Mainship Pilot II 2025 Upgraded
Verkäufer Kontaktieren
XAngeboten durch:
| Marke | Mainship Pilot II |
|---|---|
| Typ | 2025 Upgraded |
| Baujahr | 2005 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$99.990 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Motorcruiser |
| Länge | 9.14 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Punta Gorda, Florida, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 10.06 m |
|---|---|
| Breite | 3.14 m |
| Max. Durchfahrtshöhe | 3.96 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 6LPA-STP |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 315 PS |
| Motorbetriebsstunden | 750 |
| Konstrukteur | Mainship Pilot II, 30 feet; swim platform |
|---|---|
| Treibstoffstanks | 1 x 160 gal |
| Frischwassertanks | 1 x 40 gal |
| Fäkalientanks | 1 x 13 gal |
Beschreibung
Egal ob Tagesausflug, Angelausflug oder Übernachtung, das kann alles.
Mit den gerade abgeschlossenen Upgrades ist es eine wunderbare Zeit, um zu genießen. Dieses Mainship, obwohl es von 2005 ist, sollte als Mainship 30, 2005/2025 betrachtet werden, da es gerade eine mechanische Überholung und Aufrüstung abgeschlossen hat. Im Oktober 2025 wurden die 2 Dieseltanks entfernt, zusammen mit dem Yanmar-Motor. Zwei neue epoxidbeschichtete Aluminiumkraftstofftanks wurden in das Boot eingebaut, zusammen mit neuen Füll- und Entlüftungsschläuchen. Der Yanmar-Dieselmotor wurde zur Reparaturwerkstatt gebracht, der Wärmetauscher wurde auf 40 PSI ohne Leckage druckgeprüft, das Thermostat des Motors wurde ersetzt, der Ventilspiel des Motors wurde auf die Yanmar-Spezifikation eingestellt, der Yanmar-Zahnriemen wurde ersetzt und getestet. Darüber hinaus wurde der Getriebe-Kühler gereinigt, die Ölwechselvorrichtung am Pan, ersetzt, Schläuche und Klemmen ersetzt. Der Kraftstoffkühler wurde chemisch gereinigt, das Frischwasser-Kühlsystem wurde gespült und die Kühlmittelstecker ersetzt, das ZF-Getriebe gewartet, der Öldrucksender und der Ölsender-Alarm-Sensor ersetzt, der Neutral-Schalter des Getriebes gereinigt, der Kühlmitteldeckel und der Edelstahl-Auspuffbogen ersetzt. Alle 4 Motorlager des Dieselmotors wurden entfernt und ersetzt, der Motor/Getriebe auf die Propellerwelle ausgerichtet, elektrische Verbindungen angeschlossen, Öl- und Kühlsysteme nachgefüllt. Diese Arbeiten wurden am 23. Oktober 2025 abgeschlossen (Dokumentation zur Überprüfung verfügbar).
Zusätzliche Arbeiten umfassten die Vorbereitung des Bootsbodens für die Lackierung, das Auftragen von 2 vollen Schichten Micron CSC und einer zusätzlichen Schicht CSC in stark beanspruchten Bereichen. Es wurde eine Prop Coat Barnacle Barrier am Antrieb angebracht, der Propeller des Bugstrahlruders und die Zink-Anoden, Trimtab und Propellerwellen-Zinks wurden ersetzt.
Das letzte Upgrade wurde im Dezember 2025 installiert, der Ankerwinde wurde durch eine Lewmar V-700 ersetzt. Bitte sehen Sie sich die angehängten Rechnungen der Upgrades an, die insgesamt mehr als 27.000 $ an Arbeiten ausmachen, die dieses Mainship bereit machen, Ihnen jahrelange Freude zu bereiten.
Die Wiederinbetriebnahme und der Seetest fanden am 27. Oktober 2025 statt, die Funktion wurde überprüft: Keine Lecks, Kühlmitteltemperatur @ W.O.T. 184F bei 3650 U/min, keine Vibrationen / Motor lief gut.
Unterkünfte
Wir präsentieren Ihnen dieses atemberaubende 2005 Mainship 30 Pilot II - Hardtop, ein bemerkenswertes Downeast-Schiff mit einer Gesamtlänge von 33 Fuß. Hergestellt aus strapazierfähigem Fiberglas, verspricht dieses Boot sowohl Stärke als auch Eleganz auf dem Wasser. Angetrieben von einem robusten Yanmar 6LPA-STP Turbo-Innenbordmotor, der beeindruckende 315 PS liefert, sorgt es für eine aufregende und effiziente Fahrt mit etwa 760 Stunden Erfahrung. Der Bronzepropeller ist durch einen Sandshoe geschützt. Es ist mit einer neuen elektrischen Ankerwinde ausgestattet, die Ihr Bootserlebnis mit Komfort und Leichtigkeit verbessert. Die Steuerungen der Ankerwinde befinden sich sowohl am Steuerstand als auch am Bug, um das Ankern zu erleichtern.
