John Williams Custom 38

Motor

• 2005 Cummins 490 PS Diesel
• Modell QSC 8.3M
• Motorart: Inboard
• Öl- und Getriebeöl-Transferpumpe
• Antriebsart: ZF 1.78:1 Getriebe mit 2" Edelstahlwelle und traditioneller Bronze-Dichtungsbox
• Fünfblatt-Nibral-Propeller, 24L20
• Reisegeschwindigkeit 16 Knoten
• Maximalgeschwindigkeit 20 Knoten
• Spurseil-Schneider

Mechanische Systeme

Kraftstoffsystem

• Zwei Vinylesterharz-Fiberglas-Tanks, einer Steuerbord, einer Backbord unter der Plattform, jeder mit 150 Gallonen
• Zwei Racor-Filter mit zwei Ventilen für schnelles Umschalten zwischen den Tanks
• ESI Kraftstoffpolier-System
• 2" Füllungen, ABYC genehmigte Saug-, Entlüftungs- und Füllleitungen
• Mechanische Rochester-Kraftstoffanzeigen mit Fernablesungen am Steuerstand

Sanitärsystem

• Zwei 60-Gallonen-Polypropylen-Wassertanks, einer Steuerbord, einer Backbord unter der Plattform
• Heißes und kaltes Druckwasser zur Kombüse und zum WC über FJC04404-143A-Pumpe
• 12-Gallonen-Edelstahl-Wassertank, der vom Motor unter Fahrt und vom Landstrom im Hafen gespeist wird
• 25-Gallonen-Fiberglas-Abwassertank mit Überbordentleerung, Zerkleinerungspumpe und Decksanschlusspumpe
• Zwei Rule 2000 Bilgenpumpen, eine vorne, eine direkt hinter dem Motor
• Heiß- und Kaltwasserduschsystem im Cockpit unter dem Heckdeck auf der Steuerbordseite

Motorsystem

• Nassschalldämpfer-Vernay-Produkte 6" Abgassystem, isoliert zur Geräuschreduzierung, das am Heck austritt
• Einzelstation Kobelt-Steuereinheit und Kabel
• 2" Wilcox-Seewasserfilter und Seewasserventil
• John Williams Bootsgesellschaft 2" Leinen-Schaumisolationssystem im Maschinenraum und Wellenkanal
• Natürliche Belüftung für den Maschinenraum durch zwei seitlich montierte Lüftungsöffnungen, die die Luftströmung zum Heck leiten
• Fire Boy automatischer Feuerlöscher im Maschinenraum
• Trockene chemische Feuerlöscher - Steuerstand und Kombüse

Steuersystem

• Wagner manuelles hydraulisches Steuersystem
• SS Edson 26" Zerstörer-Steuerrad mit Elchlederbezug
• Notsteuerruder

Elektrisch

• Mastervolt-Elektropanel mit spezifizierten Leistungsschutzschaltern zur Erfüllung der Anforderungen
• 110 Volt Landstromanschluss mit Mastervolt MICC Wechselrichter/Ladegerät-Steuerungssystem
• Hauptschalter Guest SA2300A
• Mastervolt 3,5 kW Generator (mit digitaler Steuerung)
• Mastervolt ACM Digital Power Analyzer Monitor
• Mastervolt ALPHAPRO Generator/Regler
• Cummins Elektrisches Motorpanel
• Grundlegende ABYC genehmigte Verkabelung und Beleuchtungskreise (ABI Leuchten)
• Küstenwache genehmigtes Fahrlichtsystem (Aqua Signal)
• Zwei Glassmat 250 Amp 8-D Gel-Cell Hausbatterien, eine Glassmat 150 Amp 4-D Motorbatterie, verbunden mit einem Vierwege-Gastbatterieschalter
• Side Power proportionale Bug- und Heckstrahlruder
• Dieselbetriebene D-4 Espar-Heizung, installiert auf der Steuerbordseite im Steuerhaus mit Lüftungen für Kabine und Steuerhaus
• Drei intermittierende United Technologies WWF 12C1-730 90-Grad-Windschutzscheibenwischer

• 3" Kupfer-Elektrobonding-System, das von Bug bis Heck verbunden ist
• Edelstahl Vet-25012 5-3/4" Spotlicht 200.000 CP
• Fusion RA770 Stereo mit 4 Lautsprechern im Steuerhaus und 2 im Vorschiff
• Luftkanäle für A/C-Innenkühlung, 12.000 BTU Marine Air System
• Mikrowelle

