Fleming 55

FIDDLESTICKS ist ein Paradebeispiel für eine Fleming 55 von 2007, die in einer Zeitkapsel gelebt hat und nur einmal südlich von Maryland gefahren ist – als der Kapitän von Tony Fleming sie kurz nach der Lieferung im Jahr 2007 aus dem pazifischen Nordwesten herüberbrachte. Seitdem hat dieses Boot mit einem Besitzer ein verwöhntes Leben genossen, das ausschließlich in Neuengland kreuzt und jeden Winter in New Jersey an Land gelagert wird. Ihr einziger Besitzer gehört zu den technisch versiertesten und detailorientiertesten, was in jedem Aspekt – mechanisch und kosmetisch – offensichtlich ist.

Kosmetisch präsentiert sich das Äußere weit neuer als ihr Modelljahr, dank hervorragender Pflege und Liebe zum Detail. Der Gelcoat glänzt, der Unterwasserbereich wird regelmäßig gewartet, die Teakdecks sind in hervorragendem Zustand, und das Bimini mit vollständiger Hartverkleidung sieht fast neu aus. Diese makellose Präsentation ist teilweise einem maßgeschneiderten Mooring-Cover und einem Bugcover zu verdanken, die die portugiesische Brücke und das Vorschiff das ganze Jahr über schützen.

Die Innenstoffe und die originalen Elektronik sind alle in großartigem Zustand und bleiben voll funktionsfähig, ein Beweis für sowohl Qualität als auch akribische Pflege. Ein begehrter Steelhead elektrischer hydraulischer Davit macht das Wasserlassen des Beiboots so einfach wie das Drücken eines Knopfes.

Mechanisch hat FIDDLESTICKS von einem äußerst fähigen und gewissenhaften Besitzer profitiert, der sicherstellt, dass jedes System wie vorgesehen funktioniert und dass alle Wartungsintervalle rigoros eingehalten werden. Ihre beiden Cummins QSC8.3-Motoren, die jeweils 500 PS erzeugen, sind die bevorzugten Antriebseinheiten, die heute noch in neuen Fleming 55 angeboten werden. In Kombination mit dem kugelsicheren Aquadrive-Drucklager und gummigelagerten Motorhaltern ergibt sich eines der sanftesten und leisesten Kreuzfahrterlebnisse, die in einer Motoryacht verfügbar sind.

FIDDLESTICKS ist auch mit einem 17 kW und einem 9 kW Onan-Generator, einem Village Marine Wasseraufbereiter, übergroßen ABT aktiven Fin-Stabilisatoren und SidePower Bug- und Heckstrahlrudern ausgestattet – was eine außergewöhnlich ausgestattete und liebevoll gepflegte Fleming 55 abrundet.

SALON

Beim Betreten vom hinteren Cockpitdeck werden Sie sofort in einen geräumigen und elegant eingerichteten Salon willkommen geheißen. Reichhaltige, satinierte Teakschränke strahlen zeitlose Anziehungskraft aus, während die umliegenden Fenster den Raum mit natürlichem Licht und frischer Luft durchfluten. Der Innenraum ist durchdacht gestaltet und balanciert Form und Funktion, indem er den Salon und die Kombüse nahtlos verbindet, um eine offene, gesellige Umgebung zu schaffen – dabei jedoch clever die Trennung der Kombüse vom speziellen Steuerhaus für betriebliche Leichtigkeit aufrechterhält.

Mit einem großzügigen 16 Fuß breiten Grundriss bietet der offene Grundriss sowohl Volumen als auch Komfort, was das Unterhalten von Gästen an Bord von FIDDLESTICKS zu einem wirklich mühelosen Erlebnis macht.

Zur Steuerbordseite lädt eine große L-förmige Sitzbank zu Gesprächen und Entspannung ein, die achtern von einer eingebauten Bar mit einem Eisbereiter verankert ist – perfekt für die Cocktailstunde. Zur Backbordseite bietet eine durchgehende Anrichte reichlich Stauraum und ergänzt wunderschön den zusätzlichen Stauraum, der unter der Backbord-Sitzbank zu finden ist. In der hinteren Ecke auf der Steuerbordseite ist ein Unterhaltungszentrum ordentlich in einem Schrank untergebracht und verfügt über einen LCD-Fernseher auf einem ausfahrbaren hydraulischen Lift sowie über AV-Ausrüstung, die alle verstaut ist, wenn sie nicht in Gebrauch ist, um die saubere, klassische Ästhetik zu bewahren.

