Monk 36

Haftungsausschluss

Unterkünfte

Der gut gestaltete Salon hat Zugang von beiden Schiebetüren an Steuer- oder Backbord. Es gibt eine gute Menge an Stauraum rund um den Salon (und den Rest des Bootes), und die Teakverkleidung ist wirklich schön verarbeitet. Diese Monk 36 sind von hoher Qualität, direkt aus der Werft.

Das Schiff kann sechs Personen schlafen zwischen der Achter-/Hauptkabine, dem V-Bett und der umbaubaren Dinette. Man kennt das alte Sprichwort: Cocktails für sechs, Abendessen für vier, Schlafplätze für zwei!

Es gibt eine umkehrbare Klimaanlage und Heizung im gesamten Boot, was immer für ein angenehmes Umfeld sorgt, und die großen Salonfenster bieten viel Licht und eine großartige Aussicht. Der untere Steuerstand vor dem Salon ermöglicht eine großartige Interaktion zwischen Gästen und Steuermann.

Hauptkabine

• Queen-Bett in Mittelachse
• Teakschränke
• Eigenes Bad mit Dusche
• Große Menge an Stauraum in Schubladen und Schränken.
• Leselampen
• Deckenbeleuchtung 110v/12v
• Große Seitenfenster für viel Licht
• Öffnendes Decksluk über Kopf
• Thermostatsteuerung für AC/Heizung
• Kombination Waschmaschine/Trockner

 Hauptbad und Dusche

• Zerkleinerungs-WC
• Formgepresste Fiberglas- und Gelcoat-Arbeitsplatte und Waschbecken
• Getrennte, formgepresste Fiberglas- und Gelcoat-Duschkabine
• Edelstahl-Portlicht
• Abluftventilator
• 110v Steckdose
• Deckenbeleuchtung 110v/12v

Gästekabine

• Großes V-Bett
• Eigenes Bad mit Waschbecken
• Teakschränke
• Großer Kleiderschrank mit Zugang zum elektrischen Panel und zum unteren Steuerstand
• Schubladen und Schränke unter dem Bett
• Teak- und Holly-Boden
• Zugang zum Ankerfach
• 110v Steckdosen
• Öffnendes Decksluk über Kopf
• Deckenbeleuchtung 110v/12v
• Thermostatsteuerung für AC/Heizung

Gäste-WC

• Manuelles WC
• Teak-Gitterboden
• Großer Spiegel
• Teak-Handtuchhalter
• Formgepresste Fiberglas- und Gelcoat-Arbeitsplatte und Waschbecken
• Edelstahl-Portlicht
• Abluftventilator
• 110v Steckdose
• Deckenbeleuchtung 110v/12

Salon

• L-förmiges Sofa an Backbord, umbaubar zu einem Doppelbett, mit Stauraum darunter
• Hoch-/Tiefklapptisch
• Teak- und Holly-Boden
• Große Fenster
• Doppelte Schiebetüren mit Stauraum in Teak-Stufen
• Thermostatsteuerung für AC/Heizung
• Teak-Handläufe über Kopf
• Teak-Bücher-/Zeitschriftenregal
• Deckenbeleuchtung 110v/12v
• Zugang zum Maschinenraum im Boden
• 110v Steckdosen

Küche

• Propangasherd und -ofen
• Bass-Propansicherheitskontrolle
• GE Mikrowelle
• Norcold AC/DC Kühlschrank und Gefrierschrank in voller Größe
• Tiefe doppelte Edelstahlspülen
• 110v GFCI Steckdosen
• Öffnendes Fenster
• Ausreichend Stauraum
• Papiertuchhalter
• Deckenbeleuchtung 110v/12v

Unterer Steuerstand

• Garmin 7610 Touchscreen mit HD Radar und AIS
• Raymarine ST60 Tiefe/Geschwindigkeit/Reise
• Raymarine ST6001+ Autopilot
• ICOM IC-M506 VHF
• Vetus Bugstrahlrudersteuerung
• Morse Motorsteuerungen
• Edelstahl-Lenkrad mit gummiertem Griff
• Fernsteuerung für Ankerwinde
• Steuerung für Bilgenpumpe
• Motoralarm
• Scheibenwischer
• Instrumente: RPM/Stundenmesser/Öl/Temp/Volt/Wasser/Kraftstoff
• Fusion Stereo
• Ritchie Kompass

Flybridge Steuerstand

• Raymarine ST60 Tiefe/Geschwindigkeit/Reise
• Raymarine ST6001+ Autopilot
• Vetus Bugstrahlrudersteuerung
• Cummins Marine Motorpanel Öl/Temp/Volt/Wasser/Kraftstoff
• Morse Steuerungen
• Fernsteuerung für Anker
• Motoralarm
• Edelstahl-Lenkrad mit gummiertem Griff
• 4" Ritchie Kompass
• Stehplätze für Steuermann und Passagier
• Edelstahl-Handläufe
• Zugangspanels unter dem Armaturenbrett (2)
• Acryl-Venturi

