Vilm 117

Seltene Vilm 117 US Version in außergewöhnlich gepflegtem Zustand mit umfassender Sonderausstattung und umfangreichen Upgrades

Vilm 117 Jolix

Sonderbau mit erweiterten Systemen, hoher Autarkie und kompletter Modernisierung

Technische Daten 

Lange über alles 11,72 Meter

Länge Wasserlinie 9,95 Meter

Breite 3,64 Meter

Tiefgang ca. 1,70 Meter

Verdrängung ca. 8,50 Tonnen

Ballast ca. 3,2 Tonnen

Motor Volvo Penta D2 55 PS

Dieseltank 440 Liter

Frischwassertank 400 Liter

Fäkalientank 90 Liter

Masthöhe über Wasser ca. 15,50m

Allgemeine Beschreibung

Die Jolix ist eine der wenigen Vilm 117 in internationaler Sonderausführung. Der Bau entstand in direkter Zusammenarbeit mit dem damaligen Werftleiter Wolfgang Lenz, der die Konstruktion für die Anforderungen von US Ostküste, Westküste und Karibik anpasste. Die Yacht verfügt über zahlreiche technische Besonderheiten, die deutlich über die Serienausstattung hinausgehen, und wurde in den letzten Jahren umfassend modernisiert.

Ausstattung und Besonderheiten der US Version

• verstärkte Rumpf und Deckskonstruktion
• kommerzielle Bronze Borddurchlässe und Seeventile
• komplett verzinnte und überdimensionierte 12 Volt und 110 bis 220 Volt Bordverkabelung
• Tanksysteme mit größeren Kapazitäten und Inspektionsöffnungen
• erweitertes Rigg mit Elvström Großsegel 
• Rollreffanlagen für Genua und Fock
• Spi Winschen plus hochwertige Lewmar Racing Blöcke
• verlängertes Deckshaus mit vier Luken
• heavy duty Scheibenwischer
• Solar Paneele am Deckshaus
• rollbare Seiten und Heckteile aus Isenglas

Navigation und Elektronik

• Garmin Kartenplotter 4208 mit AIS
• B und G Zeus Kartenplotter
• B und G Radar
• drei B und G Triton Anzeigen
• Forward Echo
• umfangreiche Sensorik für Log, Lot und Wind
• SSB Vorbereitung mit Tuner und getrenntem Stromkreis
• Autopilot AP20 plus neuer Autopilot NAC3 mit Bedieneinheiten an beiden Steuerständen
• Garmin UKW Funk 315i

Rigg und Segel

• Elvström Großsegel 2019 mit senkrechten Karbonlatten
• Rollgenua 2019 und Rollfock
• Teleskopbaum 3 bis 5,5 Meter
• Parasailor Vorbereitung

(Standard Großsegel ca. 27,1 Quadratmeter & Genua 130% ca. 38,2 Quadratmeter
Segelfläche hier erweitert auf ca. 85 Quadratmeter in der US Version)

Antrieb und Maschinenanlage

• Volvo Penta D2 55 PS
• zwei Lichtmaschinen mit insgesamt 185 Ampere
• Aqua Drive System
• dreiflügeliger Martec Faltpropeller (US Ausstattung)
• neuer SPW Drehflügelpropeller 2019
• groß dimensionierte Kraftstofffilterung
• umfangreiche Schallisolierung im Motorraum

Autarke Systeme

• Spectra Ventura Wassermacher
• Eberspächer Dieselheizung
• Windgenerator Rutland 913
• Solar Paneele
• Lithium Batteriebank 2 mal 200 Ah Forster
• Victron Multiplus Ladegerät und Inverter
• Transformator für 115 Volt Systeme

Innenraum

• Mahagoni Innenausbau
• großer Salon mit ausziehbaren Kojen
• Pantry mit Induktionskochfeld und Mikrowelle
• große Achterkabine mit Flexima Nautima Matratzen
• Vorschiff mit Doppelkoje und umfangreichen Staufächern
• warm und kalt Außendusche

Deck und Cockpit

• Kunststoff Teakdeck von RoSch
• Edelstahlgeräteträger
• Bugplattform von Båtsystem Performance Teak
• zweiter Steuerstand im Außenbereich
• verlängerter Deckshausbereich mit guter Rundumsicht
• sichere Mittelcockpit Konstruktion laut Werftprospekt

Unterwasserschiff

• 2010 sodageblasted bis Gelcoat und mit fünf Lagen Epoxy aufgebaut
• Bronze Schutzmuscheln an Seeventilen
• Teile der Wellenanlage erneuert vor Verladung nach Baltimore

Gesamtzustand

Die Jolix ist technisch weit überdurchschnittlich ausgestattet und präsentiert sich als eine der am umfassendsten ausgerüsteten Vilm 117 am Markt. Die Kombination aus Werftsonderbau, US Spezifikationen und den umfangreichen Modernisierungen seit 2019 macht dieses Schiff zu einer echten Ausnahme im Angebot dieser Baureihe.

Das Schiff kann nach Absprache aktuell in der Nähe von Stockholm besichtigt werden. Im Frühjahr wird die Jolix nach Deutschland überführt und steht anschließend in Greifswald für eine Besichtigung vor Ort zur Verfügung.