Ocean Alexander 48 Classico

Vessel Description

Ed Monk Jr. designed vessel features two staterooms and two dry heads with queen bed aft and two berths forward. Classically designed with proper boat handling equipment to make maneuvering and docking a snap single handed or full crew.  Ocean Alexander built a clean cut well laid out crowd pleaser.  Twin Yanmar diesel engines, diesel generator promoting increased voyage distance, Vetus bow thruster helps you walk her in tight slips.  Upper and Lower helm stations for operations from the scenic bridge or the spacious salon.
Mid ship is the salon on both starboard and port ingress and egress sliding doors, secure locking systems for worry free shore leave or time on the hill.
The lower station is starboard with the icemaker below the helm chair.  Opposite the wheel is the U-shaped galley forward, port allowing you a view as you prepare meals underway on autopilot. 
Salon opening looking port, entertainment center aft, custom cabinetry in Slow Dance not found in other OAs.  Long L shaped leather sofa offset with glamorous table brings delight to onlookers.
Forward and down is the VIP full dry head and clothes washer / dryer out of sight but, convenient.
Aft and down is the Master Suite with Queen and full head.  Satin finish throughout this marvel of craftmanship supported by sole of teak and holly.
A vessel tour speaks for itself, upgrades, options & maintenance boast of a conscientious owner.

Yacht Rundgang

Beim Betreten des hinteren Decks und dem Vorwärtsgehen sind beide Seiten gleich breit bis zum Bug oder man kann durch die Salon-Eingänge in der Mitte des Schiffs gehen. Die Trunk-Kabine Classico ermöglicht einen einfachen Übergang zur Brücke über die Treppen auf der Steuerbordseite, wodurch die Notwendigkeit für Leitern und zusätzliche Schritte verringert wird. Beim Betreten des Salons über die Seitentüren befindet sich der untere Steuerstand steuerbord vorne, die L-förmige Couch mit Teak-Tisch ist ebenfalls steuerbord, und beim Blick nach hinten sieht man den Eingang zur Master-Kabine und die Stauraum-Schränke auf der Backbordseite. Der Kapitänsstuhl und die Zugangstür zur Steuerbordseite, die Kombüse befindet sich direkt gegenüber auf der Backbordseite des Salons vorne und die Gästekabine sowie das WC befinden sich vor der Kombüse. Der Zugang zum Maschinenraum erfolgt über die Bodenluken im Salon und eine Luke unter den Treppen zur Gästekabine.

Die Kopffreiheit im Salon beträgt 6'8", 6'9" auf der Brücke, 6'7" in der Gästekabine, 6'5" in der Gästetoilette, 6'8" in der Kombüse, 6'6" in der Master-Kabine und 6'4" in der Dusche der Master-Kabine. Das Master-Bett ist 6'6" lang und die Betten in der Gästekabine sind 6'7" lang.

Die Höhe von der Wasserlinie bis zur Oberkante der Antennen beträgt 24', 15'8" bis zur Oberkante des Bimini und 12'8" bis zur Oberkante der Windschutzscheibe der Flybridge.

Kabinen / Innenraum

Die Tischlerei und das Finish sind schön, mit einer zeitgemäßen Haltung aus leichtem und pflegeleichtem Teakholz. Diese Euro-Schränke mit verfeinertem Trim und satiniertem Lack heben diese hellen Arbeiten hervor. Headliner E-Look Decke.  Schwenk- und Schiebetüren aus Holz zu privaten Bereichen. Kissen aus ultraleichten Stoffen.  Der Zugang zum Salon (Hauptkabine) erfolgt entweder über die Schiebetüren auf der Steuerbord- oder Backbordseite.  Vorne befindet sich die Gästesuite mit maßgefertigten Über/Unter-Betten, das Badezimmer ist direkt dahinter, ruhig und überraschend geräumig und elegant versteckt.   Hinter dem Salon befindet sich das Badezimmer des Hauptschlafzimmers; darüber hinaus ist ein wunderschönes halbhohes Mittelbett für eine Prinzessin. Die beiden Badezimmer gelten als Trockenbäder, mit den Duschen getrennt von den privaten Latrinen. Ein Badezimmer befindet sich auf der Steuerbordseite und vorne, das andere ist ensuite und auf der Backbordseite. Die Duschen sind geschlossen und stehen getrennt von den Badezimmern.  Wasserhahn und Armaturen sind auf Abrufpumpen, die lebensnotwendiges Wasser für alle an Bord dieses bemerkenswerten Schiffes liefern.  Lichter sind überall verteilt und werden von 12-Volt-Gleichstrom und 110-Volt-Wechselstrom gespeist.  Diese Beleuchtung verstärkt die Arroganz ihrer hellen Arbeiten. Der Salon drückt Raffinesse aus mit ihrem L-förmigen, reichhaltigen Sofaset, Hocker.  Künstlerischer Hi-Lo-Tisch mit Glasinlay zum Schutz des Handwerks dieser Produktion.  Maßgefertigte Schränke sind gegenüberliegend und verbergen Ihre Bibliothek.  Hinten im Salon befindet sich das Unterhaltungssystem, das in einem 45-Grad-Winkel gebaut ist.  Teak und Holly ziehen sich durchgehend, was den Eindruck ihres überdurchschnittlichen Zustands verlängert.  Portlich bringen Fenster natürliches Licht und frische Brise herein, obwohl sie, wenn Sie möchten, ihre Stärke mit drei 16.000 British Thermal Unit CruisAir FX 16C-P Umkehrklimaanlagen flexibler zeigt.  Was die Unterhaltung betrifft, so sind neuere Samsung-Flachbildfernseher im Hauptsalon und einer im Hauptschlafzimmer vorhanden.  Stereoanlage ist Sony Surround Sound mit DVD-Player. Die Kombüse befindet sich entlang der Backbord-Bulkhead in U-Form, in Linie mit dem Kapitänsstuhl. Edelstahl-Doppelsinks, Edelstahl-Über/Unter-Kühlschrank, Edelstahl-GE-Mikrowelle, Kenyon-Elektro-Drei-Brenner-Herd, U-Line-Eismaschine und die begehrte Splendide 2100 kompakte Waschmaschine/Trockner vor dem Gästebad im Gästezimmer.

