Ocean Alexander 48 Classico

Schiffsbeschreibung

Ed Monk Jr. entwarf ein Schiff, das über zwei Kabinen und zwei Trockentoiletten verfügt, mit einem Queensize-Bett achtern und zwei Kojen vorne. Klassisch gestaltet mit der richtigen Bootshandhabungsausrüstung, um das Manövrieren und Anlegen allein oder mit voller Besatzung zum Kinderspiel zu machen. Ocean Alexander baute einen klaren, gut gestalteten Publikumsliebling. Zwillings-Yanmar-Dieselmotoren, ein Dieselgenerator, der die Reiseentfernung erhöht, und ein Vetus-Bugstrahlruder helfen Ihnen, sie in engen Liegeplätzen zu manövrieren. Obere und untere Steuerstände für den Betrieb von der malerischen Brücke oder dem geräumigen Salon.
In der Mitte befindet sich der Salon mit Schiebetüren für den Zugang von Steuerbord und Backbord, sichere Schließsysteme für sorgenfreies Landgang oder Zeit am Hang.
Der untere Steuerstand befindet sich steuerbord mit dem Eisbereiter unter dem Steuerstuhl. Gegenüber dem Steuer ist die U-förmige Pantry vorne, Backbord, die Ihnen einen Blick ermöglicht, während Sie unterwegs mit Autopilot Mahlzeiten zubereiten.
Der Salon öffnet sich nach Backbord, Unterhaltungseinheit achtern, maßgefertigte Schränke in Slow Dance, die in anderen OAs nicht zu finden sind. Ein langer L-förmiger Ledersofa, ergänzt durch einen glamourösen Tisch, erfreut die Zuschauer.
Vorne und unten befindet sich das VIP-Bad mit vollständiger Trockentoilette und Waschmaschine/Trockner, außer Sicht, aber praktisch.
Achter und unten befindet sich die Master-Suite mit Queensize-Bett und vollem Bad. Satinoberfläche durchgehend in diesem Meisterwerk der Handwerkskunst, unterstützt durch einen Boden aus Teak und Holly.
Eine Schifftour spricht für sich, Upgrades, Optionen und Wartung zeugen von einem gewissenhaften Eigentümer.

Yacht Rundgang

Beim Betreten des hinteren Decks und dem Vorwärtsgehen sind beide Seiten gleich breit bis zum Bug oder man kann durch die Salon-Eingänge in der Mitte des Schiffs gehen. Die Trunk-Kabine Classico ermöglicht einen einfachen Übergang zur Brücke über die Treppen auf der Steuerbordseite, wodurch die Notwendigkeit für Leitern und zusätzliche Schritte verringert wird. Beim Betreten des Salons über die Seitentüren befindet sich der untere Steuerstand steuerbord vorne, die L-förmige Couch mit Teak-Tisch ist ebenfalls steuerbord, und beim Blick nach hinten sieht man den Eingang zur Master-Kabine und die Stauraum-Schränke auf der Backbordseite. Der Kapitänsstuhl und die Zugangstür zur Steuerbordseite, die Kombüse befindet sich direkt gegenüber auf der Backbordseite des Salons vorne und die Gästekabine sowie das WC befinden sich vor der Kombüse. Der Zugang zum Maschinenraum erfolgt über die Bodenluken im Salon und eine Luke unter den Treppen zur Gästekabine.

Die Kopffreiheit im Salon beträgt 6'8", 6'9" auf der Brücke, 6'7" in der Gästekabine, 6'5" in der Gästetoilette, 6'8" in der Kombüse, 6'6" in der Master-Kabine und 6'4" in der Dusche der Master-Kabine. Das Master-Bett ist 6'6" lang und die Betten in der Gästekabine sind 6'7" lang.

Die Höhe von der Wasserlinie bis zur Oberkante der Antennen beträgt 24', 15'8" bis zur Oberkante des Bimini und 12'8" bis zur Oberkante der Windschutzscheibe der Flybridge.

