Benetti classic 120

Bau

Rumpfmaterial: GRP mit einfacher Haut

Deckmaterial: GRP mit Kern-Sandwich

Aufbau-Material: GRP mit Kern-Sandwich

 

Hauptmerkmale

Bau von: Benetti

Jahr: 2006

Länge: 36,50 m (119′ 9″)

Breite: 7,60 m (24′ 11″)

Tiefgang: 1,98 m (6′ 5″)

Klassifizierung: ABS

MCA: Ja

Flagge: Isle of Man

Rumpffarbe: Dunkelblau

Bruttotonnen: 299 t

Verdrängung: 220

Designer: Stefano Righini Design

Schiffsarchitekt: Stefano Righini

Innenarchitekt: Francois Zuretti

Geschwindigkeit: 13,5/15 Knoten (ca.)

Reichweite: 3.300 nm

11 Knoten - ca. 3.400 N.m.

Treibstoffkapazität: 41.000 Liter (10.831 US-Gallonen)

Wasserkapazität: 8.264 Liter (2.183 US-Gallonen)

Schwarzwasserkapazität: 2.794 Liter (738 US-Gallonen)

Grauwasserkapazität: 1.786 Liter (472 US-Gallonen)

Treibstoffverbrauch: 300

Maschinen

Motoren: 2 MTU 1350 PS

Motor Modell: MTU 12V2000 M90

Motorstunden: Steuerbord: 2900 Std. (14-Jul-2025)

Backbord: 2901 Std. (14-Jul-2025)

Kraftstoff: Diesel

Getriebe: Für jeden Motor ist ein flanschmontiertes Reduktionsgetriebe installiert.

Getriebe Typ: ZF BW 256 zur Verwendung mit CAT 3412 und MTU Motoren

Anschlussgehäuse ist vom Typ SAE 1

Mechanische Steuerungen sind mit elektronischen Steuerungen verbunden

Das Getriebe überträgt die volle Leistung sowohl vorwärts als auch rückwärts

Getriebe sind so konfiguriert, dass sie eine Außenrotation der Propeller gewährleisten

Basierend auf dem Propellerdesign und dem Antriebssatz: 4.133:1 für ZF BW 256 mit

MTU 12V oder CAT 3412 Motor

Getriebe Merkmale werden gemäß den Empfehlungen des Herstellers bereitgestellt

Empfehlungen

Steuerung: Übersicht über das Steuerungssystem

Das Steuergetriebe ist ein BCS-System.

Hauptkomponenten umfassen:

1x elektrischer Aktuator im Steuerstand

1x elektrohydraulische Pumpe im Lazarett

2x hydraulische Zylinder (einer für jedes Ruder)

2x Steuerarme, verbunden durch eine Verbindungsstange

Schnittstelle mit Autopilot

Systembetrieb

Der elektrische Aktuator aktiviert ein Magnetventil, das Öl von

den elektrohydraulischen Pumpen durch die Verteilplatte zu den beiden

hydraulischen Zylindern leitet

Fehlermodus

Im Falle eines Ausfalls eines Zylinders:

Das System funktioniert weiterhin mit halber Leistung

Stabilisatoren: Ein Paar nicht einziehbare Finnenstabilisatoren von Naiad sind installiert.

Generatoren: Das Generierungssystem besteht aus zwei Hauptgeneratoren vom Typ Kohler

50 CFOZ.

Generatorstunden: Steuerbord: 16627

Backbord: 16657

Stromversorgung: Hauptstromversorgungssystem 220 VAC 60 Hz, 3 Phasen, 3 Draht isoliert

Beleuchtungssystem 110 VAC 60 Hz, 1 Phase

Notbeleuchtungssystem 24 VDC Batterien, 2 Draht isoliert

Alarm- und Kommunikationssystem

24 VDC Batteriesystem, 2 Draht isoliert

Landstrom: Das Schiff ist mit drei (3) Landstromanschlüssen ausgestattet:

