Marquis 59

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2025 UNTERWASSERBESCHICHTUNG & DIENSTLEISTUNGEN

Die 2005 Marquis 59 hebt sich in der Klasse der Flybridge-Yachten von 55–60 Fuß durch die Kombination von italienischem Stil und amerikanischer Bauqualität hervor. Gestaltet vom Studio Nuvolari-Lenard und in Wisconsin gebaut, bietet sie ein Aussehen und ein Gefühl, das viele europäische Wettbewerber anstreben, während sie die robusten Systeme, Verkabelungen und Wartungsfreundlichkeit beibehält, die amerikanische Besitzer lieben. Diese Kombination verleiht der 59 eine Anziehungskraft, die das Beste aus beiden Welten vereint – schlanke, moderne Linien außen und eine robuste, besitzerfreundliche Yacht darunter.

Leistung und Balance sind Stärken. Mit den begehrten MTU Series 60 Dieselmotoren (jeweils 825 PS) läuft die 59 in einer Vielzahl von Bedingungen selbstbewusst und erreicht reale Geschwindigkeiten, die mit vielen gleichgroßen Flybridges der Ära Schritt halten oder diese übertreffen – denken Sie an hohe 20 bis niedrige 30 Knoten, je nach Last und Seebedingungen. Besitzer loben die Sichtbarkeit vom oberen Steuerstand und die komfortable Fahrt des Bootes auf längeren Fahrten – genau das, was man von einem Familienkreuzer erwartet, der auch gut unterhält.

Ihre Kern-Spezifikationen sind beeindruckend: Gesamtlänge etwa 59 Fuß 2 Zoll, eine breite Breite von 16 Fuß 6 Zoll für Volumen und Stabilität und ein moderater Tiefgang (≈4 Fuß 7 Zoll–4 Fuß 10 Zoll), der mehr Ankerplätze eröffnet als viele Mitbewerber. Die Tankkapazität eines großen Bootes – etwa 800 Gallonen Treibstoff, 200 Gallonen Wasser und ~80 Gallonen Abwasser – bietet die Reichweite und Autonomie, die Wochenendfahrer und Inselhopper erwarten. Das Trockengewicht von etwa 63.000 Pfund unterstreicht das solide Gefühl auf großen Gewässern.

Im Vergleich zu anderen Flybridge-Modellen in dieser Klasse bietet die Marquis 59 ein „ruhiges Luxus“-Interieur und ein wirklich praktisches Layout. Verarbeitung und Finish sind hochwertig, ohne übertrieben zu sein; Tischlerarbeiten, Beleuchtung und Sichtlinien wirken zeitlos, anstatt veraltet oder trendig zu sein. Der Zugang zu den Systemen – Elektrik, Sanitär und Maschinen – ist in der Regel besser durchdacht als bei vielen importierten Alternativen, was sich bei der Inspektion und über Jahre des Eigentums auszahlt. (Marquis hat dieses Modell speziell positioniert, um Carvers Herkunft mit italienischem Design und höherwertiger Ausführung zu heben.) Der Rumpfentwurf und die Konstruktion tragen zum Vertrauen bei. Die 59 fährt auf einer modifizierten V-Form mit einem soliden Glasboden – beruhigend für Besitzer, die eine Mischung aus Küstenschwell, Einlassschwankungen und längeren Fahrten erleben. Es ist eine Yacht, die sich offshore sicher anfühlt, aber auch genug Wendigkeit hat, um in einen engen Slip zurückzufahren, insbesondere mit der üblichen Bug- und Heckstrahlruder-Ausstattung.

Auf der Brücke hebt sich die Marquis durch reichlich Sitzgelegenheiten, ein durchdacht angeordnetes Steuerhaus und Schutz vor den Elementen unter dem Hardtop/der Verkleidung ab – Komfortvorteile, die viele Konkurrenten als Optionen behandeln oder weniger kohärent umsetzen. Am Dock oder an der Ankerstelle unterhält die großzügige Brücke und Cockpitfläche einfach besser als die meisten 58–60 Fuß Yachten. Addiert man alles zusammen, erhält man eine 59-Fuß-Yacht, die typische Mitbewerber in Bezug auf Designherkunft, „großes Wasser“-Gefühl, Wartungsfreundlichkeit und tägliche Lebensqualität übertrifft – genau der Grund, warum die 59 ein gefragtes Modell auf dem Brokerage-Markt bleibt.

BEDEUTENDE MERKMALE & SPEZIFIKATIONEN (seit 2022):

• MTU Series 60, 825 PS mit 1450 Stunden
• 2025 Unterwasserbeschichtung
• Garmin 4 Fuß offene Array Radar
• Flir Nachtsichtkamera
• 4 Garmin Flybridge-Kameras (360-Grad-Ansicht)
• 2 Garmin 12” Multifunktionsdisplays
• Garmin VHF mit 2 VHF-Antennen
• Airmar Tiefensensor
• 5 Lumitec Typhoon Unterwasserlichter
• Pocco Lichtsteuerung
• Stereoanlage für Flybridge und Cockpit
  • Fusion Stereo-Head mit Fernbedienung
  • 8 JL Lautsprecher
  • 2 JL Subwoofer
  • 2 JL Verstärker
• Flybridge-Lüfter
• Cockpit-Akzentbeleuchtung
• Ungefähr 80% aller Bootbeleuchtung (innen, außen) auf LED-Beleuchtung umgerüstet
• 3 Neue Fernseher
• Buel Lufthorn
• Polster für Bug und Cockpit
• Kombination aus Konvektionsofen/Mikrowelle in der Kombüse
• Teppich im Flybridge
• FCI Wasseraufbereiter (600 Gallonen pro Tag)
• Die Maschinenraumkonstruktion umfasst ein Gestell für den Wasseraufbereiter, ein Werkzeugregal, ein allgemeines Lagerregal und einen falschen Boden für zusätzliche Batterien
• Neuere Flybridge-Isinglass
• Neuere Bezüge für Bug- und Cockpitpolster
• Neuere elektronische Platine und Relais für die hydraulische Badeplattform
• Komplettservice am Generator (Schläuche, Riemen, Flüssigkeiten) - 2025
• Ersetzte Steuerplatine für die hydraulische Badeplattform
• Neuer Bugstrahlruder