Westport Superyacht

Höhepunkte

• Hauptmotoren 2023 überholt (3000 Std. seitdem)
• Neue größere 100kw Generatoren 2023, 6500 Std.
• Getriebe 2024 überholt
• 12ft ABS genehmigter Cockpit, hergestellt in Westport, mit Treibstoff und Heckstrahlruder 2023
• Rumpf 2023 gestrichen
• 2 Veem Gyrostabilisatoren 2023 installiert
• 360-Grad Sonar 2023
• Aufgerüsteter Davit auf 5500lbs zur Beförderung von World Cat
• Bugdavit für Jetskis 1100lbs installiert
• Neue Teakdecks 2026
• Neue AC-Kühler und Luftbehandler 2026
• A.B.S und Cayman Islands Trockendock-Inspektionen 2026 abgeschlossen
• Aktuelle Wartungsunterlagen für das Seehub

Hinterdeck

Bequemer und gut ausgestatteter Außenbereich für Unterhaltung im Freien mit einer voll ausgestatteten Bar, großzügig dimensionierter gepolsterter Heckbank mit umwandelbarem Teak-Cocktail-/Esstisch, vier Esszimmerstühlen (los) und A/V-Ausrüstung.

Teakdeck:

Möbel:

• (1) Teak-Esszimmertisch mit Hochglanzoberfläche (fester Sockel mit Einlegeplatte)
• (2) Große Sessel
• (10) Esszimmerstühle
• (2) Fußhocker mit Kissen
• (2) Beistelltische
• (2) Barhocker

Barbereich:

• Traditionelle voll ausgestattete Bar
• Hochglanz-Teak-Barplatte, Marmor-Serviceplatten
• Kühlschrank
• Eisbehälter
• Spüle
• Flaschenlagerung
• TV
• Beleuchtungssteuerung für das Heckdeck
• Steuerung des Unterhaltungssystems
• Perimeter-Überkopf-Nebel-System

Hauptdeck

Bequemer und gut ausgestatteter Außenbereich für Unterhaltung im Freien mit einer voll ausgestatteten Bar, großzügig dimensionierter gepolsterter Heckbank mit umwandelbarem Teak-Cocktail-/Esstisch, vier Esszimmerstühlen (los) und A/V-Ausrüstung.

Teakdeck:

• (1) Teak-Esszimmertisch mit Hochglanzfinish (fester Sockel mit Einlegeplatte)
• (2) Große Sessel - Tischköpfe
• (8) Esszimmerstühle
• (2) Fußhocker mit Kissen sowie zwei passende Rattansessel
• (2) Beistelltische
• Zwei Couchtische
• (3) Barhocker

Sonnendeck

• (1) Teak-Esszimmertisch mit Hochglanzfinish
• (8) Esszimmerstühle mit Kissen
• (3) Dedon kleine Tische neben Holzlatten-Lounges
• (3) Dedon Holzlatten-Chaiselongues mit Kissen
• (2) Dedon Tischkopfstühle, größere Holzlattenstühle mit Kissen
• Sonnenliege um den Jacuzzi
• Perimeter-Überkopf-Nebel-System
• Ankerlicht
• Lufthorn: Kahlenberg Modell F3 mit Licht
• Whirlpool: Maßgefertigt mit Mehrzonen-Düsen
• Rettungsinseln (4): mit Einschiffungslichtern, in Gestellen, mit hydrostatischer Auslösung
• (2) Quadratische Holzlatten-Tische

Hauptsalon

Dies ist ein elegant komfortabler Bereich, um den 50” breiten Plasmafernseher zu genießen, der aus dem Schrank in der hinteren Steuerbord-Ecke herausfährt, um zu unterhalten oder einfach nur zu entspannen. Die hintere Eingangstür ist aus Edelstahlrahmen, Glas, mit einem gegenläufigen, offenen/schließenden Schiebemechanismus mit pneumatischer Dichtung.

• TV: 50” Plasma
• (2) Sofa mittig
• Cocktailtisch
• (2) Gelegenheitsstühle
• Piano

Speisesalon

Vor dem Hauptsalon befindet sich der formelle Essbereich. Die Bedienung hat über eine doppelt gefaltete Zugangstür einfachen Zugang von der Kombüse.

• Pommele Sapele Esstisch mit Mahagoni-Akzenten bietet Platz für zehn Gäste.
• (10) Formelle Esszimmerstühle
• Buffets an Steuerbord, Backbord und achtern bieten Stauraum für zwölf 5-teilige Tischgedecke aus Porzellan, formelles Besteck und Gläser, zwei Weinkühler und A/V-Geräte.

