Jeanneau Prestige 34 S

BAU:

Gebaut im Jahr 2004, GRP-Konstruktion mit weißen Oberseiten und Aufbauten, zwei Volvo Penta KAD43P 230PS Dieselmotoren mit Außenbordantrieben. "Hard Top" mit elektrischem Schiebedach. 6 Schlafplätze in 2 Kabinen plus Salon und Cockpit.

HERSTELLER

Jeanneau HIN: FR-IRI00098C404.

DIMENSIONEN:

Länge: 34'6" 10,53 Meter
Breite: 11'10" 3,63 Meter 
Tiefgang: 3'0" 0,90 Meter
Verdrängung 6000 kg ca.
RCD Kategorie B
Treibstoff 700 Liter in 2 Tanks
Wasser 250 Liter
Fäkalientank 40 Liter

ENGINES:

2 x Volvo Penta KAD43P-A 230PS Dieselmotoren mit Zwillings-DP-E 1.78 Außenbordantrieben. Frischwassergekühlt über Wärmetauscher. Duale Morse-Typ Motorsteuerungen mit elektrischem Start und Power Trim/Neigung. Neue Motorsteuerungspaneele 2020 mit passenden Zündschlüsseln. Edelstahl-Duo-Propeller 2024 ersetzt. Edelstahl-Gangkabel 2023. Vollständige Wartungshistorie seit neu. Motorstunden etwa 650 pro Motor. Umfangreiche Motorersatzteile.

BOWTHRUSTER

Max-Power Bugstrahlruder 2023 neu eingebaut, einschließlich einer speziellen Batterie.

ELEKTRIK:

4 x 12V-Batterien, die über Motoralternatoren geladen werden (Batterien 2019 erneuert, mit Bugstrahlruder-Batterie 2023). Landstromsystem mit Ringleitungen, Durchlauferhitzer für die Wassererwärmung und Batterieladegerät. Elektrisches Verteilungspanel mit Fernbedienung für die Batterietrennschalter. Vollständige Kabinenbeleuchtung. 12V-Steckdose. USB-Ladepunkte.

DECK GEAR:

Edelstahl-Pult und -Geländer, 2016 Dolphin Weather Max Canvas-Überdachung (Fenster 2024 ersetzt und komplett neu genäht), großer Cockpitbereich mit elektrisch betriebenem Schiebedach, doppelte Steuerstand-Sitze, Isotherm-Cockpit-Kühlschrank mit Gefrierfach, großzügiger U-förmiger Sitzbereich mit Tischen, weitere Sitze gegenüber und ausreichend Stauraum im Cockpit in verschiedenen Schränken und im Lazarett. Ausgezeichneter Zugang zum Seitendeck von der Steuerbordseite mit Durchgangstür zur Badeplattform. Anker mit Kette, Lofrans elektrischer Ankerwinde, Kedge-Anker, Edelstahl-Schwimmleiter mit Teakholzstufen, 2 abnehmbare Cockpittische, 2 Scheibenwischer, Transom-Dusche, Edelstahl-Flaggenstock, Becherhalter, verschiedene Fender und Festmacherleinen.

NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG:

Suunto Steuerkompass, Raymarine 54E DSC VHF-Funkgerät, Raymarine C80 GPS-Kartenplotter, Raymarine ST60 TriData, kombiniertes Tiefen-/Geschwindigkeits-/Loginstrument, Navigationslichter.

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Feuerlöscher, Feuerdecke, Kohlenmonoxidmelder, automatisches Feuerlöschsystem für den Motorraum, Rettungsinsel (muss möglicherweise gewartet werden), Hufeisenrettungsring mit schwimmendem Licht, automatischer elektrischer Bilgenpump.

HAUSHALTSGERÄTE:

Bluetooth-Soundsystem mit Lautsprechern in der Kabine und im Cockpit. TV & DVD. Eberspacher Heißluft-Dieselheizung. Warm- und Kaltwasser für die Kombüse und die Toiletten mit Motorwärmetauscher oder 240V Durchlauferhitzer. Cremefarbene Kunstlederpolsterung im Salon mit Baumwolle in den Kabinen, Teppichen und Teak-/Holzböden.

UNTERKUNFT:

Die Prestige 34S bietet komfortable Schlafmöglichkeiten für bis zu 6 Personen in zwei Kabinen plus dem Salon, mit großzügigem 1,93 m+ Stehhöhe im Unterdeck.

VORCABIN: Ausgestattet mit einem großen zentralen Doppelbett, Spiegel, Kleiderschrank, Stauraum unter dem Bett, zusätzlichem Stauraum, öffnendem Deckel (mit Jalousie) zum Vordeck und zwei öffnenden Bullaugen.

SALON: Mit einem großen L-förmigen Sitzbereich mit Esstisch, Stauraumschränken und öffnendem Bullauge. Unterhaltung wird durch einen Fernseher und ein eingebautes Stereo-System bereitgestellt.

KÜCHE: Lineare Küche auf der Steuerbordseite ausgestattet mit einem Eno-Gasherd mit drei Brennern, Panasonic-Mikrowelle, Waeco-Frontlader-Kühlschrank (neu 2017) mit Gefrierfach, Edelstahlspüle mit Abtropffläche, Corrian-Arbeitsplatten, ausreichend Stauraum und öffnendem Bullauge.

