltsgeräte

Toiletten/Duschen:

• Getrenntes Fach mit elektrischem Frischwasser-Marine-WC (direkte Entsorgung über Bord), Schränke, Licht, Spiegel und Waschbecken mit Wasserhahn.
• Teak-Bodenbelag in den Toiletten.
• Druckfrischwasser-Duschbrause zum Heck.

 

Heizung & Belüftung:

• Öffnendes Decksluk & Gangway.

 

Beleuchtung:

• Elektrische Beleuchtung im gesamten Bereich.
• Ankerlicht & Navigationslichter.

Unterkunft

Zusammenfassung der Unterkunft:

• Inneneinrichtungen in Chrom.
• Almond Alcantara an Seiten- und Deckenverkleidungen überall.
• Formgepresste Stauräume auf Steuer- und Backbordseite.
• Teakholzsalonboden, Boden im Badezimmer und Cockpitstufen.
• Polsterung aus Vinylsitzgelegenheiten im Salon.

Deckausrüstung

Allgemein:

• Teakdeck mit 2 Paar Festmacherklampen und deckmontierten Fairleads.
• Navigationslichter nach internationalen Standards.
• Set von Handläufen auf dem Deck über den Aufkantungen des Motorraums.
• Zwei Sets von Handläufen auf dem Vorschiff.
• Schwimmleiter im Heckkasten.

 

Anker- und Festmacherausrüstung:

• Lofrans elektrischer Ankerwinde auf dem Vorschiff.
• Elektrische Ankerwindensteuerung am Steuerstand.
• 1 x 15 kg Klauenanker aus Edelstahl auf festem Bugroller.
• 50 m x 10 mm Edelstahlkette.
• Ketten-/Fenderlager.
• Leinen und 8 Fender.

 

Sitzanordnungen:

• Cockpit L-förmige Sofasitzgruppe achtern auf Steuerbord.
• Steuerstand- und Co-Pilotensitzposition auf Steuerbord in Rennstil W-Sitz, mit absenkbaren Sitzpolstern.
• Salon: U-förmige Sofasitzgruppe vorne.

 

Bezüge, Segeltuch & Kissen:

• Weiße/graue Vinyl-Cockpitkissen erneuert 2010 (hintere Sonnenliege-Kissen erneuert 2011).
• Weiße Vinyl-Salon-Kissen.
• Graue Vorschiffkissen.
• Tonneau-Abdeckung für das Cockpit.
• Bimini-Sonnenschutz mit Sichtschutzvorhängen für die Cockpitbeschattung (verstaubar unter der Windschutzscheibe).
• Robuste Winterlagerabdeckung.

Sicherheitsausrüstung

• Aufblasbares Beiboot (verstaut im Cockpit-Lazarett) und Torqueedo-Elektroaußenbordmotor (verstaut im Mittelcockpit-Boxschrank).
• 8-Personen-Rettungsinsel (im Einsatzdatum)
• Offshore-Signalraketen (2023).
• Ariete-Mann-über-Bord-Rettungsgerät.
• Verschiedene Schwimmwesten (Einsatzdaten variabel – Wirksamkeit nicht gewährleistet).
• Wurfleine.
• Erste-Hilfe-Set.

 

Feuerlöschgeräte:

• Tragbare manuelle Feuerlöscher (innerhalb des Einsatzdatums).
• Manuell ausgelöstes CO2-Feuerlöschsystem im Maschinenraum. (Einsatzdaten nicht verifiziert – Wirksamkeit nicht gewährleistet).
• Fernbediente Kraftstoff- und Luftzufuhrabschaltungen im Cockpitstufen-Nischenbereich.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.