Grady-White Marlin 300

Standardmerkmale

Sicherheit

• 2 automatische Bilgepumpen (insgesamt 2600 GPH) (9842 LPH)
• Grundflotation
• Buggeländer - Edelstahl der Güteklasse 316
• Cockpit-Trittleisten
• Griffleiste für den Begleiter
• Rutschfester Fiberglas-Innenausbau
• Rutschfester eingelassener Gehbereich
• Selbstentleerendes Cockpit mit Cockpitabläufen (4)
• Edelstahl-Durchbruchsarmaturen

 

Kabine

• Zubehörsteckdose - 12V
• Liegeplatz - achter Doppelbett
• Liegeplatz - vorderes V-Bett
• Kabinenfenster Vorhänge
• Vordere Luke - flache Acryl-Luke mit Bildschirm und Verdunkelung
• Küche - Küche auf der Steuerbordseite mit Spüle und Corian®-Schneidebrett
• WC - geschlossener WC-Bereich mit Spüle, Dusche, Lampe und VacuFlush®-Marine-WC mit 10-Gallonen (37,9 l) Abwassertank und Pumpenausgang
• Beleuchtung - Deckenleuchten (2)
• Beleuchtung - Leselampen (3)
• Verriegelbare Tür mit Bildschirm und Zugangsluke
• Mikrowelle
• Spiegel
• Kühlschrank
• Rutenlagerung - achter Liegeplatz
• Rutenlagerregale (6)
• Stereoanlage mit MP3/auxiliar Audioanschlüssen und klappbarem Stauraum - satellitenbereit; Lautsprecher - Kabine (2), Cockpit (2) und Steuerstand (2)
• Stauraum - Küchenschrank und Arbeitsplatte
• Stauraum - unter den Liegeplätzen
• Lagernetze
• Herd - elektrischer Glaskeramikherd
• Tisch - Kirschbaum
• Teak- und Ahornboden
• Wasserheizer - 6 Gallonen (22,7 l), 120V
• Wassertank - 32 Gallonen (121,1 l) Frischwasser
• Fenster - Fenster im hinteren Liegeplatz mit Bildschirm
• Fenster - öffnende Fenster mit Bildschirmen (2)
• Fenster - getöntes rahmenloses Acryl (2)

 

Cockpit & Deck

• 100% handlaminierter Rumpf & Deck
• Zubehörsteckdose - 12V (2)
• Ankerwinde mit Fernbedienungen am Steuerstand und an der Winde
• Batterien (4)
• Batterieladesystem
• Batteriewahl-Schalter mit zusätzlicher Batterie
• Bugpulpit mit Rolle
• Cockpitpolster
• Cockpit-Frischwasserdusche (eingelassen)
• Cockpitlichter - LED-Beleuchtung
• Kompass
• Decksbeschläge - Edelstahl der Güteklasse 316 durchgesteckt
• Landstrom mit galvanischem Isolator
• Getränkehalter - Edelstahl (9)
• Werksseitige Motorvorinstallation
• Verstärkung für den Kampfsitz
• Fischbox - 290-qt. (274,4 l) hintere isolierte Fischbox mit Überlaufablauf
• Flush-Mount-Elektronik-Kit
• Fußstützen - Steuerstand & Begleiter (verstellbar)
• Frischwasserstandsanzeiger
• Treibstoffkapazität - 300 Gallonen (150-Gallonen-Tank, 150-Gallonen-Tank) (1135 l)
• Hardtop mit Radio-Box, Lagernetzen, Spreizlichtern, Rutenhaltern (4), Auslegerplatten & Canvas (Canvas in Marineblau oder Elfenbein erhältlich)
• Hydraulische Trimmklappen mit Anzeige und Rückholmechanismus
• Integriertes Außenbord-Montagesystem mit Schwimmplattform und Leiter
• Internationale Beleuchtung
• Lebendfalle - 32-Gallonen (121,1 l) Steuerbord isolierte Rohwasserlebendfalle mit Licht, Vollsäulenverteilungseinlass und Überlaufablauf (1100 GPH Pumpe) (4164 LPH)
• Rigging-Station hinter dem Steuerstand mit Frischwasserspüle, isolierter Köderbox mit Überlaufablauf und abschließbaren Schubladen
• Rutenhalter (4)
• Rutenlagerregale - horizontal (6)
• Rubrail - hochdichtes PVC mit Edelstahl-Einsatz
• Sitzgelegenheiten - Deluxe II vertikal und horizontal verstellbare Steuerstand- und Begleitersitze
• Sitzgelegenheiten - klappbare hintere Bank mit Kissen
• Sitzgelegenheiten - Vordeckkissen
• Sitzgelegenheiten - Steuerbord-Köderstation-Kissen
• Sitzgelegenheiten - Backbord-Lebendfalle-Kissen
• Springleine - Klampen
• Steuerung - hydraulisch neigbar
• Steuerung - Lenkrad aus Edelstahl der Güteklasse 316
• Heckaugen - schwere 316 Edelstahl
• Stauraum - hintere Decksliftbox
• Stauraum - vorderer Ankerraum mit Seilaufbewahrung
• Stauraum - abschließbare Elektronikbox
• Stauraum - abschließbarer Stauraum unter Steuerstand- und Begleitersitzen
• Stauraum - unter der Treppe
• Transducer-Montageflächen
• Hecktür - Fiberglas
• Waschstation - Frischwasser
• Waschstation - Druckwasser mit Schlauch
• Windschutzscheibe - belüftete, gehärtete Glas-Windschutzscheibe
• Scheibenwischer - Frischwasser (Steuerbord)
• Scheibenwischer