Ein 125 Ampere Anschluss am Heck

Ein 63 Ampere Anschluss am Heck

Ein 63 Ampere Anschluss am Bug

Zwei der drei Landanschlüsse können gleichzeitig angeschlossen werden

Kabelsystem

Die 125 Ampere Buchse ist mit einem Glendinning Selbstaufrollsystem ausgestattet

Ein Glendinning Hauptkabelsystem

Kabel sind mit freien Anschlussenden auf der Landseite ausgestattet

Landisolierende Transformatoren

Zwei landisolierende Transformatoren sind installiert:

Leistung: 28 kW jeweils

Eingang: 380 V / 50 Hz

Ausgang: 220 V / 50 Hz

Batterien:

Service- und Notstrombatterien

Eine Gruppe von 24V DC Blei-Säure-Batterien (Gel-Typ optional)

Kapazität: 720 Ah

Verwendet für: Service- und Notstromsysteme

Motor- und Generatorstartbatterien

Zwei Gruppen von 24V DC Blei-Säure-Batterien (Gel-Typ optional)

Jede Gruppe ist untereinander verbindbar

Jede Gruppe dient:

Einem Hauptmotor

Einem Dieselgenerator

Radioausrüstungsbatterien

Eine Gruppe von 24V DC Gel-Batterien

Kapazität: 220 Ah

Installiert gemäß den Empfehlungen des Herstellers

Notverbindung

Eine feste Notverbindung ist zwischen:

Den Motorstartbatterien und dem Service-/Notstrombatteriesatz vorgesehen

Beinhaltet einen manuellen Wahlschalter

 Batterieladegerät

Generatoren

Jeder Hauptmotor und Dieselgenerator ist mit einem Generator ausgestattet

Lädt seine jeweilige Batterieguppe auf

Manuelle/Automatische Batterieladegeräte

Installierte Ladegeräte umfassen:

Not- und Servicebatteriesatz-Ladegerät

Ladegerät: 80 A

Stromversorgung: 200 A

Notladegerät für Motor- und Servicebatterien

Kapazität: 40 A

Ausgestattet mit einem manuellen Wähler

Radio-Batterieladegerät

Kapazität: 20 A max

Klimaanlage: Kühlgerät: 288.000 BTU/h (24 Tonnen), geliefert von CONDARIA

Fancoils: Ein CONDARIA Fancoil pro Raum, gespeist durch das gekühlte Wasser

Kreis

 

ANDERE MASCHINEN

Ein Bugstrahlruder von Naiad. Angetrieben durch Getriebe-PTO.

Das Schiff ist mit zwei Hochschrauben-Propellern ausgestattet, die von Benetti für: Hohe Effizienz +

Niedriges Geräuschverhalten

 

Unterkünfte

Sea BlueZ heißt bis zu 10 Gäste in fünf luxuriösen Kabinen willkommen, die jeweils durchdacht für Komfort und Privatsphäre gestaltet sind. Die Master-Suite, die sich auf dem Hauptdeck befindet, verfügt über ein geräumiges ensuite Badezimmer und einen begehbaren Kleiderschrank.
Auf dem Unterdeck bieten zwei VIP-Kabinen und zwei Zweibettkabinen (einschließlich Pullman) raffinierten Komfort für Familie und Freunde. Jede Kabine verfügt über ein eigenes ensuite Badezimmer, sodass jeder Gast das ultimative Maß an Entspannung und Komfort erleben kann.

