Sabre 36 Flybridge Fast Trawler

VORLÄUFIGE LISTE

JuJu ist zweifellos das schönste Beispiel des beliebten Sabre 36 Flybridge, das überall erhältlich ist!

JuJu verfügt über das bevorzugte Modell mit der Küche nach unten und einem Queensize-Bett in der

Besitzerkabine. Außerdem gibt es ein privates WC, eine separate geschlossene Stehdusche, ein Waschbecken und

Handtuchablage. Sie hat auch zwei separate Steuerstationen mit Zugang durch die Flügeltür von

dem unteren Steuerstand.

Warum ist JuJu mehr als hunderttausend Dollar teurer als andere? Hier sind

einige gute Gründe:

VOLLSTÄNDIGE LACKIERUNG....Jedes Hardwareteil wurde entfernt, einschließlich des Bug

Relings, der Winde, der Steuerstühle und -basen, jedes Instrument/Anzeige, Steuerungen, Steuerung,

Schwimmpodest, Flybridge-Stufen, Navigationslichter, Rutenhalter...Alles. Nachdem das Boot

vollständig lackiert wurde, wurden beide Bugluken durch neue ersetzt. Es ist kein Geheimnis,

dass diese Ära von Sabre, Cabo, Viking Gelcoat-Probleme hatte... Um es richtig zu machen, muss jeder Spider

Riss bis zum Glas abgeschliffen, mit Epoxidharz gefüllt und geschliffen werden, dann

mit zwei Schichten Awl Craft Hochaufbau-Grundierung besprüht werden. Dann wurde es mit zwei Schichten Awl

Craft 2000 und einer dritten Schicht Awl Craft 2000 Klarlack lackiert. Alle Teak-Trittleisten, Relings,

Verkleidungen, Bugrelings und Schwimmpodest, Flybridge-Stufen wurden bis auf das rohe Holz abgeschliffen.

Schwimmpodest und Bugrelings sowie Flybridge-Stufen wurden an der Ober- und Unterseite sowie der restlichen Teak mit 14 Schichten Awl Craft Awl Wood beschichtet. Das Schwimmpodest und die Flybridge-Stufen erhielten eine klare rutschfeste Beschichtung. Dann wurde das gesamte Teak mit zwei Schichten Awl Craft Klarlack besprüht. Die Oberseiten wurden in „Stark Weiß“ lackiert und der Rumpf wurde in „Aristo Blau“ besprüht. Die Bootsstreifen sind in „Blood Red“ besprüht und die „Gold Leaf Sabre Pin Stripe“ von Sabre wurden lackiert und mit Awl Craft 2000 Klarlack besprüht. Die Stidd-Steuerstühle und Stützen wurden vollständig zerlegt, auf rohes Metall geschliffen, dann grundiert und mit Awl Craft 2000 lackiert und beide Stühle sowie die anderen Fly Bridge Kissen wurden mit BUCKSKIN ULTRA-LEDER bezogen. DAS IST NICHT

IHRE DURCHSCHNITTLICHE „ABWISCHEN UND LACKIEREN“ LACKIERUNG.

ALLES NEUE DOMETIC KLIMAANLAGEN: Einschließlich Kompressoren, Kondensatoren, A/C

Wasserpumpe, alle Luftkanäle und Kupferleitungen. Die Salon-Einheit wurde auf ein 16.000

BTU-System aufgerüstet, und die vordere Kabine wurde auf ein weiteres 16.000 BTU-System

(Ein 12.000 BTU-Gerät war Standard) aufgerüstet.

SCHIFFS-WC-SYSTEM: Ein neues Raritan PST12EX Pueasan EX Abwasserbehandlungsgerät wurde unter dem Küchenboden installiert. Dieses System ist ein echter Game Changer.

Es handelt sich um ein Bordwasser-, Abwasserbehandlungssystem, das Abfälle neutralisiert und sie

sanitär und US-Küstenwache-legal macht, um sie überall außer in Bundeszonen ohne Entladung über Bord zu pumpen. Dieses Gerät ist von der US-Küstenwache für Schiffe mit einer Länge von 66 Fuß und

weniger genehmigt. Dies beseitigt die Notwendigkeit eines HALTERUNGSTANKS und läuft vom Frischwassertank des Schiffs, wobei etwas mehr als ein Quart zum Spülen verwendet wird. Dieses System ist 12 Volt und hat eine 12 VT/120VT

Stromversorgung. Und eine separate Gruppe 31 AGM-Batterie für den Einsatz ohne Generator oder Landstrom. EIN SEHR TEURER UPGRADE!!!

VOLLSTÄNDIG NEUES CANVAS-PAKET: Einzelne Abdeckungen für alle Kabinenfenster, Bugrelings, Trittleisten, Kappleisten, Relings, Schwimmpodest, Flybridge-Stufen, Steuerstühle und eine komplette einteilige Flybridge-Abdeckung. Neues Flybridge-Bimini-Dach, Cockpit-Bimini-Dach und Lagerstiefel beim Verstauen. Die beiden Stid-Steuerstühle und die Flybridge-Lounge sowie die Rückenlehne wurden neu mit dem besten Buck Skin Ultra-Leather bezogen.

