Cobalt 373

2009 COBALT 373

HIGHLIGHTS UND OPTIONEN BEINHALTEN;

DOPPELT MERCRUISER 496 MAG - 425 PS - WENIGE STUNDEN (553)

BRAVO III ANTRIEBE SEA CORE

AXIUS JOYSTICK ANLEGEMANÖVER MIT SKYHOOK

GARMIN GPSMAP 5208

GARMIN XHD RADAR UND AUTOPILOT

MERCURY SMARTCRAFT SCHIFFSANSICHT

TRACVISION

KOHLER GENERATOR

HARDTOP

TEAKHOLZ-SWIMPLATTFORM

ZWEI KLIMAANLAGEN

JENSON FLATSCREEN TV

NORCOLD COCKPIT-KÜHLSCHRANK

COCKPIT-GRILL UND SPÜLE

NEUE COCKPITABDECKUNG UND ISYNGLASS-UMHÜLLUNG FÜR HARDTOP INKLUSIVE

HOCHWERTIGE HOLZGLANZ-INNENMÖBEL

2 KABINEN - MASTER MIT PRIVATTOREN

JENSON STEREO MIT CD-PLAYER

ZEDERHOLZ-GEFLAUMTE SCHRÄNKE

SO VIEL MEHR! HOCHWERTIGER BAU DES BOOTS UND NUR DIE BESTEN MATERIALIEN WURDEN VERWENDET, WAS MAN IM MOMENT DES EINSTEIGENS FESTSTELLT! RUF HEUTE AN UND MACH SIE ZU DEINER!

Mit all den Annehmlichkeiten weit größerer Boote, akzentuiert durch maßgefertigte Möbel in Megayacht-Qualität, nutzt die 37 jeden möglichen Raum im Innenbereich optimal. Beispiel: die zwei vollen Betten mit herkömmlichen Matratzen anstelle der umwandelbaren Kissen einer Sitzbank, die andere Hersteller als "Mittelkabine" bezeichnen. Eine solide Trennwand schottet die Master-Kabine ab und belüftet die Kabine. Die Gesamteffizienz und Geräumigkeit der Innenräume resultiert zu einem großen Teil aus Cobalts Bereitschaft, mehrere komplexe Formen bei der Herstellung von Teilen zu verwenden, was zu Designs führt, die für Hersteller, die auf einfache, einfallslosen Formen bestehen, einfach nicht möglich sind. Entworfen und konstruiert nach strengen Spezifikationen für die Leistung auf offenem Wasser und die Haltbarkeit im Salzwasser, ist die 37 bereit, den Verkehr in Küstengewässern und Binnengewässern gleichermaßen zu bewältigen. Während Wettbewerber schnell von "wertschöpfender Technik" sprechen, ein Euphemismus für die Subtraktion der besten Materialien aus dem Bau eines Bootes, um die Kosten niedrig zu halten, hat Cobalt das Design der 37 verstärkt und fordert Hochtechnologie sowohl in den Materialien als auch in deren Anwendung. Das durchgehende Stringersystem wurde mit Kohlefaser verstärkt, mit Vinylesterharzen laminiert, der solide Fiberglas-Rumpfboden ist volle drei Viertel Zoll dick. Die strukturellen Schotten, aus vollständig kompositem Material, sind vakuum-infundiert. Walbeine erhöhen die Gesamtstabilität.