Masterbett: (Breite) 1,83 m x (Länge) 2,10 m x (Matratzenstärke) 0,20 m / (Breite) 72 in x (Länge) 82 in (California King)
Doppelbetten: (Breite) 1,53 m x (Länge) 1,96 m x (Matratzenstärke) 0,20 m / (Breite) 60,2 in x (Länge) 77,1 in (Queen)
Einzelbetten: (Breite) 0,83 m x (Länge) 1,94 m x (Matratzenstärke) 0,18 m / (Breite) 32,6 in x (Länge) 76,3 in (Twin)

Es gibt keine Badewanne im Master, aber ein Dampfsystem ist in der Dusche installiert.
Die Esstische drinnen und draußen bieten Platz für jeweils 10 Personen.
Es gibt 4 Safes.
Vier Doppelzimmer bieten Platz für die Crew.

TREPPEN
Alle Innenstufen sind aus Marine-Sperrholz gebaut und sind entsprechend den I.D. ausgekleidet und fertiggestellt. Die Treppen sind quietschfrei und mit Holz- oder Metallgeländern ausgestattet. Eingebaute Stufenlichter (nicht-neon) sind enthalten. Die Stufen sind mit Teppich ausgelegt.
Die Außentreppen bestehen aus glasfaserverstärktem Kunststoff.
Die Stufen sind mit Teakholz (Benetti-Standard) ausgelegt. Edelstahlgeländer sind montiert.

INNENTÜREN
Die Türen bestehen aus doppelten Sperrholz-Sandwichplatten mit einer Gesamtdicke von 40 mm. Alle Türen sind dreifach angeschlagen mit Verriegelungsstiften. Alle Türen sind mit Anti-Rassel-Schlössern ausgestattet. Halterungen sind vorgesehen, um jede Tür offen zu halten.
Die Türen sind lackiert, verspiegelt oder furniert gemäß I.D. Spezifikationen.
Die Türrahmen sind aus Holz.
Besondere dekorative Türen werden entsprechend angeboten.

DECKENVERKLEIDUNGEN
Alle Decken haben Alcantara-Paneele.
Lackierte Paneele sind in den Gäste-WCs, im Badezimmer des Eigentümers und in den Gästebädern installiert.
Dekorative Elemente umfassen einfache Holzgesimse und lackierte Paneele in Nischen.
Besondere dekorative Elemente werden entsprechend angeboten.

BELEUCHTUNG
Spotlights sind von BCM, Metalstyle, Cantalupi, Reggiani, Palagi.
Nicht-neon (Tivoli Lights) werden für die indirekte Beleuchtung von Decke/Vorhangkasten/Bett/Sofa/Schreibtisch/Dusche/Waschbecken und Treppen verwendet, wenn gewünscht.
Die Kleiderschrankbeleuchtung ist von Cantalupi.
Leselampen sind von Osram, Cantalupi.
Wasserdichte Spotlights für Badezimmer sind von Reggiani, Cantalupi.
Schalter, Steckdosen, Dimmer usw. sind von B-Ticino, "Living"-Serie.
Fluoreszenzlicht ist in der Kombüse, in den Vorratsräumen und in den Lagerräumen installiert.

FESTE MÖBEL
Die Möbel sind aus Holz (Sperrholz oder furniertes Marine-Sperrholz) gefertigt und aus Eiche, Kirsche, Esche, Tanganike-Walnuss ausgewählt.
Die Oberflächen der Möbel in Salons, Esszimmer und der Suite des Eigentümers sind in Wurzelholz ausgeführt.
Marmor ist auf den Oberflächen der Waschbecken in allen Badezimmern (Eigentümer und Gäste) und in den WCs installiert.
Marmor ist auf den Oberflächen aller Bar-Einheiten installiert.
Die Arbeitsflächen der Kombüse und der Vorratsräume sind aus Granit.
Alle Möbel in den Crewquartieren sind aus Sperrholz gefertigt und mit lackierten Paneelen in Satinoberfläche und Holzverkleidung versehen.
Die Schränke der Crew-Dinette sind lackiert.
Alle externen Möbel sind aus GPR gefertigt und mit der Überstruktur integriert. Sie haben eine polierte Gelcoat-Oberfläche, die nach dem gleichen Verfahren wie das gesamte Boot hergestellt wird.