2012 Modelljahres Optionenliste

OPTIONALE MERKMALE
Klimaanlage - 7000 BTU - JA, in diesem Grady
Bugstrahlruder - JA, in diesem Grady
CE-Zertifizierungspaket
Cockpitdusche mit Warmwasser - JA, in diesem Grady
Flachbildfernseher mit DVD-Player und Audio-Video-Eingängen - JA, in diesem Grady
Generator - 4 kW Diesel, 12 Gallonen (45,4 l) Kraftstoffkapazität - JA, in diesem Grady
Hardtop, oben montierte Rutenhalter (5)
Internationale AC-Stromumwandlung - 220V 50Hz
Beleuchtung - Unterwasser-LED (2) - JA, in diesem Grady
Outrigger-Kit - 15 ft. (4,6 m) radial, hardtop montiert - JA, in diesem Grady
Outrigger-Kit - 24 ft. (7,3 m) Lee Pro Series (Layout)
Lackierter Rumpf
Rutenlagerung - klappbares Kabinenregal (4)
Sitzgelegenheiten - Beifahrersitzbank - JA, in diesem Grady
Sitzgelegenheiten - Deluxe III Steuerstand- und Beifahrersitze
mit hochklappbaren Polstern
Sirius-Satellitenradio-System - JA, in diesem Grady
Lenkung - Servounterstützung (Standard bei TF300 & TF350 Paketen) - JA, in diesem Grady
Stauraum - abschließbare Elektronikbox - JA, in diesem Grady

Boattest.com Bewertung

Kurze Zusammenfassung

Die Grady-White Marlin 300 ist ein voll ausgestattetes Hochsee-Fischereifahrzeug und bietet Platz für bis zu vier Personen für Übernachtungsausflüge. Das Walk-Around-Design erhöht die Sicherheit beim Fischen weit draußen bei rauen Bedingungen, während das hintere Cockpit viel Platz zum Trolling sowie für gesellige Stunden nach dem Fischen bietet. Ihre Treibstoffkapazität von 282 Gallonen (1.067 L) ermöglicht eine Reichweite von etwa 390 Seemeilen bei 27,6 mph mit den für unsere Tests bereitgestellten Zwillingsmotoren mit 300 PS von Yamaha.
Wichtige Merkmale

Doppelkabine hinten und V-Kabine vorne
Kombüse auf der Steuerbordseite mit Spüle, Licht und Corian-Schneidebrett
Abgeschlossener Kopfbereich mit Spüle, Dusche, Lampe und VacuFlush®-Marine-WC mit Frischwasserversorgung, 10-Gallonen (38 l) Abwassertank, Überbordentleerung und Deckspumpenauslass
Batterieladesystem
Eingebaute Cockpit-Frischwasserdusche
290-Quart isolierte Fischbox mit Licht und Überbordentleerung
Stereoanlage mit AM/FM-Tuner, MP3-Auxiliary-Audioanschlüssen/Verstärker, Bluetooth, Fernbedienung und klappbarem Stauraum; Lautsprecher mit LED-Lichtern
32-Gallonen-Port-isolierte Rohwasserlebensmittelspeicher mit Licht, vollem Säulenverteilungseinlass und Überbordentleerung

Testergebnisse
U/min MPH Knoten GPH MPG NMPG STAT. MEILE NM dBa
600 3 2.6 1.5 2.1 1.8 525 456.6 67
1000 6.1 5.3 2.6 2.4 2.1 602 523.6 69
1500 8.1 7 4 2.1 1.8 520 452.6 72
2000 9.6 8.3 6.6 1.4 1.3 367 319.3 75
2500 12.7 11 10 1.3 1.1 322 280.3 82
3000 19.5 17 13.4 1.5 1.3 371 322.4 84
3500 27.6 24 18 1.5 1.3 390 338.7 85
4000 32.5 28.3 23.7 1.4 1.2 349 303.3 85
4500 37.5 32.6 30.8 1.2 1.1 309 268.7 87
5000 42.2 36.7 37.8 1.1 1 284 246.7 88
5500 47.3 41.1 47.4 1 0.9 253 220.2 91
5900 50 43.4 52.7 0.9 0.8 241 209.4 93
Testergebnisse in metrischen Einheiten anzeigen
gradywhite_marlin300_chart_17.jpg
Spezifikationen
Gesamtlänge 30' 6'' / 9,30 m
Breite 10' 7''
3,23 m
Trockengewicht 8.221 lbs.
3.729 kg
Getestetes Gewicht 10.615 lbs.
4.815 kg
Tiefgang 23''
0,58 m
Deadrise/Transom 19,5 Grad (SeaV2®-Progression)
Maximale Kopffreiheit N/A
Brückenhöhe 9' 9''
2,97 m
Treibstoffkapazität 282 Gallonen.
1.067 L
Wasserkapazität 32 Gallonen.
121 L
Gesamtgewicht 10.615 lbs.
4.815 kg
Beschleunigungszeiten & Bedingungen
Zeit zum Planen 3,3 Sek.
0 bis 30 6,9 Sek.
Verhältnis 1,75:1
Propeller 15 1/2" x 17 SWS II SDS
Last 3 Personen, 2/5 Treibstoff, kein Wasser, 50 lbs. Ausrüstung
Klima 78,8 Grad, 75 % Luftfeuchtigkeit; Wind: 5-10 mph; See: ruhig
Motoroptionen
Getesteter Motor 2 x 300 PS Yamaha V6 4,2 L
Std. Leistung Nicht verfügbar
Opt. Leistung 2 x 250 PS Yamaha 4-Takt
2 x 300 PS Yamaha 4-Takt
2 x 350 PS Yamaha 4-Takt
Bericht des Kapitäns NMMA-zertifiziert Mehr erfahren
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Die Marlin 300 hat eine Gesamtlänge von 30’6” (9,30 m), eine Breite von 10’7” (3,23 m) und kann bis zu vier Personen beherbergen.
Mission