Kabinen / Innenraum

Die Tischlerei und das Finish sind schön, mit einer zeitgemäßen Haltung aus leichtem und pflegeleichtem Teakholz. Diese Euro-Schränke mit verfeinertem Trim und satiniertem Lack heben diese hellen Arbeiten hervor. Headliner E-Look Decke.  Schwenk- und Schiebetüren aus Holz zu privaten Bereichen. Kissen aus ultraleichten Stoffen.  Der Zugang zum Salon (Hauptkabine) erfolgt entweder über die Schiebetüren auf der Steuerbord- oder Backbordseite.  Vorne befindet sich die Gästesuite mit maßgefertigten Über/Unter-Betten, das Badezimmer ist direkt dahinter, ruhig und überraschend geräumig und elegant versteckt.   Hinter dem Salon befindet sich das Badezimmer des Hauptschlafzimmers; darüber hinaus ist ein wunderschönes halbhohes Mittelbett für eine Prinzessin. Die beiden Badezimmer gelten als Trockenbäder, mit den Duschen getrennt von den privaten Latrinen. Ein Badezimmer befindet sich auf der Steuerbordseite und vorne, das andere ist ensuite und auf der Backbordseite. Die Duschen sind geschlossen und stehen getrennt von den Badezimmern.  Wasserhahn und Armaturen sind auf Abrufpumpen, die lebensnotwendiges Wasser für alle an Bord dieses bemerkenswerten Schiffes liefern.  Lichter sind überall verteilt und werden von 12-Volt-Gleichstrom und 110-Volt-Wechselstrom gespeist.  Diese Beleuchtung verstärkt die Arroganz ihrer hellen Arbeiten. Der Salon drückt Raffinesse aus mit ihrem L-förmigen, reichhaltigen Sofaset, Hocker.  Künstlerischer Hi-Lo-Tisch mit Glasinlay zum Schutz des Handwerks dieser Produktion.  Maßgefertigte Schränke sind gegenüberliegend und verbergen Ihre Bibliothek.  Hinten im Salon befindet sich das Unterhaltungssystem, das in einem 45-Grad-Winkel gebaut ist.  Teak und Holly ziehen sich durchgehend, was den Eindruck ihres überdurchschnittlichen Zustands verlängert.  Portlich bringen Fenster natürliches Licht und frische Brise herein, obwohl sie, wenn Sie möchten, ihre Stärke mit drei 16.000 British Thermal Unit CruisAir FX 16C-P Umkehrklimaanlagen flexibler zeigt.  Was die Unterhaltung betrifft, so sind neuere Samsung-Flachbildfernseher im Hauptsalon und einer im Hauptschlafzimmer vorhanden.  Stereoanlage ist Sony Surround Sound mit DVD-Player. Die Kombüse befindet sich entlang der Backbord-Bulkhead in U-Form, in Linie mit dem Kapitänsstuhl. Edelstahl-Doppelsinks, Edelstahl-Über/Unter-Kühlschrank, Edelstahl-GE-Mikrowelle, Kenyon-Elektro-Drei-Brenner-Herd, U-Line-Eismaschine und die begehrte Splendide 2100 kompakte Waschmaschine/Trockner vor dem Gästebad im Gästezimmer.

Deck, Rumpf, Steuer.

Modifizierte V-Hart-Chinesen, FRP-kernmaterial mit Gelcoat-Oberfläche und Portluken. Die Schottwände sind mit gewebtem Roving und Matte am Rumpf verklebt. Stringer aus FRP, quer und längs, verleihen ihr große Stärke. Der Bilgenraum ist groß, offen und sauber, beherbergt Tanks und Schiffsanlagen, dieser gut organisierte und leicht zu wartende 48-Fuß-Kutter hält Ihr Leben so einfach und unkompliziert wie möglich auf dem Wasser. Der Ankerkasten entwässert in die Bilge, die Hawse-Pipes verlaufen nach vorne an ihrem Bug. Formgedämpfte Austern-Oberfläche, selbstentleerende Cockpit, geformte Stufen zur Brücke, gleitender Zugang auf Steuerbord und Backbord sowie ein Lazarett unter dem Cockpit.
Dieser Ocean Alexander hat an der Kante des Cockpitbereichs eine sehr leichte Lackrissbildung, da der Eigentümer eine Änderung der Antirutschbeschichtung vom Hersteller angefordert hat.
Der Rumpf-zu-Deck-Bau ist mit Dichtmittel überlappt. Die Befestigungen sind aus Edelstahl und elastomerem Material. Stützen aus Edelstahl sind verschraubt. Die langsame Tanzfläche hat 4 Zoll breite Fußleisten aus Edelstahl und ist verschraubt. Ankerwinde / Gipsy Muir und Bomar-Luken. Griffleisten aus glänzendem Edelstahl entlang der Überstruktur und vorne die Ankerplattform, die ihre Grundausrüstung unterstützt. Messinggriffe sind nahtlos in Bereichen am Rumpf und an der Überstruktur montiert. Die Brücke ist mit einem zentralen Steuerstand und Sitzgelegenheiten für die Crew um die Dinette organisiert. Wettertage werden durch ihren Spritzschutz und die vollständige Umhüllung gezähmt. Das Heck ist eine schöne Schwimmplattform und ein Einstiegstor.

