North Pacific 43 Pilothouse

Zusätzliche Beschreibung

North Pacific 42 - Eine ideale Yacht für den Great Loop

Die North Pacific 42 ist außergewöhnlich gut für den Great Loop geeignet und bietet die ideale Kombination aus bewährter Konstruktion, effizienter Leistung, geringem Wartungsaufwand und Komfort für Langstreckenfahrten. Entworfen für Eigentümer, die Zuverlässigkeit und praktische Funktionalität priorisieren, bietet diese Yacht ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis auf einer echten Kreuzungsplattform. Gut ausgestattet für längere Aufenthalte an Bord, umfasst die NP42 einen Generator, Bugstrahlruder, dieselbetriebene Luftheizung, einen 3000W Wechselrichter/Ladegerät, eine VacuFlush-Toilette, ein Anker- und Windenpaket, Frisch- und Salzwasser-Waschmöglichkeiten und mehr - sie bietet die Systeme und Redundanzen, auf die Loop-Kreuzer angewiesen sind. Das Äußere ist absichtlich für minimalen Pflegeaufwand gestaltet, ohne äußeres Teakholz; das einzige Teakholz auf der gesamten Yacht beschränkt sich auf die Teakholzstufen der Zugangstreppe zur Flybridge. Robuste Hardware aus 316 Edelstahl und ein solider Fiberglasrumpf, der mit Vinylesterharz gebaut ist, gewährleisten Langlebigkeit und Sicherheit unter den unterschiedlichen Bedingungen, die auf dem Loop auftreten. Innen ist das Interieur wunderschön aus Teakholz handgefertigt und für ein komfortables langfristiges Wohnen angeordnet. Der geräumige Salon, hervorragender Stauraum und der einfache Zugang zu den mechanischen Systemen machen diese Yacht besonders praktisch für Monate an Bord - egal ob beim Fahren auf Binnenwasserstraßen, der ICW oder an Küstenstrecken. Vom erhöhten Steuerhaus oder der Flybridge aus bietet die North Pacific 42 hervorragende Sicht nach vorne und sicheres Handling. Sie fährt effizient mit etwa 8,5 Knoten, angetrieben von einem zuverlässigen einzelnen 380-PS-Cummins-Dieselmotor, eine ideale Konfiguration für Kraftstoffeffizienz, vereinfachte Wartung und zuverlässigen Betrieb über lange Strecken. Am Heck bietet ein vollständig überdachter Cockpitbereich von etwa 11' x 5' einen geschützten, vielseitigen Raum für das Handling von Leinen, Stauraum oder Entspannung am Ende des Tages. Mehrere Zugangspunkte - von der Badeplattform, dem Salon oder der Flybridge - erhöhen die alltägliche Nutzbarkeit des Schiffes beim Fahren auf dem Loop. Für diejenigen, die den Great Loop planen oder eine fähige, stressfreie Kreuzfahrtyacht mit dem richtigen Gleichgewicht aus Komfort, Effizienz und Langlebigkeit suchen, sticht die North Pacific 42 als hervorragende Wahl hervor.

Zusätzliche Beschreibung

Master-Stateroom: Die vordere Master-Stateroom ist sehr geräumig mit einer Deckenhöhe von über 7 Fuß. Sie verfügt über ein großes Inselbett mit einer komfortablen 5 Zoll dicken, mit Stoff bezogenen Schaumstoffmatratze und zwei individuellen Leselampen sowie zwei Halogen-Deckenleuchten. Es gibt einen großen Stauraum unter der Matratze, vier Schubladen und zwei Kleiderschränke.

Gäste-Stateroom: Auf der Steuerbordseite befindet sich eine geräumige Gäste-Stateroom mit einem komfortablen Bett und zwei großen Schubladen darunter. Das Bett ist mit einer 5 Zoll dicken, mit Stoff bezogenen Schaumstoffmatratze und zwei Leselampen ausgestattet. Ein Kleiderschrank an der vorderen Wand sowie zwei Bücherregale und zwei Schubladen unter dem Bett bieten Stauraum. Ein Schminkspiegel mit Schubladen darunter ist Standard (ein Schrank ist anstelle des Spiegels erhältlich). Die Gäste-Stateroom kann auch mit zwei Etagenbetten ausgestattet oder in ein Büro umgewandelt werden.

