Sabre 42 Salon Express

MAGISCH

2011 - 42 SABRE Salon Express

Entworfen und gebaut im Bundesstaat Maine, ist dieses Erbe und nachgefragte Stilboot eines der erfolgreichsten Designs von Sabre.  Von 2011 bis 2020 gebaut.  Es verfügt über einen bewährten, stabilen, schnellen und erprobten Rumpfdesign für echte Hochsee-Leistung.  

Ihr Interieur ist ein geräumiges und effizientes Layout, das mit ihrer vollständigen Kirschholzverkleidung hervorgehoben wird.  Sie bietet gut gestaltete Unterkünfte für zwei Paare, eine sehr offene Mittelgalley sowie einen komfortablen, hellen und luftigen Salon mit einem vollständigen 360-Grad-Außenblick für Sie und Ihre Gäste.  

Das Hauptschlafzimmer verfügt über ein Insel-Queen-Bett mit einer maßgeschneiderten Matratze, die einen einfachen Zugang ermöglicht.  Mit gut durchdachten Stauraumschubladen, Schränken und Fächern, um diesen Bereich zu vervollständigen.  Das Gästezimmer auf der Steuerbordseite bietet ein übergroßes Doppelbett, Schiebetüren für Privatsphäre sowie Schubladen, Fächer und Schrankstauraum.  Der Kopfbereich ist hell und effizient, besteht aus einem vollständig geschlossenen Duschbereich, einer elektrischen Toilette mit Zerkleinerer, einem Waschbecken aus solidem Material, einem Edelstahlbecken, einem öffnenden Portlicht, einem über Kopf öffnenden Deckel und gut zugänglichem Stauraum.

Ihre effiziente Mittelgalley ist einen Schritt unterhalb des Steuerstandes/Salonbereichs und offen unter der Windschutzscheibe darüber.  Mit einer Arbeitsplatte aus solidem Material, einem Edelstahlspülbecken, einem Grohe-Armatur, Kirschholzschubladen, Fächern, Schränken, zwei Vitrifrigo-Kühlschrank-Schubladen, einem freistehenden Isotherm-Gefrierschrank, einem elektrischen Kochfeld mit zwei Brennern und einer Mikrowelle.  Zusätzlich gibt es einen unter dem Boden befindlichen Vorratsraum, der Edelstahlgitter-Schubladen und weiteren Stauraum bietet.

Der komfortable Salon wird vom Cockpit durch eine Schiebetür betreten.  Beim Betreten sieht man durch die Windschutzscheibe des Steuerstandes nach vorne zur Bug und darüber hinaus.  Auf der Steuerbordseite befindet sich die große L-förmige Sitzbank mit übergroßen Kissen für Komfort, ein hoch-niedriger Tisch, der sich zum Essen ausdehnt.  Auf der Backbordseite steht ein drehbarer Sessel und ein Unterhaltungszentrum mit einem TV auf einem Lift.  Die hintere Salon-Trennwand verfügt über zwei vollständig öffnende Fenster für gewünschte Belüftung.

Es ist ein Vergnügen, dieses Boot vom Steuerstand aus zu steuern, mit seinen vollständigen 360-Grad-Aussichten, die durch das elektrische Schiebedach darüber verbessert werden.  Es gibt verstellbare Zwillings-Stidd-Steuerstühle für den Piloten und den Navigator.  In Reichweite findet man die Einhebel-Engine-Steuerungen, den "Joystick", die aktualisierte RayMarine-Elektronik usw.  Das Boot verfügt über ein GPS "Positionshalte"-System.  Und es gibt eine gut proportionierte Tür auf der Steuerbordseite für schnellen und einfachen Zugang zu den extra breiten Seitendecks, was dieses Boot ideal für einen einzelnen Bediener beim Anlegen macht.

Hinter dem Boot ist das geräumige Cockpit für Unterhaltung und Freizeit mit einer hinteren L-Sitzbank, einem abnehmbaren ausziehbaren Tisch und jeweils zwei rückwärts gerichteten Liegesitzen gestaltet.  Zusätzlich ist der Zugang zu beiden Seitendecks offen und einfach, während dennoch Handläufe und Seitenleitern für zusätzliche Sicherheit vorhanden sind.  Eine Tür im Heckbereich auf der Steuerbordseite bietet klaren Zugang zur Heckstufe und zur klappbaren Schwimmleiter.

Das Boot wurde unter Verwendung aktueller idealer Konstruktionsstandards gebaut, mit einem einteiligen, harzinfundierten Fiberglasrumpf mit einem E-Glas-Rahmensystem und einem separaten Deck.  Die Aufbauten sind mit poliertem Gelcoat versehen.  Der Rumpf ist mit flag blue Epoxidharz lackiert, um eine langanhaltende Widerstandsfähigkeit gegen Seebedingungen usw. zu gewährleisten.  Und der goldene Cove-Streifen am Rumpf verleiht ein wenig zusätzliche Eleganz.  

Mechanisch bietet MAGICAL saubere und helle Maschinenräume.  Alles ist an seinem richtigen Platz.  Die Motorwartungen sind abgeschlossen.  Neuere Batteriebänke.  Die Durchlaufventile sind alle leicht zugänglich und gewartet.  Die Motoren sind die elektronischen 380 PS Cummins.  Der Generator ist ein 9 kW Onan. 

Die Zeus-Pods wurden 2022 bei 1200 Stunden neu abgedichtet.  Die Pod-Wellen wurden gerichtet und mit "Flammensprüh"-Keramik beschichtet.  Neue Dichtungen und neue Kingpin-Adapterplatten wurden installiert.  Ein neuer Mercathod-Controller mit Anoden wurde ebenfalls abgeschlossen.  Mit diesem Service abgeschlossen, sollte man für die kommenden Jahre eine hervorragende Leistung erwarten.

Bitte zögern Sie nicht, jederzeit unter 1 206 963 6543 anzurufen oder zu texten.