Hunt Yachts Surfhunter 29 Hardtop Express
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Wellington Yacht Partners, LLC
Vereinigte Staaten
| Marke | Hunt Yachts |
|---|---|
| Typ | Surfhunter 29 Hardtop Express |
| Baujahr | 2008 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$185.000 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Express-Boot |
| Länge | 8.99 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Komposit |
| Liegeplatz | Marion, Massachusetts, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 8.99 m |
|---|---|
| Breite | 3.2 m |
| Tiefgang | 0.91 m |
| Min. Tiefgang | 0.51 m |
| Verdränger | 8000 Pfund |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Volvo |
| Motor-Modell | Penta D6 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2008 |
| Motor | 350 PS |
| Steuerung | Z-Antrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Material Propeller | Rostfreier Stahl |
| Motorbetriebsstunden | 406 |
| Konstrukteur | C. Raymond Hunt & Associates |
|---|---|
| Werft | Hunt Yachts |
| Gästekabinen | 1 |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Treibstoffstanks | 150 gal |
| Frischwassertanks | 28 gal |
| Fäkalientanks | 15 gal |
| Rumpfform | Deep Vee |
Beschreibung
ABLE II ist ein Hunt Surfhunter 29 Hardtop Express von 2006 mit dem begehrten Volvo 350 PS D6 Common Rail Dieselmotor mit Fly-by-Wire-Gas und -Schaltung, kombiniert mit einem Volvo „Duo Prop“ Sterndrive mit gegenläufigen Propellern für die bestmögliche Handhabung bei Geschwindigkeit sowie verbessertem Anlegen, das es dem Skipper ermöglicht, das Boot in beide Richtungen gleich gut rückwärts zu fahren. Diese Antriebsoption ist auch die kraftstoffeffizienteste Möglichkeit, ein Boot durch das Wasser zu bewegen! Das Hardtop ist ebenfalls ein sehr wünschenswertes Merkmal und auf dem heutigen Markt sehr gefragt. Leichte Nutzung im Sommer in Südnordost-England mit nur 407 Betriebsstunden (!) wurde sie seit dem Neuen immer drinnen bei Burr Brothers Boats in Marion, MA gelagert, das nach wie vor einer der besten privat geführten und echten Vollservice-Yachtwerften in Neuengland ist. Daher sind Serviceunterlagen verfügbar, und die Geschichte des Bootes ist uns bekannt, da wir am Bau für den ursprünglichen Eigentümer beteiligt waren. Jetzt ernsthaft zum Verkauf angeboten von nur ihrem zweiten Eigentümer, wurde ABLE II gerade zu Wasser gelassen und vollständig auf See getestet, wobei alle Systeme „bereit“ sind, der Motor die volle und richtige Drehzahl erreicht, die Temperatur hält und 34 Knoten bei Vollgas erreicht. Bravo! Vollständig gewartet, frische Unterwasserfarbe und gewachste Oberseiten, und mit einer erheblichen Preisverbesserung stellt ABLE II ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für einen gut ausgestatteten und gut gepflegten klassischen Surfhunter 29 dar. Der Hunt Deep Vee Rumpf bietet komfortable und sichere Handhabungseigenschaften, die weltweit als die besten ihrer Klasse bekannt sind, insbesondere in herausfordernden Gewässern, wie wir sie routinemäßig vor der Südküste in Buzzards Bay und Nantucket Sounds erleben.
EINFÜHRUNG
Die Hunt Yachts Surfhunter 29 wurde von C. Raymond Hunt and Associates entworfen, um überlegene Handlingeigenschaften unterhalb der Wasserlinie und zeitlose Schönheit oberhalb zu bieten. Sie meistert sportliche See von Buzzards Bay bis Cape Hatteras, von der San Francisco Bay bis zu den San Juan Islands mühelos.
Ihre durchdachte Innenanordnung bietet ausreichend Platz für ein Wochenende hier und da, und ihr Steuerhaus ist ebenfalls durchdacht gestaltet. Dieses Exemplar verfügt über den begehrten (und optionalen) Volvo-Diesel für lange Lebensdauer, Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit sowie über die äußerst begehrte Express-Hardtop-Konfiguration mit seitlichen Glasfenstern und „Kombi“-Seitenbelüftungsfenstern, die nach vorne gerichtet sind, um bei Fahrt reichlich frische Luft hereinzulassen.