BODENBELAG
Wollteppich ist in der Suite des Eigentümers, in den Gästezimmern, in Salons, im Esszimmer, in Fluren, Treppen, im Hauptlobby des Steuerhauses und in Hallen verlegt.
Gestreckter synthetischer Teppich ist in der Kabine des Kapitäns, in der Kabine der Crew/Dinette/Korridor verlegt.
Alle Teppiche haben eine akustische Unterlage.
Alle Teppichkanten sind dort, wo nötig, gebunden oder unter dem Sockel fixiert.
Alle Teppiche sind beim Verlegen gespannt.
Alle Teppiche an vertikalen Flächen sind geklebt.
Marmorboden ist im Badezimmer des Eigentümers, im Gästebad, in den Tages-WCs und in den Powder-Räumen verlegt.
Die Marmorplatten sind "Carrara White" oder gleichwertig.
Weiche Vinyl- oder Gummifliesen sind in der Kombüse, in den Vorratsräumen, in der Waschküche, in den Lagerräumen und in den Badezimmern der Crew verlegt.
Die Duschböden haben Tropfschalen aus Fiberglas und rutschfestes lackiertes Holzrost.

Küchen- und Wäschereiausrüstung

KÜCHE

Ein 4 Induktionskochfeld Miele

Dunstabzugshaube über dem Herd, mit Filter

2 gewerbliche Elektroöfen Miele

Ein gewerblicher Mikrowellenofen Miele

Eine Geschirrspülmaschine Miele

Ein Doppelwaschbecken aus Edelstahl

Zwei eingebaute Kühlräume Kühlschrank/Gefrierfach Frigit

Sony Stereoanlage im Auto-Stil mit CD-Player und zwei Lautsprechern.

Speiseaufzug verbunden mit dem Oberdeck (nur im traditionellen Layout)

Für jede Bar wird ausgestattet:

Ein Eisbereiter

Ein Kühlschrank

Ein Kühlschrank wird in den externen Bars installiert

WÄSCHE

Eine Haushaltswaschmaschine und Trockner Miele oder gleichwertig werden im Crew-Bereich bereitgestellt.

Kommunikationsausrüstung

VHF-Funktelefon für die Besatzungskantine

Kahlenberg-Horn

Sat Com Starlink

VHF Sailor 6222

GSM-Telefon

Intercom-System mit Headset und Mikrofon für das Steuerhaus, das Hauptdeck achtern, das Hauptdeck vorne, den Maschinenraum

Navigationsausrüstung

Furuno Radar FR 7112

B&G Hydra 2000 System

Plath Navipilot V Autopilot

Transas ECSS Plotter

Uhr, Barometer, Thermometer Barigo 120 mm Durchmesser

Gyro-Kompass Sperry Marine

Plath Jupiter Magnetkompass

Furuno Video-Sounder FCV 611

Furuno GP10 Navigator

Furuno Navtex NX 500

B&G Hydra 2000

AIS FURUNO

NAVIGATIONSLAMPEN

Das Bedienfeld für die Navigationslichter: 24VAC durch einen 220 V/24V AC Transformator vom Haupt

Schaltschrank und durch Notstrom 24 VDC.

Steuerung der Navigationslichter im Steuerstand mit akustischem und visuellem Alarm im Falle eines Ausfalls.

Unterhaltungsausrüstung

TV NEC Plasma 42" + DVD im Hauptsalon

TV Sharp 20" LCD + DVD im Crew Mess

Kompakte Sony Stereoanlage in der Kabine des Eigentümers

TV Sharp 20" LCD + DVD in der Kabine des Eigentümers

Sony CD-Player, FM/AM-Radio und Verstärker im Hauptsalon. Einheit hat einen Kommutator, um Musik

über die Lautsprecher auf dem Achterdeck zu hören

CD-Autoradio Sony in jeder Gästekabine, Crew-Kabine, Steuerhaus und Küche

Ausschreibungen & Spielzeug

Auf Anfrage.