• 32” Vizio LCD-Fernseher auf ausfahrbarem hydraulischen Lift – hintere Steuerbord-Ecke
• Yamaha 7.1-Kanal HD AV-Receiver mit Netzwerkverbindungskomponenten-System über Yamaha MusicCast
• Yamaha MusicCast Lautstärke- und Quellenauswahlsteuerungen im Salon, Steuerhaus, Hauptschlafzimmer, Flybridge und Cockpit.
• 5-Scheiben DVD/CD-Wechsler
• AM/FM-Tuner mit Verstärker
• Setup für Satelliten-TV-Empfänger
• Maßgeschneiderter fester Teak-Höhenverstellbarer Salon-Tisch
• Bar mit Eisbereiter zur Backbord-Hinterecke
• L-förmige Sitzbank zur Backbordseite
• Durchgehende Anrichte entlang der Steuerbordseite
• Überkopf Teak-Handlauf an der Decke Teakboden mit Holly-Akzenten
• Salonfenster, die sich öffnen lassen

KOMBÜSE

Die Kombüse ist clever auf der Backbordseite positioniert, direkt vor dem Salon, und wird durch eine große Granit-Inselarbeitsplatte und hängende Teakschränke getrennt – komplett mit einem praktischen Speiseaufzug zur Flybridge, der das Proviantieren und Unterhalten über die Decks mühelos macht.

Im funktionalen U-Design ausgestattet, ist die Kombüse für ernsthaftes Kochen an Bord konzipiert. Sie verfügt über eine Edelstahl-Doppelschüsselspüle, ein Induktionskochfeld mit drei Brennern und maßgeschneiderten Topfhaltern sowie eine Konvektionsmikrowelle über dem Kochfeld. Ein eingebauter Müllverdichter erhöht die praktische Funktionalität. Großzügige Teakschränke bieten hervorragenden Stauraum, einschließlich eines speziellen Fachs vor dem Kochfeld, das für eine vollständige Palette von Kochgeschirr ausgelegt ist.

Zur Steuerbordseite, direkt gegenüber der Kombüse, finden Sie einen teakverkleideten Kühlschrank in voller Größe mit unterem Gefrierfach, flankiert von einem Geschirrstauraum und zusätzlichen Schubladen – was sicherstellt, dass sowohl Trockenwaren als auch Geschirr spezielle, leicht zugängliche Plätze haben.

• Kühlschrank in voller Größe mit unterem Gefrierfach von KitchenAid mit maßgeschneiderter Teakverkleidung
• Sharp Konvektionsmikrowelle über dem Kochfeld montiert
• Brandt 220V Induktionskochfeld mit 3 Brennern
• Miele Incognito Geschirrspüler
• Edelstahl-Doppelschüsselspüle Mischarmatur
• Abfallentsorgung
• Speiseaufzug zur Flybridge im oberen Schrank
• Broan Müllverdichter
• Klassische „Taiwan Green“ Granit-Arbeitsplatten
• Teak- und Holly-Boden

 

UNTERKÜNFTE

Fünf sanft geneigte und gut beleuchtete Stufen vom Salon führen Sie zum zentralen Unterkunftsflur, einem Markenzeichen des traditionellen Layouts der Fleming 55. Diese bewährte Konfiguration bietet einen hervorragenden Verkehrsfluss und Zugänglichkeit im gesamten Unterdeck, sodass Sie die gesamte Länge des Schiffes genießen können – vom Bug bis zum Heck.

Zur Steuerbordseite finden Sie eine Gästekabine mit einer Zwillingsbettanordnung, ideal für Kinder oder zusätzliche Gäste. Das obere Bett schiebt sich nach außen, um eine breitere Liegefläche zu schaffen, oder zieht sich zurück, um den Kopfraum zu erhöhen, wenn nur das untere Bett genutzt wird. Stauraum wird durch eingebaute Schubladen und einen Kleiderschrank bereitgestellt.

Gegenüber, zur Backbordseite, befindet sich die geräumige VIP-Gästekabine, die über ein Queensize-Bett mit einem ausziehbaren oberen Bett nach außen verfügt – perfekt für flexible Schlafarrangements. Zu den zusätzlichen Annehmlichkeiten gehören eine eingebaute Anrichte/ein Schreibtisch inboard, ein großer Kleiderschrank, Stauraum am Fußende des Bettes, ein Spiegel-Schminktisch, integrierte Regale für zusätzlichen Komfort, ein Ankeralarm und ein DC-betriebener Ventilator, der für ein Bullauge konzipiert ist, um frische Luft hereinzuziehen.

