Protector Tauranga 41
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LC8 Marine
Vereinigte Staaten
| Marke | Protector |
|---|---|
| Typ | Tauranga 41 |
| Baujahr | 2011 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$445.000 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | RIB |
| Länge | 12.5 m |
| Treibstoff | Benzin |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Portland, Maine, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 12.5 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 11.1 m |
| Breite | 3.66 m |
| Aufkimmung am Heck | 18° |
| Trockengewicht | 15000 Pfund |
| Motortyp | Außenbord |
|---|---|
| Marke | Yamaha |
| Motor-Modell | 350 |
| Treibstoff | Benzin |
| Baujahr | 2025 |
| Motorbetriebsstunden | 70 |
| Motortyp | Außenbord |
|---|---|
| Marke | Yamaha |
| Motor-Modell | 350 |
| Treibstoff | Benzin |
| Baujahr | 2025 |
| Motor | 350 PS |
| Motorbetriebsstunden | 70 |
| Max Passagieranzahl | 15 |
|---|---|
| Treibstoffstanks | 250 gal |
| Rumpfform | RIB |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
| Rumpfgarantie | 5 Jahre |
Beschreibung
Der Protector Tauranga 41 vereint das Beste unseres 38 Rumpfes, bietet jedoch zusätzliche Sitzmöglichkeiten und ein größeres Heckdeck. Er wurde für Eigentümer gebaut, die mehr Optionen für Unterhaltung wünschten, einschließlich Sonnenliege im Bug und einer Vielzahl von Sitz- und Tischmöglichkeiten auf dem geräumigen Heckdeck.
Entwickelt für anspruchsvollen Luxus unter allen Seebedingungen, bietet das Schiff Protector Tauranga 41 ein geräumigeres Kabinenlayout, erweiterte Innen- und Sitzmöglichkeiten, eine vollständig geschlossene Stehhöhe und eine Vielzahl von Unterhaltungs- und Passagierkomforts. Präzises Handling, Stabilität und Geschwindigkeit, die das Markenzeichen aller Protector-Boote sind, bietet der Tauranga 41 jederzeit Bootvergnügen, selbst bei ungünstigen Wetterbedingungen. Maßgeschneidert mit Protectors hochwertiger Präzisionshandwerkskunst für die anspruchsvollsten Yachtsportler ist der Protector Tauranga 41 ein hervorragend ausgestattetes, hochgeschwindigkeits- und ultra-komfortables Abenteuerboot mit leistungsstarkem Handling für ultimative Ganztagesabenteuer auf dem Wasser.
Der Tauranga 41 umfasst unsere neueste Designimplementierung; ein Hydro-V-Rumpfdesign, das die V-Form des Rumpfes bis zum Heck verlängert. Das Hydro-V verbessert die Fahrqualität der größeren Protector-Boote und verleiht den größeren Booten gleichzeitig ein agileres und reaktionsschnelleres Gefühl, ähnlich wie bei der restlichen Flotte.
Standardmerkmale
Frische Repower!
Brandneue 2025 Yamaha 350's.
Sponsons
PROTECTOR Hypalon Sponson mit Armour Guard abriebfesten Gummileisten und Nasenkegel
Kammern: 7
Standardfarben: Schwarz, Dunkelgrau, Rot, Gelb, Dunkelblau, Weiß
Rettungsleine (schwarz) entlang der gesamten Länge jedes Sponsons
4 Handgriffe am hinteren Ende der hinteren Sponsons
Backbord- und Steuerbord-Handgriffe am Bug-Sponson
Sponson-Druckanzeige
Kabine
Proprietäre Protector Rundumscheibe mit wetterfesten seitlichen Schiebefenstern.
