Navigator 5400

Unterkünfte und Layout

Betreten Sie den Salon durch schwere Schiebetüren aus rostfreiem Stahl. Beachten Sie den feinen, Amtico-Bodenbelag im gesamten Innenraum (besser als Holz und sieht gleich aus!) und die hochglänzende Kirschholzverkleidung! Gegenüberliegende Sessel sind mit beigem Ultra-Leder bezogen, mit maßgeschneiderten Mittel-Einsätzen für mehr Komfort). Die Kombüse befindet sich vorne. Beachten Sie, dass Holzjalousien rahmenlose Fenster auf dem gesamten Hauptdeck abdecken.

Ein paar Stufen höher betreten Sie das Steuerhaus, das über eine große Sitzbank (Plätze für 5 Personen) mit einem Tisch (maßgeschneidert, um als Computertisch zu fungieren) auf der Steuerbordseite verfügt, mit viel Sicht nach vorne und zu den Seiten. Ein zentrale Steuerstuhl lässt sich elektrisch verstellen und drehen.

Auf der Steuerbordseite und eine Treppe hinunter befindet sich ein Foyer für die Kabinen.

Die Master-Kabine befindet sich achtern (in der Mitte) und verfügt über ein Plattform-Queensize-Bett quer zur Richtung, das auf eine eingebaute Kommode mit 3 Kleiderschränken (und dem Fernseher) zeigt. Auf der Steuerbordseite und vorne befindet sich ein geräumiges Bad mit einer Badewanne/Dusche. Hinter Schranktüren an der hinteren Wand befinden sich eine vollwertige Waschmaschine und ein Trockner.

Vorne im Foyer befindet sich eine Gästekabine mit oberen und unteren Einzelbetten auf der Steuerbordseite und einer VIP-Kabine vorne mit einem weiteren vollwertigen Queensize-Bett. Beide Kabinen bieten viel Platz für Schränke/Schubladen und teilen sich ein Bad (mit Duschkabine) auf der Steuerbordseite.

Küche

Die Kombüse befindet sich im vorderen Bereich des Salons auf dem Hauptdeck. Sie ist U-förmig mit Arbeitsplatten aus solidem Material (Granitoptik), viel Stauraum (Schubladen und Tambour-Schränke) und Barhockern an der Salon-Theke.

 

Doppeltes Edelstahlspülbecken mit Insinkerator und Wasserhahn

Mini-Eiswürfelmaschine in maßgefertigtem ausziehbarem Regal neben dem Spülbecken

Subzero Kühlschrank- und Gefriergeräte unter der Arbeitsplatte

Getränkekühlschränke (Salon und Flybridge)

Zusätzlicher Kühlschrank im vorderen Maschinenraum (unter der Kombüse)

Sharp Mikrowelle/Heißluftofen

3-Flammen-Kochfeld

Kenyon Elektrogrill (Flybridge)

 Separate Whirlpool Waschmaschine/Trockner (Hauptschlafzimmer)

Zentralstaubsaugersystem

Elektronik und Unterhaltung

(2) Raymarine E120 GPS Plotter/Radar/Sounder Einheiten (oberes und unteres Steuerhaus)

Raymarine Autopilot (oberes und unteres Steuerhaus)

Raymarine Tridata Einheiten (oberes und unteres Steuerhaus)

Icom VHF (oberes und unteres Steuerhaus)(neues oberes Steuerhaus 9.23)

Horizon Standard VHF (unteres Steuerhaus)

Volvo Motoranzeige (oberes Steuerhaus)

Azimuth elektronischer Kompass (unteres Steuerhaus)

Ritchie Kompass (oberes Steuerhaus)

Ruderwinkelanzeige (oberes und unteres Steuerhaus)

 Stereoanlagen (Hauptschlafzimmer, Flybridge)

Alle neuen LED-Fernseher im Salon (mit Soundsystem) und in den Kabinen

KVH – 7 Satellitenfernsehen

Starlink-System (2025)

Elektrisch

VAC/VDC Verteilungstafel mit Sicherungen und Messgeräten (Salon)

Northern Lights 16KW Generator (neue Rohwasserpumpe 2025)

50 Ampere Landstromkabel plus 30 Ampere Landstrom Smart-Y

Glendinning Landstromrolle

Isolationstransformatoren

Bug- und Heckstrahlruder

Batterieladegerät und Xantrex Wechselrichter/Ladegerät

Batteriebänke mit Ein/Aus-Schaltern

Odyssey Batterien (erneuert 2025)

Innenhalogen- und LED-Beleuchtung

Navigationsbeleuchtung

Fernbedienbares Suchscheinwerfer (ACR) (steuert beide Steuerstände)

Unterwasserlichter

Rumpf und Deck

Ein Breitrumpfdesign, die Seitendecks im Salonbereich haben einen schmalen Rundgang mit einem Handlauf über den Fenstern; ideal zum Hängen von Fendern in Schleusen. Das Vordeck ist durch eine schiebbare Tür an der Steuerbordseite des Steuerhauses zugänglich. Die Flybridge ist über Treppen im Steuerhaus zugänglich und bietet viel schattigen Sitzplatz durch 2 Sessel (mit Sunbrella bezogen), mit einer Nassbar im Heck. Weiter hinten erleichtert ein Bootsdock das Wasserlassen und Bergen des Beiboots (steuerbord) über einen Davit. Das Cockpit ist recht geräumig und bietet Platz für einen Tisch und Stühle.