Vor dem Flur, direkt vor der Gästekabine auf der Steuerbordseite, befindet sich ein separater Waschbereich mit einer vollwertigen Bosch 220V Waschmaschine und einem separaten Trockner – ein Luxus, der in Schiffen dieser Größe selten zu finden ist. Angrenzend ist das Gästebad/Tagbad, ausgestattet mit einer geformten Duschkabine aus Fiberglas, Granitarbeitsplatten, einer elektrischen Spültoilette von Headhunter und thermostatisch gesteuerten Armaturen von Hansgrohe.

Am vorderen Ende der Unterkünfte befindet sich die luxuriöse Hauptkabine, die im Bug liegt. In der Mitte befindet sich ein maßgeschneidertes Handcraft Queensize-Inselbett, das von beiden Seiten über Teakstufen zugänglich ist. Gasunterstützte Stützen heben das Bett an, um ein großes Stauraumfach darunter freizulegen – ideal für Bettwäsche, Gepäck oder Wertsachen. Flankierend zum Bett befinden sich seine und ihre Kleiderschränke, zusätzliche Schränke, Regale und Schubladen, die eine wirklich bewohnbare Hauptsuite schaffen.

Im Gegensatz zu vielen Bugbetten beseitigt das Rumpfdesign von Fleming – ohne umgekehrte Chinesen – das häufige Geräusch, das den Schlaf im Bug stören kann. Natürliches Licht und Belüftung fließen von zwei Oberlichtern und Bullaugen auf beiden Seiten, was die luftige, friedliche Atmosphäre verstärkt. Zur Backbordseite und achtern befindet sich das private en-suite Hauptbad, mit Ausstattungen, die dem Gästebad entsprechen: eine geräumige geformte Dusche, Granitarbeitsplatte, hochwertige Armaturen und eine elektrische Spültoilette. Gegenüber dem Bett auf der Steuerbordseite befindet sich ein wandmontierter 23” Toshiba Flachbildfernseher und ein RD-30 zur Backbordseite, was den Rückzugsort des Eigentümers vervollständigt.

 

STEUERHAUS

In einer Ära, in der viele moderne Yachten die Innensteuerstände zugunsten des Betriebs nur von der Flybridge eliminiert haben, bleibt die Fleming 55 ihrer Offshore-Kreuzfahrt-Tradition mit einem speziellen Steuerhaus treu – eine Designwahl, die den Einfluss von viel größeren Passagierschiffen widerspiegelt. Dieser zweckmäßige Raum dient als primäres Kommandocenter der Yacht und ermöglicht einen ununterbrochenen Betrieb des Schiffes, unabhängig von Aktivitäten an anderer Stelle an Bord.

Nur drei Stufen vom Salon und der Kombüse und vier Innenschritte von der Flybridge entfernt, ist das Steuerhaus leicht zugänglich, aber clever getrennt – bietet Privatsphäre, Fokus und überlegene Funktionalität.

Die Sicht ist hervorragend, mit weitläufigen vorderen Windschutzscheiben und großen Seitenfenstern, die sich um Backbord und Steuerbord winden. Das gut gestaltete Steuerkonsole unter der Windschutzscheibe bietet ausreichend Platz für eine vollständige Suite moderner Navigations-Elektronik, während sie dennoch eine saubere Trennung der wesentlichen Motorinstrumentierung ermöglicht. Überkopf-Konsolen bieten zusätzlichen Platz für Ausrüstung und platzieren häufig verwendete Steuerungen und Systeme in Reichweite des Steuermanns.

Zu beiden Seiten des Steuerstands gewähren aufklappbare AC- und DC-Schutzschalterpaneele vollständigen Zugang zu den elektrischen Systemen der Yacht – konzipiert für einfache Wartung und klare Organisation. Zur Steuerbordseite verfügt ein spezieller Kartierungsplatz über große Schubladen für Karten, Kreuzfahrtführer, Ferngläser und andere Navigationsgrundlagen – ein zunehmend seltener, aber hoch geschätzter Vorteil unter ernsthaften Kreuzfahrern.

