Hugh Saint 65 commuter

M/Y Miss OSB – Wenn Vision zum Schiff wird.

Bau & Spezifikationen

Entworfen von dem Schiffsarchitekten Charlie Jannace und gebaut von Hugh Saint Boats, ist das Schiff bekannt für seine "Holzverkleidung" Ästhetik auf einem modernen Rumpf.

• Bau Material: Ein Fiberglasrumpf mit einer spezialisierten Holzverkleidung. Bemerkenswert ist, dass es eine spezielle Art von OSB (Oriented Strand Board) mit wasserfestem (WBP) Kleber integriert, eine experimentelle Wahl, die die Haltbarkeit des Materials demonstrieren soll.
• Abmessungen: Obwohl als "65 Commuter" bezeichnet, wurde die Yacht auf eine Gesamtlänge von etwa 71 Fuß 10 Zoll (LOA) verlängert, um größere Motoren unterzubringen.
• Antrieb: Angetrieben von zwei Caterpillar C32 ACERT 12-Zylinder-Dieselmotoren, die jeweils 1.650–1.652 PS erzeugen.
• Antriebssystem: Verfügt über maßgeschneiderte Doen Wasserstrahlantriebe und Bugstrahlruder.
• Leistung: Sie hat eine Reisegeschwindigkeit von 30 Knoten und eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 47,8 Knoten.
• Zustand: Trotz ihres Alters von über 15 Jahren hat das Boot bis 2026 nur etwa 94 Motorstunden.

Miss OSB ist eine einzigartige, maßgeschneiderte Motor-Yacht im Commuter-Stil, die 2009 für den kanadischen Holzindustrie-Mogul Peter Grant gebaut wurde. Das Schiff wurde nach Grants Hauptgeschäftsprodukt, Oriented Strand Board (OSB), benannt und sollte das Herzstück seines 100-Millionen-Dollar-Anwesens am Ufer des Lake Temiskaming, bekannt als "Grant Castle", sein.

Geschichte & Kontext

• Ursprung: Beauftragt von Peter Grant, sollte die Yacht seinen Erfolg in der Holzindustrie symbolisieren. Sie wurde in Florida gebaut und dort ersten Seetests unterzogen.
• Das "Grant Castle": Das Boot war die Inspiration für Kanadas größtes Wohnbauprojekt – ein 85.000 Quadratfuß großes, unvollendetes Herrenhaus, das speziell für die Unterbringung in einem Indoor-Bootshaus entworfen wurde.
• Nach dem Zusammenbruch des globalen Immobilienmarktes 2008 und der anschließenden Insolvenz von Grant Forest Products wurde das Anwesen nie fertiggestellt.
• Erhaltung: Da am unvollendeten Anwesen kein Dock verfügbar war, wurde Miss OSB 2010 aus dem Wasser gezogen und über 14 Jahre lang in klimatisierter Lagerung aufbewahrt.

Diese Geschichte beginnt mit einem visionären kanadischen Holzunternehmer, der entschlossen ist, die Welt eines Besseren zu belehren. Sein Produkt – OSB – war in der Wohnungsbauindustrie als kostengünstige Alternative zu Sperrholz bekannt und wurde oft dafür kritisiert, dass es bei Feuchtigkeit aufquillt. Die Skeptiker waren laut. Also tat er etwas Kühn: Er baute eine Yacht und verkleidete den Rumpf damit. Nicht irgendeine Yacht – ein Meisterwerk ohne Kostenbeschränkungen, gebaut, um das Potenzial von OSB auf die unwahrscheinlichste und ehrgeizigste Weise vorzuführen.

Im Jahr 2007 beauftragte Peter Grant, Gründer von Grant Forest Products, den legendären Bootsbauer Hugh Saint – einen angesehenen Namen im Bereich handgefertigter Holz-Yachten – mit dem Bau eines maßgeschneiderten Commuter-Cruisers, der in OSB-Holz verkleidet ist. Dies sollte das Kronjuwel eines geplanten 100-Millionen-Dollar-Anwesens am Ufer in Nordkanada werden.

Aber dies war nicht gewöhnliches OSB, in das der Rumpf eingewickelt war. Über 3 Millionen Dollar wurden in Forschung und Entwicklung investiert, um eine proprietäre Methode zur Behandlung und Veredelung des Materials mit West System Epoxy Resin zu entwickeln, die strukturelle Platten in eine hochglänzende, marine-taugliche Oberfläche verwandelt, die den Glauben herausfordert.

Das Ergebnis: Miss OSB. Eine einzigartige Luxus-Yacht, angetrieben von zwei Caterpillar C32 ACERT 12-Zylinder-Motoren, die zusammen 3.300 PS auf zwei Doen Wasserstrahlantriebe bringen. Sie ist schnell, mit einer Geschwindigkeit von 55 mph und kaum genutzt, mit nur 94 Motorstunden bis heute. Baukosten? 10 Millionen Dollar. Nutzung? So nah wie möglich an keiner.

Dann kam 2008, der Immobilienmarkt brach zusammen und Grants Kerngeschäft fiel. Das Anwesen wurde nie fertiggestellt. Da es keinen Platz gab, um sie anzudocken, wurde Miss OSB 2010 aus dem Wasser gezogen und in klimatisierter Lagerung untergebracht, wo sie in den letzten 15 Jahren geblieben ist.

Jetzt beginnt die Geschichte ein neues Kapitel. Sowohl das verlassene Anwesen als auch die 2009 gebaute Hugh Saint 65 Commuter Miss OSB wurden von einem texanischen Unternehmer gekauft, der plant, eine Dokuserie mit dem Titel "Mansion Impossible" zu filmen. Im Rahmen des Konzepts der Show muss der neue Besitzer von Miss OSB zustimmen, die Yacht in mindestens einer Episode zu präsentieren. Schließlich inspirierte dieses Boot das Herrenhaus – es ist die Seele der Ursprungsgeschichte des Anwesens.

Das Schiff wird wie es ist verkauft, mit voller Transparenz und einer vollständigen Untersuchung, die qualifizierten Käufern zur Verfügung steht.

Miss OSB ist nicht nur eine Yacht. Sie ist eine Aussage – eine schwimmende Skulptur, geboren aus Ambition, Risiko und kompromissloser Handwerkskunst. Sie ist ein Erbe in Bewegung. Und jetzt, für den richtigen Käufer, stellt sie eine einmalige Gelegenheit dar, ein unersetzliches Stück kanadischer Bootsbaugeschichte zu besitzen.