Mit einem gut durchdachten Layout verfügt es über ein komfortables Bad, ein Salon und ein Queensize-Bett, was es perfekt für Tagesausflüge, Angeln oder längere Ausflüge macht.
Dieses Schiff ist eine wahre Mischung aus Leistung und Komfort, ideal für diejenigen, die Qualitätshandwerk und zuverlässige Technik schätzen. Ob Sie kreuzen oder ankern, die Mainship 30 Pilot II bietet eine einladende Atmosphäre für alle an Bord.
Mechanische Ausrüstung
Der Yanmar 6LPA-STP ist bekannt für seine langlebigen Eigenschaften und bietet zuverlässige Leistung. Sein Turbo und die Bennet-Trimmklappen bringen das Boot schnell auf den Gleitmodus.
Einzigartig an diesem Boot ist, dass der Eigentümer gerade Upgrades abgeschlossen hat. Dazu gehört die Entfernung des Yanmar zur Werkstattinspektion, einschließlich des Wärmetauschers, den Austausch der Steuerkette, die Wartung des Getriebeölkühlers und neue Motorhalterungen.
Weitere gerade abgeschlossene Verbesserungen sind der Austausch der beiden Kraftstofftanks durch neue, mit Epoxid beschichtete Tanks aus Edelstahl sowie neue Füll- und Entlüftungsschläuche.
Der Sleipner/Side Power Bugstrahlruder wurde mit dem neuen Propeller-Kit und einem Schutzzink aufgerüstet.
Wie in den Fotos zu sehen ist, wurde das Boot für die neuen Arbeiten aus dem Wasser genommen und hat zwei Schichten Micron CSC Unterwasserfarbe sowie eine Black Widow-Beschichtung auf dem Antriebsstrang erhalten. Die Zinks an der Welle, am Heck, an den Trimmklappen und am Bugstrahlruder wurden alle ersetzt, Oktober 2025.
Starker Wellenabdichtung installiert: 2024
Küchenausstattung
Die Kombüse umfasst eine Mikrowelle, ein Kochfeld und einen 12-V-Kühlschrank, ein Waschbecken mit heißem und kaltem Wasser. Oben und unten an der Arbeitsfläche befinden sich Stauraumschränke, die großzügigen Platz bieten.
Ein Wärmepumpensystem, das Klimaanlage und Heizung bereitstellt, versorgt die Kombüse und den Schlafbereich unter Deck. (Nur landseitig betrieben)
Das Stereoanlage mit Bluetooth-Funktion befindet sich in der Kombüse.
Deck- und Rumpfausrüstung
Das Boot ist ein HARDTOP, eine sehr willkommene Annehmlichkeit in der sonnigen Südregion. Ebenfalls enthalten sind Heck- und Seitenvorhänge für eine vollständige Abdeckung des Cockpitbereichs.
Eine heiße und kalte Deckdusche in der Nähe der Badeplattform bietet eine willkommene Annehmlichkeit. Die Sitzgelegenheiten im Cockpit umfassen zwei Stühle vorne und eine gepolsterte Bank mit Stauraum. Angelrutenhalter sind an beiden Seiten des Bootes installiert.
Ein Lewmar-Elektrowindengerät und ein Pfluganker am Bug mit Fußschalter sowie die Bedienung des Windengeräts im Cockpit sind vorhanden.
Navigationssysteme
Die Navigation umfasst einen integrierten Raymarine Kartenplotter, Raymarine Radar, Raymarine Autopilot und Raymarine Fischfinder/Tiefenmesser.
Im September 2024 wurden das neue Standard Horizon GX24GPS, 25 Watt VHF mit GPS, AIS, GPS-Antenne und Abdeckung installiert und mit der vollwertigen vertikalen Wurfantenne verbunden.
Hinweis: Der installierte Kompass ist nicht funktionsfähig.
Zusätzliche Ausrüstung
Die Helm-/Cockpitinstrumente umfassen Kraftstoffanzeige, DC-Voltmeter, Drehzahlmesser, Stundenmesser.
Ein einzelner Kopf darunter umfasst eine elektrisch betriebene Toilette, ein Waschbecken und eine Dusche.
Ein neu installierter LED-Mastlicht ersetzt den Glühlampenstil zur Reduzierung des Batterieverbrauchs.
Dockleinen und Fender. Wurfkissen und Schwimmwesten.
Abnehmbare Canvas- und Isenglasspaneele zur Abgrenzung des hinteren Bereichs des Cockpits
Fiberglas-Hardtop-Konfiguration
Angeboten durch:
Angeboten durch:
Services
- VersicherungVersicherung
