Fishing Raptor 240cc

Das Boot wurde von einer Firma namens Fishing gebaut, die die Pläne für die Hydra-Sport 2450 erworben und sie auf diese Version aktualisiert hat. Es erfüllt sowohl die US- als auch die EU-Normen, indem es eine Trennwand in der Mitte des Bootes hinzufügt, um die Festigkeit zu erhöhen und die Sicherheit im Falle einer Kollision zu gewährleisten. (Effektiv werden zwei Überschwemmungszonen geschaffen)

Im September 2007 gebaut Evinrude E-TEc 730 Stunden

ALLES FUNKTIONIERT und funktioniert gut, das Boot ist bereit für das Wasser

Verdrahtung aufgerüstet, neue Schalter und Sicherungskasten 2023

Neue Farbe, neuer Oberflächen-Gelcoat 2024

Neue Innenausstattung und T-Top, Bimini 2024

Neues Armaturenbrett, Simrad-Elektronik einschließlich GPS, Seiten-Scan-Sonar, Stereoanlage, VHF, Simrad-Sat-View-SD-Karte

Batterien 2023/2024

Upgrade des Vorfilter-/Wasserabscheiders

Neuer Kraftstoffzufuhrschlauch vom Tank 2024

Neues Kraftstoffsendegerät 2023

Motoren wurden mit neuem Kraftstoffsystem, Einspritzdüsen, Wasserabscheider, Wasserpumpe, Schaltverbindungen, verschiedenen Dichtungen und Schläuchen, Thermostaten, Florida (Warmwasser) Wasserdruckfeder und Wasserdrucksensor, der in das Simrad integriert ist, überholt

Neue Motorabdeckungsdichtungen, Auspuff- und Wellenabdichtungen 2024

Neue Beleuchtung einschließlich Unterwasser-, Cockpit- und Navigationsbeleuchtung 2024

Taco Marine Rub Rails 2024

Gashebel-Quadrant, Zündschalter, Schlüssel 2025

VHF-Antennen 2024

Frischwasserpumpe 2024

Rutenhalter und Klampen in der Mitte des Bootes 2024

Der Motor hat keine Probleme, läuft und startet großartig, raucht nicht und war sehr zuverlässig. Großer Wasserdruck und der Kraftstoffverbrauch ist unrealistisch, 2,6 mpg. Typischerweise verbraucht man den ganzen Tag über, um zu fahren und in der Bucht herumzufahren, etwa 15 Gallonen. Dasselbe nach Süden zu den Keys, Sands Cut, hinaus ins Meer und zurück, den ganzen Tag, maximal 15 Gallonen.

Er erreicht 45 mph, bewältigt raue Gewässer sehr gut mit seiner Carolina-Flare und (20 Grad Totenwinkel) hybriden V-förmigen Rumpf, einfach trimmen, Gas geben, und sie schiebt mühelos durch 4-5 Fuß hohe Wellen im Hafen.

Das Boot hat einen Tiefgang von etwa 1,3 Fuß, also ideal für die Sandbänke.

Der Trailer wurde ebenfalls aufgerüstet, neue Torsionsachsen vor zwei Wochen, mit neuen Naben und rostfreien Radmuttern, neue Beleuchtung und Verkabelung letzte Woche. Neue Winde, neuer Wagenheber und neue Bänke im letzten Jahr. Räder und Reifen wurden 2023 ersetzt. Trailerpreis 3.000 $