Grady-White Gulfstream 232

Boattest Bewertung von Kapitän Rob Smith

Von Kapitän Rob Smith

Grady-White hat viele der Eigenschaften des Rumpfdesigns und der Angelmerkmale seiner größeren Modelle in diesem familienfreundlichen Angelboot integriert.
Es war kalt, als wir die Grady-White Gulfstream 232 testeten, aber alle waren wirklich aufgeregt, dass uns der Hubschrauber für einige Videos verfolgte. Ich leitete die Aktion von der Gulfstream 232 und musste den Platz im Cockpit und am Steuer bewundern. Als ich die Fahrt mit der 232 beendete, begann ich wirklich, die sanfte Fahrt, die agile Handhabung und die Geschwindigkeit zu schätzen. Dieses Modell bietet weit mehr als nur ein 23’ (7,01 m) Walkaround-Modell mit Kabine und fühlt sich viel mehr wie ein 26-Fuß-Boot an. Die sanfte Fahrt ist das Ergebnis eines verzogenen V-Bodens, der von C. Raymond Hunt & Associates entworfen wurde, dem Designbüro, das der Welt das Deep-V brachte. Mit einem sehr scharfen Einstieg vorne und viel Deadrise im Rumpf unter dem Steuer ist die Fahrt der 232 komfortabel und trocken.

Beginn am Bug
Beginnend am Bug hatte unser Modell niedrige Griffgeländer, eine Bugpulpit und ein Ankerwinde-System für müheloses Ankern. Ich war erfreut zu sehen, dass die Gehwege etwas Tiefe hatten, sodass man sicher vom Cockpit zum Bugbereich gelangen konnte. Wenn man zurück zum Cockpit schaut, bekommt der Bootsfahrer wirklich eine gute Vorstellung davon, wie massiv die Sicherheitsglas-Scheibe ist und wie viel Sicht sie dem Kapitän bietet. Unser Testmodell beinhaltete das optionale Hardtop und 15 Fuß radial montierte Ausleger, die diese Maschine zu einem ernsthaften Hochsee-Angelboot machen, das für die lange Strecke bereit ist. Die Decksbolzen sind alle durchgängig, aus hochwertigem 316 Edelstahl. Die Bolzen unter den Geländern sind oben montiert und das Paar am Heck ist versenkt, um die Bordwände frei von schnappenden Hindernissen zu halten.

Bewegung im Cockpit
Grady-White Gulfstream 232 hinteres Cockpit

Im hinteren Cockpit findet man ausreichend Platz, um sicher und effektiv mit Krabbenkörben, Leinen und Angelruten zu arbeiten.
Das Cockpit nutzt die 9’3” (2,82 m) Breite voll aus und ist ein Teil des Grundes, warum es sich wie ein viel größeres Walkaround anfühlt. Der Arbeitsbereich hat 56 Quadratfuß Platz zum Angeln oder einfach, um einen lustigen Ausflug mit der Familie zu genießen. Die hintere Bank ist Grady-Whites patentiertes System, das das Aufstellen und Verstauen extrem einfach macht. Man kann es leicht mit einer Hand aufstellen und mit zwei wieder verstauen. Am Heck befindet sich eine verlängerte Transom-Montage für den einzelnen 350-PS Yamaha, der für dieses Boot verfügbar ist. Man könnte denken, das ist übertrieben, aber wenn man ernsthaft ins offene Wasser möchte, bringt es einen wie eine Kugel dorthin. Wenn man Zwillinge bevorzugt, kann man sie mit zwei 150ern oder 200ern ausstatten. Die Standard-Einzelausstattung ist für einen einzelnen 250.

Wenn der Bootsfahrer mehr als nur angeln möchte, wird er wahrscheinlich die optionale kleine oder vollwertige Badeplattform mit einer Leiter wünschen. Vier bündig montierte vertikale Rutenhalter befinden sich an den Oberseiten der Bordwände, und sechs weitere sind in den Unterbordwandregalen mit einem Sicherheitsfußreling verstaut, um sich an Bord zu sichern, wenn man über Bord greift. Eine riesige isolierte Fischbox mit einem Volumen von 297 Quart und ein Schneidebrett sind genau dort, wo man sie braucht. Unter dem Steuer befindet sich eine weitere 265-Quart Fischbox mit dem 36-Gallonen Lebendköderbehälter quer über das Cockpit unter dem Navigatorplatz. Dieser Lebendköderbehälter ist eine vollwertige, rohwasserbeleuchtete und isolierte Box mit Überlaufablauf und einer 1100 gph Pumpe.

