Regal Commodore 4460

Zusätzliche Informationen

Unterkunft

• Zwei-Kabinen-Layout mit privaten soliden Schiebetüren für vollständige Privatsphäre

• Vordere Hauptkabine mit Insel-Queen-Size-Bett und eigenem Badezimmer

• Hintere Gästekabine mit umwandelbarer Bettkonfiguration (2) Einzelbetten oder (1) Queen und privatem Zugang zum Badezimmer

• Sharp Aquos Flachbildfernseher in jeder Kabine

• Splendide 2000 Waschmaschine/Trockner in der hinteren Kabine

• Zwei vollständige Badezimmer, jedes mit separaten Duschen, Waschtischen und Stauraum

• Großzügige natürliche Beleuchtung und Belüftung im gesamten Bereich

• Premium Polsterung, hochglänzende Kirschholzschränke und hochwertige Innenausstattungen

• Reichlich Stauraum in jeder Kabine

• Große Öffnungen für Decksluken und Bullaugen für Luftzirkulation

Innere Annehmlichkeiten und Komfort

• Geräumiger Salon mit plüschigen maritimen Ledersitzen und gehobener Dekoration

• Umwandelbare Salon-Sitzgruppe für zusätzliche Schlafmöglichkeiten

• Voll ausgestattete Küche mit Corian-Arbeitsplatten

• Nova Kool Kühlschrank/Gefrierfach ersetzt 12vDC/120v AC (2019)

• Tappan Mikrowelle/Heißluftofen

• Zwei-Flammen Kenyon Elektroherd

• Marine Air 12.000 & 16.000 BTU Klimaanlage mit Umkehrzyklusheizung in allen Kabinenbereichen mit digitalen Steuerungen

• 10-Gallonen-Wasserheizer

• Dometic Vacuflush Toiletten

• Walvac Zentralstaubsaugersystem

• KVH TracVision M3 digitale Satelliten-TV-Antenne

• Unterhaltungszentrum mit Sharp Aquos Flachbildfernseher, Stereoanlage und integrierten Lautsprechern

• Ausreichend Schränke und Vorratsraum

• Hohe Kabinenhöhe (ca. 6’6”) für ein offenes, komfortables Innenraumgefühl

• Designerbeleuchtung und Akzentverkleidung

• Teak- und Holly-Kabinenboden im gesamten Innenraum

Elektronik und Navigation

• Großes, zentral gelegenes Steuer mit doppelter Kapitänssitz

• Raymarine DSC VHF ersetzt (2024)

• Raymarine AIS

• FLIR Infrarot-Nachtsicht

• Raymarine SmartPilot ST70 Autopilot

• Raymarine ST60 digitales Geschwindigkeits- und Tiefenmessgerät

• Garmin Echomap MFD

• Raymarine Hybrid Touch GPS/Kartenplotter

• Raymarine VCM 100 digitales Radar

• Kenwood CD-Player mit JL-Lautsprechern

• Danforth Kompass am Steuer

• Elektronische Motorüberwachungsanzeigen

• Bugstrahlrudersteuerungen

• Fernbedienung für Suchscheinwerfer mit Steuerkontrollen

Elektrische Systeme

• 12V DC und 120V AC elektrische Systeme

• 120V AC Landstrom mit zwei 30A Anschlüssen

• Kohler Power Systems 8,5 kW Generator mit 892 Stunden und Fernbedienungen an der Bar (2012)

• Xantrex True-Charge Ladegerät/Inverter-System mit Fernanzeige an der Bar (neu 2023)

• Sechs (6) Marine Master Gruppe 31 12-Volt AGM-Batterien, alle 2025 ersetzt

• Haupt AC/DC Sicherungskasten bequem im Inneren der Kabine platziert

• LED-Beleuchtung in Kabine und Cockpit

• Wasserheizer mit AC/Motor-Wärmetauscher

• GFCI-geschützte Steckdosen in der gesamten Kabine und Küche

Deck- und Rumpfausrüstung

• Deep-V-Rumpf mit breiter Breite für stabile Offshore-Leistung

• 2021 Zara Mini 9’ Tender (neu 2023 gekauft) mit 2024 Yamaha 15 PS Außenbordmotor

• Integrierte Badeplattform mit Badeleiter

• Tender sicher auf einem Rollentender (Anchor Welding) auf der Badeplattform gelagert

• Doppelte Hecktüren für einfachen Zugang zum Cockpit

• Großer hinterer Stauraum für Ausrüstung, Leinen und Fender

• Rundum-Windschutzscheibe mit elektrischer Belüftung

• Canvas-Schutzabdeckung für den freiliegenden Cockpitbereich (2018)