Der SeaV2®-Rumpf und das Gesamtdesign der Marlin 300 machen sie in erster Linie zu einem Hochsee-Salzwasser-Fischereifahrzeug. Die 30’6” (9,30 m) Gesamtlänge und die Kabine unter Deck sind eine Verbindung von Praktikabilität und Komfort. Vielleicht ist das Wichtigste an der Marlin 300, dass sie für längere Fahrten weit draußen beim Hochseeangeln viel komfortabler – trockener und sicherer – ist. Da sie kein offenes Boot ist, macht ihr geschlossener Vorderdeck und das geschützte Brücke und Cockpit sie zu einer willkommene Alternative zu jedem Center Console auf dem Markt, wenn das Meer rau wird.

Die Hinzufügung von Strataglass zwischen der Windschutzscheibe und dem Hardtop ermöglicht es, die Brücke für eine gemütliche Heimfahrt bei schlechtem Wetter zu schließen. Darüber hinaus ist die Fläche in ihrem Cockpit größer als das, was in den meisten Center Consoles ihrer Größe zwischen dem Hauptpfosten oder der Bait-Prep-Station und dem Heck zu finden ist.

Der zusätzliche Vorteil des Designs ist, dass sie über einen geschlossenen Kopf mit Spüle und Dusche, eine voll ausgestattete Kombüse und einen U-förmigen Sitzbereich mit einem umwandelbaren Tisch zum Essen verfügt, der in eine Doppelkabine umgewandelt werden kann. Eine weitere Kabine befindet sich in der Mitte. Aus diesem Grund kann die Marlin 300 auch für Kreuzfahrten und sogar für kurze Wochenendausflüge genutzt werden.

Ein „Walk Around“. Die Marlin 300 ist das größte Boot in Grady-Whites „Walk Around“-Serie, aber ehrlich gesagt denken wir mehr an sie als an ein Fischereiboot. „Walk Around“ bezieht sich auf die seitlichen Decks, die vertieft sind, um sicheren Halt beim Arbeiten mit einem Fisch rund um das Boot zu bieten. Wir denken, dass diese seitlichen Decks einen ausgezeichneten Kompromiss zwischen einem Express- und einem Center Console-Boot darstellen. Aus all diesen Gründen finden wir, dass sie viel mehr Nutzen bietet als die allgegenwärtige Center Console.

Die Anordnung der Marlin 300, mit der Hauptdeckansicht, die auf die Kabine überlagert ist.
Hauptmerkmale

SeaV2-Rumpfdesign. Der Rumpf wurde von C. Raymond Hunt and Associates entworfen, die so viel über das Design eines Deep-V-Rumpfes wissen wie jede Firma auf dem Planeten. Ihr hoher Deadrise vorne weitet sich zu einem moderaten Deep-V hinten, um Stabilität mit Fahrkomfort zu kombinieren.

Merkmale unter Deck. Die Marlin 300 hat zwei Kabinen, eine Kombüse, ein voll ausgestattetes WC mit Dusche, Essbereich, Stauraum, mit optionaler Klimaanlage und Unterhaltungsplattformen.

Fischbox hinten. Am Heck befindet sich die 290-Quart (275 L) isolierte Fischbox der 300. Sie wird standardmäßig mit einem Licht und Überbordentleerung geliefert.

Merkmalsinspektion
Heck/ Schwimmplattform

Grady-White Marlin 300 Leiter
Ein Blick auf die robuste Hecktür mit positiv verriegelndem 316er Edelstahlverschluss.

Das Heck der Marlin 300 besteht fast ausschließlich aus Motoren mit einer Edelstahl-Wiedereinstiegsleiter auf der Steuerbordseite. Die Leiter ist in die Fiberglasplattform integriert, und direkt darunter beginnt die Rub Rail der 300, die das gesamte Boot umschließt und aus hochwertigem PVC mit einem Edelstahl-Einsatz besteht.

Direkt vor der Wiedereinstiegsleiter befindet sich die Hecktür. Die robuste Tür besteht aus Fiberglas mit einem schweren Edelstahlverschluss auf der Innenseite, direkt unter dem Cockpitpolster, das auch die Hecktür umfasst. Die Tür öffnet nach außen, was wir bevorzugen, da sie den Platz im Cockpit nicht einschränkt.
Cockpit

Ein Blick auf das Cockpit vom Heck des Bootes, das einen gut definierten Fischereiraum mit Cockpitpolstern zeigt.