Grady-White Gulfstream 232 Heckbank

Der patentierte Sitz über die Rückseite, der sich in Sekunden verstauen oder aufstellen lässt.
Aufstieg zum Steuer
Grady-White Gulfstream 232 Steuerlayout

Das Steuerlayout lässt viel Platz für die Elektronik des Kapitäns mit einem großen flachen, schrägen Bereich über dem Rad.
Das Steuerkonsole ist größer als die meisten in ihrer Klasse und bietet Platz für große Bildschirmanzeigen. Über der Armaturentafel befindet sich ein Richie-Kompass in der Mitte. Direkt darunter ist ein vertikales Panel mit Yamaha Digital Command Instrumenten, die ein wachsames Auge auf den Motor und einen Trimtab-Anzeiger haben. Die Schalter sind zur Bequemlichkeit gruppiert, und eine wirklich großartige Idee sind die 12-Volt-Steckdosen sowohl für den Navigator als auch für den Fahrer, sodass beide tragbare Geräte unterwegs nutzen können.

Grady-White Gulfstream 232 Lebendköderbehälter

Hinter dem Sitz des Navigators befindet sich der 36-Gallonen Lebendköderbehälter mit Clips am Deckel, um das Belüftungsrohr zu verstauen, wenn es nicht verwendet wird.
Im Kabine
Wenn man zur Kabine geht, ist ein weiteres Merkmal, das mir wirklich gefällt, der Magnetverschluss für die Kabinentür anstelle des alten Nagels, der normalerweise die Finger verletzte, wenn man nicht genau aufpasste. Drinnen sind alle Annehmlichkeiten vorhanden, damit die Kinder sich für Nickerchen ausbreiten können oder jemand ein paar Stunden schlafen kann, während man darauf wartet, dass die Fische anfangen zu beißen. Es gibt sogar eine kleine Küche und ein WC, um den Komfort eines langen Tages auf dem Wasser zu erhöhen.

Grady-White Gulfstream 232 Küche

Auf der Steuerbordseite befindet sich eine kompakte Küche mit Spüle, Kühlbox und tragbarem Herd. Dieses Modell umfasst auch ein tragbares WC.
Nach den Zahlen
Die Grady-White Gulfstream 232 hat eine Gesamtlänge von 23’5” (7,14 m) mit einer Breite von 9’3” (2,82 m). Sie wiegt 4.538 lbs. (2.058 kg) und fasst bis zu 141 Gallonen (534 L) Kraftstoff. Dieses Modell ist für bis zu 400 PS ausgelegt und wurde mit dem Yamaha 350-PS V-8 Viertakt getestet.

Test
Es war nicht rau, als wir das Boot testeten, aber es war extrem kalt. Glücklicherweise ist das Boot trocken, denn wenn es nass gewesen wäre, hätte ich einen miserablen Tag gehabt. Die Gulfstream 232 drehte gut, ohne merklichen Geschwindigkeitsverlust in einer Kurve, überquerte ihre eigene Welle sanft und war einfach zu fahren. Die Sichtlinien waren gut und das Steuer war bequem. Ich stellte fest, dass sie in 4,4 Sekunden auf dem Plane war und in 7,5 Sekunden 30 mph erreichte. Ihre beste Reisegeschwindigkeit lag bei etwa 28,1 mph bei 3500 U/min für eine Reichweite von 356 Meilen. Ihre Höchstgeschwindigkeit wurde mit 51,1 mph gemessen.

Fazit
Meiner Meinung nach macht die Grady-White Gulfstream 232 ein gutes Küstenangelboot, das die Familie auch genießen kann, egal ob sie alle angeln oder nicht. Es ist einfach zu fahren und relativ einfach zu trailern, vorausgesetzt, man hat das richtige Fahrzeug. Mit Platz zum Entspannen drinnen für die Kinder oder um sich bei einem plötzlichen Regenschauer zurückzuziehen, sowie der Möglichkeit, morgens Kaffee oder heiße Sandwiches zum Mittagessen zuzubereiten, scheint es alle Bedürfnisse abzudecken und bietet Platz zum Angeln!

Grady-White Gulfstream 232 Bewertung, Boat.com

Grady-White Gulfstream 232 Bewertung
Geschichte von Craig Ritchie 09. Juni 2016
Während Center Consoles unter südlichen Hochseeanglern dominieren, schätzen diejenigen, die in nördlicheren Breiten leben, den zusätzlichen Wetterschutz, den nur eine vollständige Windschutzscheibe und eine kleine Kabine bieten können. Die Brücke zwischen einem offenen Center-Console-Design und einer vollwertigen Kabine, haben Walkarounds sich als vielleicht das vielseitigste Hochseeangelboot erwiesen - sie bieten die Möglichkeit, einem gehakten Fisch 360 Grad um das Boot zu folgen, mit weit größerem Schutz vor schlechtem Wetter.