ACHTERKABINE: Bestehend aus einem großen Doppelbett (maximale Länge 2,01 m), öffnendem Deckel (mit Fliegengitter) zum Cockpit, öffnendem Bullauge, Spiegel und Kleiderschrank.

TOILETTEN: Separater Raum auf der Steuerbordseite mit marinem WC (neue Pumpe 2025) mit Fäkalientank und 3-Wege-Ventil, Waschbecken und Dusche.

MERKMALE:

Rumpf Winter 2019-20 auf Gelcoat zurückgestreift und 3 Monate stehen gelassen, dann wurde der Rumpf mit Gelshield 200 behandelt. Die Arbeiten wurden vom Eigentümer durchgeführt, aber von Peter Clarkes Werft überwacht. Das Boot erhielt dann ein Hempel Sillic one Freisetzungssystem, das auf den Unterwasserrumpf aufgetragen wurde, erneut unter der Aufsicht von Peter Clarkes. Dies wurde 2021 und 2023 sowie im März 2025 gemäß den Hempel-Richtlinien neu beschichtet.

2019 Dieselheizung entfernt und zur Wartung geschickt
2019 Neuer Satz Batterien installiert, Wartung und Motor
2019 CD-Player durch Bluetooth-Stereoeinheit ersetzt
2019 Neuer Fernseher mit DVD-Player installiert
2019 Rettungsinsel entfernt, nicht ersetzt
2020 Gelshield 200 Rumpf beschichtet und Hempel Silic one Freisetzung auf den Unterwasserrumpf installiert
2020 Rumpf und Deck maschinell poliert und keramisch beschichtet
2020 Beide Ladeluftkühler mit Wessex Proflush gespült
2021 Alle Bälge an den Außenbordantrieben ersetzt
2022 Beide Turbolader durch neue Einheiten ersetzt
2022 Kühlmittel in beiden Motoren nach dem Turboumbau ersetzt
2022 Beide Racors entfernt, gereinigt und wieder aufgebaut
2020 & 2021 & 2022 Beide Kraftstofftanks gereinigt und gespült, um Verunreinigungen zu entfernen, die Kraftstofffilter sind am Ende der Saison sauber, die Arbeiten wurden von Pure Fuel Solutions durchgeführt
Große Kiste mit Motorersatzteilen, einschließlich Filter, unter dem Steuerstand gelagert
2022 Unterwasserlichter am Heck installiert und blaue LED-Lichter auf der Oberseite der Badeplattform angebracht
2022 Navigationslichter Birnen ersetzt
2022 Neue Festmacherleinen
2025 Neue Fender-Socken installiert, um die aktuellen zu ersetzen
2023 Neue Gangschaltungen an beiden Außenbordantrieben installiert
2023 Wellenabdichtungen an den Außenbordantrieben ersetzt und die Außenbordantriebe vollständig mit neuen Dichtungen und Bälgen an beiden Antrieben (French Marine) überholt
2023 Bugstrahlruder und Bugstrahlruderbatterie durch neue ersetzt
2023 Doppel-USB-Ladepunkt installiert und Steuerstand
2023 Neue Twist & Lock-Toilettenpumpe und 3-Wege-Umschaltventil installiert
2023 Rumpf & Deck maschinell poliert und beide mit keramischer Beschichtung versehen
2024 Neue Edelstahl-Propeller ersetzt
2025 Rumpf und Deck maschinell poliert und beide mit keramischer Beschichtung versehen
2025 Neue Wischerblätter installiert
2025 Alle Riemen an beiden Motoren ersetzt

HINWEISE:

„Liberty“ wurde 2019 von ihren jetzigen Besitzern gekauft, den zweiten Besitzern seit neu. Sie ist ein sehr geliebtes Boot, das nach höchsten Standards gewartet wurde. Sie hat die beiden Volvo Penta KAD43P-Dieselmotoren, als Beispiel - ihre Besitzer haben das Boot im Juni 2022 für einen vollen Monat Urlaub nach Poole und zurück gebracht, sie hat hervorragend abgeschnitten und der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch betrug 55 Liter pro Stunde bei 3000 U/min und 23-25 Knoten bei moderaten Seebedingungen während des gesamten Monats! Sie hat ein vollständiges Haupt-Händler-Serviceprotokoll von neu bis 2019, mit Besitzer / lokalem Volvo geschultem Service seitdem, die Motorstundenmesser hörten 2019 auf zu funktionieren, aber ein vollständiges Protokoll wurde seitdem mit 650 Stunden seit neu festgehalten. Sie wurde gerade akribisch für die Saison 2025 vorbereitet und ist „bereit zum Losfahren“ verfügbar!

David Morris Boote

In diesem Fall handeln wir nur als Makler. Obwohl bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben dienen nur als Leitfaden und stellen keinen Bestandteil eines Vertrags dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und gegebenenfalls auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Sachverständigen zu beauftragen, um eine Inspektion durchzuführen und/oder einen Motorentest durchführen zu lassen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung unsererseits für diesen Motor impliziert. Lebensrettende Geräte sind nicht Teil des Inventars, und es obliegt dem Käufer, sicherzustellen, dass sie aktuell und für ihre Zwecke geeignet sind..