Custom Explorer Yacht 48M

Haftungsausschluss

Gebaut von De Donge Shipyards in den Niederlanden nach kommerziellen Standards. Stahlrumpf 10 mm, Stahloberbau 8 mm.

Bureau Veritas Standards.

Kommerzielles Schiff, das für Zuverlässigkeit, Zugänglichkeit und strukturelle Haltbarkeit konstruiert wurde, unübertroffene Qualität.

Systeme, die für Wartung auf See ausgelegt sind. Redundanz, wo es darauf ankommt.

Langstreckenfahrten. 7.000+ Seemeilen Reichweite bei 10 Knoten Reisegeschwindigkeit, 79.000 Liter Gesamttankinhalt in zwei integrierten Rumpftanks.

Entwickelt, um Ozeane zu überqueren.

Sie befindet sich derzeit in einer umfassenden Überholung (2025-2026) in Portugal, bereit für alle Inspektionen. Der richtige Moment, wenn der nächste Eigentümer Änderungen basierend auf dem endgültigen Zweck entscheiden kann. Das Überholungsprojekt kann angepasst und maßgeschneidert werden. Systeme können spezifiziert und das Layout kann angepasst werden.

Dies ist kein abgeschlossenes Projekt - es ist eine großartige Gelegenheit, ein Schiff nach genauen Anforderungen zu gestalten.

Unter vollständiger Lackierung. Neue Bilder werden Ende März verfügbar sein. Zwei Grundierungsanstriche werden bis März 2026 am gesamten Rumpf abgeschlossen sein. Die vollständigen Innenräume sind entfernt.

Hinweis: Die Visualisierungen repräsentieren die beabsichtigte endgültige Konfiguration - die Designrichtung und Atmosphäre nach Abschluss. Vollständig anpassbar.

Länge über alles 48 m/157,5 ft

Breite 8 m/26,2 ft

Durchfahrt 2,15 m/7,1 ft

Bruttoraumzahl 431 GT

Rumpfmaterial Stahl 10 mm Dicke

Oberbau Stahl 8 mm Dicke

Hauptmotoren Twin DEUTZ TBD 616-V16 Diesel

Motorleistung 2 x 1080 PS/ 2 x 794,88 kW

Motorstunden 150 seit neu

Reisegeschwindigkeit 12 kn

Maximale Geschwindigkeit 15 kn

Reichweite bei Reisegeschwindigkeit 7.000+ Seemeilen

Kraftstoffkapazität:

Kraftstofftank 1 Integriert im Rumpf 42.000 Liter

Kraftstofftank 2 Integriert im Rumpf 37.000 Liter

Kraftstofffiltration 2 x Sätze von 2 Parker Hannifin Racor 751000VMAM10

LAYOUT:

Gästekabinen 6, Gästebäder 12

Gästekapazität 12

Besatzungskabinen 5, Besatzungsbäder 8/9

Besatzungskapazität 8/9

Flagge MALTA

Hersteller De Donge Shipyards

Baujahr 2008

Bureau Veritas Klassifizierung

Status - Überholung im Gange

Internet Starlink Maritime System

Generator 100 kW neu installiert

Steuerung Eigenständiges Hydrauliksystem neu installiert

Die Überholung 2025-2026 umfasst strukturelle, mechanische und Innenausbauarbeiten, die darauf abzielen, das Schiff auf Standards für den privaten Besitz zu bringen. Die Überholung umfasst:

- Strukturelle Upgrades von Rumpf und Oberbau

- Vollständige Systemmodernisierung und Verbesserungen der Redundanz

- Innenraumkonfiguration für Standards des privaten Eigentums

- Upgrade des Navigations- und Kommunikationssystems

- Installation des Kraftstofffiltrationssystems

- Eigentümerorientierte Anpassung von Layout und Ausstattung

Impressed Current Kathodenschutz des Rumpfes.