Deckausrüstung

Teak auf dem Sonnendeck

Klappbarer Teak-Tisch, der an der Wand auf • Hauptdeck achtern für Buffet-Service montiert ist, beinhaltet 1 elektrischen Anschluss, TV

und Telefonanschlüsse

Muir-Winden

Muir-Winden

2 x 110 m (361') Ketten

2 x 180 kg HP-Anker

Gangway: teleskopisch, 2 Stufen, Länge 4,5 m mit einer Gehbreite von 600 mm

Hydraulische Heckklappe, die nach unten öffnet

Bar auf dem Sonnendeck

Ein Whirlpool-Jacuzzi auf dem Sonnendeck installiert

Sicherheits- und Schutzausrüstung

SICHERHEITS- & KOMMUNIKATIONSSYSTEME

Installation eines optionalen Überwachungskamerasystems für die Überwachung an Bord geplant.

Installiertes Dienstglockensystem mit akustischen und visuellen Warnungen an:

Zwei Hauptstationen: Pantry auf dem Hauptdeck und Pantry auf dem Oberdeck.

Standorte der Drucktasten: Lounge, Hauptsalon, Kabine des Eigentümers, Esszimmer, Außenbereich zum Essen

(Oberdeck), Sonnendeck (fliegende Brücke), Heck des Hauptdecks und Passerelle.

 

HAUPTMOTOR- & STEUERUNGSSYSTEME

Steuerung im Steuerhaus:

Steuerungsaktuator mit Rad.

Steuerhebel für den Bugstrahlruder und Betriebsanzeige.

Hupe Drucktaste.

Hauptmotoren-Drosseln:

Mannesman Rexroth “Marinex C” für Caterpillar-Motoren.

MTU-Drosseln für MTU-Motoren.

Überwachungsanzeigen für Hauptmotoren (herstellerempfohlen).

Not-Aus für Hauptmotoren.

Ruderwinkelanzeige.

Steuerungspanel für Fin-Stabilisatoren.

Steuerstationen für Backbord und Steuerbord.

Steuerhebel und Ruderwinkelanzeige.

Slave-Steuerhebel für den Bugstrahlruder.

Hupe Drucktaste.

Hauptmotoren-Drosseln und Überwachungsanzeigen.

Slave-Steuerungspanel für Fin-Stabilisatoren.

 

BRANDMELDESYSTEM

Installiertes Brandmeldesystem mit zentraler Steuereinheit im Steuerhaus.

 

ALARM- & ÜBERWACHUNGSANZEIGEN

Hauptalarmanzeigen (Steuerhaus & Maschinenraum) - Neu ABB ab 2024:

Akustische und visuelle Alarmbenachrichtigungen.

Alarme umfassen:

Stromausfall im elektrischen System (Generator, Überlast, nicht wesentlicher Ausfall, niedrige Isolierung 220V, Start

Batterie niedrige Spannung).

Alarmmeldungen für Bilgenstand.

Hoch-/Niedrigstandmeldungen für Tanks.

Niedriger Ölstand im hinteren Hydraulikaggregat.

Gerätebasierte Alarme:

Einzelne Alarme werden auf den jeweiligen Anzeigen bereitgestellt für:

Hauptmotoren

Dieselgeneratoren

Batterieladegeräte

Steuerungseinheit

Fin-Stabilisatoren

Bugstrahlruder

Alarmtafel für die Besatzung

Konsolidierte Alarme für:

Hauptmotoren

Dieselgeneratoren

Elektrisches System

Brandmeldung

Bilgen- und Tankstände

 

NOTLICHT

Notbeleuchtung ist in wichtigen Bereichen installiert: Treppenhäuser / Flure / Steuerhaus / Besatzungsmesse /