Das Cockpit der Marlin 300 ist der primäre Fischereiraum und wird vorne durch zwei Stufen zum Steuerstand und Zugang zur Kabine darunter unterbrochen. Ein Polster umschließt das Cockpit mit vier speziellen Rutenhaltern, die in die verstärkten Bordwände montiert sind. Rutenhalter sind unter beiden Bordwänden. Direkt unter diesen befinden sich Fußleisten, die beim Einholen des großen Fisches verwendet werden können. An den Beinen des Hardtops befinden sich auf jeder Seite zwei Edelstahl-Raketenwerfer.

Entlang des Hecks befindet sich die Frischwasserdusche im Cockpit. Der Großteil des Heckpaneels wird jedoch von der 290-Quart (274 L) Fischbox der 300 eingenommen, die LED-Lichter und Überbordentleerung hat. Am Steuerbordende des Hecks befindet sich ein herausnehmbarer Stauraum unter einem festen Schneidebrett. Unter dem Behälter hat man Zugang zu zwei Batteriebänken mit vier Batterien.

Die hintere Sitzgelegenheit im Cockpit in ihrer heruntergeklappten Position. Beachten Sie die Frisch- und Rohwasserwaschstationen unter dem Cockpitpolster im Hintergrund.

Es gibt auch eine klappbare Bank, die nach vorne auf dem Heck zeigt, mit wetterbeständiger Polsterung. Unter dem Sitz befindet sich eine Zugangsluke zu den Hebel-Seewasserventilen und dem 5 kW Generator.

Die Hebel-Seewasserventile sind eine sehr gute Idee und etwas, das wir nur selten sehen. Sie ermöglichen es, das Seewasserventil im Notfall schnell abzuschalten, ohne lange nach dem Durchlauf zu suchen. Mehr Hersteller sollten dieses Konzept verwenden, wenn sie das Seewasserventil nicht in Reichweite bringen können.

Grady-White Marlin 300
Die Riggstation im Cockpit auf der Steuerbordseite. Beachten Sie die Spüle und den abschließbaren Angelgeräte-Stauraum darunter.

Grady-White Marlin 300 Lebendfischbehälter
Der Lebendfischbehälter im Cockpit, der sich auf der Steuerbordseite direkt hinter dem Begleitplatz befindet.

Cockpit-Details. Vorne sind die Rutenhalter in den Bordwänden Fiberglasstufen zu den seitlichen Decks auf jeder Seite. Neben den Stufen zum Steuerstand auf der Mittellinie auf jeder Seite befinden sich zwei Stationen: auf der Steuerbordseite befindet sich ein 32-Gallonen (121 L) isolierter Rohwasserlebensmittelspeicher mit Licht, vollem Säulenverteilungseinlass und Überbordentleerung; auf der Steuerbordseite befindet sich eine Riggstation mit einer Frischwasserspüle, isolierter Köderbox und abschließbaren Schubladen. Für beide können Kissen einfach obenauf installiert werden, um zusätzlichen Platz im Cockpit zu schaffen.

Die beleuchteten Cockpitpolster in der Marlin 300, mit Rutenhaltern darunter -- 3 auf jeder Seite.

Grady-White Marlin 300 Fischbox
Ein Blick auf die hintere Fischbox, herausnehmbarer Stauraum auf der Steuerbordseite für einfachen Zugang zu den Batterien und Batteriewechsel. Wir mögen die praktischen Batteriewechsel.

Zwei Fiberglasstufen in der Mitte des Bootes vom Cockpit zum Steuerstand. Die unterste Stufe hebt sich, um den Stauraum darunter freizulegen.
Steuerstand/ Unter dem Hardtop

Die Command Elite Steuerstandstühle, mit Armlehnen und Polstern, die in verschiedenen Positionen gezeigt werden.

Brückenbestuhlung. Die Marlin 300 wird standardmäßig mit zwei Deluxe II Steuerstandstühlen geliefert, die sowohl horizontal als auch vertikal verstellbar sind, mit Armlehnen, die hochgeklappt und aus dem Weg geräumt werden können. Beide Steuerstandstühle haben abschließbare Stauraumfächer in ihren Basen. Das Boot, das wir getestet haben, hatte optionale Command Elite-Stühle (oben gezeigt), die horizontal und vertikal verstellbar sind und über eine luxuriöse Polsterung für eine sanftere Fahrt verfügen. Auch hochklappbare Polster. Wir empfehlen diese Option.

Optionale Begleitbank. Grady-White bietet auch die Möglichkeit, den Begleitstuhl auf der Steuerbordseite zu entfernen und durch einen Loungesitz zu ersetzen, der eine Rückenlehne hat, die nach vorne zeigt, aber auch entlang der Steuerbordbordwand für Vielseitigkeit in einer geselligen Umgebung verläuft.

Das Hardtop ist standardmäßig auf der Marlin 300 und besteht aus einem lackierten Aluminiumrahmen, mit Radio-Box, Staunetzen, Spreizlichtern, vier seitlich montierten Rutenhaltern, Auslegerplatten und abnehmbaren, vorderen und seitlichen Vorhängen.

Der Steuerstand auf der Marlin 300. Beachten Sie die Fußstütze am unteren Ende des Rahmens und den Ausgang auf der Steuerbordseite.

