San Juan 48' Sedan

Antrieb und Fahrt

Das Antriebssystem der 48 spielt eine entscheidende Rolle für ihre Leistung. Anstelle der Wasserstrahlen und computerisierten Joystick-ähnlichen Motorsteuerungen, die Boote von konkurrierenden Unternehmen kennzeichnen, wählt San Juan einen geradlinigen Ansatz: Inboard-Dieselmotoren, die über eng gekoppelte V-Getriebe zu geraden Wellen geleitet werden, mit großen Propellern in Tunneln und großen Rudern für viel Steuerkontrolle, insbesondere bei following seas. Einhebel-DDEC-Elektroniksticks am Steuerstand setzen den letzten Schliff an dem Paket.

Die Einfachheit des Antriebsstrangs hat jedoch wenig mit der Sanftheit der offenen Wasserfahrt der 48 oder ihrer Kurvenagilität zu tun. Stattdessen ist der Schlüssel die clevere Art und Weise, wie das System entworfen, gebaut und installiert wurde. Betrachten Sie zum Beispiel die Breite von 7'5″ zwischen den Propellern sowie den Rudern, ein Designelement, das den Drehmoment und die Manövrierfähigkeit erheblich steigert. Und dann macht die Marol-Rotary-aktuierten Hydraulik des Bootes das Steuern fingertipp-easy, das System blockiert mechanisch das Rudergeräusch vom Steuerstand und verhindert das Radkriechen, sowohl in Kurven als auch auf der Geraden. Um die Sanftheit weiter zu verbessern, werden die Ruderwellen in robusten Edelstahlkonstruktionen stabilisiert, die in Edelstahlplatten verschraubt sind, die während des Infusionsprozesses in massive Rumpffundamente laminiert werden.

Ihre beiden MTU Series 60 fahren sie mit aufregenden 22-24 Knoten und verbrauchen wirtschaftliche 36 Gallonen pro Stunde oder 1,5 Gallonen pro Meile. Ihre Höchstgeschwindigkeit liegt bei fast 40 Knoten!

Unterkünfte

Das Innendesign der 48 ist ebenso elegant und einfach wie alles andere an Bord. Es gibt eine voll ausgestattete Bar auf dem Brückendeck hinter dem Steuerstuhl mit einem 2022 U-Line Kühlschrank/Eismaschine, einer U-förmigen Sitzgruppe und einem Tisch gegenüber, breiten Sonnenliegen achtern und einer Bank über die gesamte Breite des Heckspiegels. Unter Deck ist die Kabine des Eigentümers geräumig und komfortabel, mit einer separaten Duschkabine im eigenen Bad und einer SeaLand „Direktfall“-MSD, was bedeutet, dass sowohl diese als auch die MSD im Tagesbad gegenüber direkt in den darunter liegenden Abwassertank öffnen – keine Zerkleinerer, sanitären Leitungen oder andere komplizierende Faktoren sind zwischen Schüssel und Tank installiert. Die Gästekabine, mit einem Queensize-Bett und einem ausklappbaren Pilotbett, das durch Schiebetüren privat gemacht wird, befindet sich gegenüber der U-förmigen Küche und ist das wahre Schmuckstück des mit Teakholz verzierten Wohnbereichs. Mit zurückgezogenen Türen und dem in eine couchfreundliche Lounge umgewandelten Bett, das strategisch im Blickfeld des Flachbildfernsehers positioniert ist, erfüllt es doppelte Funktionen als Unterhaltungsbereich.

• Norcold Kühlschrank/Gefriergerät
• Force 10 3-Brenner-Glaskochfeld
• Fisher & Paykel Schubladen-Geschirrspüler
• Splendide Comb-o-Matic 2000 Waschmaschine & Trockner
• Headunter X-Calibre Upgrade für die Wasserpumpe
• Warmwasserzirkulationspumpe
• Wiederaufladbarer Staubsauger
• U-Line Bar-Kühlschrank mit Eismaschine
• 2 x Phillips HDTVs
• 2 x Alpine DVA-7996 Stereo/DVD-Player
• Pioneer Bluetooth-Stereo mit Verstärker und sechs Lautsprechern
• 2 x Marine Air Klimaanlagen und Wärmepumpen