Schiebetüren zu Backbord und Steuerbord führen direkt zu den portugiesischen Brückendecks und ermöglichen sicheren und sofortigen Zugang zum Außenbereich für das Anlegen, das Handling von Leinen oder Deckkontrollen während der Fahrt.

Eine erhöhte L-förmige Sitzbank und ein Teak-Tisch zur Backbordseite bieten einen komfortablen und erhöhten Sitzbereich mit hervorragender Sicht nach vorne – ideal für Gäste, die die Aussicht genießen möchten, ohne die Navigation zu stören. Zur Steuerbordseite und achtern sind großzügige Stauraumschränke und Schubladen mit einem nassen Schrank verbunden, perfekt zum Aufbewahren von wetterfester Kleidung in Reichweite.

Das Steuer wird von einem Edelstahl-Helmrad mit Teakverkleidung geführt, das mit einem luxuriösen STIDD-Hochlehnsessel ausgestattet ist, der elektrische Auf-/Ab- und Vor-/Zurücksteuerungen bietet. Zusammen vervollständigen sie ein Steuerhaus, das für Komfort, Sicherheit und totale Zuversicht auf See konzipiert ist – und unterstreicht die Identität der Fleming 55 als echte Hochsee-Kreuzfahrt-Yacht.

• Furuno NavNet Radar 1944 C/NT mit 4’ offener Array-Antenne & ARP
• Furuno Navnet 1920C Radar-Fernanzeige mit GPS
• Furuno FA-30 AIS-Empfänger
• Simrad AP25 Autopilot
• Icom M802 Single Side Band
• Icom VHF M504 mit eingebautem Hailer und Fernmikrofon
• FLIR Thermovision Infrarotkamera mit Stamoid-Abdeckung
• Computer unterstützt TimeZero-Navigationssoftware, die auf neuem Nauticomp-Monitor angezeigt wird
• (2) Furuno RD-30 Dateneinheit
• Glendinning elektronische Steuerungen mit Backup
• Sidepower Bug- & Heckstrahlrudersteuerungen
• Draht-Yacht-Controller mit Motorgetrieben, Bug- und Heckstrahlrudersteuerungen
• Sidepower-Strahlruder-Fernbedienung
• Edelstahl-Helmrad
• VDO-Motorinstrumente
• ABT-Stabilisatorsteuerung/-anzeige
• Outback-Inverter-Fernbedienung
• Trimtab-Steuerungen
• Kompass
• Village Marine Wasseraufbereiter-Steuerung
• Outback-Inverter-Steuerung
• ACR-Suchscheinwerfersteuerung
• CCTV-Kameras – vorne, hinten und (2) im Maschinenraum
• Admiral Hochlehnsessel von Stidd mit elektrischen Auf-/Ab-/Vor-/Zurücksteuerungen
• Erhöhte Eckbank mit Teak-Tisch, der sich für einfachen Zugang und Platz für eine Einlage dreht
• Steuerhaus nasser hängender Schrank
• Schiebetüren auf beiden Seiten – Zugang zur portugiesischen Brücke
• Innerer Zugang zur Flybridge über (4) Stufen
• (2) Pantograph-Wischblätter
• Das Steuerhausfenster auf der Backbordseite lässt sich öffnen
• Das Steuerhaus verfügt über Teak- und Lochboden
• Hinweis: Das Computank-System wurde an den Tanks getrennt, was bevorzugt wird, da es ein Ausfallpunkt ist.

FLYBRIDGE

Die Flybridge ist leicht über Innenschritte vom Steuerhaus oder über eine Leiter vom Cockpit aus zugänglich. Sie verfügt über einen zweisitzigen oberen Steuerstand zur Backbordseite, der eine außergewöhnliche 360-Grad-Sicht bietet – besonders wertvoll beim Manövrieren in engen Räumen. Die optionalen Teakdecks sind in wunderbarem Zustand, dank des Schutzes durch das Bimini, und bieten eine viel bevorzugte und komfortable Plattform im Vergleich zu rutschfesten Gelcoat-Paneelen.

Die Elektronik-Konsole ist großzügig dimensioniert, um eine vollständige Suite von Navigations- und Kommunikationsgeräten unterzubringen. Bequemer Zugang zur Rückseite der Konsole wird durch ein klappbares Bücherregal ermöglicht, das sich hinter der Steuerhaus-Sitzbank darunter befindet.