Motoren

Drei gewartete Motoren, zwei Haupt-Yanmar 4LHA-STP mit 240 PS, Modellnummern 55831 und 55832. (Die Motoren haben den 1000-Stunden-Service, durchgeführt von einem Yanmar-Servicezentrum, abgeschlossen.)
Kraftstoffsparende Leistung für eine lange Reichweite, gesteuert von ZF Mikro-Commander-Elektronik an beiden oberen und unteren Stationen. Diese Hauptmotoren sind auf longitudinalen Stringern und schweren Aluminium-Betten gesichert. Die Motoren nutzen Agua Lift Vetus Abgassysteme.Die Propellerwellen haben einen Durchmesser von 2 Zoll mit tropffreier Stopfbuchse. Die Propeller sind aus Bronzelegierung mit vier Blättern und haben einen Durchmesser von 28 Zoll.Frischwassergekühlt, unterstützt durch einen Rohwasser-Loop-Nassauspuff.Die Getriebe sind ZF Hurth 63A. Es sind 600 US-Gallonen Treibstoff an Bord.Northern Lights Generator Modell M753K-8KW SN 7532-3258C 120 & 240 AC3-Zylinder-Motor.Dieser Generator hat etwas über 400 Stunden, befindet sich im Maschinenraum, hat guten Zugang zum Generator und wurde kürzlich gewartet.Sie führt ihr Trinkwasser in zwei Edelstahltanks, die im Lazarett untergebracht sind.Die Decksfüllungen für Backbord und Steuerbord sind oberhalb und achtern, das Wasser wird durch Flojet-Pumpensysteme zu den Auslässen gepumpt.Das Warmwassersystem ist ein 110-Volt-Marine-Torrid-Warmwasserbereiter mit 20 Gallonen.Tecma Silence Plus Sanitärsystem, elektrische Toiletten, eine ensuite im Hauptschlafzimmer mit der zweiten auf der Backbordseite und vorne. Ihr Fäkalientank hat ein Volumen von 60 Gallonen und wird von einem Sealand Tank Watch Monitor überwacht. Die Bilgenpumpen sind Rule 800s.Das Steuersystem ist hydraulisch von Hynautic mit zwei Steuerstationen, oben und unten, Brücke und Salon. Slow Dance kommt mit einem # 60 CQR-Anker und einem Bruce # 45100 Fuß BBB 3/8 Edelstahlkette und 1/4 BBB-Kette mit Nylongeflecht-Leine.

Navigationsausrüstung und Elektronik

2 VHF-Funkgeräte, eines an jeder Steuerstation. Standard Horizon MATRIX & RAM + Ihr Garmin-Radar ist mit ihren 3 GPS-Geräten verbunden. Raymarine E 120 im Salon, Raymarine E 80 auf der Brücke Garmin GPS MAP XS auf der Brücke. Ritchie Power Damp Plus Kompass. Neuere Samsung-Flachbildfernseher.

Sicherheitsausrüstung

Slow Dance kommt mit 8 Typ II PFDs, die im Lazarette platziert sind Typ IV Wurfgerät5 Feuerlöscher Typ BI TrockenchemikalieElektrische Hupe und Luftkanister-SoundgeräteNavigationslichter von Bug bis Heck und MastlichtCO2-DetektorenRauchmelderHalon-SystemRegel 2000 (3)Regel 800 (2)