Elektrik

• (2) 30amp Landstromkabel
• 110V/12V Hauptsicherungskasten auf der linken Seite des unteren Steuerstands
• Landstrom/Genset-Wahlschalter
• Batteriewahlschalter
• ProNautic 12-50 digitaler Ladegerät
• Onan MDKAV-5705540 9kW Generator

Motor & Mechanik

• Cummins 6BT5.9-M 220 PS mit 2.832 Stunden
• ZF-Getriebe
• 10 Knoten Reisegeschwindigkeit - 5 Gallonen pro Stunde - 600+ Meilen Reichweite
• Rohwasser-Kühlung mit Wärmetauschern
• Onan MDKAV-5705540 9kW Generator
• Cruisair umkehrbare Klimaanlage/Heizung
• Teleflex hydraulische Steuerung
• Tropfdichtes Wellenlager
• Racor 500 FG Kraftstoff-Wasser-Trennfilter
• Vetus Bugstrahlruder
• VDO Instrumente: Drehzahl, Öl, Temperatur
• Jabsco Maschinenraumventilator
• Vetus Maschinenraumlüftungen
• Seaward Edelstahl 11 Gallonen Warmwasserbereiter

Rumpf und Deck

• Simpson Lawrence Ankerwinde mit Fußsteuerung
• Lewmar-Anker
• Seawise Beiboot-Davit
• Schiebetüren der Steuerkabine
• Edelstahl-Stützen mit Teak-Handlauf
• Edelstahl-Fairleads mit Klampen
• Beschichteter Aluminium-Mast und -Baum
• Schwimmplattform
• Schwimmleiter
• Teak-Namensschilder mit Navigationslichtern
• Edelstahl-Handläufe
• Gelcoat-Diamant-Nonskid-Bodenbelag
• Edelstahl-Deckabläufe
• Teak-Bordverkleidung
• Chromhörner
• 110v Landstromanschluss
• Fiberglas-Deckbox
• Lazarette-Speicher

Beschreibung von Soundings Online März 2020

"Es wurde als das Boot der Cruiser bezeichnet. Der robuste Monk 36, mit seinem klassischen Profil, half, den Freizeittrawler in den 1980er Jahren populär zu machen. Er verwandelte einen zunächst Nischenmarkt in einen der beliebtesten Bootstypen Amerikas.

Mit einer Gesamtlänge von knapp 40 Fuß und einem 13 Fuß breiten Rumpf wurde der Monk 36 mit einem halbverdrängenden Rumpf, einem Vollschwert und einem geschützten Propeller und Ruder entworfen. Der Bug war hoch und ausgeflogen, und der Rumpf hatte einen hohen Freibord rundum mit eingegossenen Spritzleisten.

Die Kabine hatte eine Hauptkabine achtern und ein V-Bett vorne, jeweils mit eigenem Bad. Der Salon war mit Teakmöbeln ausgestattet, und es gab eine Schiebetür am unteren Steuerstand. (Es gab auch einen Steuerstand auf dem Flybridge.) Teakverkleidungen und Teak- und Holly-Böden wurden überall verwendet. Die L-förmige Küche hatte einen haushaltsüblichen Kühlschrank/Gefrierschrank, einen Drei-Brenner-Herd und einen Ofen. In einigen frühen Modellen gab es auch eine Badewanne.

Ein einzelner 120- bis 135-PS-Diesel sorgte für eine Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 7 Knoten, wobei der Kraftstoffverbrauch sparsame 5 gph betrug. Spätere Modelle waren mit einem 220-PS-Cummins-Dieselmotor ausgestattet, der die Reisegeschwindigkeit auf 9 oder 10 Knoten erhöhte.

Der Monk 36 wurde erstmals 1982 in Taiwan gebaut und dann ab 1992 in Nova Scotia. Das Modell wurde bis 2007 produziert, mit mehr als 250 Rümpfen, die an Eigentümer geliefert wurden.

Der Designer, Ed Monk Jr., war der Sohn von Ed Monk Sr., einem bemerkenswerten Schiffsarchitekten und Schiffbauer. Vater und Sohn arbeiteten viele Jahre lang an Freizeit- und Handelsbooten zusammen. Monk Jr. erwarb sich einen Ruf für die Gestaltung robuster, zuverlässiger Boote.

Wie ein erfahrener Kapitän aus dem pazifischen Nordwesten es ausdrückte: „Ed Monk Jr. entwirft Boote, die scheinbar mühelos durch das Wasser gleiten. Wenn es um Leistung und Seetauglichkeit geht, sind seine Entwürfe mein Goldstandard.”

Die Firma bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, solche Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich des vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.