Rumpfmerkmale

• Rumpffarbe: Rot Mahagoni Awlgrip #G7022 (neu 2021)
• Bootsoberfläche Off White Awlgrip #G8010
• Rumpflaminat: Vinylesterharz
• Unterwasserfarbe: Petit Green Hydrocoat
• 2" Edelstahlwelle mit traditioneller Bronze-Dichtungsbox
• Edelstahlruder mit 1 1/2" Ruderstock
• Bronze-Kugelhahn-Seacocks und Durchlässe über und unter der Wasserlinie
• Linear Devices Trim Tabs 12" Schwarzes Ovaldisplay
• Entwässerungsstopfen
• 6" Rohr direkt über dem Propeller, um den Propeller vom Cockpit aus im Wasser zu erreichen
• Schalldämmung "Silent Running" im vorderen Bereich des Rumpfes
• Spurenschneider am Propeller

Elektronik

• Simrad AP-25 Autopilot
• Simrad CX-54 Radar/Kartenplotter (neu)
• Simrad 4KW Offene Antenne
• Simrad Geschwindigkeits- und Tiefeninstrumente (neu)
• Simrad VHF mit DSC (neu)

Plattformdeck und Geländer

• Teak-Pilothouse und Cockpit-Böden
• Schalldämmung "Sylomer" zwischen Plattformrahmen und Teak-Abdeckung zur Geräuschreduzierung
• Teak-Cockpitstufen für beide Seiten
• Zwei zusätzliche Stauraumklappen in der Cockpit-Plattform
• Teak-Engine & Cockpit-Locker-Roste
• Teak-Schwimmplattform am Heck befestigt
• Maßgefertigte Edelstahl-Dinghy-Davits
• Maßgefertigtes elektrisches Dinghy-Davit-Hebesystem
• Simpson Lawrence "Sprint 1000" Ankerwinde auf Teak-Vorstag
• Schwere Edelstahl-Bow-Roller von John Williams Boat Company
• Zwei Bugklampen, vier Brustklampen, zwei Heckklampen - alle aus Edelstahl
• Ankerdeckrohr nach vorne
• Flaggenstangenhalter am Heck und Bug
• 45 lb. CQR mit Ankerleine, Ersatzankerleine hinten mit Heckanker.
• Zwei 200 Fuß lange Schleppleine für das Dinghy
• 6 ABI Öffnungsfenster mit Fliegengittern
• 1 großer Lewmar-Luk vorne, drei kleine Lewmar-Luken (eine über der Kombüse, eine im Bad, eine über dem Steuerstand)
• Edelstahl-Stamm-Eisen
• Edelstahl-Buggeländer
• Edelstahl-Stützen mit Lifelines
• 14" Seitendeck
• Vernietete Teak-Tritt- und Schutzgeländer mit Edelstahl-Halbrundprofil oben montiert
• PVC-Voll-Längen-Spritz-/Hebestangen-Schienen, die am Rumpf verschraubt sind
• 6' PVC-Viertel-Schutz mit Edelstahl-Halbrundprofil hinten montiert zum Schutz des Rumpfes
• Harken-Selbsttailing-Winde auf dem Heckdeck für das Schleppen des Dinghys (B442STBBB)
• Vernieteter Teak-Heckstuhl
• Drei Positionen verstellbarer Teakstuhl "Mary's" an der Backbord-Seitenwand montiert, der sich in ein Bett verwandelt.
• Vernieteter Cockpittisch
• Maßgefertigte Edelstahl-Cockpit-Grillhalterung