Küche

Die Kombüse ist mit einer von den Eigentümern ausgewählten Steinarbeitsfläche ausgestattet, die ausreichend Platz für die Lebensmittelzubereitung bietet, einer Speisekammer mit Trockenlagerregalen für längere Kreuzfahrten und verschiedenen Geräten.

Hauptkombüse Speisekammer:

• Stauraumschränke mit Regalen (vollständig entlang der Backbord-Vorwärtswand)
• Hauptkombüse:
• Geräte:
• Kühlschrank-48”
• Müllverdichter
• Öfen: Ein konventioneller, ein Konvektions-/Dampfofen
• Herdplatte: Fünf Induktionskochfelder
• Geschirrspüler
• Mikrowelle: Edelstahl
• Warmwasserbereiter
• Deckenabsaugventilator

Ausschreibungen und Spielzeug

• Nautica 18’ Wide Body ST mit 4-Takt, 115 PS Yamaha Außenbordmotor
• (2) Yamaha Wave Runner F-12
• World Cat, 23' Center Console

Audiovisuelle Geräte

Jeder Unterkunftsraum ist mit Audio-/Video-Unterhaltungsgeräten ausgestattet, die eine Vielzahl von Unterhaltungsmöglichkeiten bieten, satellitengestützte Radio- und Fernsehdienste, Kabelanschluss am Dock sowie an Bord verfügbare Quellen wie iPod und zentralen Filmserver.

Zentrale Ausstattung

Kaleidescape-System:

(1) Filmserver und (10) Film-/Musikspieler umfasst die Film- und Musiklizenz sowie einen Lebenslangen Musikführer und Software-Update-Service. Es gibt (5) dedizierte Spieler (Master-Stateroom, beide VIP-Kabinen, Skylounge & Salon), und die verbleibenden (5) sind für alle anderen Standorte gemeinsam. Das gesamte AV-System wird von einem Stromkonditionierer und einer USV-Notstromversorgung unterstützt.

• Kaleidescape Film-/Musikserver
• Kaleidescape Musikspieler mit vier Zonen
• Direkt-TV-Satellitenempfänger
• Crestron iPod-Dockingstation
• Crestron XM- und FM-Tuner
• Crestron Wireless Zwei-Wege-Fernbedienung des Eigentümers, auf iPad-Steuerung aufgerüstet
• Router auf Cisco Wireless Router aufgerüstet

AV-PAKETPLAN (PRO STANDORT):

Küche/Dinette: 

• TV 22” LCD
• Crestron-Steuerung

Master-Stateroom:

• TV 42” Runco Hochauflösende Plasma
• Kaleidescape-Player
• Satellitenempfänger
• Surround-Sound-Receiver
• Surround-Sound-Lautsprechersystem mit aktivem Subwoofer
• Crestron Wireless 2-Wege-Steuerung, auf iPad-Steuerung aufgerüstet

Master-Stateroom-Bad:

• (1) Paar Lautsprecher
• Crestron-Touchpanel

Salon:

• TV 50” Runco Hochauflösende Plasma
• Surround-Sound-Lautsprechersystem mit 2 aktiven Subwoofern
• Crestron Wireless 2-Wege-Steuerung, auf iPad-Steuerung aufgerüstet
• Satellitenempfänger
• Kaleidescape-Player
• Surround-Sound-Receiver

Heckdeck:

• TV 42” Klapp-LCD, tagsüber sichtbar
• Satellitenempfänger
• (2) Paar Lautsprecher
• Crestron Wireless 2-Wege-Steuerung, auf iPad-Steuerung aufgerüstet

Sundeck:

• Satellitenempfänger
• Kaleidescape-Player
• (2) Paar Lautsprecher
• Crestron Wireless 2-Wege-Steuerung, auf iPad-Steuerung aufgerüstet

Vorderdeck:

• (2) Paar Lautsprecher
• Crestron wasserdichte Handfernbedienung

VIP-Besucher-Stateroom Steuerbord:

• TV 32” Runco Hochauflösende LCD
• Satellitenempfänger
• Crestron Wireless 2-Wege-Steuerung, auf iPad-Steuerung aufgerüstet
• iPod-Dockingstation

VIP-Besucher-Stateroom Backbord:

• TV 32” Runco Hochauflösende LCD
• Satellitenempfänger
• Crestron Wireless 2-Wege-Steuerung, auf iPad-Steuerung aufgerüstet
• iPod-Dockingstation

Besucher-Stateroom Backbord:

• TV 26” Runco Hochauflösende LCD
• Satellitenempfänger
• Crestron Wireless 2-Wege-Steuerung, auf iPad-Steuerung aufgerüstet
• iPod-Dockingstation

Besucher-Stateroom Steuerbord:

• TV 26” Runco Hochauflösende LCD
• Satellitenempfänger
• Crestron Wireless 2-Wege-Steuerung, auf iPad-Steuerung aufgerüstet
• iPod-Dockingstation    