Die Steuerstandstation hat ein Edelstahl-Lenkrad mit dem Gashebel direkt auf der Steuerbordseite auf dem vorderen flachen Panel. Ein Kompass teilt das flache Panel des Armaturenbretts. Kippschalter und die Standard-Trimmklappensteuerungen befinden sich rechts.

Grady-White bietet das Yamaha Helm Master EX Digital Electric Steering standardmäßig und das Helm Master EX mit voller Manövrierfähigkeit als Option auf der Marlin 300 an.

Grady-White Marlin 300
Grady-Whites „Captain Grady“ Fernüberwachungssystem ist standardmäßig bei der Marlin 300 enthalten.

Captain Grady. Eine der großen Innovationen von Grady-White ist ihr Captain Grady-System, das auf einem iPad oder iPhone oder anderen Smart-Geräten als App funktioniert und Betriebsanleitungen, FAQs und Fehlersuche bietet.

Vorne sind die Windschutzscheiben belüftetes, gehärtetes Glas, mit Windschutzscheibenwischern und zwei standardmäßigen Windschutzscheibenwischern.
Kabine

Die Kombüse auf dem unteren Deck der Marlin 300 mit Kühlschrank, Mikrowelle, Stereo-Steuerung und Stauraum über Kopf.

Der Zugang zur Kabine erfolgt über drei Fiberglasstufen auf der Steuerbordseite der Steuerstandstation. Der Boden auf dem unteren Deck der 300 ist aus Teak und Holly, und direkt auf der Steuerbordseite beim Betreten befindet sich die Kombüse des Bootes. Sie hat eine Mikrowelle, einen elektrischen Glaskochfeld, einen Kühlschrank, eine Corian-Arbeitsplatte, eine Edelstahlspüle und eine Müllschublade. Darüber befindet sich Stauraum hinter Schiebetüren.

Die Mittschiffs-Kabine auf der Marlin 300 -- beachten Sie den netzartigen Stauraum und die Rutenhalter über Kopf.

Mittschiffs-Kabine. Direkt auf der Steuerbordseite der Zugangsstufen, durch einen abgesenkten Eingang, befindet sich die Doppelkabine hinten, die über netzartigen Stauraum an der hinteren Wand sowie Rutenlager über Kopf verfügt.

Ein Blick auf das nasse WC der Marlin 300 mit Duschkopf, Stauraum über Kopf und Spüle.

Gegenüber der Kombüse auf der Steuerbordseite befindet sich das geschlossene WC der 300. Es hat eine Spüle, Dusche und Lampe, mit einem VacuFlush-Marine-WC, das über einen 10-Gallonen (38 L) Abwassertank und eine Pumpe verfügt.

Die vordere V-Kabine mit ihren Füllkissen installiert. Beachten Sie, dass sich unter den Kissen Stauraum befindet.

Ein Blick auf die Stauraumfächer -- beachten Sie, dass der Mitteltisch in diesem Bild nicht installiert ist und je nach Bedarf zum Essen oder Schlafen angehoben oder abgesenkt werden kann.

Essen oder Schlafen. Vorne unter Deck befindet sich ein Essbereich, der in eine V-Kabine umgewandelt werden kann. Der „C“-förmige Sitzbereich umschließt einen Tisch aus Kirschholz und hat eine Rückenlehne, die sich um den gesamten Raum zieht. Der Tisch kann abgesenkt werden, um auf gleicher Höhe mit den Sitzgelegenheiten zu sein, wodurch das Hinzufügen eines Füllkissens zur Umwandlung in eine Kabine ermöglicht wird.

Die Entfernung der Kissen im Sitzbereich selbst zeigt Stauraum darunter.

Überkopf befinden sich zwei Leselampen sowie vier Rutenlagerregale auf jeder Seite, die die Öffnung des oberen Latch flankieren, die sowohl ein Netz als auch einen Sichtschutz hat, je nach gewünschtem Licht- und Frischluftniveau.

Ein Blick auf den Kirschholztisch, der auf gleicher Höhe mit den Sitzgelegenheiten eingesetzt ist.
Bug

Die tiefen Fußräume bieten willkommene Sicherheit beim Arbeiten mit einem Fisch vorne in einer Seewelle.

Die Marlin 300 ist ein Walkaround-Cuddy-Cabin-Boot, und von einem einfachen Aufstieg im Cockpit gelangt man auf die seitlichen Decks, wobei die 316er Edelstahl-Geländer bis zum Vorderdeck reichen.

Am Bug, direkt vor der Windschutzscheibe, befindet sich der öffnende Bowmar-Luke über der unteren Deck-V-Kabine. Diese Fläche kann auch mit den optionalen Kissen abgedeckt und in einen Sitzbereich umgewandelt werden.

Die Vorderdeckkissen können leicht angebracht werden, um Sitzgelegenheiten im Bug zu schaffen.

Grady-White Marlin 300 Bugpulpit
Der Bugpulpit und die Rolle für den Anker und die Ankerwinde der Marlin 300.

Vor dem Sitzbereich befindet sich die Ankerwinde, die Fußsteuerungen auf der Steuerbordseite (sowie Steuerungen am Steuerstand) hat, und ein Bugpulpit, das eine Rolle umfasst. Auf der Steuerbordseite der Ankerwinde befindet sich der Ankerraum, unter einer Luke mit einem Edelstahlverschluss.
Leistung

Die Marlin 300 wird von zwei 300 PS Yamaha-Viertaktmotoren angetrieben.
Leistung

Mit einem Paar Yamaha V6 4,2L 300-PS-Motoren, die unser Testboot antreiben, hatten wir ein geschätztes Testgewicht von 10.615 lbs. (4.815 L).