HULL & DECK
Konstruktion:
- Handverlegtes solides E-Glas-Bodenlaminat
- Formgepresstes Antirutsch-Muster
- Schwammkern-Oberseiten
- Vinylester-Osmosebarriere
- Schwammkern-E-Glas-Rippen
- Bemalte Bilge
- Edelstahl-Lüftungen
- Extrudierter Vinyl-Schutzrand
- Formgepresste Innenverkleidung
- Teak-Schwimmpodest mit Edelstahlstützen
- Edelstahl-Schwimmleiter
- Schwarzer Rumpf
- Weißes Gelcoat-Deck
- Goldene Bootsstreifen
- Schwarze Unterwasserfarbe
Deckmerkmale:
- (2022) Ankerwinde und Rolle
- (2) S.S. Bugklampen
- (2) S.S. 8” feste Klampen am Bug
- (4) S.S. 8” herausziehbare Klampen am Heck und in der Mitte
- Maßgefertigter Teakstaff von Bette Fleming (lackiert) mit US-Flagge & S.S. Sockel
- Weiß pulverbeschichtete Windschutzscheibe mit Handläufen
- USCG-zugelassene Fahr- & Ankerlichter
- Kabinenlicht im Cockpit
- Lewmar-Kabinenluke mit Bildschirm
- (4) Wichard Fender-Padaugen, (2) Steuerbord & (2) Backbord Edelstahl-Wasser-, Kraftstoff- & Abfallanschlüsse
- (2) S.S. Rutenhalter
- (2) S.S. Heckaugen
- Zwei Heckschränke, die in das Heck geformt sind, mit Abflüssen
- Teak-Kamingeplanken
- Natürlicher Teak-Augenbraue auf dem Coachdach
- Vollständige Bugreling
PILOTHOUSE UND COCKPIT ANORDNUNG
Das Decklayout des Surfhunter 29 entspricht der klassischen New England Cuddy-Kabine. Ihre Kabine befindet sich vorne und ist über den lackierten Teak-Companionway (bi-fold Teak- und Lexan-Luke, bi-fold Teak-Lüftungstüren für die Kabinenbelüftung) zwischen den Steuer- und Navigator-Podestsitzen zugänglich. Direkt dahinter befindet sich die L-förmige gepolsterte Sitzbank, die die Vorderseite des Motorraums integriert. Diese Sitzbank ist erhöht und verfügt über ausklappbare Fußstützen sowie ein optionales, praktisches abnehmbares gepolstertes Kissen, das als Rückenlehne für den Navigator dient, wenn er nach vorne schaut, und als bequeme Armlehne, wenn er nach innen schaut. Eine vollbreite, nach vorne gerichtete gepolsterte umwandelbare Sitzbank befindet sich am Heck (drei Teile, mit leicht abnehmbarem Mittelteil) gegenüber einem nach hinten gerichteten Sitz auf dem Motorraum.
- Selbstentleerendes Cockpit mit gerillten Luken
- XR Steuerstuhl mit hochklappbarem Kissen
- Verstärkter Hardtop mit pulverbeschichtetem Radarpod
- Eisenglas-Seiten- und Rückwände
- Festverglaste Windschutzscheibe und Seitenfenster, öffnende Seitenlüftungen
- Navigator-Dashboard „Handschuhfach“ Stauraum
- Robuste marinegrade tan Vinylpolsterung
- Port- und Steuerbord-Rutenlagerung unter dem Gunnel
- Maßgefertigter lackierter Teak-Cockpittisch mit gepolsterter Abdeckung (abnehmbar)
- (4) LED-Cockpit-Höflichkeitslichter
- Heiß- und Kaltwasserdruckdusche am Heck
- Stamoid-Abdeckungen für die Heck-Sitzbank und den Teak-Companionway
Steuerstation
Die Steuerstation befindet sich steuerbord und bietet hervorragende Sicht, sowohl im Stehen als auch im Sitzen im XR Steuerstuhl mit hochklappbarem Kissen. Alle Bedienelemente sind leicht erreichbar und logisch angeordnet. Das elektrische Sicherungspanel befindet sich außerhalb des Steuerstuhls.
- Fiberglas-Steuerkonsole mit lackiertem Teakregal, Haltegriffen, Verkleidungen und Fiddles
- 12V Zigarettenanzünder-Steckdose am Steuer
- Maßgefertigtes Mahagoni-Lenkrad
- Teak-Instrumentencluster
NAVIGATION / ELEKTRONIKAUSRÜSTUNG
- Alle Elektronik- und Navigationssysteme sind bündig im Steuerstand installiert, an einem logischen, leicht sichtbaren und erreichbaren Ort.
- Raymarine 12" E120 Farb-Multifunktionsdisplay
- Raymarine 2kW Radar
- ICOM M504 DSC
- VHF-Funkgerät
- Trim Tab Aktuator
- Steuer- und Anzeigeinstrument
- SIMRAD Autopilot
- Ritchie Magnetkompass mit Abdeckung und Hunt-Logo
- Clarion Stereoanlage mit AM/FM/CD und Fernbedienung am Steuerstand & Aux-Eingang im Handschuhfach. 2 Cockpitspeaker, 2 Innenspeaker
UNTERKÜNFTE UNTEN
Durch die nach vorne klappbare Cuddy-Companionway-Tür gelangt man in die geräumige Kabine, die mit weißem Gelcoat und Kirschholzverkleidung ausgestattet ist. Die Unterbringung für zwei Personen umfasst ein großzügiges V-Bett mit Füllstück und selbstgepolsterten Kissen aus off-white Sunbrella-Stoff, eine voll ausgestattete Kombüse auf der Steuerbordseite und ein geräumiges ensuite Badezimmer mit Dusche auf der Backbordseite.