Skylounge:

• TV 50” Runco Hochauflösende Plasma
• Satellitenempfänger
• Kaleidescape Film-Player
• Surround-Sound-Receiver
• Surround-Sound-Lautsprechersystem mit 1 aktivem Subwoofer
• Crestron Wireless 2-Wege-Steuerung, auf iPad-Steuerung aufgerüstet

Hauptdeck Heck:

• TV 37” klappbar, tagsüber sichtbar
• Satellitenempfänger
• Kaleidescape Film-Player
• (1) Paar Lautsprecher
• Crestron Wireless 2-Wege-Steuerung, auf iPad-Steuerung aufgerüstet

Steuermannshaus:

• (1) Paar Lautsprecher
• Crestron-Touchpanel – Drahtlos

Cockpit:

• Creston drahtlose iPad-Steuerung
• Lautsprecher

Portugiesisches Deck:

• Großer runder unpolierter/außen Kaffeetisch
• (2) Massivholz-Stühle mit Rattan-Einlage
• (2) Passende Fußhocker

Navigation und Kommunikation

Das Schiff ist mit moderner Navigations- und Kommunikationsausrüstung ausgestattet, die für weltweite Reisen geeignet ist. Diese Ausrüstung umfasst satellitengestützte Positions- und Geschwindigkeitsinformationen, gyroskopische und magnetische Kursdaten, Radar, elektronische Kartierung und Tiefenmessung. Die Kommunikationsausrüstung umfasst zahlreiche Übertragungstechnologien, die den Sicherheitsvorschriften entsprechen und den Kontakt zu Land- und Seestationen maximieren, wodurch die Fähigkeit zur Kommunikation von jedem Standort aus verbessert wird. Die installierte Ausrüstung ermöglicht das Chartern unter der CISR-Flagge. (GMDSS-Kompatibilität).

Navigationshilfen im Steuerhaus:

• Brückenumschaltungssysteme (BSS): Fünf (5) 26” Breitbild-Nauticomp-Displays
• Kartenplotter:
• ECS mit Anzeige im Steuerhaus und kabelloser Tastatur & Maus. Das System umfasst Schnittstellen von: ARPA, GPS, AIS, Tiefe, Geschwindigkeit und Wind. Eingaben von GPS und Ausgaben an den Autopiloten sind vorhanden. Die Kartendeckung reicht von Seattle, Washington bis Ft. Lauderdale, Florida.
• (2) Unabhängige Nobeltec Time Zero Odyssey auf BSS und kabelloser Tastatur/Maus. Ausgaben an den Autopiloten sind vorhanden. Alle NOAA Raster US-Karten sind enthalten.
• GPS: Zwei Furuno Commercial Grade WAAS/GPS-Geräte im Steuerhaus.
• AIS: Furuno FA-150, verbunden mit Radar und elektronischer Karte mit Pilotstecker.
• Radar: Zwei Furuno FAR-2117 X-Band-Radare. Eines mit 8,0 ft. Offener Array und eines mit 6,5 ft. Offener Array; 96 N.M. Reichweite. Die Radare sind kursstabilisiert mit Geschwindigkeitsdaten für die ARPA-Eingabe an beide Radare.
• Wing Stations: Außensteuerhaus, Backbord und Steuerbord.

Kommunikation: Schiff zu Schiff/Küste

VHF:

• (2) DSC Furuno FM-8800 im Steuerhaus mit Notstromversorgung.
• Furuno FM-3000 in der Crew-Lounge
• Handheld GMDSS VHF-Funkgeräte mit Desktop-Ladegeräten bereitgestellt
• SSB: Furuno FS1570 mit DSC-Funktionalität
• E.P.I.R.B.
• McMurdo SAT Find 406 MHz GPIRB
• S.A.R.T.
• McMurdo Klasse A SART
• Navtex: Furuno NX700 papierloser Navtex-Empfänger
• Satellitenkommunikation (Satcom) Komponenten
• Beschreibung: Fleet Broadband FB500 für Sprache und Internetzugang. Sprache über das Telefonsystem verbunden.
• VSat Sea Tel Wave Call 4006. Internet-/Datenverbindungsdienst und (2) VOIP-Leitungen., MTN Sat Service 10/2013
• Satcom “C”:
• Furuno Felcom15 Inmarsat SatCom C
• Furuno PP510 Drucker
• (2) Starlink-Antennen
• Furuno Felcom 15 SSAS Upgrade-Kit
• Furuno GPS-Modul-Kit

Satellitentelefon:

• Iridium 9505 mit marinem Montagesatz

Telefonsystem:

• Panasonic digitales Telefonsystem mit 20 Stationen und 20 Telefonen. Schnurlostelefone befinden sich in der Master-Kabine, im Sky Lounge, im Steuerhaus und 2 im Salon (eines für das Achterdeck vorgesehen). Das Telefonsystem ist mit Satcom, Mobiltelefon, zwei VOIP- und Festnetz-Sprachleitungen verbunden. Enthält ein einzelnes 100’ Telefon-/Kabel-TV-Kombinationskabel für die Küste.