Unsere Höchstgeschwindigkeit bei Vollgas betrug 43,4 Knoten.

Die beste Reisegeschwindigkeit erreichten wir bei 3.500 U/min, wo wir 24,0 Knoten bei einem Verbrauch von 18 gph (68 lph) aufzeichneten, was 1,3 nm pro Gallone (4,9 LPNM) für eine Reichweite von 338 Seemeilen mit einem Treibstoffreserve von 10 % ergibt.

Sie war schnell auf dem Plane – 3,0 Sekunden, erreichte 20 mph in 3,9 Sekunden und 30 mph in 6,9 Sekunden.
Optionen zu berücksichtigen
Preis

Bitte wenden Sie sich an Ihren örtlichen Grady-White-Vertreter für ein Preisangebot.
Beobachtungen

Die Grady-White Marlin 300 hat die Zeit überstanden. Der Hersteller stellte diese Serie vor über 30 Jahren vor und sie ist immer noch im Sortiment -- aber im Laufe der Jahre neu gestaltet und aktualisiert worden. Das sagt viel aus, da die meisten Bootmodelle drei bis sieben Jahre halten, bevor sie eingestellt werden.

Mit 30’ (9,14 m) ist dieses Fahrzeug groß genug und seetüchtig genug, um von Florida zu den Inseln zu fahren.

Die Grady-White Marlin 300 ist ein erstklassiges Fischereiboot mit vielen Annehmlichkeiten, die auf einen solchen Ausflug abzielen.

Kabinenklimaanlage 8.000 BTU
Bugstrahlruder
19” LED HD TV mit DVD-Player (Kabine)
Generator -- 5 kW Diesel, 12-Gallonen (45,4 L) Treibstoffkapazität
Yamaha Helm Master EX mit voller Manövrierfähigkeit
Auslegerkit – 15’ (4,6 m) Kurbel-Ausleger, hardtop-montiert
Auslegerkit – 15’ (4,6 m) radial, hardtop-montiert
Sechs zusätzliche lackierte Hardtop-montierte Rutenhalter
Upgrade Steuerstandstuhl(e): Command Elite horizontal und vertikal verstellbarer konturierter Steuerstandstuhl mit luxuriöser Polsterung und hochklappbarem Polster
Servolenkung
Cockpit-Frischwasserdusche mit heißem und kaltem Mischer
Unterwasser-LED-Beleuchtung in Blau

Die Angel-Website, Bewertung

Grady White Marlin 300 Boot Testbericht
Grady White Marlin 300 Boot Testbericht

Gerade als der Chefredakteur von NZ Fishing News, Grant Dixon, dachte, er sei von seiner BE (Boot Neid) genesen, verbrachte er einen Tag auf dem Grady White Marlin 300 aus Tairua und stellte fest, dass er weit davon entfernt war, geheilt zu sein…

Ich leide seit meiner Kindheit unter BE. Als Teenager begann es mit dem Haines Hunter 198, gefolgt von einem Viking 82 Sportfisher, nachdem ich neun Tage lang als alleiniger Angler vor der mexikanischen Küste auf einem verbracht hatte. Eine Zeit lang dachte ich, ich hätte die „grünen Augen“-Affektion unter Kontrolle – bis letzten Monat, als ich auf den Grady White Marlin 300, einem 9,6 Meter langen Walkaround, stieg.

Die in Amerika hergestellten Grady White Boote sind wahrscheinlich die am meisten ausgezeichneten Boote der Welt. Es gibt derzeit etwa 28 Boote in der aktuellen Reihe, von unter sechs Metern Länge bis hin zum 14-Meter GW Canyon 456. Die Schiffe haben einen Ruf für ihre Fähigkeiten im blauen Wasser und die Qualität des Baus, bei dem die Liebe zum Detail und die Verwendung nur der besten Komponenten offensichtlich sind.

Grady White produziert etwa 1500 Boote pro Jahr, und alle Rümpfe werden handlaminiert aus solidem Fiberglas hergestellt, anstatt aus laminiertem Kernmaterial. Dies verleiht ihnen sowohl Integrität als auch Stärke. Das Unternehmen ist seit über sechs Jahrzehnten tätig und hat in dieser Zeit sowohl die Gesamtleistung als auch die praktischen Angelaspekte verfeinert. Alle Ecken sind schön abgerundet, ohne scharfe Kanten, die Crewmitglieder verletzen könnten, die ihnen begegnen.

Alle Beschläge – Klappenclips und Scharniere, Rutenhalter, Getränkehalter, das Lenkrad, Schubladenführungen, Durchbruchs-Beschläge, Decksbeschläge, Rahmen für die Rücksitze, Tauchleiter und dergleichen – sind aus amerikanischem 316 Marine-Edelstahl gefertigt und halten ein Leben lang. Das Motto des Unternehmens lautet „außergewöhnliche Liebe zum Detail“, und sobald man an Bord geht, wird dies im gesamten Boot offensichtlich.

Grady Whites patentierter ausklappbarer Rücksitz.

