Landing School Arundel 27

ARUNDEL ist das 9. Boot in einer Serie von 10 äußerst erfolgreichen Picknickbooten, die von Steve Dalzell entworfen und von der Landing School in Kennebunkport, Maine, gebaut wurden. Sie wurde 2008 zu Wasser gelassen, wurde immer professionell gewartet und hat nur 165 Stunden auf dem Motor.

Das Boot fährt bis zu 34 Knoten, ist äußerst kraftstoffeffizient und hat einen flachen Tiefgang. Die Kabine verfügt über eine kleine Pantry, ein geschlossenes WC und eine bequeme V-Bank für Nachmittagsnickerchen oder gelegentliche Übernachtungen. Die Energie wird von einem kraftstoffeffizienten, leisen, mit Frischwasser gekühlten Volvo 225 PS Diesel mit den niedrigsten Emissionen der Branche bereitgestellt. Die Konstruktion besteht aus coldgeformtem Epoxidverbundmaterial, das überlegene Festigkeit, Leistung und Langlebigkeit bietet.

Das geräumige Cockpit verfügt über zwei Kapitänssitze vorne und eine große Querrutsche hinten. Schutz vor den Elementen bietet eine große Windschutzscheibe, Cockpitverkleidungen, ein Coachdach und die Seiten des Coachdachs sowie ein Bimini-Dach mit abnehmbaren Seitenfenstern. Steuerung, Motorsteuerungen, Elektronik und Navigationsinstrumente sind in einem Steuerstand montiert, der in die Steuerbord-Hinterwand und das Coachdach integriert ist. Der Cockpitboden besteht aus durchbrochenem Fiberglas und entwässert durch das Heck.

Das Innere des Arundel 27 verfügt über eine vordere V-Bank mit einem vollständig geschlossenen WC auf der Steuerbordseite und einer kleinen Pantry mit Druckwasser auf der Backbordseite. Die Innenausstattung entspricht dem höchsten Yachtstandard im Herreshoff-Stil mit lackierten Mahagoni-Verkleidungen und Schubladen sowie einem Teak-/Holly-Furnierboden in der Kabine. Die Kabine ist gut beleuchtet durch eine große Oberlichter, vier vernetzte Bullaugen in den Kabinenseiten und gut platzierte elektrische Beleuchtung. Ein Großteil der Innenmöbel des Bootes, die aus massivem Holz und Marine-Sperrholz gefertigt sind, ist so gestaltet, dass sie zur strukturellen Festigkeit und Integrität des Fahrzeugs beitragen. Der Zugang zur vorderen Kabine vom Cockpit erfolgt über eine Hebeklappe und bi-fold, paneled Türen, die an gegossenen Edelstahl-Scharnieren hängen.

Motor

Die Energie wird von einem Volvo D4 225 Diesel bereitgestellt, der einen Duo-Prop-Antrieb antreibt. Volvo ist der weltweit führende Innovator in der Antriebstechnologie, und dieser langlebige, schlagfeste Motor ist bemerkenswert kraftstoffeffizient und leise. Ein 14½-Zoll-Tiefgang gewährleistet den Zugang zu Stränden und flachen Buchten und Einfahrten für Gunk-Hole und Picknicks.

Finish

Die Außenverkleidung ist mit Awlgrip lackiert, mit Fußleisten, Augenbrauenverkleidungen und dem Heck in hochglänzendem Awlwood-Lack fertiggestellt. Kurz gesagt, das Boot ist ein echter Blickfang, lässt sich aber dank der Verwendung moderner und langlebiger Epoxidharze und Oberflächen leicht warten.

Leistung

• Volvo Penta D4-225 A-B AQ/PS
• Niedrige 165 Motorstunden
• Geräuschdämpfendes Motorraum

Mechanisch / Elektrisch

• Aluminium-Tank – Einzelner 72 Gallonen
• Holding Tank – 10 Gallonen (Kunststoff) mit Tank Watch T
• Wassertank – 20 Gallonen (Kunststoff)
• Zwei AGM-Batterien
• Wasserdichtes Bedienfeld mit Sicherungen
• Aqua Signal ™ Horn
• Halogen- und Leuchtstoffbeleuchtung
• Beleuchtung im Maschinenraum
• LED-Windschutzscheibenmontierte Steuerbord-/Backbord-Navigationslichter
• Heck-Navigationslicht & Fahrlicht
• Windschutzscheibenwischer
• Elektrische Bilgepumpen mit Schwimmerschaltern
• Volvo Interceptor ™ Trim Tabs
• Volvo Hydrauliksteuerung
• 16” Edelstahl-Steuerrad mit Leistungsregler

Innenraum / Komfort

• V-Bank mit maßgeschneiderter Sunbrella-Polsterung
• Druckfrisches Wasser
• Geschlossenes WC mit Edelstahlwaschbecken
• Edelstahl-Pantry-Spüle.
• Isotemp ™ 1,4 cu. Ft Kühlschrank
• Pantry-Speicher
• Teak- und Holly-Sperrholz-Boden
• Formica-Arbeitsflächen

Deck / Rumpf / Cockpit

• Struktur verklebt mit WEST SYSTEM ®-Markenepoxid
• Boden ¾” kaltgeformtes BS 1088-Sperrholz
• Oberseite ½” kaltgeformtes Western Red Cedar
• Rumpf mit Glasfaser für Abriebfestigkeit beschichtet
• Oyster White Awlgrip ™ Oberseite mit kontrastierender Bootsspitze
• Hochkupferhaltige Antifouling-Bodenfarbe
• Rutschfestes Deck
• Mahagoni-Fußleiste und Augenbraue des Coachdachs
• Teak-Handläufe
• Edelstahl-Rub Rail
• 10” Vorderdeck-Mooring-Cleat mit Klampen
• Integrierte Fußleisten-Cleats / Klampen
• 8” Heckdeck-Cleats
• 14# Delta-Anker, Edelstahlrolle, Kette, Leine, Windlass
• Edelstahl-Bullaugen mit Screens
• Edelstahl-Bugpulpit
• Bomar ™ pulverbeschichtete Aluminium-Kabinenluke mit Screen
• Mahagoni-Begleitweg-Hebeklappe und Türen
• Stidd ™ Steuer- und Navigatorensitze mit Fußstützen
• Flaggenstaff und Sockel
• Sunbrella ™ faltbares Bimini-Dach mit Eisenglas Seitenvorhängen

Extras

• Teak-Schwimm-/Bordplattform
• Teak-Handläufe auf dem Kabinendach
• Abnehmbare faltbare Mahagoni-Cockpittisch
• Windlass

Wartung

• Rumpf und Deck mit 4 Schichten Awlgrip neu lackiert
• Außenlack, Fußleiste, Augenbraue und Heck abgeschliffen und mit Awlwood-Grundierung/Farbe und 4 Schichten Awlwood-Glanzlack neu lackiert.
• Antriebshub- und Lenkzylinder ersetzt.
• Radio ersetzt.
• Batterien durch AGM ersetzt
• WC überholt.
• Unterseite und Antrieb jährlich geschliffen und neu lackiert.
• Zink jährlich ersetzt.
• Obere und untere Blasen ersetzt.
• Motoröl regelmäßig gewechselt
• Rumpf jährlich gewaschen und gewachst.