Komponenten des Telefonsystems:

• Panasonic PBX TDA 100
• 24-Tasten LCD-Anzeigetelefon (2)
• 24-Tasten Lautsprechertelefon (13)
• APC 1000VA 670W Smart UPS

Festnetztelefon

• Mobiltelefon: 2 Telular SX7e GSM Quad Band GSM Mobiltelefon.
• WIFI: Marina Hotspot-Verstärker, GeoSat ECHP

Steuerung:

Gyrokompass:

• Simrad GC-85 Kompaktsystem, das für die Anzeige auf Autopilot, Radar und elektronischer Karte verbunden ist

Magnetkompass:

• Ritchie F600 G-5 in der Mitte der Steuerstandstation montiert. Der Kompass wird während normaler Seetests kompensiert. Das Schiff wird mit einer Abweichungskarte ab diesem Datum geliefert.
• Halcyon Fluxgate-Kompass, verbunden mit Brooks und Gatehouse (B & G) Wetterinstrumenten

Autopilot:

• Simrad AP50 mit Gyro-Eingang und Backup Fluxgate-Ratenkompass
• Ein dedizierter RFU zum Steuerregal wird hinzugefügt, um eine direkte Verbindung zum Autopiloten herzustellen

Tiefe - Geschwindigkeit – Wind:

• B & G Hydra 3000 Grafikfunktionsanzeige umfasst Lufttemperatur, barometrischen Druck. Grafikfunktionen werden im Steuerhaus und in der Crew-Lounge angezeigt
• Farbsonar: Furuno FCV-1200 BB Farbvideo-Sonar mit Anzeige auf BSS.

Doppler-Log:

• Furuno DS80 Doppler-Geschwindigkeitslogger
• APC 1000VA 670W Smart UPS, volle Laufzeit 6 Minuten

Satellitenfernsehen:

• Sea Tel 4004 TV-At-Sea gyrostabilisierte Empfangsantenne mit USA und Lateinamerika LNB.

Kameras:

• Sieben PTZ-Farbkameras: (2) im Maschinenraum, (1) außen am Achterdeck auf der Backbordseite, (1) außen am Achterdeck auf der Steuerbordseite; (1) auf der Steuerbordseite des Decks, (1) auf der Backbordseite des Decks und (1) auf dem Mast werden im CCTV-System angezeigt.
• Überwachungsstation (mit Anzeige auf BSS)
• Überwachungskamera
• Nachtkamera: NVTI 3500

Quad-Split-Screen-Farbdisplay:

• System wird von Crestron-Controller gesteuert
• Signale & Lichter

Sicherheitsausrüstung

Das Schiff ist mit allen Sicherheitsausrüstungen ausgestattet, die für den Charterdienst unter dem Cayman Islands Shipping Registry für bis zu 12 Passagiere erforderlich sind.

• Rettungsinsel: Vier Zodiac 10-Personen Solas genehmigte Rettungsinseln, die an den Flybridge-Schienen montiert sind.
• Rettungswesten: Vierundzwanzig von der Küstenwache genehmigte Rettungswesten für Erwachsene mit Wasserlichtern und fünf von der Küstenwache genehmigte Rettungswesten für Kinder mit Wasserlichtern.
• Rettungsringe: Vier 30” Durchmesser Ringe, die an der Außenseite des Schiffs gesichert sind.
• Signalraketen-Set
• Schiffsglocke
• Feuerlöscher: Trockenchemische Art, die an geeigneten Orten installiert werden soll, neun-10lb, neun-5lb und ein-3lb. Kohlendioxid-Feuerlöscher, die an geeigneten Orten installiert werden sollen, zehn-10lb.
• Erste-Hilfe-Set: MCA-konformes Küsten- und Hochsee-Erste-Hilfe-Set und -Materialien sowie ein einjähriges Abonnement für einen 24/7 medizinischen Unterstützungsdienstanbieter an Land.
• Schiffspfiff
• Schiffsglocke
• Luftbetriebenes Horn (mit automatischem Signalgeber)
• Kahlenberg, F-2 fünf Trompeten
• Kahlenberg, M511-A Signalgeber
• Suchscheinwerfer: Ein (1) Carlisle & Finch, 200-Watt Xenon, 15 Millionen Kerzenlicht; fernbedienbar