Deck, Rumpf, Steuer.

Modifizierte V-Hart-Chinesen, FRP-kernmaterial mit Gelcoat-Oberfläche und Portluken. Die Schottwände sind mit gewebtem Roving und Matte am Rumpf verklebt. Stringer aus FRP, quer und längs, verleihen ihr große Stärke. Der Bilgenraum ist groß, offen und sauber, beherbergt Tanks und Schiffsanlagen, dieser gut organisierte und leicht zu wartende 48-Fuß-Kutter hält Ihr Leben so einfach und unkompliziert wie möglich auf dem Wasser. Der Ankerkasten entwässert in die Bilge, die Hawse-Pipes verlaufen nach vorne an ihrem Bug. Formgedämpfte Austern-Oberfläche, selbstentleerende Cockpit, geformte Stufen zur Brücke, gleitender Zugang auf Steuerbord und Backbord sowie ein Lazarett unter dem Cockpit.
Dieser Ocean Alexander hat an der Kante des Cockpitbereichs eine sehr leichte Lackrissbildung, da der Eigentümer eine Änderung der Antirutschbeschichtung vom Hersteller angefordert hat.
Der Rumpf-zu-Deck-Bau ist mit Dichtmittel überlappt. Die Befestigungen sind aus Edelstahl und elastomerem Material. Stützen aus Edelstahl sind verschraubt. Die langsame Tanzfläche hat 4 Zoll breite Fußleisten aus Edelstahl und ist verschraubt. Ankerwinde / Gipsy Muir und Bomar-Luken. Griffleisten aus glänzendem Edelstahl entlang der Überstruktur und vorne die Ankerplattform, die ihre Grundausrüstung unterstützt. Messinggriffe sind nahtlos in Bereichen am Rumpf und an der Überstruktur montiert. Die Brücke ist mit einem zentralen Steuerstand und Sitzgelegenheiten für die Crew um die Dinette organisiert. Wettertage werden durch ihren Spritzschutz und die vollständige Umhüllung gezähmt. Das Heck ist eine schöne Schwimmplattform und ein Einstiegstor.

Engines

Three serviced engines, two Main Yanmar 4LHA-STP 240 horsepower model #s 55831 & 55832. (Engines have had the 1000-hour service completed by a Yanmar service center.)
Fuel sipping power to deliver you long range controlled by ZF micro commander electronic controls on both upper and lower stations.  These mains are secured on longitudinal stringers and heavy gauge aluminum beds. Engines utilize Agua Lift Vetus exhaust systems.Prop shafts are 2 inches in diameter with dripless stuffing box.  Propellers are 28-inch bronze alloy four blade. Freshwater cooled, supportive of raw water loop wet exhaust.  Transmissions are ZF Hurth 63A.  Holding 600 US gallons of fuel on board.   Northern Lights generator model M753K-8KW SN 7532-3258C 120 & 240 AC 3-cylinder engine.This generator has just over 400 hours, located in the engine room, good accessibility to the generator and has recently been serviced.She carries her potable water in two stainless steel tanks located in the lazarette.Port and Starboard deck fills are topside and aft, water is pushed to outlets by Flojet pump systems.The hot water system is 110-volt marine grade Torrid hot water heater 20 gallon.Tecma Silence Plus sanitation system, electric heads one ensuite Master cabin with the second to port and forward.  Her holding tank is 60 gallons monitored by a Sealand Tank Watch monitor.  The bilge sump pumps are Rule 800s.Steering system is hydraulic by Hynautic with two steering stations upper and lower, bridge and salon.  Slow Dance comes with a # 60 CQR anchor and a Bruce # 45100 feet of BBB 3/8 stainless steel chain and 1/4 BBB chain with nylon braid line.

Navigationsausrüstung und Elektronik

2 VHF-Funkgeräte, eines an jeder Steuerstation. Standard Horizon MATRIX & RAM + Ihr Garmin-Radar ist mit ihren 3 GPS-Geräten verbunden. Raymarine E 120 im Salon, Raymarine E 80 auf der Brücke Garmin GPS MAP XS auf der Brücke. Ritchie Power Damp Plus Kompass. Neuere Samsung-Flachbildfernseher.

Safety Equipment

Slow Dance comes with 8 Type II PFD s located in the Lazarette Type IV throwable5 extinguishers Type BI dry chemicalElectric horn and air canister sound devicesNavigational lights bow to stern and mast lightCO2 detectorsSmoke detectorsHalon systemRule 2000 (3)Rule 800 (2)