Custom NNS Sea Scout 41
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FYI Yachts
Vereinigte Staaten
Marke | Custom |
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Typ | NNS Sea Scout 41 |
Baujahr | 2007 |
Bootszustand | Gebraucht |
Preis | US$169.500 |
Bootstyp | Motor |
Klasse | Express-Boot |
Länge | 12.5 m |
Treibstoff | Diesel |
Rumpfmaterial | Holz |
Liegeplatz | Miami, Florida, Vereinigte Staaten |
Länge über alles | 12.5 m |
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Breite | 3.76 m |
Tiefgang | 0.63 m |
Motortyp | Innenbord |
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Marke | Volvo Penta |
Motor-Modell | D6-310D-B IPS400 |
Treibstoff | Diesel |
Motor | 310 PS |
Steuerung | pod-Antrieb |
Motorbetriebsstunden | 300 |
Motortyp | Innenbord |
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Marke | Volvo Penta |
Motor-Modell | D6-310D-B IPS400 |
Treibstoff | Diesel |
Motor | 310 PS |
Steuerung | pod-Antrieb |
Motorbetriebsstunden | 300 |
Joystick | Ja |
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Reisegeschwindigkeit | 28 kn |
Zusätzliche Ausstattung |
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Verdecke |
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Elektrische Ausstattung |
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Elektronik |
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Innenausstattung |
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Deckausstattung |
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Gästekabinen | 2 |
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Gäste-Toiletten | 1 |
Treibstoffstanks | 300 gal |
Frischwassertanks | 50 gal |
Fäkalientanks | 40 gal |
Beschreibung
Zu verkaufen: 2007 NNS Sea Scout 41' Express Cruiser
Wir präsentieren 'Miss Cathy', einen einzigartigen 1 von 1 Express Cruiser, der in der Türkei von der NNS Werft handgefertigt wurde. 2007 in die USA geliefert. Mit einer auffälligen pistaziengrünen Rumpffarbe und elegantem Teakdeck steht sie in einer eigenen Liga. Im Inneren finden Sie einen geräumigen Salon mit einer gut ausgestatteten Küche im unteren Bereich, einem Badezimmer, einer VIP-Vollkoje im Bug und einer komfortablen Gästekabine mit Vollkoje auf der Steuerbordseite.
Miss Cathy wird von zwei Volvo Penta D6-310D-B IPS 400 Motoren mit 620 PS und nur 300 Betriebsstunden angetrieben.
Höhepunkte des Schiffs:
- Neuer Panda Generator
- Neue Klimaanlage
- Volvo Penta Joystick
- Motorwartungen
- Unterwasseranstrich
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Herstellerangabe zur Beschreibung
SeaScout Yachten werden mit der Kaltformtechnik gebaut, die die Eleganz von Mahagoni mit den wartungsarmen Eigenschaften von Fiberglas kombiniert. Mehrere Schichten hochwertiger Mahagoni-Planken werden mit Epoxidharz gesättigt, um einen Rumpf ohne schwere Rahmen zu bauen. Der leichte Rumpf wird dann mit epoxidharzbeschichteten Fiberglaslagen bedeckt, um die Struktur zu verstärken und eine korrosionsbeständige, blasenfreie Oberfläche aus hochwertigem, maßgefertigtem Marine-Sperrholz zu schaffen. Kaltformung hat sich als die langlebigste und am leichtesten zu wartende Technik zur Konstruktion von Hochleistungsbooten erwiesen.
Kaltformung verleiht SeaScout-Booten ein hervorragendes Verhältnis von Stärke zu Gewicht und ermöglicht es ihnen, mit den Wellen zu arbeiten, nicht gegen sie.
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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