Grady Whites patentierter ausklappbarer Rücksitz.
Fischbarkeit

Der Marlin 300 ist eines der „fischbarsten“ Boote, auf dem ich je war. Rund um das Cockpit gibt es zwei Standardhalterungen, die in die Bordwand eingelassen sind, um zu schleppen, 10 in der Raketenhalterung und schienengehalten auf dem Hardtop-Rahmen; plus drei weitere horizontale Halterungen, die in die Cockpitseiten unter der Bordwand eingelassen sind. Im Inneren der Kabine gibt es noch mehr Stauraum mit sechs gestapelten Halterungen sowie mehr Platz im hinteren Schlafbereich. Grady White hat sogar einen speziellen Halter für Downrigger-Gewichte entwickelt!

Jeder freie Platz wurde in Tackle-Stauraum umgewandelt, der kleinere Gegenstände sicher und trocken, aber griffbereit hält. Im Mittelpunkt steht eine Riggstation hinter dem Steuerstuhl. Diese umfasst ein Süßwasserspülbecken, eine isolierte und ablaufbare Köderbox; abgerundet mit abschließbaren Schubladen darunter. Einer der ordentlichsten Stauraum ist unter der Stufe zur Steuerstation, ein perfekter Platz, um Köder aus dem Weg und sicher zu halten, aber dennoch nah am Geschehen.

Die Köder-Riggstation ist isoliert und verfügt über einen Süßwasserhahn.

Die Köder-Riggstation ist isoliert und verfügt über einen Süßwasserhahn.

Auf der Steuerbordseite befindet sich das 120-Liter isolierte und beleuchtete Lebendköder-Setup, zu dem eine Pumpe mit 4160 Litern pro Stunde einen konstanten Wasserfluss über ein Vollsäulen-Plenum-System liefert, um die Köder unbeschadet in eine Richtung schwimmen zu lassen. Wenn es nicht in Gebrauch ist, dient es als zusätzlicher Kaltlagerraum, wenn es mit Eis gefüllt ist.

Der 120-Liter Lebendköderbehälter ist so konzipiert, dass er die Lebensdauer der Köder maximiert.

Der 120-Liter Lebendköderbehälter ist so konzipiert, dass er die Lebensdauer der Köder maximiert.

In das Heck ist ein isolierter Fischbehälter mit einem Fassungsvermögen von 274 Litern eingelassen, der die meisten Königsmakrelen und Albacore-Thunfische aufnehmen kann. Dies beseitigt auch die Notwendigkeit, zusätzliche Kühlboxen an Bord zu haben, wodurch das große Cockpit so aufgeräumt wie möglich bleibt.

Der selbstentleerende Cockpitbereich ist groß genug, um ein halbes Dutzend Angler bequem zu fischen. Es gibt ausreichend Platz für die Füße, und die Cockpitpolster helfen, die Angler und Crews zu schützen, wenn sie mit einem schwierigen Fisch am Ruten- oder Vorfach arbeiten. Wenn man auf die Schwimmstufe tritt, gibt es Platz zwischen dem Heck und den Außenbordmotoren, um von einer Seite des Rumpfes zur anderen zu gehen. Es gibt eine vierstufige, ausziehbare Edelstahlleiter, die das Wiederan Bordkommen zum Kinderspiel macht.

Alle Decksflächen haben eine rutschfeste Oberfläche. Es gibt viel Platz, um zum Bugcasting-Bereich zu gehen, mit gut platzierten Haltegriffen, um die Sicherheit der Angler zu gewährleisten, selbst wenn es rau ist. Der leicht gebuffte Gelcoat ist großartig, da er viel von der Blendung reduziert, die man von einer weißen Oberfläche erhält.

Die 4,6-Meter Ausleger sind am Hardtop montiert und über Kurbelbasen leicht verstellbar. Die Ausleger selbst sind teleskopisch, mit den Halyards, die bequem auf den Auslegern verstaut sind, sodass es keine losen Schnüre gibt, die sich verheddern. Obwohl keiner montiert war, gibt es einen verstärkten Bereich im Cockpitboden, der speziell für einen Kampfsessel vorgesehen ist.

Die Beleuchtung im gesamten Boot besteht aus Lumitec LED – Flutlichter, Unter-Bordwand- und Hardtop-Beleuchtung, und kann je nach Umständen auf Blau, Rot oder Weiß umgeschaltet werden.

Das Hardtop bietet viel Schutz.

Das Hardtop bietet viel Schutz.
Am Steuer

Das erste, was Ihnen an der Steuerstation auffällt, ist, dass alles in Reichweite ist. Sogar die Kippschalter wurden geschickt platziert, wobei die am häufigsten verwendeten näher sind als die weniger häufig verwendeten Funktionen.

Erster Eindruck der Steuerstation - ein Platz für alles und alles an seinem Platz.

Erster Eindruck der Steuerstation - ein Platz für alles und alles an seinem Platz.

Unterwegs ist die elektronische Steuerung von Yamaha ein großer Vorteil, insbesondere bei engen Manövern. Das Yamaha HelmMaster ist großartig und macht das Anlegen mühelos. Normalerweise ist die Zeit des größten Stresses für viele Bootsfahrer das Anlegen eines Schiffes, aber wo der HelmMaster installiert ist, könnte es nicht einfacher sein (siehe die September-Ausgabe für eine vollständige Bewertung). Ein Bugstrahlruder ist eine Werksoption, aber mit dem HelmMaster an Bord wird es überflüssig.