Oberbau und Steuerhaus

• Kompositgeformte Einteiliges Einheit
• Die Kabinenwände, das Steuerhaus und die Windschutzscheibe sind Auster Weiß Awlgrip H8139
• Die Kabinen- und Steuerhausoberteile sind Moondust Awlgrip G6004
• 3 Öffnungsfenster in der Windschutzscheibe und 4 Öffnungsseitenfenster, alle mit Fliegengittern und Awlgrip-Metallrahmen, hergestellt von Diamond Seaglaze
• Der innere Rahmen der Windschutzscheibe, das Brückendeck, die Ledger Boards, die Eckpfosten und die Seitenpaneele im Steuerhaus sind lackiertes Mahagoni
• Lackierte Teak-Handläufe auf dem Kabinendach und den Steuerhausoberteilen
• Zwei dreisträngige Nylon-Handgriffe im Inneren des Steuerhausdachs
• Die lackierten Mahagoni-Möbel im Steuerhaus umfassen den Helm und die Navigationssitze der John Williams Boat Company sowie eine Dinette/Sofa, die zu einem Doppelstockbett umgebaut werden kann
• Der Boden im Steuerhaus ist aus lackiertem Teak und Holly
• Die Decke im Steuerhaus hat 3/4" perforierte Soundown-Isolierung mit lackierten Mahagoni-Balken
• Der Zugang zum Steuerhaus erfolgt über eine vollflächige Mahagoni-Doppeltür nach Steuerbord und eine "Holländische" Tür (Halbtür) nach Backbord
• Lackierter Sitka-Fichtenmast und -Baum mit vollständiger Takelage
• Ein 18"x 18" Lewmar-Luke im Steuerhausdach, montiert über dem Sitz
• Lackierter maßgefertigter Bildschirm für das hintere Steuerhausfenster
• Klappbare Einzelstufe für den Zugang zum Steuerhausdach - ideal für Kinder, um auf das Steuerhausdach zu gelangen und ins Wasser zu tauchen.

Vorschiff

• Stanley Herreshoff Stil Innenraum
• Eckpfosten, Tragbretter, Fiddles, Leisten und grundlegende Holzstruktur sind lackiertes Mahagoni, einschließlich Schubladenfronten und lamellierten Schranktüren
• Die Decke hat 3/4" perforierte Soundown-Isolierung mit lackierten Mahagoni-Balken
• Der Boden ist aus lackiertem Teak und Holly
• Ein V-Bett vorne,
• Regale an Steuerbord und Backbord über dem Bett auf der Rumpfbekleidung für bequeme Lagerung
• Isotherm Kühlschrankschublade an Steuerbord
• Neben der Sitzbank befindet sich eine doppelte Kommode
• Große Pantry achtern an Steuerbord mit Seward Princess Drei-Brenner-Propangasherd mit Ofen, einem Grunert 110 Volt Kühlschrank/Gefrierfach mit Oberbeladung, polierter Edelstahlspüle - reichlich Arbeits- und Ablagefläche
• Formica-Arbeitsplatten in der Pantry und im Bad
• Mahagoni-Companionway-Stufen mit einem Müllbehälter, der unter der obersten Stufe montiert ist
• Kehrschaufel und Gitter, die im Boden direkt hinter den Companionway-Stufen montiert sind
• Großes Bad an Backbord mit elektrischer Toilette, Konsolentisch mit polierter Edelstahlspüle, lackierten Mahagoni-Lamellentüren und Schubladenfronten
• Getrennte Duschkabine vorne im Bad mit Teakgitter im Boden, Duschvorhang und Trinkwasserarmaturen
• Neue Innen-Sunbrella-Kissen

Aktuelle Besitzer-Upgrades (seit Februar 2018)

• Proportionale Seitenkraft-Heckstrahler
• Edelstahlstützen mit Lifelines
• Maßgeschneiderte JW Boot Edelstahl Beiboot-Davits
• Maßgeschneidertes elektrisches Beiboot-Hebesystem
• Neue Rumpf-Awlgrip-Beschichtung
• Maßgeschneiderter elektrischer, lackierter Mahagoni-Pilothouse- und Cockpittisch. Der Tisch kann für verschiedene Sitzmöglichkeiten angehoben und abgesenkt werden und kann bei Nichtgebrauch verstaut werden.
• Neue Helm Simrad Elektronik
• Innenkissen ersetzen
• Maßgeschneiderte Edelstahl-Cockpit-Grillhalterung
• Isotherm Kühlschrank-Schublade in der vorderen Kabine
• Motor-Schalldämmung aufrüsten
• Hauptmotor-Kühlsystem warten
• Neues Edelstahl-Wellenantriebssystem installiert (Evolution Drive ersetzen)
• Lackierter abnehmbarer Mahagoni-Hinterfenster-Schutz
• Rettungsinsel und EPIRB
• Frischwasser-Waschanschlüsse vorne und hinten
• Elektrische Toilette

Ausrüstung

• Dockleinen und Fender
• Fleece Fenderbezüge
• Weiße Außenleinwand
• PFDs
• Reinigungsmittel
• Innen-/Außen-Sunbrella-Kissen
• Rettungsinsel und EPIRP
• Vollständige Kombüse (Teller, Gläser, Besteck usw.)
• Vollständiges Set an Bettwäsche

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.