Vilm 117

Seltene Vilm 117 US Version in außergewöhnlich gepflegtem Zustand mit umfassender Sonderausstattung und umfangreichen Upgrades

Vilm 117 Jolix

Sonderbau mit erweiterten Systemen, hoher Autarkie und kompletter Modernisierung

Technische Daten 

Lange über alles 11,72 Meter

Länge Wasserlinie 9,95 Meter

Breite 3,64 Meter

Tiefgang ca. 1,70 Meter

Verdrängung ca. 8,50 Tonnen

Ballast ca. 3,2 Tonnen

Motor Volvo Penta D2 55 PS

Dieseltank 440 Liter

Frischwassertank 400 Liter

Fäkalientank 90 Liter

Masthöhe über Wasser ca. 15,50m

Allgemeine Beschreibung

Die JOLIX ist eine seltene Vilm 117 in internationaler Sonderausführung. Der Bau entstand in enger Abstimmung mit der Werft für den Einsatz an der US Ostküste, der US Westküste sowie in der Karibik. Die Yacht verfügt über zahlreiche konstruktive und technische Besonderheiten gegenüber der Serienversion und wurde seit 2019 umfangreich modernisiert und weiterentwickelt.

Ausstattung und Besonderheiten der US Version

• kommerzielle Bronze Borddurchlässe und Seeventile
• vollständig verzinnte und überdimensionierte Bordverkabelung
• Tanksysteme mit großen Kapazitäten und Inspektionsöffnungen
• Kutterstag mit zusätzlichem Vorsegel für Starkwind
• Rollreffanlagen für Genua und Fock
• verlängertes Deckshaus mit vier Luken
• verlängerter Heckkorb
• Scheibenwischer am Steuerstand
• Solar Paneele auf dem Deckshaus
• seitliche und achterliche Wetterschutz Elemente aus Isenglas, komplett herausnehmbar

Navigation und Elektronik

• Garmin Kartenplotter 4208 mit separatem Widelink B600
• B&G Zeus 3S Kartenplotter 12 Zoll
• B&G Radar
• drei B&G Triton Instrumente für Log, Lot und Wind
• Forward Echo
• Autopilot B&G NAC3 mit Bedieneinheiten an beiden Steuerständen
• Garmin UKW Funk 315i
• Fernseher Alphatronics mit DVD Laufwerk in der Achterkabine
• Radio mit Lautsprechern innen und außen

Rigg und Segel

• Elvström Rollgroßsegel mit senkrechten Karbonlatten aus 2024 ca. 29m²
• Elvström Rollgenua aus 2024 ca. 37,8m²
• Rollfock
• Teleskopbaum 3,0 bis 5,5 Meter

Antrieb und Maschinenanlage

• Volvo Penta D2 mit 55 PS
• Aqua Drive System
• SPW Variprop Drehflügelpropeller 4 Blatt
• groß dimensionierte Kraftstofffilterung
• umfangreiche Schallisolierung im Motorraum

Energie und Autarkie

• Eberspächer Dieselheizung mit fünf Warmluftauslässen
• Windgenerator AIR X Marine mit neuen, geräuscharmen Rotorblättern
• drei Solar Paneele, zwei auf dem Deckshaus, eine an den Davits
• Lithium Batteriebank Forster 2 mal 200 Ah
• Victron Multiplus Ladegerät und Inverter
• AC zu AC Transformator von 230 Volt auf 115 Volt für die Klimaanlage
• Spectra Ventura Wassermacher derzeit außer Betrieb

Innenraum und Komfort

• hochwertiger Mahagoni Innenausbau
• Salon mit Sitzbänken, zusätzliche Kojen eher für Kinder geeignet
• großzügige Pantry mit Induktionskochfeld, Mikrowelle, zwei Kühlschränken und zwei Spülbecken
• große Achterkabine mit Flexima Nautima Matratzen aus 2024
• Vorschiff mit Doppelkoje und viel Stauraum
• Außendusche warm und kalt

Deck und Cockpit

• Kunststoff Teakdeck von RoSch
• Edelstahl Geräteträger
• Bugplattform von Båtsystem Performance Teak
• zweiter Steuerstand im Außenbereich
• sicheres Mittelcockpit mit guter Rundumsicht

Unterwasserschiff

• 2010 sodagestrahlt bis Gelcoat und mit fünf Lagen Epoxy aufgebaut
• Bronze Schutzmuscheln an den Seeventilen
• Teile der Wellenanlage vor Überführung in die USA erneuert

Besichtigung

Das Schiff kann nach Absprache derzeit in der Nähe von Stockholm besichtigt werden. Im Frühjahr wird die JOLIX nach Deutschland überführt und steht anschließend in Greifswald für eine Besichtigung zur Verfügung.

Gesamtzustand

Die JOLIX ist technisch umfangreich ausgestattet, konsequent modernisiert und in vielen Details eine Besonderheit innerhalb der Vilm 117 Baureihe. Eine Yacht für Eigner, die Wert auf Substanz, Seetüchtigkeit und ehrliche Darstellung legen.