- Öffentliches Oberlicht mit Bildschirm für viel Belüftung und natürlichen Luftstrom
- Vier öffnende Bullaugen mit Bildschirmen
- Faux Teak- und Holly-Boden
- Oberlicht-Dome-Lampe
- Beige Innenstoff mit blauer Paspel
- Satinlackierte Kirschholz-Innenverkleidung
- 12V Oberlicht-Dome-Lampen
- Ocean Frigast
- 12V an der Wand montierte Leselampen
- Stauraum unter dem Bett
- Polsterung an der Außenkante des Bettes
- Rundumregal mit lackiertem Kirschholz-Fiddle
- Zwei Stereo-Lautsprecher
Toilette - Steuerbord
Die vollwertige Stehtoilette befindet sich achtern auf der Steuerbordseite und verfügt über ein großes Corian-Waschbecken, viel Stauraum und ein öffnendes Bullauge mit Bildschirm. Die Toilette ist für ein Boot dieser Größe groß, mit Platz zum Umziehen und Duschen. Es gibt auch einen solarbetriebenen Ventilator im Oberlicht für kontinuierliche passive Belüftung. Die teleskopische Armatur am Waschbecken hängt an der Wand, zusammen mit einem abnehmbaren Duschvorhang, um den Raum in eine Dusche zu verwandeln.
- Die geformte rutschfeste Duschwanne ist leicht zu reinigen und verfügt über eine automatische Schmutzwasserpumpe (neu 2025)
- Salzwasser-Druckknopf-Toilette
- Spiegel an der vorderen Wand montiert
- Stauraum in Schränken außen und unter dem Waschbecken
Kombüse - Backbord
Die Kombüse befindet sich auf der Backbordseite an der Basis der Treppe zum Companionway und bietet funktionale und mehr als ausreichende Annehmlichkeiten und Stauraum für Wochenendkreuzfahrten und Unterhaltung.
- Einzelbrenner-Butangas-Kochfeld mit gehärteter Glasabdeckung
- Tiefes einzelnes Edelstahl-Küchenspülbecken
- Corian-Küchenarbeitsplatten mit Fiddles
- 110V GFCI-Steckdose
- Norcold 12V / 110V Kühlschrank
- Warm- und Kaltwasser mit Druck
- Mikrowellenofen
- Zwei Stauraumschränke auf beiden Seiten der Mikrowelle
- Stauraumregal über dem Schrank und der Mikrowelle
- Stauraum unter dem Waschbecken mit Platz für einen Mülleimer
ELEKTRISCHES SYSTEM
12-Volt-Gleichstrom-Elektrosystem:
- (2) 12-Volt-AGM-Gruppe 31 Batterien mit Selektor- und Parallelschaltern, 12-Volt-Verteilungstafel mit Sicherungen, Volt- und Amperemeter
110-Volt-Wechselstrom-Landstrom-Elektrosystem:
- 30-Ampere-Landstromanschluss mit 50 Fuß Stromkabel
- 10-Ampere automatischer Batterieladegerät
- 12V Steckdose am Steuerstand
MECHANISCHE/ENGINE DETAILS
- 2008 Volvo D-6 Common-Rail 350-PS elektronisch gesteuertes Dieselmotor
- Volvo Duo-Prop Heckantrieb
- (2) Gegenläufige, S.S. 3-blatt Propeller
- Volvo Einhebelsteuerung
- Volvo EVC helm-montierte elektronische Steuereinheit
- Hydraulische Lenkung
- Maßgeschneiderter Durchlauf und Sieb für den Rohwasser-Motoransaug (nicht durch den Heckantrieb) Stahl-Jackshaft zwischen Motor und Antrieb
- SidePower elektrischer Bugstrahlruder
- Trimmbretter mit Positionsanzeige
- Kraftstofffilter/Wasserabscheider
- Tachometer mit Motorstundenanzeige
- Instrumente: Kraftstoff, Öldruck, Wassertemperatur, Spannung und Antriebs-Trimm
- (2) 75-Gallonen Poly-Molded Kraftstofftanks mit S.S. Decksfüllungen
- 28-Gallonen Poly-Molded Wassertank mit S.S. Decksfüllung
- 15-Gallonen Abwassertank mit Überbord-Mazeratorpumpe & Anzeige
- Unter Druck stehendes Frischwassersystem
- Warmwasserbereiter - sowohl motorbeheizt als auch elektrisch beheizt von Landstrom
ZUSÄTZLICHE AUSRÜSTUNG
- Sternmontierter, lackierter Teakstaff mit bündiger Buchse
- Positionslichter
- Feuerlöscher
- 1100 GPH automatischer Bilgenpumpen (achtern) 750 GPH automatischer Bilgenpumpen (vorn)
- Hochwasser-Bilgenalarm
- AFI 12v elektrisches Lufthorn
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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