Als Explorer Yacht sind alle entscheidenden Systeme auf sehr hohem Niveau der Redundanz und robusten, "Bureau Veritas-Standards" aufgebaut, die ein wahres und fähiges Explorer-Schiff definieren, das es ihr ermöglicht, über längere Zeiträume effizient zu operieren.Dieser "Sicherheits-Design"-Ansatz stellt sicher, dass der Ausfall eines einzelnen Bauteils - wie eines Motors, Generators oder Steuergeräts - das Schiff nicht hilflos macht.

Alle technischen Dokumentationen sind auf Anfrage verfügbar.

Das technische Layout/GA wurde im Januar 2026 ausgearbeitet.

461OB-Website 461oceanboulevard.nl/

Liste der Ausrüstung:

Hauptmotoren twin DEUTZ TBD 616 V16

Getriebe ZF FW4400

Wärmetauscher, die mit Hauptmotoren verbunden sind, Modell NRF

Hauptpumpe für Hydrauliksystem PARKER PV180R1KNRD

Elektrischer Motor, der mit hydraulischer Backup-Pumpe ROTOR 5,5 kW verbunden ist

Hydraulischer elektrischer Motor Marzocchi ALP2-D-16

Bugstrahlruderpropeller HRP HOLLAND 1001 TT

Bugstrahlruderhydraulikmotor PARKER

Ruder Exalto

Hydraulikkran auf dem Steuerstand Palfinger

Hilfsboot auf dem Steuerstand NDM 4.40 mit OB Yamaha 25HP

Primäre Kraftstoff-/Wasserfilter des Kraftstoffsystems Racor 900 FG

Ventilatoren, Multifan, Belüftung ER

Schmutzölpumpe

Ankerwinde 1 x Ridderinkhof mit hydraulischem Motor OMSW 160

Ankerwinde 2 x Damen Ankerkette

Ankerkette 2 x Damen Ankerkette

Wasserpumpen zur Wasser-Schmierung der Lager von Edelstahl-Propellerwellen 2 x DBR Johnson USA

Bilge-, Ballast-, Deckwäsche im Dienstraum DBR Johnson USA

Trinkwassertanks 2 (25 und 25 m3)

Trinkwasser, Hydrophor im Dienstraum 2 x DBR Pentax CAM 100/0

Hauptkraftstofftanks Volumen 42 und 37 m3

Tagestanks für Kraftstoff. 3,7 und 3,7 m3

Kraftstofftransferpumpe im Maschinenraum, DBR Johnson Pump

Kraftstoffölreiniger MIB 303, Trennsystem Alfa Laval

Öl-/Wasser-Trenner im Maschinenraum Blom & Voss Deutschland

Belüftungen an Tanks Winel Holland

Stahltür Winel Holland

Fenster Rafa Holland

Ventilatoren im Maschinenraum 2 x Multifan Holland

Ventile für Bilge-, Ballast-/Kraftstoffsystem Econosto Holland

Klima-Anlage Heinen & Hopman

Abwasserbehandlungsanlage im Dienstraum BIO COMPACT KSA -S

Festes Feuerlöschsystem im Maschinenraum TYCO FM200

Brandmelde- und Kontrollsystem im Steuerstand Minerva Marine T1008

Korrosionsschutzsystem ME Impressed Current System AKBv2

VHF DSC 2 x Furuno FM 8800

Navigationslichtpanel Aqua Signal

Navtex Furuno, N700A

INMARSAT C Furuno Felcom 15/SSAS

INMARSAT F Furuno Felcom 15/SSAS

RADAR 2 x Furuno FAR-2117

GPS Furuno GP-90

AIS-System Furuno FA 100

Autopilot Seapilot-75

Satellitenkompass Furuno SC50

Magnetkompass Kelvin Hughes Observator, MK22

Echolot Furuno FCV-581L

Suchscheinwerfer FRANCIS LITE300RG 5/Licht

Die Gesellschaft veröffentlicht die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben und kann daher die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder unterstützen.