Für viele Angler bedeutet der Begriff "Walkaround" im Wesentlichen "Grady-White Gulfstream 232."
Eines der bekanntesten und gefeiertsten Designs für Hochseeangeln, ist das 232-Modell, das effektiv den Namen Grady-White aufgebaut hat. Seit Jahrzehnten ist dieser solide, vielseitige Performer das Maß, an dem alle konkurrierenden Designs gemessen werden. Im Laufe der Jahre hat Grady-White das 232 kontinuierlich verfeinert und aufgefrischt, sodass es zwar ein vertrautes Modell ist, aber keineswegs ein altes Boot. Tatsächlich bietet das Modell 2016 eine Reihe frischer Merkmale, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Um zu beginnen, fährt der Gulfstream 232 auf Grady-Whites breitem, seetüchtigem SeaV2-Rumpf, der eine aggressive 20-Grad-Deadrise aufweist, um Wellen zu bewältigen und unruhige See zu zähmen. Dieses innovative Rumpfprofil bietet zudem einen breiten, komfortablen Innenraum mit viel Freibord für mehr Sicherheit und Komfort. Es legt auch das Fundament für die klassischen Linien des Gulfstream, die so viele Bootsfahrer äußerst ansprechend finden.
Steigen Sie ein und es ist schwer, nicht den geräumigen Cockpit zu bemerken, das weit mehr Platz bietet, als man in einem 23-Fuß-Boot erwarten würde. Tatsächlich hat das Cockpit erstaunliche 56 Quadratfuß,
was für ein leicht transportierbares Hochseeangelboot ziemlich spektakulär ist. Die breiten Bordwände mit ihren integrierten Flush-Mount-Rutenhaltern und der massive 297-Quart isolierte Fischkasten mit einem Überbordablauf am Heck bestätigen sofort die ernsthaften Angelabsichten dieses Bootes, aber schauen Sie sich um und Sie werden sehen, dass es hier weit mehr gibt als zunächst auf den ersten Blick zu erkennen ist.
Um zu beginnen, während der Fischkasten das Heck dominieren mag, zeigt ein genauerer Blick, dass er auch eine breite und bequeme klappbare Bank verbirgt. Hier ist genug Platz für zwei Erwachsene, um bequem zu sitzen. In der Nähe befindliche Getränkehalter sorgen dafür, dass ein kaltes (oder heißes) Getränk griffbereit ist. Zusätzliche Sitzgelegenheiten finden sich an der Steuerbordseite, wo ein gepolsterter Deckel über dem 36-Gallonen-Livewell einen bequemen Platz bietet, oder an Backbord oben auf dem zweiten, 265-Quart isolierten Fischkasten (ebenfalls mit Überbordablauf). Wie es sich für ein Hochseeangelboot gehört, umgeben breite Coaming-Pads das vollständig selbstentleerende Cockpit, zusammen mit Fußstützen entlang jeder Bordwand. Rutenlagerung in den Bordwänden bietet Platz für Ersatzruten, während der Cockpitboden mit einer sicheren rutschfesten Oberfläche versehen ist.
Der Fahrer und der Navigator sitzen auf bequemen, drehbaren Sitzen mit Armlehnen, die auf ein breites Konsolenpaneel ausgerichtet sind, das von einer rundum verlaufenden Windschutzscheibe gekrönt wird. Der Zugang zur Cuddy-Kabine erfolgt vor dem Beifahrersitz durch eine bi-fold Tür. Unten befindet sich eine kleine, aber funktionale Küche mit einem Herd und einem Waschbecken, während gegenüber, auf Steuerbord, eine versteckte Toilette ist. Es gibt auch obere und untere Schlafplätze sowie zwei öffnende Fenster mit Fliegengittern, die den Gulfstream 232 für gelegentliche Wochenendausflüge geeignet machen. Es ist nicht gerade die Präsidentensuite im Ritz Carlton, aber denken Sie daran - Sie sind in einem 23-Fuß-Boot. Behalten Sie das im Hinterkopf und es ist tatsächlich ziemlich beeindruckend.

Das Steuerkonsolenpaneel ist ganz auf Funktionalität ausgelegt, mit viel Platz für nachgerüstete Elektronik, einschließlich großer Multifunktionsdisplays. Praktische Getränkehalter und verstellbare Fußstützen sind ein nettes Detail, ebenso wie das 316 Edelstahl-Lenkrad mit hydraulischer Neigung. Es ist keine Standardausstattung, aber die überwiegende Mehrheit der Käufer wird dieses Boot mit dem verfügbaren Hardtop bestellen, das weiteren Schutz vor den Elementen bietet.
Mit seinem SeaV2-Rumpf und einem Trockengewicht von 4.538 Pfund ist der Gulfstream 232 dafür ausgelegt, bis zu 400 PS Außenbordleistung zu bewältigen. Mit zwei Yamaha F200 Viertaktmotoren erreichen Sie eine Höchstgeschwindigkeit von 52 mph und cruisen angenehm bei etwa 30 mph, wo die Twins etwa 12,7 Gallonen pro Stunde verbrauchen und eine hervorragende Kraftstoffeffizienz bieten. Ein einzelner Yamaha F350 V8 bietet ähnliche Leistung, während er etwas weniger Platz am Heck benötigt.
Der Grady-White Gulfstream 232 ist seit vielen Jahren ein beliebtes Hochseeangelboot bei ernsthaften Anglern, und es dauert nicht lange an Bord, um zu schätzen, warum. Mit seiner Leistung, den Annehmlichkeiten, dem innovativen Design und der legendären Haltbarkeit können Sie erwarten, dass dieses Boot noch viele Jahre bestehen bleibt.

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