Zur Steuerbordseite bietet eine U-förmige Sitzbank mit einem geformten Fiberglastisch einen komfortablen Raum zum Entspannen oder Unterhalten. Hinter dem Steuerstand auf der Backbordseite gibt es eine zusätzliche Sitzbank sowie die Luke für den Zugang zum Kombüsen-Speiseaufzug.

Das hintere Bootdeck ist mit einem Steelhead Low-Profile 800 lb elektrischen hydraulischen Davit, einem hartschaligen 6-Personen-Rettungsboot und einem 11’ RIB-Boot ausgestattet, das von einem 40 PS Yamaha angetrieben wird. Die Luke und die Stufenleiter zum Cockpit befinden sich achtern zur Backbordseite.

Überkopf sorgt ein klassisches grünes Bimini mit vollständiger Verkleidung für Schutz und zeitlosen Stil, was Tony Flemings ursprünglichem Designansatz huldigt.

 

Flybridge Steuerstand:

• (1) Furuno FMD1920C Radar-Fernanzeige mit GPS
• Glendinning Elektronische Einhebel-Gear/Throttle-Motorsteuerungen
• Furuno RD-30 Geschwindigkeits-/Tiefe/Navigationswiederholungsanzeige
• Simrad AP25 Autopilot
• Icom M504 VHF
• Sidepower Bug- & Heckstrahlrudersteuerung
• Auto-Anker-Kettenzähler-Windlasssteuerung
• Yamaha MusicCast A/V-Controller
• Bankett-Sitz für Flybridge-Steuerstand mit Fußstütze Motorinstrumentierung & Motorstart/-stopp
• Bennett Trimtab-Steuerung und Anzeigen
• Edelstahl-Helmrad
• Fernbedienung für ABT-Stabilisator
• Hornsteuerung
• Kompass-Windlasssteuerung
• Hinweis: Der Sandpiper DL-Tiefenmesser wird nicht übertragen und wird durch ein Schild ersetzt.

Flybridge Merkmale:

• Grünes Bimini mit vollständiger abnehmbarer Verkleidung
• Venturi-Windscreen mit Edelstahl-Handlauf
• Steuerkonsole mit Bankett-Sitz
• Gepolsterte Sitzgelegenheiten für zehn Personen mit Stauraum darunter
• Geformter Fiberglastisch mit Stauraum in der Mitte
• Teakdeck auf der Flybridge & rutschfest auf dem Bootdeck Luke mit Zugang zum Steuerhaus
• Zugang zum Cockpit über Luke & Stufenleiter am Heck EPIRB
• Switlik 6-Personen-Rettungsboot – an Backbord montiert (Hinweis: Letzte Zertifizierung war 2014)
• Steelhead SM800R 800 lb hydraulischer Davit mit kabelgebundener und kabelloser Fernbedienung
• 2007 Caribe DX11 mit 2015 Yamaha 40 PS Außenbordmotor mit Garmin 741X Farbchartplotter und Tiefenmesser
• 110V Kompressor – verbunden mit Horn und versorgt Luft zum hinteren Bootdeck & Maschinenraum

DECK & BAU

In wahrer Fleming-Tradition ist der Rumpf aus handlaminiertem massivem Fiberglas gefertigt, verstärkt mit einem robusten Gitter aus Stringern und Rahmen für überlegene Stärke und Haltbarkeit. Unterhalb der Wasserlinie wird Vinylesterharz verwendet, um die Widerstandsfähigkeit gegen Wasserintrusion zu erhöhen, mit zusätzlichem Schutz durch Epoxidbarriereschichten. Ein moderater Tiefgang von fünf Fuß macht dieses Schiff ideal für Kreuzfahrten auf den Bahamas, während der durchgehende Kiel – schaumgefüllt und mit Glas überzogen, um ihn vom Rumpf zu isolieren – fast einen Fuß Schutz unter dem Antriebssystem bietet, was sowohl die Leistung als auch die Sicherheit verbessert.

Auf dem Deck sorgen breite Rundgangsseiten, hohe Relings und eine portugiesische Brücke für sicheren Halt und zusätzliche Sicherheit – besonders wichtig für Familien mit Kindern oder Haustieren. Die Decks sind in natürlichem Teak (und in hervorragendem Zustand) ausgeführt, ergänzt durch lackierte Teak-Kaprails, Verkleidungen und Coaming-Boards für ein zeitloses und elegantes Erscheinungsbild.