Extra breite weiche Fahrersitze für Helmsperson und Navigator
Rutschfeste EZ-Zugang Treppen für einfachen Zugang zum Bug und Heck
Doppelte breite Armaturenbrettanzeigen für Helmsperson und Navigator
Drei Decken-LED-Domeleuchten in Rot/Weiß
Backbord- und Steuerbord-Hinterviertelsitze
Zwei 12” SS Handläufe am Kabinenrand
Zwei 9” SS Handläufe über der Kabine
58” SS Seitenkabinen-Handlauf
Zwei gebogene Dachschienen 76”
U-förmiger 6-Punkt SS Kabinendach-Handlauf
Zwei 22”x30”Wx8”H Stauraumfächer
Blue Sea Systems 12-Einheiten Sicherungstafel mit klarem Sichtdeckel
¾ Crew-Locker außerhalb der Sitze von Helmsperson und Navigator
Zwei 6’ gepolsterte Bänke mit 3/4 Regal entlang der Backbord- und Steuerbord-Wand
Zwei 80”X10.5”X15” tiefen Stauraumfächer unter den vorderen Backbord- und Steuerbord-Bänken
Zwei 31” X 11”X15” tiefen Stauraumfächer unter den hinteren Backbord- und Steuerbord-Bänken
Äußere Kabine und Rundgang Safe-T 316 SS Handläufe
Vordere Kabine Safe-T 316 SS Handlauf-System
Zwei wasserdichte Konsolenklappen für wichtige Elektronik
Vollständig geschlossener, fertiger Kopfbereich mit elektrischer Toilette, Waschbecken, Wäschelager und 6’ Stehhöhe
Vordere volle Bankbestuhlung
Verschließbare Kabinenwaschbretter
Zubehör
Zwei Zubehör 12-Volt Stromanschlüsse
Korrosionsschutzmittel und marinegradierte Schrumpfschläuche an allen elektrischen Anschlüssen
Hydraulische Lenkung
Kompass mit Rückbeleuchtung
Zwei Feuerlöscher
Zwei-Geschwindigkeits Imtra-Wischer mit Frischwasserwäsche
12V Kühlschrank
Hausbatterie-Voltmeter
Vier Orientierungslichter auf dem hinteren Deck
Zwei Orientierungslichter am Bug
Vollständiges Canvas-Paket: Vertikaler Abwurf, Lagerabdeckung für die Bank hinten und vorne
Maxwell Auto-Ankersystem mit Armaturenbrettsteuerung
Side Power elektrischer Bugstrahlruder mit Joysticksteuerung am Armaturenbrett montiert
Lenco kommerzielle Trimtabs – automatische Rückzugsanzeige
LED Navigations- und Ankerlichter
Lifeline Gruppe 24 Motorbatterien (eine für jeden Motor)
Lifeline Gruppe 36 Hausbatterie
BEP Batteriewechsel an beiden Lifeline Gruppe 24 Batterien mit dualen spannungsempfindlichen Relaismodulen
BEP Notfall-Batterie-Parallel-Schalter
Rumpf & Deck
1” solider handlaminierter Fiberglasrumpf mit exklusivem Protector Hochimpact-Rumpfdesign
Proprietäre Sponson-Ausschnitte für die Integration der Sponsons in den Rumpf
Solides 4 Stringer-System
Backbord- und Steuerbord selbstentleerende Scupper-Kappen
Backbord- und Steuerbord 2.5” selbstentleerende Wasserabläufe auf dem vorderen Deck
6 Leistungsstrakes / chines entlang des Rumpfes
Zusätzliche 316 SS Handläufe auf externen/internen Oberflächen
316 SS Bug-Abschleppauge
Selbstentleerendes Ankerfach
2000 GPH manuelle Bilgenpumpe & 1100 GPH automatische Bilgenpumpe
Rutschfeste Decks mit Gummibodenbelagssystem
Backbord- und Steuerbord wasserdichte hintere Fächer zur Montage unabhängiger Fernmotorensysteme
Backbord- und Steuerbord wasserdichte Mittschiffs-Fächer
Rutschfeste Gunnel-Gehwege auf den Sponsons
Zwei 8” Edelstahl-Retractable Cleats an den Heckvierteln
Feststehendes elektrisches Kopf mit 15 Gallonen Abwassertank
Backbord- und Steuerbord Gummi-Rutschfeste Transom-Stufen
Hintere Schwimm-/Einstiegsplattform mit Edelstahl-Schwimmleiter
Vorderer Edelstahl Sampson-Pfosten
Vorderes Ankerfach
43”B X 36”T vorderer Stauraum im Bug
Kraftstoff
Druckgeprüfter 250 Gallonen Kraftstofftank
Backbord- und Steuerbord-Tankstellen
Längs- und Querschotten im Kraftstofftank
Doppelte Kraftstofftankabholungen
Doppelte Racor-Wasserabscheider mit durchsichtiger Schüssel (1 pro Motor)
Abnehmbarer WEMA Kraftstoffsender zur Reinigung und Inspektion des Kraftstofftanks
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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