Maschinen

• Zwei (2) MTU/DDC 12v4000 Motoren; jeweils 2735 PS. Sie sind über 5" Aquamet 22HS Edelstahlwellen und ein entferntes Abwinkelgetriebe mit Propellern verbunden. Der Hauptauspuff befindet sich unter Wasser am Chinesen, während ein gedämpfter Bypass an den Heckkanten austritt. Das Kühlwasser wird über doppelte 5" Flanschkugelhähne, bronzene Y-Siebe und geformte FRP-Schaufeln mit Edelstahlgittern bereitgestellt.
• Hauptmotoren: Zwei (2) MTU/DDC 12v4000 Motoren; 12 Zylinder V-Typ. Enthält Seewasserpumpe, Wärmetauscher, doppelte Starter und Batterieladegeneratoren.
• Steuerung: Elektronisch mit Drosselsynchronisation und LCD-Datenanzeige. DDC/Sturdy Drosseln und EDM für jeden Motor.
• Kraftstofffilter: DDC Sea Pro-600
• Marines Getriebe: Eng gekoppelt, 8° Abwinkel, Übersetzung 3.040:1 mit nachgeschaltetem Pumpen. - ZF, Mod 4650A
• Hauptauspuff: Edelstahlkollektor mit harter Wärmedämmung, integrierter Sprühkranz für 18" Hauptunterwasser-FRP-Auspuffrohre und Flanschverbindungen
• Unterwasser-Auspuffauslass: Geformtes FRP-Design mit Chinenauslass. Westport Shipyard Fertigung
• Bypass-Auspuff: 10" FRP-Rohrleitungen
• Schalldämpfer: Soundown
• Propeller: Maßgeschneiderte 5-Blatt Nibral-Guss - CNC-bearbeitet - S-Klasse
• 3.000-Stunden Motorservice abgeschlossen.
• Reichweite: 3000nm bei 12 Knoten; 1650nm bei 20 Knoten

Allgemeiner Bau

BAU UND AUSSENBESCHICHTUNG:

Der Rumpf besteht aus Glasfasergewebe und -roving mit Vinylesterharz und PVC-Kernen. Die strukturelle Rahmenkonstruktion wird mit einer Kombination aus Glasfaser- und Kohlenstofffaserverstärkung aufgebaut. Die Haus- und Deckstrukturen sind aus Verbundwerkstoffen mit Kernkonstruktion. Das Kernmaterial und die Dichte variieren, um die konstruktiven Strukturen zu optimieren.

LAMINIERUNG:

Die gesprühte Außen-Gelcoat wird gefolgt von Glasfasergewebe und -roving mit Vinylesterharz für die äußeren Schalen, vakuumverpacktem Schaumkern (hohe Dichte in geeigneten Bereichen) und Glasfasergewebe und -roving mit Vinylesterharz für die inneren Schalen. Der Kielpad, die Stütze und die Stabilisatorpads sind mit Vinylesterharz imprägniert.

RUMPFSTRUKTUR:

Rumpfstringer, Stege und Versteifungen bestehen aus Glasfasergewebe und -roving und/oder Kohlenstofffaser mit Vinylesterharz über Schaumformen. Alle Böden und strukturellen Schottwände sind aus Glasfaser- und Schaumverbundkonstruktion, die mit Vinylesterharz imprägniert sind.

STRUKTURELLE KOMPONENTEN:

• Oberbau
• Hauptdeck
• Steuerhaus
• Flybridge

FARBE:

Oberseite: Alex Seal hochglänzendes Polyurethan: Rumpf- und Hausfarbe ist Westport-Weiß. Die Bootsstreifen sind akrylhochglänzend in Teal/Aqua.

Unterwasserfarbe: Zwei Schichten schwarzer Unterwasserfarbe über Interprotect-Epoxidbarrierebeschichtung.

Systeme

KRAFTSTOFFSYSTEM:

Gesamtkapazität (Diesel): Ca. 10.600 Gallonen (US) in sechs (9) Tanks. Der Betankungsprozess erfolgt über zwei Decksfüllstellen in der Mitte, auf der Steuerbord- und Backbordseite. Alle Tanks sind auf der Steuerbordseite zur Atmosphäre belüftet. Das Füll-/Transfer-System umfasst eine Zentrifuge, Pumpen, einen Zähler und ein Verteilermanifold. Alle Dieselverbraucher entnehmen aus dem Tagestank. Motoren und Generatoren werden über Primärpumpen und Filter versorgt. Während des normalen Betriebs wird der Kraftstoff über die Zentrifuge in den Tagestank transferiert. Die Tankstandüberwachung erfolgt über einen elektronischen Sensor und eine Anzeige im Schiffsüberwachungssystem mit Hoch-/Niedrigstand-Alarmen. Alle Tanks sind zu einem „Belüftungstank“ belüftet, der auf Flüssigkeit überwacht wird, die auf eine Überfüllung eines der angeschlossenen Kraftstofftanks hinweist. Alle Tanks sind aus Aluminium, geschweißt mit internen Trennwänden. Inspektionszugangsöffnungen werden von Freeman Marine hergestellt.