Fluchtwege / Außenbereiche

Stromversorgung und Aktivierung

Lichter schalten sich automatisch ein, falls das AC-System ausfällt

Das System ist von der Klassifikationsgesellschaft genehmigt

Stromquellenmanagement

In den Unterkünften:

Notlichter werden normalerweise vom Haupt-220 V AC-Stromkreis gespeist

Ein automatisches Gerät mit positivem Sicherheitssystem schaltet die Versorgung auf den 24 V DC-Notstromkreis

während eines Stromausfalls um

Maschinenraum und technische Räume

Dedizierte Glühbirnen-Notlichter sind installiert in:

Im Maschinenraum

Haupttechnische Räume

Lampen sind in der Nähe von: Fluchtwegen & dem Hauptschaltschrank positioniert

Refit-Historie

Alle Navigationsgeräte auf M/Y SEA BLUE'Z wurden im Laufe der Jahre aufgerüstet, einschließlich eines

neuen Starlink-Systems, das letztes Jahr installiert wurde, um die Konnektivität zu verbessern. Darüber hinaus erhielt die Yacht

ein neues Überwachungssystem im Jahr 2023, das die Kontrolle und Aufsicht über wichtige Systeme verbessert. Alle

Wartungsarbeiten wurden sorgfältig gemäß den Empfehlungen des Herstellers durchgeführt,

um sicherzustellen, dass die Yacht in optimalem Zustand bleibt. Alle Details sind auf

Anfrage verfügbar.

2025

Jährlicher Service der Hauptmotoren (MTU 12V2000 M91) – Februar

Öl, Filter, Kraftstoffseparatoren, Inspektionen der Roh-/Frischwasserpumpen, Inbetriebnahme und Tests

Service der Getriebe (ZF 2560) – Februar

A3.1-Service mit boroskopischer Inspektion, Ölwechsel, Dichtungswechsel

Backbordgenerator GE2 (Kohler 80 EOZ) – März

Injektoren 1 und 5 ersetzt, vollständiger Injektortest, Kompressionstest, Öl und Filter ersetzt

Ferninspektion (GE2) – Februar

Zylinderlaufbuchsen, Kolbenköpfe und Zylinderköpfe überprüft; keine kritischen Schäden festgestellt

2023

Generatorüberholung – Backbord und Steuerbord (Kohler 80 EOZ) – September

Wesentliche präventive Wartung: Reinigung, Tests, Kompressionsprüfung, Ventileinstellung

Vorprüfung der Hauptmotoren (MTU 12V2000 M91 @ 6760h) – September

Ventilspielprüfung, Ladeluftkühler, Luftfilter, Kühlmittel- und Ölanalysen

Upgrade des Navigationssystems

Installation des Furuno Felcom 18 Kommunikationssystems

Neues Überwachungssystem und Starlink-Installation – Abgeschlossen im Jahr 2023

Getriebe des Steuerbord-Windlasses gewechselt

2022

Ölanalyse – Motoren & Getriebe – Dezember

Ölproben auf Verunreinigungen, Viskosität, Abriebpartikel analysiert; alle Ergebnisse im normalen Bereich

Update der Navigationsgeräte – Oktober

Neue Furuno Felcom 18 Kommunikationsgeräte geliefert und installiert

2021

Zwei brandneue Jetpumpen

2020

Öl- & Flüssigkeitsanalyse (Motoren, Getriebe, Generatoren, Wasseraufbereiter) – Oktober

Alle Systeme wurden durch Spectro | Jet-Care analysiert, Ergebnisse als „NORMAL“ gekennzeichnet

Elektrische Isolationsprüfung – Dezember

Alle 220V-Systeme auf Isolierung getestet; Ergebnisse allgemein stark bei Beleuchtung, Steckdosen und

Geräten

Ausschlüsse

Eine vollständige Liste der Ausschlüsse ist auf Anfrage erhältlich. Persönliche Gegenstände und Kunstwerke des Eigentümers sind nicht im Verkauf enthalten.

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