Storebro 410 Commander

Das neueste Mitglied der Modellreihe von Storebro. Gebaut nach den neuesten Techniken im Bootsbau, ergänzt das aufregende Konzept der 410 Commander ihr Schwesterschiff, die 475, und ist eine schöne Ergänzung zur Flotte klassisch eleganter Boote von Storebro. Die Storebro 410 Commander teilt die charakteristischen Linien ihrer eleganten, aber robusten Schwesterschiffe. Im Inneren sticht der große Kartentisch im funktionalen Steuerhaus mit seiner nach vorne gerichteten Passagierbank hervor. Der komfortable, geräumige Salon verfügt ebenfalls über eine gut ausgestattete Kombüse und ein geschmackvoll abgerundetes Sofa an der breitesten Stelle sowie über Schiebetüren aus Glas im Heck. Die Flybridge ist sowohl vom geschützten Heckdeck als auch von innen im Salon über clever gestaltete Treppen leicht zu erreichen. Große Schiebetüren an der Seite ermöglichen schnellen und einfachen Zugang zum Seitendeck und von dort zum Vorderdeck: - Insgesamt vermittelt es das gleiche gemütliche Gefühl eines großen Bootes, das man auch bei der 475 Commander hat, sagt Göran Johansson. In der Vorderkabine befindet sich eine wunderschöne durchgehende Doppelkoje zwischen geräumigen Schränken aus hellem Mahagoni mit satinierter Lackierung. Das Hauptbad mit WC und Dusche ist direkt vom Schlafzimmer aus zugänglich. Unter dem Heckdeck sind die beiden Volvo Penta-Dieselmotoren der neuen D6-Generation untergebracht. Mit jeweils 310 PS sind sie zusammen in der Lage, das 12,5 Meter lange Boot mit einem Gewicht von 9 Tonnen mit Geschwindigkeiten von über 30 Knoten zu bewegen. Dennoch ist das Geräuschniveau unter Weg erstaunlich niedrig: - Die Propellerkanäle sind ähnlich wie bei der Storebro 475 Commander. Das gibt ihr einen Tiefgang von etwas weniger als einem Meter und bedeutet auch, dass sie nicht viel Heckwasser erzeugt, weist Göran Johansson hin. Die Storebro 410 Commander wurde im Entwicklungszentrum der Viamare Group bei Nimbus Boats in Långedrag entwickelt und wird bei Storebro gebaut. Die Produktion folgt den Vorschriften des Qualitätsmanagementsystems ISO 9002, und die Konstruktion wird von DNV (Det Norske Veritas) getestet und genehmigt. Design: John H.V. Lindblom.