TANKS:

Kraftstofftanks (Diesel): #1 Mitteltank: ca. 643 Gallonen #2 Mitteltank: ca. 675 Gallonen, #3 Mitteltank (Tagestank): ca. 1975 Gallonen, #4 Backbord- und Steuerbordtanks: ca. 2760 Gallonen, jeweils #5 Mitteltank 6 Steuerbordcockpit 384 Gallonen, Tank 7 Steuerbordcockpit 419 Gallonen, Tank 7 Backbordcockpit 419 Gallonen, Gas 200 Gallonen Backbord vorderes Cockpit.

FÜLLEN/TRANSFER/VERWENDUNG:

Backbord- und Steuerborddeckfüllung; gewinde, SS, gestempelt DIESELY Sieb: 316 SS, selbstreinigende Zentrifuge: Alpha Laval, 198 GPH (Gallonen/Stunde); Diesel-/Ölseparator Primärpumpe: AC, 50 GPM Sekundärpumpe: DC positive Verdrängung Rücklauf-/Primärpumpe Filter: DDC SeaPro 600 Zähler: Elektronische Turbine mit numerischer Anzeige und automatischer Pumpenabschaltung Transfermanifold von Westport Shipyard Hauptmotoren Primärpumpe: Jabsco, 24VDC, 558 GPH Filter: SeaPro 600, Dual Generatoren Primärpumpe: Carter, 24VDC, 35 GPH Sekundärpumpe: DC positive Verdrängung Rücklauf-/Primärpumpe Filter: Racor, 500 Duplex Turbine Serie

FRISCHWASSERSYSTEM:

Das Frischwassersystem besteht aus einem einzelnen, geteilten und baffelten Frischwassertank, zwei AC-Versorgungspumpen, Saugversorgung, Service- und Verteilermanifolds, zwei Umkehrosmose-Wasserbereitern und zugehörigen Ventilen, Filtern, Ausdehnungsbehältern, Reglern und Manometern. Frischwasser-Waschungen befinden sich auf allen externen Decks. Frischwassertank (geteilt): Edelstahl, ca. 1726 Gesamtgallonen Reinigung: Silberionen-elektrolytisches Wasserdesinfektionssystem UV-Filter: Zwei zur Desinfektion von Trinkwasser, jeweils 29 GPM. Wasserenthärter: Yacht Mate DM1000-System, mit Wasseranschluss für die Badeplattform, direkt zu den Frischwassertanks verrohrt, im Geräteraum. Decksfüllungen: Zwei Edelstahl, 1 ½” rund mit gewindekappen. Ein Schnellanschluss, der sich auf dem Schwimmstufen-Bustle befindet, ist verrohrt, um den Wasserenthärter zu versorgen. Wasserbereiter: (2) Sea Recovery Aqua-Whisper 1800. Umkehrosmose-Typ, mit einer Gesamtkapazität von 3600 Gallonen pro Tag Wasserheizer: Dualelement (für schnelle Wiederherstellung) Wasserheizer, 120-Gallonen-Kapazität. Dualpartikelfilter: Zur Entfernung von Sedimenten, gelösten Feststoffen und Verunreinigungen bis 5 Mikron parallel verrohrt. Edelstahlkanister mit austauschbaren Filterpatronen Drucktank: FRP-Konstruktion, die an den entfernten Enden des Rohrleitungssystems angeordnet ist Pumpen: (2) Zentrifugal-Druckpumpen, jeweils 30 gpm, parallel verrohrt für hohe Durchflusskapazität.

SCHMIERÖLSYSTEM:

Die Hauptmotoren und Generatoren des Schiffes können mit einem an Bord befindlichen Schmierölwechsel-System gewartet werden. Ein neuer Öltank und ein gebrauchter Öltank sind im Maschinenraum installiert. Neues Öl kann über eine 1 ½” Decksfüllung in der Mitte auf der Steuerbordseite eingefüllt werden, während gebrauchtes Öl mit einem Schnellanschluss-Schlauch abgeladen werden kann. Zwei luftbetriebene Membranpumpen werden verwendet, um zu/von Standorten über Schlauchaufwicklungen zu transferieren. Schmieröltanks: 450 Gallonen Gesamtkapazität in einem geteilten Tank, der sich im Maschinenraum im Bilgenbereich befindet. Tank besteht aus 5086-H32 Aluminium Schmieröl - Neu: 185 Gallonen Schmieröl - Gebraucht: 265 Gallonen Pumpe: Zwei (2) Luftmembranpumpen. Anschlüsse: Alle Edelstahl-Schnellanschluss-Anschlüsse. Decksplatte: Befindet sich mit der mittschiffs Kraftstofffüllung auf der Steuerbordseite.

