Sabre 38 Hard Top Express

Zusätzliche Ausrüstung

• Cummins QSB5.9L 380PS, ungefähr 1270 Stunden
• Elektronische Motorsteuerung
• Freedom Lift (kein Tender enthalten)
• Side Power Bugstrahlruder Modell SP75T
• Klimaanlage mit Umkehrzyklusheizung - 4 Zonen
• Onan 9kW e-QD Series Generator, ungefähr 600 Stunden
• OceanAir Skyscreens mit Holzverkleidung in Hardtop-Luken
• Teak-Hauptdeck im Steuerstandbereich
• Teak-Deck im hinteren Cockpit einschließlich Rundgangsstufen
• Clarion CD/FM/AM Stereo mit vier Lautsprechern und Fernbedienung
• 15" LCD-TV im vorderen Schlafbereich, verkabelt zum Salon-DVD-Player
• Insel-Doppel-Layout vorne
• Accord Shades für Privatsphäre an allen Bullaugen
• Corian-Arbeitsplatte in der Kombüse, einschließlich Steuerstand und Hauptdeck
• Reverso Ölwechsel-System für Hauptmotoren, Getriebe und Generator
• Lewmar Anker-Elektrowinde
• Inkrementeller Tankanzeiger im Badezimmer
• Ultrasuede mit Paspelierung auf den Hauptsalonkissen
• Zwei STIDD Steuerstand-Sitze
• Ultraleather Polsterung der STIDD Steuerstand-Sitze
• Stamoid-Canvas-Abdeckung für das Steuerdeck
• Klappbarer Sitz im Cockpit

Raymarine Elektronik

• Raymarine e127 hybridtouch Kartenplotter/Radar 12,1" Farbdisplays
• Raymarine 4' offene Array Radar
• Ray125 GPS-Empfänger
• ST8001 Autopilot
• S2G Typ 1 hydraulisches Kernpaket
• Ray240 VHF-Funkgerät mit 8' Antenne auf SS-Ratschenhalterung
• ST60 Tiefe
• ACR RCL-75 Suchscheinwerfer mit Fernbedienung am Steuerstand
• Formglasfaser-Mast für Elektronik

Unterkünfte

• Vorderer Mittelinselplatz mit großem Kleiderschrank und Schubladenspeicher
• Vollständiges Bad auf der Steuerbordseite mit runder Duschkabine
• L-förmige Sitzbank und umbaubare Dinette auf der Backbordseite mit höhenverstellbarem Salontisch
• L-förmige Pantry auf der Steuerbordseite mit vollem Funktionsumfang
• Zwei (2) STIDD Steuerstühle im Steuerbereich, für Kapitän und erster Offizier
• Nassbar mit Kühlschrank/Eisbereiter hinter dem Steuerstuhl des Kapitäns
• Vorn gerichteter Bankplatz mit Fußstütze und Stauraum darunter
• Offenes Cockpit mit einer großen, öffnenden Lazarettluke auf Gasdruckfedern
• Nach hinten gerichteter Bankplatz
• Durchgangstür im Heck zum Schwimmpodest
• Breite Gangborde für einfachen Zugang nach vorne

Küche/WC

• Galley
• Hochdrucklaminat Galley Arbeitsplatte
• Edelstahlspüle mit Scandvik Wasserhahn
• Integrierter Abfalleimer mit Corian Schneidebrettabdeckung
• Schubladen und Stauraum unter der Arbeitsplatte
• Stauraumschränke außen und über der hinteren Arbeitsplatte
• Kaffeemaschine (Platzsparende Deckenmontage)
• Zweiflammiger elektrischer Kochfeld mit separatem Konvektionsmikrowelle
• Dometic Kühlschrank/Gefrierfach 12DC/120VAC
• Head
• Edelstahlspüle mit Scandvik oder gleichwertigem Wasserhahn und Duschkopf
• Warm- und Kaltwasser mit Druck
• Elektrische Duschschmutzwasserpumpe
• Stauraumschränke
• Corian Arbeitsplatte mit Bullnose
• „Backbord“ Duschrost
• Handtuchhalter
• Holzverkleideter Spiegel über der Spüle
• Belüftungsgebläse

Mechanisch/Elektrisch

• Zwei 30-Ampere AC Landstromanschlüsse
• (2) 50 ft. Landstromkabel
• Galvanischer Isolator mit Überwachungssystem
• Beleuchtetes Hauptsicherungsschaltpanel
• 120V Steckdosen in jeder Kabine und eine im Maschinenraum
• Alle Küchen- und Toilettensteckdosen sind GFI-geschützt
• Zusätzliche Steckdosen an geeigneten Orten für Unterhaltungssysteme in der Hauptkabine und der vorderen Kabine
• Eine 120VAC Steckdose auf dem oberen Steuerdeck
• 50-Ampere, 3-Banken Batterieladegerät
• Zwei dedizierte Motorstartbatterien
• Zwei Tiefzyklus-Schiffsservicebatterien
• Batteriemanagementpanel einschließlich: Notübertragungsschalter, Schiffsstromschalter & Startbatterieschalter
• Beleuchtetes Hauptsicherungsschaltpanel mit Batteriezustandsanzeige
• Beleuchtung: Dänische Kabinenleselampen, Cantalupi Halogenlampen in der Decke, Halogenleistenbeleuchtung an geeigneten Orten, Verbesserte Maschinenraumbeleuchtung, Cockpit-Höflichkeitslichter mit Fernschalter an der Hecktür
• Verzinnte Drähte überall

Rumpf/Deck

• Awlgrip Flag Blue Rumpf
• Gold Cove Streifen
• Tiefes “V” Planing Rumpfdesign mit flachen Propeller-Taschen
• Ungefähr 23 Grad Deadrise in der Mitte und 16 Grad am Heck
• ISO NPG Gelcoat mit Vinylester-Backup-Harz
• Gestrickte biaxiale strukturelle E-Glas-Verstärkungen
• Vakuumverpackter Divinycell-Schaumkern im Rumpfboden
• Vakuumverpackter Balsakern in den Rumpfseiten
• Schaum-/Sperrholz-verbautes Fiberglas-Stringersystem
• Schwimmpodest mit untergebauter teleskopierbarer Leiter
• Rumpfseitige Reibleisten
• PVC-Reibschiene mit Edelstahlkappe

Broker-Notizen

• Stand 16.03.26 - das Boot befindet sich noch in der Winterlagerung, auf dem Trockenen in Portsmouth RI
• Der Frühlingsstart ist in den nächsten Wochen geplant
• Die im Exposé enthaltenen Fotos sind geteilt
• Ein neues Fotoshooting wird durchgeführt, sobald das Boot in den kommenden Wochen zu Wasser gelassen wird
• Ausnahmen - persönliche Gegenstände des Eigentümers
• Kein Beiboot enthalten

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.