Das Cockpit umfasst eine Steuerstation, die bequem an Steuerbord der Salon-Türen positioniert ist, mit zusätzlichem Stauraum zur Backbordseite hinter der Leiter zur Flybridge, die drei bequeme Regiestühle beherbergt. Vier dichtungsgeprüfte Luken im Cockpitboden bieten direkten Zugang zum Maschinenraum und zum geräumigen Lazarett. Eine große Hecktür schwingt nach innen und bietet sicheren und einfachen Zugang zur Badeplattform. Neben der werkseitig gelieferten selbst ausfahrenden Badeleiter unter der Plattform gibt es eine abnehmbare maßgeschneiderte Bade-/Tauchleiter, die zwischen den Stützen montiert wird.

Wenn Sie entlang der Seiten-Decks nach vorne gehen, befinden sich auf beiden Seiten des Cockpits Einstiegstore, die einen niedrigeren Einstiegspunkt in der Nähe der Wasserlinie bieten – ideal für das Boarding von schwimmenden Docks. Am Bug finden Sie ein Teak-Vorschiff, das von lackierten Teak-Handläufen umrahmt ist. Besondere Aufmerksamkeit wurde dem Ankersystem gewidmet, um sowohl Sicherheit als auch Bedienungsfreundlichkeit zu gewährleisten. Die schwere Ankerplattform bietet Platz für zwei Anker, wobei der Hauptanker von einer Handsteuerung am Bug oder von den Steuerständen im Steuerhaus und auf der Flybridge gesteuert wird.

Ein geräumiger Ankerraum unter dem Pulpit bietet praktischen Stauraum für Fender, während vier große Schränke, die in die portugiesische Brücke eingebaut sind, zusätzlichen Platz für Festmacherleinen, Windschutzscheibenabdeckungen und Reinigungsgeräte bieten – sodass alles, was Sie benötigen, griffbereit, aber ordentlich außer Sichtweite bleibt.

• Handlaminierter massiver Fiberglasrumpf mit Vinylesterharz unterhalb der Wasserlinie
• 4-Blatt Nibral-Propeller mit Leinenmessern
• Edelstahl-Schutzschuh am Kiel Simulierte Plankenrillen im Rumpf
• Integrativ geformter Schutz mit Edelstahl-Gummileiste Teak-Badeplattform
• Edelstahl-Badeleiter
• (3) Einstiegstore – jeweils eine an jeder Seite & eine am Heck
• Natürliche Teakdecks im gesamten – bemerkenswerterweise in hervorragendem Zustand
• Maßgeschneiderte Mooring-Abdeckung für Cockpit und portugiesische Brücke und Vorschiff
• Lackierte Teak-Kaprails, Abdeckplatten & Buggeländer Vorne & hinten Landanschluss
• Bugpulpit mit verbessertem elektrischen Lofrans-Windlass – in der Lage, Ketten auf beiden Seiten zu betreiben
• Hauptanker: Edelstahl 77 lbs Ultra-Anker und Drehgelenk — mit 300’ Kette
• Sekundäranker: Verzinkter Danforth (im Ankerraum verstaut)
• Vorschiff frisches & rohes Wasser Schlauchanschlüsse Cockpit Frischwasser-Duschanschluss
• Cockpit-Steuerstation: Glendinning Elektronische Einhebel-Gear/Throttle-Motorsteuerungen, Bug-/Heckstrahlrudersteuerungen, Motorstart/-stopp – zur Steuerbordseite
• Stauraum unter der Stufenleiter zur Flybridge – zur Backbordseite des Cockpits, die die (3) Deckstühle beherbergt
• Manuell zurückziehbare Cockpit-Sonnenschutz – grüner Sunbrella-Stoff auf Edelstahlrahmen
• Cockpit-Lautsprecher

 

MECHANIK

Überlegene Systemtechnik ist ein Markenzeichen von Fleming Yachts. Treu ihrer Kernphilosophie wird nur die hochwertigste Ausrüstung ausgewählt – wobei nicht nur die Leistung, sondern auch der einfache Zugang für die routinemäßige Wartung und langfristige Zuverlässigkeit priorisiert wird.

