Swordsman 30

Bau

Deckverkleidung und tiefer "V" Rumpf laminiert mit isophthalschem Harz, geschnittenem Strangmatte und gewebten Rovings mit Schaumkernverstärkung der Seitenwände und des Decks.

Alle Bodenstringer, Längsträger und Motorbetten sind nach denselben Standards konstruiert, die auch in der ursprünglichen Produktion des Fairey Spearfish verwendet wurden.

Rumpf und Deck sind miteinander laminiert, um Stärke zu bieten und eine wasserdichte Verbindung sicherzustellen, drei Sätze von Spritzleisten sorgen für eine trockene Fahrt.

Der große Cockpitbereich ist mit verlegtem Teakholz ausgestattet. Scharniere und Riegel für die Motorluke und das Lazarett sind aus rostfreiem Stahl, bündig mit diskreten Befestigungen.

Viel Stauraum unter den Cockpit-Sitzen.

Verlegtes Teakholz auf den Seitendecks und dem Vorschiff, alles Teak ist massiv und mit dem GRP-Deck verklebt, ohne sichtbare Befestigungen. 6 erhebliche, maßgefertigte Bollards aus rostfreiem Stahl für Festmacherleinen.

Mechanisch

IVECO 440 PS Intercooler Turbo Diesel – 334 Stunden, alle 50 Stunden gewartet
Der Verkäufer wird entweder den Motor bei Fälligkeit warten oder ihn warten, sobald ein Verkauf vereinbart ist.
ZF Marinegetriebe (rückwärts)
Hamiltonjet H274 Wasserstrahl bietet eine Reihe von Vorteilen gegenüber herkömmlichen Wellen und Propellern:
· Höhere Effizienz bei Geschwindigkeit
· Präzise Steuerung bei allen Geschwindigkeiten
· Flacher Tiefgang ohne Unterwasseranbauteile
· Sanfter und leiser.
Großer Seewasserfilter über der Wasserlinie.
Bugstrahlruder mit Steuerung für einfache Bedienung.
Der hintere Laderaum und die Maschinenräume sind beleuchtet für Inspektions- und Wartungszwecke.
Der hintere Laderaum hat 240v RCB-geschützte Netzstromversorgung und 12v, nützlich für Wartungsarbeiten an Bord.

DIESEL:
Kapazität - 400 Liter in 2 Edelstahltanks.
Bilateral Kraftstoffeinfüllöffnungen.

WASSER:
Die Kapazität beträgt ungefähr 125 Liter in einem zentralen Tank.
Befüllt durch Deckseinlass.
Edelstahl-Warmwasserbereiter.
Wasser wird durch den Motor und ein 230v Tauchelement erhitzt.
Druckfrisches heißes und kaltes Wasser wird zur Küche, zu den Toiletten/Duschen geliefert.
Hochleistungs-Handbilgepumpe.
Elektrische Bilgepumpen.

Navigation und Elektronik

Raymarine C80
Raymarine Radar
GPS
Raymarine Autopilot
Abnehmbare Radio mit am Deck montiertem Handset
ICOM Handheld VHF (Neue wiederaufladbare Batterie 2003)
Tiefe
Log
3x 140 Ampere Batterien neu 2024
2x lange Stromkabel, eines mit Stromzähler für Marinas, die es erfordern.
Victron 2,5 kW Wechselrichter
3-polige 240V Landstromversorgung in der Kabine und im hinteren Lazarett verfügbar
Kabinenumgebungsbeleuchtung in allen Bereichen
Landstrom mit zweipoligem Schutzschalter
Alpha 60A automatischer Ladegerät
Beleuchtung des Cockpitbodens

Unterkunft

Kabine – noch im „Ausstellungsraum“-Zustand.
Kabinenheizung für alle Innenbereiche einschließlich Kopf.
Viel Stauraum
Spüle, heißes und kaltes Druckwassersystem – nie benutzt
Mikrowelle
Strahlungsheizungs-Cerankochfeld
Kühlschränke im Deck und Cockpit
Niedriger Tisch/Kissen zur Umwandlung des vorderen Raums in ein Doppelbett
Teak-Klapptisch für das vordere Vee-Bett anstelle der oben genannten Doppelbettumwandlung

Kopf

Handspültoilette
Waschbecken
Dusche

Deckausrüstung

Spritzverdeck (neu 2024)
Lackierter Teakmast mit Radar, Funkmast und Navigationslicht
Maßgefertigtes Teakhandschlaufengehäuse um den Sitzbereich
Substantielle Badeplattform mit zusammenklappbarer S/S-Leiter
Substantielle polierte S/S-Fender vorne, mittschiffs und achtern.
Zwei S/S-Angelrutenhalter
Side-Power Bugstrahlruder mit im Cockpit montiertem Joystick
Anker/Windlass mit Deckschaltern und Cockpit-Wiederholerschaltern
Backbord- und Steuerbord-Navigationslichter
Cockpit-Beleuchtung auf niedriger Ebene
Bucket-Sitze mit hochklappbarem Bolster für Steuermann und Navigator.
2x Sony-Lautsprecher
Raymarine Funkdeck-Wiederholer
Blaue Sitzkissen für den gesamten Cockpit-Sitzbereich
Neues Spritzverdeck und Heckabdeckung
Winterabdeckung zum Schutz des gesamten Bootes
Fender und Leinen

Fairey Marine und Swordsman Marine

"Die Legende neu entfacht"

Das begehrteste Motorboot der 1960er Jahre war zweifellos das Fairey Boot. Eine Liste von Besitzern klingt wie ein Who's Who eines der aufregendsten und innovativsten Jahrzehnte des britischen Designs; Sir Max und Lady Violet Aitken, Tommy Sopwith, die Schauspielerin Deborah Kerr, der Bandleader Billy Cotton und viele andere besaßen mindestens eines, und eine Reihe von Fairey Booten war im James-Bond-Film "Liebesgrüße aus Moskau" zu sehen.

Fairey Boote kombinierten Komfort mit geräumiger Unterkunft; eine renommierte Seetüchtigkeit mit Handlingeigenschaften, die ihresgleichen suchen; und lieferten Leistung, dank des tiefen V-Planing-Rumpfes, sodass die Kreuzerklassen zahlreicher Cowes-Torquay- und London-Monte-Carlo-Rennen erfolgreich von Fairey Booten bestritten wurden.

Der Designer von Fairey Marine war Alan Burnard, und heute bildet sein bewährtes Rumpfdesign des Fairey Spearfish die Grundlage des Swordsman 30.

Haftungsausschluss

Nicolle Associates bietet die Details dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, solche Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.

• Dieses Schiff ist UK-Mehrwertsteuer bezahlt.
• Wie immer tun die Fotos der Realität nicht gerecht, daher wird eine Besichtigung dringend empfohlen.
• Dieses Boot liegt in Southampton, England.
• © 2024 Nicolle Associates