RUMPF: Sie hat einen modifizierten „V-Rumpf“ mit 18 Grad Auftrieb am Heck. Sie hat Propeller-Taschen, die einen außergewöhnlich flachen Tiefgang von 3 Fuß 4 Zoll ermöglichen. Ihr Rumpf ist aus solidem

Fiberglas mit sechs Laminaten aus gestricktem, bi-axialem Fiberglaslaminat. Ihre Fahrflächen sind mit Divinycell PVC-Schaumkern verstärkt. Die 36 Flybridge wurde auf dem bewährten Rumpf der 36 Fuß MKII Express mit breiten Chimes und Spritzleisten gebaut. Der 36

Flybridge Fast Trawler kommt leicht auf den Plane und bietet eine der trockensten, komfortabelsten Fahrten, die in dieser Größe und Klasse von Yachten zu finden sind.

WEITERE BEACHTENSWERTE AUSRÜSTUNG:

Dometic Bugstrahlruder…obere und untere Station

Garmin Radar…..obere und untere Station

Garmin Kartenplotter GPS….obere und untere Station

Simrad AP-22 Autopilot….obere und untere Station

ICOM VHF Radio…..obere und untere Station

Fusion Soundsystem….obere und untere Station

UNTERWASSERSERVICE: Zwei Schichten Pettit Vivid Red, dann mit NAS-3298 #1

Rumpfmax Hochgeschwindigkeitsbeschichtung überlackiert. Beide Cutlass-Lager wurden durch Verbundlager ersetzt. Der Dometic Bugstrahlruderpropeller wurde entfernt, lackiert und wieder installiert.

Alle Metall-Hardware einschließlich; Wellen, Propeller und Ruder wurden mit zwei Schichten Prop Speed beschichtet. Es wurde ein zweiter Rumpf-Seitendurchgang hinzugefügt, um jede Klimaanlage und eine 1000GPH A/C-Pumpe unterzubringen.

MOTOREN: Dies sind die Yanmar 6LYA-STP 370 H.P. Turbo-Dieselmotoren mit 1250 originalen

Stunden. Sie wird effizient mit 18 Knoten fahren und 1,2 MPG erreichen, sie kann schnell mit

22-24 Knoten fahren und 28 Knoten WOT erreichen. (Hinweis: Sabre bot die 315 H.P. Yanmar an).

Es gibt einen Onan 9KW Dieselgenerator. Der Standardgenerator von Sabre ist 7,5KW. Der

Generator wurde kürzlich gewartet und kommt mit einem Schallschutz. Beide Motoren und

Generator haben separate Racor-Kraftstofffilter, remote montiert, unter Deck im Cockpit

für einfachen Zugang und Wartung. HINWEIS: JuJu wird mit allen Werksbesitzermanualen geliefert, einschließlich Elektronik, Geräten und praktisch jedem Handbuch für alles

an Bord. – Siehe Fotos

MASCHINENRAUM: Jeder Frisch- und Salzwasserschlauch wurde an den Hauptmotoren

und dem Auspuff mit allen neuen doppelten Edelstahlklemmen ersetzt. Die Wärmetauscher wurden

gewartet und neue Getriebeöl-/Kraftstoffkühler wurden ersetzt. Beide Thermostate und

Impeller wurden ersetzt. Sowohl der Motor als auch die Generatoranlage wurden bis heute gewartet. Sechs der

acht Gruppe 31-AMG-Batterien sind neu (04/25), die anderen beiden sind noch unter Garantie.

Beide Kraftstofftanks wurden von Safe Harbor Services poliert.

KOMMENTAR DES MAKLERS: Der Sabre 36’ Flybridge Trawler ist eine ausgezeichnete Wahl für

das Cruisen überall und besonders für die Great American Loop aus vielen guten

Gründen eingerichtet. Flacher Tiefgang von 3 Fuß 4 Zoll mit Propeller-Taschen, ein niedriger Luftzug von 12 Fuß 2 Zoll …..Geschwindigkeit,

DIESE DAMEN WERDEN ROCKEN! Können Sie an einen echten 22-24 KNOTEN CRUISE glauben! Und

unglaublich trockene Fahrt. Beeindruckende Kraftstoffeffizienz und großartige Sicht vom unteren

Stand bei jedem RPM. Sehr „handhabungsfreundlich“ am Dock gibt JuJu alles, wovon Sie träumen können.

Die JuJu war das „Ewige Boot“ dieses Besitzers. Die oben genannten Upgrades dauerten 14 Monate

bis zur Fertigstellung. Sie wurden im Wasser, unter einem Dach in Barber’s Marina hier in

Alabama zu einem Preis von 3.000,00 pro Monat durchgeführt! All diese Arbeiten wurden von: Jason und seinem

Team bei Gulfstream Service in Orange Beach durchgeführt und werden gerade jetzt abgeschlossen (Juni

2025).

Für weitere Informationen und zusätzliche Fotos kontaktieren Sie mich bitte direkt: