Custom Hugh Huff Custom Pilothouse Trawler

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47' Maßgeschneiderter Raised Pilothouse Trawler  - „Mischief”

Entworfen und gebaut 2009 von Hugh Huff – Midland, Ontario

Gebaut mit einem Fokus auf Stärke, Sicherheit und Wartungsfreundlichkeit, verkörpert Mischief die traditionellen Prinzipien von Verdrängungstrawlern:

• Echter Verdrängungsrumpf für effizientes, wirtschaftliches Cruisen
• Erhöhte Pilothouse-Konfiguration mit hervorragenden Sichtlinien
• Breite, geschützte Seitendecks für sicheres Handling von Leinen
• Solide, konservative Ingenieurskunst durchgehend
• Systeme für Zugänglichkeit und einfache Wartung angeordnet

Ihr nordisches Expeditionsprofil ist zielgerichtet und zeitlos und strahlt Fähigkeit ohne Übermaß aus.

Mischief ist ein seltener, maßgeschneiderter 47' Raised Pilothouse Trawler, der 2009 von Hugh Huff in Midland, Ontario, entworfen und gebaut wurde. Als Verdrängungskreuzer im Stil von Nord-Alaska konzipiert, spiegelt sie eine Philosophie von Integrität, Effizienz und ernsthafter Fahrtenfähigkeit wider.

Speziell für die anspruchsvollen Gewässer der Großen Seen, den Great Loop und längere Küstenfahrten konstruiert, kombiniert Mischief robuste Bauweise mit verfeinerter Handwerkskunst und intelligentem Systemdesign. Sie ist kein Produktionsschiff – sie ist ein durchdacht ausgeführtes Unikat, das für einen erfahrenen Kreuzfahrtbesitzer gebaut wurde, der Zuverlässigkeit, Komfort und langfristige Autonomie schätzte.

Seetüchtigkeit

Mischief eignet sich ideal für:

• Die Großen Seen
• Den Great Loop
• Längere Küstenfahrten
• Erweiterte saisonale Kreuzfahrten
• Besitzer-Betreiber, die Unabhängigkeit und Zuverlässigkeit suchen. Ihr Verdrängungsdesign bietet außergewöhnliche Kraftstoffeffizienz bei Reisegeschwindigkeiten, vorhersehbares Handling und ruhige Manieren auf See. Mischief, ursprünglich aus Ontario, Kanada, hat die Großen Seen durchquert, einschließlich des Huronsees, des St. Clair River, des Eriesees, durch den Wellandkanal, den Ontariosee, die Tausend Inseln und den St. Lawrence River hinauf. Sie reiste dann den Richelieu River hinunter zum Lake Champlain und dann den Hudson River und um Cape May. Ihre Südreise führt den Delaware River durch die Chesapeake Bay nach Norfolk, dann weiter über die ICW und den Pamlico Sound zu ihrem aktuellen Standort in einem Süßwasserbecken südlich von Wilmington, NC. Sie war bis vor kurzem ein Süßwasserfahrzeug und hat über 1.750 Meilen aus Kanada zurückgelegt, mindestens 40 bis 50 Schleusen passiert und sicher in den sonnigen Süden gereist.

Pilothouse & Navigation

Der erhöhte Pilothouse bietet hervorragende Sicht und eine sichere Wachumgebung unter allen Bedingungen. Entworfen für ernsthafte Navigation:

• Ausgezeichnete Sichtlinien nach vorne und hinten
• Bequeme Steuerplatzsitze
• Vollständige Instrumentierung
• Einfacher Zugang zu den Seitendecks für den Betrieb mit wenig Personal

Dieses Layout macht sie gleichermaßen geeignet für Binnengewässer und offene Seeüberquerungen.

Innenunterkünfte

• Geräumiger Salon mit reichlich natürlichem Licht, bequemen Sitzgelegenheiten und Tisch und Stühlen
• Durchdacht angeordnete Kombüse für die Funktionalität an Bord und clevere Stauraumlösungen
• Bequeme Unterkünfte für den Eigentümer mit 2 Einzelkojen im Bug und reichlich Stauraum
• Gästeunterkünfte mit 2 Einzelkojen in der Mitte und Stauraum
• Es gibt 2 Badezimmer an Bord. Eines hat einen Waschbereich und eine Toilette. Das andere ist mit einem separaten Duschbereich, Waschbecken und Toilette ausgestattet.
• Küchenbereich mit viel Arbeitsfläche und Geräten zur Zubereitung schmackhafter Mahlzeiten
• Hochwertige Ausführungen im gesamten Innenraum
• Ausgezeichneter Stauraum für längere Kreuzfahrten

Das Interieur schlägt eine Balance zwischen traditioneller Trawler-Wärme und praktischer Passagierhaltbarkeit.

Mechanik & Systeme

Treue zu ihrem maßgeschneiderten Erbe sind die mechanischen Räume des Schiffes klar und mit Blick auf den Service angeordnet.

• Sauberer, organisierter Maschinenraum
• Der Perkins 5.8-Liter, 6-Zylinder-Dieselmotor
• Bekannt für Zuverlässigkeit in landwirtschaftlichen, industriellen und maritimen Anwendungen
• Der ist eine gängige Variante, die robuste Leistung und Direkteinspritzung bietet.
• Philosophie der Systeme in kommerzieller Qualität
• Effizienz für Langstreckenfahrten
• Entwickelt für Zuverlässigkeit und einfache Wartung

Jedes Element spiegelt eine Bauethik wider, die auf Sicherheit und Langlebigkeit ausgerichtet ist, anstatt auf Produktionsabkürzungen.

Zusammenfassung

Mischief stellt eine seltene Gelegenheit dar, einen echten maßgeschneiderten Trawler zu erwerben – kein Produktionskompromiss, sondern ein Schiff, das mit einem Ziel konzipiert und ausgeführt wurde. Sie bietet die Stärke und den Charakter eines nordischen Expeditionskreuzers, kombiniert mit dem Komfort und der Lebensqualität, die für längere Aufenthalte an Bord erforderlich sind.

Für den anspruchsvollen Käufer, der einen hochintegren, eigentümergeführten Bau mit ernsthaften Kreuzfahrtqualifikationen sucht, verdient Mischief sorgfältige Überlegung.

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Abmessungen

LOA:  44’, aber zusätzliches Rippenelement von 3’ für insgesamt 47’

Breite: 15’ 6”

Durchfahrt: 3’ 9”

Gewicht: 40.000 lbs

Tankinhalt (Gal)

Kraftstoff: Dual Aluminiumtanks - Steuerbord und Backbord -  280 gal pro Tank für insgesamt 560 Gal

Wasser: 

Holding: 

Motor

Marke: Der Perkins 6.3544 ist ein 5.8-Liter, 6-Zylinder-Dieselmotor

Modell: Oft als T6.3544 für turbogeladene Modelle bezeichnet

Motorentyp: 6.3544M - Marineversion 

Antrieb: Direkt

Kraftstoff: Diesel

Stunden: 1143

PS: 135 PS

Unterkünfte 

Kabinen: 2

Liegeplätze: 4

Toilette(n): 2

Elektronik/Mechanik 

Garmin GPSMAP 8000 Glass Helm Serie mit 12” Bildschirm

Echo-Sounder - QT-206 Uniden Tiefenalarm

VHF Radio - Raymarine Ray215 DSCVHF

12V Steckdose - Steuerstand

Auto Pilot CPT Auto Pilot Inc.

Beinhaltet auch Standardmodell-Ausrüstung

Außenausstattung 

Solarmodul: 230 Watt

Duale Anker mit unterschiedlichen Stilen

Bugstrahlruder 7 PS Motor

Inneneinrichtung 

Marine-Heizung

Geschlossene Küchenlagerung

Flachbildfernseher

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