Der Rumpf ist aus solidem Fiberglas, ohne dass Kernmaterial im Rumpf verwendet wird. Ein weiteres hervorragendes Merkmal des Navigators ist die Verwendung von Aluminiumstringern und -trägern zur Unterstützung des Bodens, die viel leichter und stärker sind als die von den meisten anderen Herstellern verwendeten Holzbauteile. Die Isolierung ist außergewöhnlich - sie sorgt für eine ruhige Fahrt!

Dieses Navigator 5400 Rumpfdesign wurde mit einem maßgeschneiderten Lifting/Strake (doppelt als Spritzschutz) verbessert, der die gesamte Länge des Rumpfes an der Wasserlinie verläuft – wodurch die seitliche Bewegung erheblich beeinflusst wird!

 

Der marineblaue Rumpf ist ein sehr attraktives Merkmal (Poliert 9.2025)

 

Hartseitiger Fiberglas 12’ Rigid Tender mit 40 PS 4-Takt Yamaha Außenbordmotor

Brower 1000# Davit

Ersatzpropeller (mit keramischer Antifouling-Beschichtung 'Mussel Buster')

Außen synthetisches Teakdeck (Flybridge) (PlasDeck)

Außen synthetisches Marine Mat Deck (Cockpit und Schwimmplattform) (neu 10.2025)

Fülle von öffnenden Bullaugen in jedem unteren Kabinen- und Badezimmer

Bennett Trimtabs

Abdeckung für das Hauptdeckfenster (Sunbrella)

Flybridge Bimini-Top mit hinterer Bogenverlängerung

Sitzgelegenheiten auf der Flybridge mit Sunbrella bezogen

Sitz- und Steuerstandabdeckungen (Sunbrella)

Scheibenwischer

Maßgeschneiderter tragbarer Sonnenschutz für das Cockpit

Standard-Schwimmplattform mit Schwimmleiter und Edelstahl 'Ringen' (derzeit verstaut)

Transom-Dusche

Muir Ankerwinde mit Steuerstand Imtra-Fernbedienungen und Deckschaltern

Edelstahlanker und -kette

Festmacherleinen und Fender

Feuerlöscher

USCG Sicherheitskit

Maschinenraum und Systeme

Der Zugang zum Maschinenraum erfolgt durch eine große Luke im Cockpit über den Lazarettbereich. Weiterer Zugang erfolgt über eine Luke in der Kombüse, die zuerst zu einem großen (10’x4’) Lager-/Maschinenraum führt – ideal für zusätzliches Equipment und Vorräte.

 

Volvo D9 (500 PS) Motoren - Direktantrieb - bekannt für ihre Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit

 

Analoge Motoranzeigen (unteres Steuerstand)

Volvo elektronische Motorsteuerungen

Ölwechsel-System

Tropffreie Wellenabdichtungen

Racor Wasserabscheider

Frischwassersystem mit Warmwasserbereiter

Vakuumtoiletten

4-Zonen-Klimaanlage mit Umkehrzyklus (gewartet 2025) (Salon-Einheit 2025 in den Maschinenraum unter der Kombüse verlegt)

(6) Seeventile 2025 ersetzt

Bemerkungen

Dieser seltene und außergewöhnlich ausgestattete Navigator 5400 ist perfekt geeignet für ein Paar, um die „Schleife“ und die Bahamas zu befahren. Navigator hat den Nagel auf den Kopf getroffen, als sie diese Yacht als leichte, breite Eigner-/Betreiber-Yacht entworfen haben, die in der Lage ist, sowohl Verdrängungs- als auch Gleitgeschwindigkeiten mit der besten Wirtschaftlichkeit zu erreichen, die man auf einer Steuerhaus-Yacht sieht!

Durch die Verbreiterung des Salons auf nahezu die gesamte Breite wird der Innenraum optimal genutzt, während dennoch ein schmaler Rundgangsdeck ermöglicht wird. Das Ergebnis ist ein guter Kompromiss zwischen Praktikabilität und Komfort.

Mit über 1000 gebauten Navigators und Californians seit 1988 wurden diese Yachten in Südkalifornien produziert, wobei die Produktion 2012 den Besitzer wechselte.

Sie bietet alle Annehmlichkeiten:

• Wünschenswerter Marine-Rumpf und ein attraktives Profil
• Individuell angepasste Rumpfstreifen/Spritzbleche
• 2 Steuerstände
• 3 Kabinen-Layout
• Salon/offene Küche Layout
• Amtico-Bodenbelag
• Holzjalousien
• Bug-/Heckstrahlruder
• Hart-RIB und Davit
• Sunbrella-Kissen auf dem Flybridge mit synthetischem Teakdeck
• Neue Cockpit- und Schwimmplattform-Beläge

Sie ist jederzeit in Fort Pierce, Florida leicht zu besichtigen und bereit zum Cruisen!

Haftungsausschluss

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