Helm Ausrüstung

• MapTech I3 Touchscreen MFDs (Karte, Radarüberlagerung und Tiefe)
• MTU Motoranzeigen
• Robuste Motorsteuerungen mit niedriger Leerlaufdrehzahl und Einhebelgas
• Notmotorsteuerungen unter dem Steuerstand
• Icom IC-M330 VHF
• Uniden UM435 VHF
• Simrad AP22 Autopilot
• Maxwell 500C AutoAnchor Kettenzähler
• Hart Systems Tank Tender
• Sleipner/Side-Power Bug- und Heckstrahlruder
• Lenco Trimtab-Steuerung
• ACR URP-102 Scheinwerfer
• Rotes Nachtlicht
• Sea-Fire Motorraum-Feuerlöschsteuerung
• Scheibenwischer
• Kompass
• Elektrisches/hydraulisches Schiebedach

Maschinenraum

Die Maschinenräume waren ebenfalls meisterhaft gestaltet, mit einer Fülle von Standardausstattung. Es ist nicht alltäglich, dass man auf zwei 22.000-BTU-Klimaanlagen von Marine Air (von denen jede das Boot vollständig kühlen oder heizen kann), einen 12-kW Northern Lights Generator (1100 Stunden), einen Sleipner/Side Power Bugstrahlruder und Heckstrahlruder sowie eine 600-gpd Village Marine Wasseraufbereitungsanlage stößt.

• Zwei MTU Serie 60 Motoren mit 825 PS (1275 Stunden) und Twin Disc Getriebe
• Northern Light M843NK.3 12kW Generator mit Schallschutz
• Village Marine 600gpd Wasseraufbereitungsanlage (überholt 2023)
• Force 10, 20 Gallonen Warmwasserbereiter
• Zwei Racor 75900MAX Kraftstoff-Wasser-Trenner pro Motor
• Reverso Ölwechsel-System für Hauptmotoren, Getriebe und Generator
• Warmwasserzirkulationspumpe
• Abzweiger für Notpumpen für Hauptmotoren
• 3 x 3.700 gph Bilgepumpen mit Alarmen
• Sea Fire automatische Brandbekämpfung im Maschinenraum
• Tides Marine tropffreie Wellen (und Ruderstock) Logs (Neu 2025)
• Aufgerüstete LED-Beleuchtung
• 120v AC-Stecker

Elektrisch

• 50 Ampere Landstromversorgung mit Glendinning Cable Master
• 12V, 24V und 120VAC Systeme
• Northern Lights 12kW Generator mit Schallschutz
• 10 x Mastervolt AGM Batterien (NEU 2023)
• Mastervolt Mass Combi 24/2500-60 Wechselrichter/Batterieladegerät
• Mastervolt EasyView 5 Batteriestatusmonitor (NEU 2023)

Deckausrüstung

• Muir Atlantic 2500 Ankerwinde mit 250' Kette, die am Bug oder vom Steuerstand aus gesteuert wird.
• Frischwasser-Waschplatz am Bug
• Fender- und Leinenlager auf dem Vordeck
• 3 x Lewmar-Luken mit Jalousien und Fliegengittern
• Hydraulisches elektrisches Schiebedach
• Faltbarer Verbundmast
• Upgrade auf Hella LED Navigationslichter
• ACR Scheinwerfer
• Kahlenberg Trompetenhörner
• Teak Cockpit, Steuerhaus und Badeplattform
• Glendinning CableMaster
• 3/Rule 3.700-gph automatische Bilgenpumpen mit Ultra-Schwimmerschaltern
• 4 x LENCO Trimmklappen (Aktuatoren neu 2022)
• Cockpit heißes & kaltes Wasser Dusche
• Cockpit kalte Waschung
• Heckgarage für kleines aufblasbares Beiboot
• Garage Frischwasser Waschplatz
• Garage 120 VAC Stecker und 24v Stecker
• Freeman Marine wasserdichte Luke zum Steuerraum
• Badeplattform mit Passerelle
• Einstiegsschwimmleiter

Bau

Die San Juan 48 besteht aus nur vier grundlegenden Teilen: Rumpf, Deck, Innenverkleidung und Aufbauten. Alle sind vakuum-infundiert mit teurem E-Glas, CoreCell-Kernmaterial, einem hochwertigen hybriden Epoxid-Vinylester-Harz und im Rumpf allein viel schlagfestem Kevlar. Kombinieren Sie eine so hochgradig technische, leichte Bauweise zu einem einzigen, monolithischen Stück, fügen Sie vier, mit Kernmaterial versehenen, wasserdichten strukturellen Schotten, ein mit PVC-Schaum gefülltes E-Glas-Rippengitter und eine kastenförmige Verbindung zwischen Rumpf und Deck hinzu, die sowohl chemisch verbunden als auch mechanisch befestigt ist, und das Ergebnis ist ein Gefühl von purer, samtig-glatter Kraft unterwegs, obwohl das Boot nur ein Verdrängungsgewicht von 32.000 Pfund hat.

Wichtiger Haftungsausschluss

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