Das Navigieren in engen Räumen mit einem 10-Meter-Boot ist kein Problem mit Yamahas HelmMaster elektronischem Steuerungssystem.

Das Navigieren in engen Räumen mit einem 10-Meter-Boot ist kein Problem mit Yamahas HelmMaster elektronischem Steuerungssystem.

Dominierend im Instrumentendisplay ist der neueste Simrad 16” NSSEvo 3 Echolot/Plotter, bündig montiert auf einem großzügigen Armaturenbrett, das auch ein Simrad VHF und Autopilot, Lewmar-Windensteuerung, Trimtabs sowie Yamahas proprietäres Motordisplay und Gashebel umfasst.

Es gibt eine hervorragende Rundumsicht mit klaren Sichtscheiben, um die Elemente draußen zu halten oder an wärmeren Tagen für natürliche Klimatisierung zu sorgen. Die Wischer halten die Scheibe klar, wobei der Steuerbordwischer über Süßwasser verfügt.

Das Highlight der Steueranpassung ist der Steuerstuhl. Das Testboot hatte Command Elite-Sitze, die konturiert sind, um maximalen Halt zu bieten und vertikal sowie horizontal verstellbar sind. Besonders genoss ich die hochklappbare Rückenlehne, die Unterstützung beim Steuern aus einer stehenden Position bietet. Die Fußstützen sowohl für den Skipper als auch für den Navigator sind ebenfalls verstellbar.
Leistung ohne Ende

Für den Antrieb sorgen zwei 300PS Yamaha 4,2-Liter Viertakt-Außenbordmotoren, die mehr als genug Leistung haben, um den Marlin 300 schnell auf die Plane zu bringen und dort zu halten.

Grady White lieferte einige Kraftstoffzahlen für ein voll beladenes Schiff (5245 kg – Treibstoff, Wasser und vier Crewmitglieder), die interessante Lektüre bieten. Bei Schleppgeschwindigkeit (gerade über sieben Knoten) verbraucht die Zwillingskonfiguration 15,5 Liter pro Stunde (lph). Die angegebene optimale Reisegeschwindigkeit von 3800 U/min erreicht 28 Knoten, wobei die Motoren 90,5 lph verbrauchen. Bei Vollgas (5800 U/min) liegt der Verbrauch bei 198,0 lph und die Geschwindigkeit bei schnellen 42 Knoten. Der Kraftstofftank hat ein Volumen von 1067 Litern.
Annehmlichkeiten

Während der Marlin 300 ein großartiges Tagesboot ist, ist es auch gut ausgestattet für längere Aufenthalte.

Es gibt zwei vordere Schlafplätze, die zu einem angemessen großen Doppelbett umgebaut wurden – mit einer Einlage und einem Haufen Stauraum darunter – und ein weiteres Doppelbett, das hinten versteckt ist. Die Küche umfasst eine Mikrowelle und ein Keramikkochfeld, ein Spülbecken mit heißem und kaltem Wasser, einen 19” LED/LEC Flachbildfernseher und Satellitenempfänger, eine Vakuumtoilette und Dusche, das neueste Fusion-Soundsystem mit Lautsprechern in drei Zonen; und es gibt eine Option für Klimaanlage.

Es gibt reichlich Stauraum in allen Ecken des Schiffes.

Es gibt reichlich Stauraum in allen Ecken des Schiffes.

Die gut ausgestattete Küche.

Die gut ausgestattete Küche.

Unter dem Cockpitboden ist ein vollständig isolierter und schallgedämmter 5kW Dieselgenerator mit einem 80-Liter-Dieseltank eingebaut, sowie Zugang zu allen Pumpen und Seeventilen – letztere können mit einem Hebelsystem geöffnet und geschlossen werden, das es nicht erfordert, sich zu bücken, um es zu bedienen.

Es gibt Süßwasseranschlüsse am Bug, um den Ankerbereich abzuwaschen, sowie am Heck, wo Taucher sogar eine warme Dusche nach ihrem Sprung genießen können.
Zusammenfassend

Grady White hat viele der Funktionen, die man nur auf einem größeren Boot erwarten würde, in 10 Meter puren Fischmaschinen untergebracht, jedoch mit genügend Verfeinerungen und Annehmlichkeiten, um mehrtägige Aufenthalte zum Kinderspiel zu machen.

Da diese Boote für Langstreckenfahrten konzipiert wurden, ist Sicherheit von größter Bedeutung. Es gibt zwei 2600GPH automatische Bilgenpumpen, und jeder Raum, der nicht für die Lagerung genutzt wird, wurde mit Schaumstoff gefüllt, um das Schiff unsinkbar zu machen. Es gibt Haltegriffe und Handläufe genau dort, wo man sie erwarten würde.

Ich hatte nicht die Gelegenheit, die rauen Wasserfähigkeiten des Modells zu erleben, aber die kleine Welle, die wir antrafen, ließ das Spritzwasser niedrig und breit verteilt, was für eine trockene Fahrt sorgte. Für seine Größe wäre dies das am besten ausgestattete Sportfischboot, auf dem ich je das Vergnügen hatte, an Bord zu gehen – und es hat zu einem ernsthaften Wiederauftreten meiner Boot Neid-Affektion geführt!

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.