Vordere Unterkünfte: Die Treppe hinunter im vordersten Teil des Salons befindet sich ein Flur und Zugang zu den vorderen Unterkünften, die darauf ausgelegt sind, maximalen Raum und Komfort für Gäste und Eigentümer zu bieten. Der Flurboden besteht aus drei abnehmbaren Luken, die den Zugang zum 50GAL-Fiberglas-Holdingtank, zur Bilgepumpe, zur Zerkleinerungspumpe, zur Duschsumpfpumpe, zur See-/Frischwasser-Waschpumpe und zu allen Rohren und Schläuchen, die vor und zurück verlaufen, ermöglichen.

Zusätzliche Beschreibung

Die North Pacific 42? mit ihrem Steuerhaus und dem Trawler-Design verleiht der Yacht ein mutiges, überall einsetzbares Aussehen. Es gibt kein Holz an der Außenseite der Yacht, nur Edelstahl und Fiberglas. Dies trägt zum robusten Aussehen bei, verringert jedoch auch erheblich den Arbeitsaufwand für die Wartung dieser Yachten. Die Rumpfform basiert auf einem bewährten 38' CHB-Rumpf mit einer 4' Heckverlängerung. Die Heckverlängerung wurde mit einer sehr harten Kante hergestellt, und dies zusammen mit den 1600 lbs Ballast im Kiel macht die NP42 zu einer sehr seetüchtigen Yacht, sowohl beim Cruisen als auch im Anker.

Der Rumpf besteht aus solidem Fiberglas mit mindestens 8,5 mm (etwas über 1/3") an den oberen Seiten und zwischen 11,5 mm (etwas über 3/7") bis 18,5 mm (etwas über 1/7") an der Unterseite und den unteren Seiten. Es gibt keine Kernstruktur. Ein Vinylesterharz, im Gegensatz zu einem günstigeren Polyesterharz, wird auf den äußeren Schichten des Rumpfes verwendet. Dieses Harz hilft, die Wahrscheinlichkeit der Bildung von Blasen zu verringern. Unterhalb der Wasserlinie befindet sich eine Epoxidbarriere, die das Blasen nahezu unmöglich macht. Verstärkungen werden mit einem geformten FRP-Gitter hinzugefügt, das im gesamten Rumpfboden verklebt ist. Schaumgefüllte Stringer, schaumgefüllte Balken und zusätzliche Unterstützung alle 12 Zoll verstärken den schweren semi-verschiebbaren Rumpf.

Die Aufbauten bestehen aus Fiberglas mit strukturellem Kern, wie erforderlich (Nida-Kern auf den Decks). Der Rumpf und die Aufbauten werden in zwei Teilen geformt und mit Epoxidharz verbunden und durch Bolzen verbunden, wodurch eine starke, dauerhafte Verbindung entsteht. Die Fabrik verwendet eine zeitaufwändige, handgelegte Methode zur Formung aller Fiberglas, die zu einem starken, qualitativ hochwertigen Endprodukt führt, das lange hält.

Salon

Von Anfang an wurde beim North Pacific 42? Projekt betont, wie wichtig es ist, einen geräumigen Salon zu haben, da dort viel Zeit verbracht wird, und wir haben hart daran gearbeitet, dies zu erreichen. Indem wir den Gang von der Heckseite zum Bug über den Salon führten, konnten wir die Salonwände fast bis zum Rand des Rumpfes bauen, was den nützlichen Wohnraum maximiert, ohne die Möglichkeit zu verlieren, sich im Boot zu bewegen. Der Salon ist sehr offen, ohne hängende Schränke, die die Küche und, was am wichtigsten ist, den Koch vom Rest des Salons trennen. Neun Fenster sorgen für viel Licht und ermöglichen einen schönen Panoramablick. Der Salon ist fast 11 Fuß lang und 11 Fuß 8 Zoll breit, mit einer Deckenhöhe von 6 Fuß 5 Zoll, was ihn vielen 55 Fuß Yachten gleichwertig macht.

