J Boats J/111
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Sail California
Vereinigte Staaten
| Marke | J Boats |
|---|---|
| Typ | J/111 |
| Baujahr | 2011 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$219.000 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Rennboot |
| Länge | 10.97 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Sausalito, California, Vereinigte Staaten |
| Steuerstatus | Nicht Steuerpflichtig |
| Länge über alles | 11.13 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 9.98 m |
| Breite | 3.3 m |
| Tiefgang | 2.19 m |
| Min. Tiefgang | 2.19 m |
| Verdränger | 9300 Pfund |
| Ballast | 3515 Pfund |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Volvo |
| Motor-Modell | Volvo D1-20 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2011 |
| Motor | 18.8 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 2-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 220 |
| Verdecke |
|
|---|---|
| Elektronik |
|
| Innenausstattung |
|
| Deckausstattung |
|
| Konstrukteur | Al Johnstone |
|---|---|
| Werft | J Boats |
| Treibstoffstanks | 13 |
| Frischwassertanks | 26 |
| Rumpfform | Monohull |
| Rumpfgarantie | Kein |
Beschreibung
Big Blast ist eine J/111 aus dem Jahr 2011, die gefahren, geliebt und kontinuierlich gewartet wurde. 2013 aus Chicago in den Westen gebracht, ist sie ein schnelles, gut eingerichtetes Beispiel der Klasse – wettbewerbsfähig im Einsatz, seitdem sanft gekreuzt und auf hohem Standard gehalten. Befindet sich in Sausalito, bereit für ihren nächsten Besitzer.
Ursprünglich in Chicago gefahren, wurde Big Blast 2013 nach Kalifornien verschifft und erlebte zwei äußerst erfolgreiche Saisons, bevor sie zum leichten Cruisen und Clubrennen überging. Das Boot wurde jährlich gewartet, der Rumpf und der Motor wurden 2023 gewartet.
Von ihrem Awlgrip-roten Rumpf bis zu ihrem Carbonautica-Rad und den H5000-Gehirnen wurde Big Blast gebaut, um zu gewinnen und für die Ewigkeit zu halten. Hart gefahren, als sie neu war, seitdem verwöhnt – sie ist der Beweis, dass Geschwindigkeit und Pflege unter einem Deck leben können.
2011 zu Wasser gelassen und 2013 aus Chicago in den Westen gebracht, hinterließ Big Blast schnell ihren Eindruck. Sie wurde schnell eingerichtet und bewies es – gewann Rennen bis 2014, bevor sich der Zeitplan ihres Besitzers auf leichteres Segeln verschob. Seitdem wurde sie sorgfältig gewartet, ihr roter Rumpf glänzt, ihre Systeme wurden aufgefrischt. Der Rumpf und der Motor wurden 2023 überholt, und 2022 wurde ein vollständiges B&G H5000-Set mit Zeus-Plotter hinzugefügt.
Das Cockpit fühlt sich zielgerichtet an – Carbonautica 59” Carbonrad, sauberes Harken-Zubehör, Traveller und Fockführungen zur Hand. Unten hält das weiß-trimmed Interieur die rennsportliche Einfachheit der J/111 bei, fügt jedoch praktische Akzente hinzu: klappbare Pilotensitze, öffnende Luken achtern, eine ordentliche Pantry und echten Platz zum Verstauen der Segel.
Ihr Segelkleiderschrank erzählt ihre Geschichte – North- und Doyle-Rennsegel aus ihren wettbewerbsfähigen Jahren, ein leicht genutztes Cruising #2 und ein Sturmtrysail, das auf ein Offshore-Abenteuer wartet.
Big Blast ist nicht nur eine weitere J/111. Sie ist ein schnelles, ehrliches Beispiel mit der richtigen Ausrüstung, einer bewährten Vergangenheit und dem Glanz eines Besitzers, der immer sorgte. Liegt in Sausalito, CA.
Höhepunkte
In Newport, RI von J Boats im Jahr 2011 gebaut
2013 aus Chicago gebracht – bewährte schnelle Einrichtung, früherer Rennsieger
Seit 2015 leicht gekreuzt mit kontinuierlicher Wartung
Unterwasser- und Motorservice (2023)
B&G H5000 System mit Zeus Plotter und Autopilot-Option (2022)
Carbonautica 59” Carbon-Steuerrad
Harken MKIV Einheit 1 Fockrollanlage
Carbonmast und Sprit
Weiße Innenwände; sauberes, funktionales Layout
Segelbestand
Jibs
Cruising #2 (2019)
North 1, 2, 3 (2014 – eine Saison genutzt)
Doyle 3.5 (selten genutzt – ausgezeichnet bei 25 kt+)
Doyle 1, 2, 3 (2012)
Sturmtrysail
Spinnaker
North 2 & 3 (2014)
Doyle 2 & 3
Doyle Code 0 (2012, leichte Nutzung)
Großsegel
North (2014 – eine Saison Rennen, seit 2022 Tagessegel)
Doyle (2012)
Fabrikoptionen
Zweifarbige Deck
Öffnungsports an der hinteren Seite des Kabinenhauses (2)
Hochklappbare Pilotensofas im Hauptkabine
Abnehmbare Schwimmleiter
Elektronik
- B&G H5000 Prozessor
- B&G 5000 Autopilot
- Zeus 12 Kartenplotter an der Navigationsstation
- Zeus 9 Kartenplotter im Cockpit
- B&G Masthalterung
- 3 B&G H5000 20/20 Displays
- Garmin VHF/AIS Radio
- Garmin GPS
- Alpine Cda118M Marine CD/Receiver
- JL Audio Cockpit Lautsprecher
- EPIRB
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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