• Canvas, Isinglass-Seitenscheiben und drei Polycarbonat-Frontscheiben von der Windschutzscheibe bis zum Hardtop (2018)

• Edelstahl-Buggeländer und Decksbeschläge

• Sonnenliege auf dem Vordeck mit integrierten Becherhaltern

• Ankerfach mit elektrischem Lewmar-Windlass und Fußpedalen/Fernsteuerung

• Lewmar Delta polierter Edelstahl 35 lb Hauptanker mit 200’ von 3/8” verzinktem Seil

• Ersatz 7 lb Fortress-Anker

• Fender-/Leinenlagerung und geformte rutschfeste Deckflächen

• Hardtop mit reichlich Schatten und Belüftung

• Cockpit-Nassbar mit Spüle und Stauraum

• Cockpit-Gasgrill

• Isotherm Kühlschrank/Gefrierfach 12vDC/120vAC ersetzt (2019)

• Handdusche am Heck

• U-förmige erhöhte Brücken-Sitzgruppe mit Essbereich

Mechanische Ausrüstung

• Zwillings-Innenbordmotoren Volvo Penta D6 370 D-B IPS mit 1.823 (Steuerbord) und 1.798 (Backbord) Stunden

• Volvo Penta IPS (Inboard Performance System) mit Joystick-Steuerung für verbesserte Leistung und Kraftstoffeffizienz

• Professionell gewartet; neue Motorhalterungen (2022)

• Volvo Penta Elektronische Schiffssteuerung

• Öl X-Changer Schmieröl-Transfer-System

• Bugstrahlruder

• Trimmbretter mit Steueranzeigen

• Kraftstoffsystem mit großer Kapazität von 328 Gallonen

• Druckfrischwassersystem mit einer Kapazität von ca. 101 Gallonen

• 10-Gallonen-Warmwasserbereiter (AC und Motor-Wärmetauscher)

• Bilgenpumpen mit automatischen Schwimmerschaltern

• Fireboy FE-241 Feuerlöschsystem im Maschinenraum mit Fernbedienung am Steuer

• Kohler Power Systems 8,5 kW Generator ersetzt, 892 Stunden, schallgeschützt für leisen Betrieb (2012)

• LED-Beleuchtung (4) im Maschinenraum und leicht zugängliche Servicepunkte

Motorinformationen

• Zwillings-Innenbordmotoren Volvo Penta D6 370 D-B IPS mit 1.823 (Steuerbord) und 1.798 (Backbord) Stunden

• Neuer Motorblock für den Steuerbordmotor (2022)

• Volvo Penta IPS mit Joystick-Steuerung; professionell gewartet

• Neue Motorhalterungen (2022)

• IPS-Pod und Getriebeölpumpe ersetzt aufgrund von hydraulischem Schlauch- und Ölgetriebe-Pumpenausfall (2024)

• Rad und Lenkrad-Revolver ersetzt (2023)

Tanks

• Kraftstoff – 328 Gallonen

• Frischwasser – 101 Gallonen

• Abwasser – 48 Gallonen

Kommentare des Eigentümers und Bootsgeschichte

Der Eigentümer bestellte das Schiff neu mit allen verfügbaren Optionen und nahm die Lieferung im Mai 2006 in Pittsburgh, Pennsylvania, entgegen. Das Boot wurde anschließend zum Erie Yacht Club verlegt und später im November von Newport, Rhode Island, nach St. Thomas von Seven Seas Yacht Transport transportiert.

Der Eigentümer, geboren und aufgewachsen in Schweden in der Nähe des Mälarensees, hat ein Leben lang Motorboot gefahren und gesegelt. Er wanderte 1985 nach West-Pennsylvania aus und kaufte später 2001 ein neues Sea Ray 280, gefolgt von einem neuen Sea Ray 300 im Jahr 2003. Als Volvo Penta im Herbst 2005 das IPS 500 D6 Dieselantriebssystem einführte, erkannte der Eigentümer – gestützt auf seine skandinavische Erziehung und frühere Erfahrungen mit Volvo Penta AquaMatic Heckantrieben – IPS als die Zukunft des Motorbootfahrens. Er schätzt auch den Dieselantrieb wegen seiner Effizienz und inhärenten Sicherheit.

Dies ist ein Boot von einem Eigentümer, das professionell von zertifizierten Volvo-Penta-Technikern gewartet wurde und seit dem Neuzustand sorgfältig gepflegt wurde.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.