ABWASSERSYSTEM:

Schwarzes und graues Wasser wird zu einem FRP-Tank geleitet. Ein zertifiziertes Marine Sanitation Device (MSD) ist installiert zur Behandlung aller Abwässer. Die Tankstandüberwachung erfolgt über einen elektronischen Sensor und eine Anzeige im Schiffsüberwachungssystem mit Standalarms und alle Tanks sind am Bootsstreifen belüftet. Die Entladung erfolgt über MSD oder direkt über Bord über eine Membranpumpe. Außerdem befindet sich ein Dockpumpenanschluss auf der Backbordseite hinten auf der Badeplattform. Pumpen: Hochkapazitätsfeststoff-handhabende AC-Membranpumpe. MSD: Zertifiziert, um die MARPOL-Vorschriften sowie USCG Typ II MSD zu erfüllen. (Beinhaltet Chlor-Generator) Schwarzwassertank: FRP-Konstruktion mit internen Trennwänden, ca. 1685 gal. Grauwasser-Sammlung/-bewegung: Drei Sumpfen (Crew, Gast und Ingenieure) zur Übertragung zum Schwarzwassertank oder direkt über Bord über ein Y-Ventil. Westport-Konstruktion, einschließlich primärer AC-Pumpe und DC-Backup-Pumpe mit Sieb, Inspektionsöffnung und Alarm an der DC-Pumpe. Eine Hebestation für die Kombüse fungiert ebenfalls als Sumpfpumpe, hat jedoch nur eine AC-Pumpe.

KOMPRIMIERTES LUFTSYSTEM:

Das Schiff wird über ein komprimiertes Luftsystem verfügen, um die Schiffs-Whistle, Benzinabgabepumpe und Ölabgabepumpe zu betreiben, sowie für den Einsatz in den Maschinenräumen für luftbetriebene Werkzeuge. Das System besteht aus einem Kompressor, Rohrleitungssystem, Schnellanschluss-Anschlüssen und (3) Akkumulator-Tanks. Schnellanschluss-Anschlüsse: Befindet sich; VOR Fluchtluke, Backbord Schwimmstufe, Außenbar (Backbordseite) auf dem Steuerhausdeck und Flybridge Mastbein (Steuerbord) im Stauraum. Akkumulator-Tanks: 3 -10-Gallonen-Einheiten, 2 im Maschinenraum und 1 im Steuerbord. Flybridge Mastbein Stauraum. Schlauch/Wickel: Reel Craft - Schlauch ½” x 35’ Kompressor: Kaeser 5hp SX-6

BILGENSYSTEM:

Das Bilgensystem besteht aus fünf (5) Schwimmerschaltern für alle wasserdichten Abteile, zwei AC-elektrischen Bilgenpumpen, Ventilmanifold und Rohrleitungen mit festen Sieben aus jedem wasserdichten Abteil. Die Schwimmerschalter senden Signale an das Überwachungssystem, wenn sich Wasser in einem der Bilgenbereiche ansammelt. Das Manifold ermöglicht den Übergang zur Feuerpumpe oder dieselbetriebenen Pumpe als Backup. Pumpe, Primär: Zentrifugal, 100gpm@10 psi Pumpe, Backup: Siehe Feuerhaupt-Backup-Pumpe (gemeinsam auf dem gemeinsamen Manifold).

DECKABFLUSSSYSTEM:

Alle externen Decks sind mit Freigabepunkten und/oder Abflüssen mit einem verrohrten Rohrleitungssystem ausgestattet. Deckabflüsse sind geformte Teile des Decks und mit polierten Edelstahlgittern ausgestattet. Alle Abflussrohre bestehen aus ABS-zugelassenen Materialien, PVC – DWV und werden zu laminierten Durchbrüchen am Bootsstreifen mit Rückschlagventilen und Kugelventilen geleitet.