Der primäre Zugang zum Maschinenraum erfolgt über zwei Außentüren direkt hinter den Salon-Türen. Die Luftansaugung für den Motor wird clever durch Lüftungsöffnungen unter den Cockpitverkleidungen geleitet, die Luft durch das Lazarett leiten, bevor sie die Motoren erreicht. Dieses Design verhindert die direkte Exposition mechanischer Komponenten gegenüber Salz- und Meerwasser, was die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit erheblich verbessert.

Um die bemerkenswert niedrigen Geräusch- und Vibrationspegel zu erreichen, für die Flemings bekannt sind, nutzt das Antriebssystem Aquadrive-Drucklager, die den Motorantrieb direkt auf die Rumpfstruktur übertragen. Dies ermöglicht es, die Motoren weich zu montieren, wodurch Vibrationen weiter isoliert und die Schallübertragung im gesamten Schiff reduziert wird.

Hinter dem Maschinenraum ist das Lazarett intelligent angeordnet, um wichtige Systeme wie die Wassertanks, das Steuergerät und die Klimaanlagenkompressoren unterzubringen – während es dennoch großzügigen Platz für die Aufbewahrung von Kreuzfahrtutensilien wie Deckstühlen, Ersatzankern, Leinen, Fendern und Ersatzteilen bietet. Die Platzierung der Klimaanlagenkompressoren im kühleren, gut belüfteten Lazarett – anstatt im Maschinenraum – verbessert deren Effizienz und Leistung und trägt dazu bei, eine ruhigere Umgebung an Bord aufrechtzuerhalten.

• (2) Cummins QSC8.3L @ 500 PS – Common Rail, turboaufgeladen & nachgekühlt (~2.755 Std.)
• Luftseparatoren an Hauptmotoren
• Glendinning elektronische Motorsteuerungen mit Backup-Prozessor
• Hydraulische Steuerung
• Elektrisches Ölwechsel-/Kraftstoffübertragungssystem Aqua-drive-System
• Side Power 17 PS Bugstrahlruder & Sidepower 12 PS Heckstrahlruder
• ABT hydraulische Fin-Stabilisatoren
• Manuelles/Sea Fire automatisches Brandschutzsystem
• (4) Fiberglas-Kraftstofftanks (~1.000 gal insgesamt)
• (4) Polypropylen-Wassertanks (~300 gal insgesamt)
• (1) Fiberglas-Schwarzwassertank (~100 gal insgesamt)
• Umkehrzyklus Klimaanlage mit 4 Zonen & SMX-Steuerungen
• Village Marine Wasseraufbereiter – 220V (derzeit für die langfristige Lagerung eingelegt)
• Edelstahl 220V Wasserheizer
• AC- & DC-Maschinenraumlichter
• Verschiedene Ersatzteile für Motoren, Stabilisatoren, Generatoren, Klimaanlagen, Toiletten und andere Systeme unter dem Hauptbett gelagert

Elektrische Systeme:

• AC/DC-Elektropanel mit Sicherungsautomaten 220V AC-Elektroservice
• 24V DC-Elektroservice
• Onan 17kW Generator (~1.620 Std.)
• Onan 9kW Generator (~1.234 Std.)
• Outback 3500W Inverter
• Phase Three 45A / 24V Ladegerät

  

ANDERE

Kreuzfahrt-Ausrüstung:

• (6) Maßgeschneiderte Pelican Fender-Haken
• Rettungswesten
• Dockleinen
• Fender
• Landkabel (50A, 220V)
• Notsignale
• Switlik 6-Personen-Rettungsboot mit Abdeckung (letzte Zertifizierung 2014)
• 77 lb Ultra-Anker mit Drehgelenk

Lazarett:

• Fiberglas-Luken mit Teakverkleidung auf dem Cockpitdeck Große Lagermöglichkeiten
• DC-Beleuchtung
• Ansaugöffnungen für Maschinenraum Hauptmotor-Schalldämpfer
• Kunststoff-Wassertanks mit Sichtanzeigen
• X-Caliber Wasserpumpe
• Fernbedienungskompressoren für Umkehrzyklus-Klimaanlage mit 4 Zonen & SMX-Steuerungen. Ausgestattet mit einem See-Sieb für einfache Reinigung.
• 
  

Ausschlussliste:

• Die folgenden Dinge sind nicht im Verkauf enthalten
• Alle persönlichen Gegenstände des Eigentümers, Dekor, Werkzeuge, Küchenutensilien, Gartenmöbel usw.
• (2) Namensschilder
• Sandpiper DL-Tiefenmesser auf der Flybridge