Auf der Steuerbordseite befindet sich eine bequeme 8 Fuß lange und 36 Zoll breite, "L" förmige Sitzbank. In Sekundenschnelle kann diese Sitzbank leicht in ein bequemes Bett mit einer Breite von 47 Zoll umgewandelt werden. Es gibt Stauraum unter der gesamten Länge der Sitzbank sowie einen Schrank am vorderen Ende für zusätzlichen Stauraum, der auch einen idealen Platz für die Installation eines Unterhaltungssystems bietet. Gegenüber der Sitzbank befindet sich eine bequeme H-förmige Essecke. Zusammen bieten die Essecke und die Sitzbank viel Entspannungsraum in unmittelbarer Nähe, um Gäste zu unterhalten oder einfach einen Film zu genießen. Der Salon ist gut beleuchtet mit ausreichend Halogenbeleuchtung und Leselampen in den Ecken. Das Licht auf dem Teakholz verleiht dem Salon ein sehr warmes, trockenes und komfortables Gefühl.

Gut beleuchtete Corian- (oder gleichwertige) Arbeitsplatten mit erhöhten Kanten umgeben die Küche, die sich vor der Essecke befindet. Es gibt eine große Menge an Arbeitsfläche für die Lebensmittelzubereitung. Ein einzelnes Spülbecken aus Edelstahl, das groß genug ist, um einen großen Topf aufzunehmen, mit einem einhebeligen American Standard Wasserhahn und einer ausziehbaren Brause erleichtert die Reinigung. Ein elektrischer Princess-Herd ist Standardausstattung beim North Pacific 42; jedoch ist auch ein Gasherd erhältlich. Mit 3 Kochfeldern und einem Ofen bietet der Herd eine gute Kochfläche, und es bleibt noch ausreichend Platz für viele andere Geräte in der Küche. Es gibt vier Schubladen, einen großen Schrank mit zwei verstellbaren Regalen, einen weiteren großen Schrank unter dem Spülbecken mit zwei festen Regalen und einen kleinen Schrank über dem Herd zur Aufbewahrung von Gewürzen.

Pilothaus

Das Steuerhaus ist entscheidend für komfortables Reisen unter schlechten Bedingungen und wurde so gestaltet, dass die North Pacific 42? mit einem ungehinderten Blick sicher gesteuert werden kann. Halogenlichter beleuchten einen bequemen Kapitänssitz vor einem Teakholz-Steuerrad mit hydraulischer Steuerung. Eine Bank für Beobachter trägt dazu bei, dass das Langstreckensegeln für alle zu einem angenehmen Erlebnis wird. Schiebetüren auf beiden Seiten des Steuerhauses erleichtern den Zugang zum Bug und zum Flybridge und können gleichzeitig einen angenehmen Luftzug während der Fahrt bieten. Morse-Dual-Kabel-Motorsteuerungen, Motoranzeigen, Steuerung des Bugstrahlruders, Steuerung der Ankerwinde, Kraftstoffanzeigen, Wasserstandsanzeige, Horn und Elektronik Ihrer Wahl werden vor einem schwarzen Hintergrund mit Teakholzverkleidung angeordnet; dies schafft ein beeindruckendes Kontrollzentrum für die Yacht.

Fly Bridge

Der Zugang zum Oberdeck der North Pacific 42? erfolgt über eine Leiter auf der Steuerbordseite des Cockpits oder über die Treppe auf beiden Seiten des Steuerhauses. Die Stufen an der Außenseite des Steuerhauses zum Oberdeck ermöglichen es Ihnen, leicht vom Heck zum Bug zu gelangen, ohne durch die Kabine gehen zu müssen, im Gegensatz zu vielen Steuerhausmodellen. Das Oberdeck ist sehr geräumig und bietet einen großen Bereich zum Entspannen mit ausreichend Platz für ein 250 lbs 9-Fuß-Dinghy, das von der Yacht mit einem Rohrdavit oder einem optionalen flachen Davit gehoben wird. Es gibt zwei große Staufächer mit Kissen, die auch als Sitzgelegenheiten dienen, und einen bequemen umkehrbaren Doppelsteuerstuhl in der Nähe der Vorderseite. Motorsteuerungen, Instrumente, Steuerung des Bugstrahlruders, Steuerung der Ankerwinde sind Standardinstrumente auf der Flybridge, aber Sie können wählen, ob die Fabrik separat erworbene Navigationsgeräte installieren soll. Ein klappbarer Radarbogen über dem Sitzbereich bietet eine Plattform zur Montage aller verschiedenen Antennen.

Motorhinweise

Verfügbare Zwillingsmotoren.

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.