FEUERHYDRANTENSYSTEM:

Das Feuerhauptsystem besteht aus vier (4) Feuerstationen, die rund um das Schiff verteilt sind, Versorgungsrohrleitungen und zwei Pumpen. Jede Station enthält einen Schlauch, ein Winkelventil und eine Hoch-/Niedrigvolumen-Düse. Die elektrische Feuerpumpe (primär) kann von jeder Feuerstation oder lokal gestartet werden. Schläuche (7): 1 ½” x 50’ FM gelisteter flacher Typ, NPSH-Gewinde ABS-zugelassene Feuerdüsen: ABS-zugelassen, eine an jeder der (4) Hydrantenstationen Pumpe, Primär: Zentrifugal, überflutete Saugung, 66gpm@40psi Pumpe, Backup: Dieselbetriebene tragbare, überflutete Zentrifugal-Saugpumpe Sieb: Seesaug-Sieb für Feuer-/Bilgenmanifold, Bronze 2” Y-Sieb oder gleichwertig Seewassereinlass: Bronze mit Edelstahlgitter. Westport-Design und -Lieferung Schlauchregal: FRP-Konstruktion, mit gerollter Schlauchlagerung in der Feuerstation

FEUERSPRINKLER-SYSTEM:

Der Unterkunftsraum ist durch ein Sprinklersystem geschützt, das die Frischwasserversorgung des Schiffes nutzt, bis sie erschöpft ist, dann automatisch, falls erforderlich, auf Meerwasser umschaltet. Der Maschinenraum ist durch ein Gaslöschsystem FM200 geschützt. Sprinklersystem: Das System ist ein vorbelasteter Typ, automatisches Feuerlöschsystem. Die Pumpeneinheit besteht aus zwei Pumpen, die einzeln oder im Tandem betrieben werden, je nach Wasserbedarf, der durch die Anzahl der ausgelösten wärmeempfindlichen Düsen bestimmt wird. Ein kleiner Drucktank hält den Standby-Druck im System aufrecht. Ein lokales Bedienfeld befindet sich im Maschinenraum und eine Nachbildung ist im Steuerhaus angebracht.

MASCHINENRAUM-FEUERSYSTEM:

Der Maschinenraum und die Belüftungskanäle sind gegen Wärmeleitfähigkeit isoliert, um die A-30-Bewertung zu erfüllen und auch eine effektive Schalldämpfung zu bieten. Isolierung: Die Wände und das Kanalsystem, die zum Maschinenraum führen, sind mit einer thermischen Barriere aus Isolierung ausgekleidet. FM200, Gaslöschsystem: Zum Schutz des Maschinenraums, manuelle Bedienung (mit 20 Sekunden Verzögerung) umfasst die Entladung von Gas und automatisches Abschalten der Kraftstoffpumpen, Ansaugventilatoren und Abluftklappen.

KÜCHENHAUBE-FEUERSYSTEM:

Unabhängiges, festes System befindet sich in der Hauptküche in der Haube über dem Herd.

STABILISIERUNG:

Die Stabilisierung erfolgt durch 3 unabhängige Systeme, die ein sehr stabiles und fähiges Schiff schaffen. Ursprünglich wird die Stabilisierung durch ein Paar Naiad Modell 225, 22 Quadratfuß Flossen in der Mitte bereitgestellt, die hydraulisch von einer motorbetriebenen Pumpe betrieben werden. In Ruhe wird die Stabilisierung durch dasselbe System und auch durch zwei unabhängige VEEM VG5250 Gyrostabilisatoren unter Deck im Cockpit erreicht.

Elektrisch

GENERATOR:

Es gibt zwei Northern Lights M1064 99KW Stromgeneratoren, die mit 1800 U/min bewertet sind und Wechselstrom bei 120-208 Volt/3 Phasen/60 Hz liefern. Die Generatoren befinden sich steuerbord/port im Maschinenraum. Wassertemperatur, Öldruck und Stundenmesser sind im Verteilungspanel installiert. Beide Generatoren haben eine Fernstart-/stopp-Funktion im Steuerhaus. Eine Power Take Off (PTO) und eine Hydraulikpumpe sind an beiden Generatoren für volle Redundanz installiert. Nahtloser Stromtransfer ist Standard beim Wechsel zwischen Generatoren und Landstrom sowie beim Wechsel der Lasten von einem Generator zum anderen Generator.

LANDSTROM:

Landstrom wird durch elektrische Conditioner bereitgestellt, die eine große Vielfalt an Stromformen ermöglichen; Einphasen-, Dreiphasen-, Kombination, Hochspannung oder Niedrigfrequenz, die in Schiffsstrom umgewandelt werden. Landstromwandler: Zwei (2), 37 KVA, 40-70 Hz. 170 bis 520 VAC Eingang. (A/Sea) Landstromkabel: (2) 100 Ampere, 3 Draht mit Erdung, 3 Phasen, Anixter Landkabeltrommeln: Motorisierte Landstromtrommeln mit lokaler Steuerung am Heck (Cable Master, Glendinning) Adapter: (4) zwei für 240V auf 480V und zwei für 208V auf 480V. TV- und Telefonanschlüsse: befinden sich am steuerbordseitigen Heck.

Ausschlüsse

• Skulptur „Tanzender Schwertfisch“ im Treppenhaus
• Rodin „Ewiger Frühling“ Guss im Hauptsalon

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.