Hinckley Runabout 38

Better By Far ist ein hervorragendes Beispiel für das spektakuläre Hinckley Talaria 38 Runabout Convertible, das für einen sachkundigen Hinckley-Besitzer gebaut und mit einer durchdachten Auswahl an geschmackvollen Optionen ausgestattet wurde. Zu den Highlights gehören ein maßgefertigter Edelstahlbogen, der für Radar und Scheinwerfer ausgelegt ist, sowie ein Teak-Cockpitboden. Leicht gebraucht und gut gepflegt, präsentiert sie sich als schlüsselfertige Gelegenheit für den anspruchsvollen Käufer. Jetzt verfügbar und bereit, in der aktuellen Saison genossen zu werden.

EINFÜHRUNG:  

Better By Far ist ein neuzeitliches Hinckley Talaria 38 Runabout Convertible, das nur leicht genutzt wurde, mit nur 160 Stunden auf ihren Volvo D6 435-PS-Motoren. Kürzlich gewartet und wunderschön gepflegt, ist sie eine schlüsselfertige Gelegenheit für die kommende Saison.

RUMPF: 

• Flag Blue Awlgrip-Oberseite.
• Cremefarbene Decks mit passendem Antirutschbelag.
• Cremefarbener Bootsstreifen.

Bauweise:  

• Der Rumpf besteht aus DualGuard®-Verbundbauweise mit Kevlar®-E-Glas-Haut, Balsa- und Corecell®-Kern sowie Carbonfaser-Innenschicht, SCRIMP® mit Vinylesterharz.
• Deck und Cockpit sind aus E-Glas mit Balsa- und Corecell®-Kern, SCRIMP® geformt mit Vinylesterharz.
• Edelstahl-Halbrund auf geformtem Fiberglas-Rubrail.
• Marelon®-Kugelventil-Seacocks.
• Die von Hinckley entworfene schwere Fiberglas-Schwimmplattform hat Teakdeck, Edelstahl-Befestigungswinkel und Halbrund-Rubrail. Eine teleskopierbare, aus Edelstahl gefertigte, 3-stufige klappbare Schwimmleiter wird unter der Schwimmplattform auf der Steuerbordseite verstaut.

DECK:

• Selbstentwässernder vorderer Ankerraum mit fluschendem Deckel und elektrischem Ankerwinden-System.
• Verjüngte, lackierte Teak-Trittleiste mit Hinckley-Profil.
• Maßgefertigte 316L-Edelstahl-Hinckley-Bugstopfen.
• (2) 10” Bugklampen, (2) 10” Heckklampen, (4) 8” Springklampen in der Mitte, alle ausklappbar, 316L Edelstahl.
• Edelstahl-Halbrund-Rubrail auf solidem geformtem Fiberglas.
• Einzelner flacher, polierter Edelstahl-Deckel mit Ocean Air Sky Screen auf dem Trunk-Cabin-Dach.
• Maßgefertigte gebogene lackierte Teak-Handläufe auf dem Cabin-Dach.

COCKPIT: 

Cockpit-Übersicht:

Das Talaria 38 Runabout hat eine vordere Kabine unter Deck mit einer schiebbaren geformten Acryl-Eingangstür, die über die Treppe zwischen dem Steuerstand und dem Navigationsbereich zugänglich ist. Hinter dem Steuerstandbereich sind auf Steuer- und Backbordseite 3-Personen-Sitzbänke und eine Doppelsitzbank im Cockpit, die nach vorne zeigt. Diese nach vorne gerichtete Sitzbank hat abnehmbare Eckkissen für den Einstieg auf Steuer- oder Backbordseite.

Hinter dem Hauptcockpit-Sitzbereich befindet sich das hydraulisch ausgefahrene und einziehbare Verdeck, das den Steuerstand und einen Großteil des Cockpit-Sitzbereichs abdeckt.

• Hinter dem Stauraum für das Verdeck befindet sich ein doppelt so großer Sonnenliegebereich mit verbessertem Teakdeck auf dem Stauraumdeckel. Dieser Deckbereich hebt sich auch automatisch an, um auf den Maschinenraum zuzugreifen.
• Weiße Courtesy-Lichter in den Cockpit-Fußräumen mit Dimmer.
• Optionale Teak-Cockpitsole.

Der Cockpit- und Steuerstandbereich ist ausgestattet mit:

• Umfassende 6-Fenster-Krümmungsscheibe mit gehärtetem Glas und innerem Teak-Zierleisten und Kapelle nach vorne.
• Steuer- und Backbord-Wischer mit Waschvorrichtungen.
• Teak-Cockpitsole mit direkter Überbordentwässerung.
• Becherhalter am Steuerstand und Passagiersitz.
• Cockpit-Dusche mit Warm-/Kaltmischventil im Hecktransom-Abteil.

VORDERES COCKPIT: 

Vorne befindet sich der Steuerstand mit Sitzpolstern aus „Buff“ Ultraleather, Steuer- und Passagiersitz von Stidd, mit maßgefertigten Edelstahl-Podesten und Fußstützen. Beide Sitze sind elektrisch vor/zurück und hoch/runter verstellbar.

• Flacher wasserdichter Cockpitboden-Deckel bietet Stauraum unter Deck.
• (4) Marine-Lautsprecher im Cockpit.

Steuerstandsfunktionen:

• Lackiertes Teak-Instrumentenpodest.
• 14” Edelstahl-Lenkrad mit lackiertem Holzrand.
• Motoranzeigen und -steuerungen.
• 12-Volt „Zigarettenstil“-Steckdose.
• Lenco-Trimmklappensteuerungen und Ablenkungsanzeigen.

Steuerstand-Navigation/Elektronik-Ausrüstung:

      Raymarine E120 Hybrid-Touch-Kartenplotter.

• Horizon PS 2000 VHF-Radio mit RAM-Mikrofon.
• Raymarine ST70 Autopilot, der mit GPS verbunden ist.
• Maßgefertigter Edelstahlbogenmast mit Raymarine 4kw 18” Radar und ACR-Scheinwerfer.

MITTE-COCKPIT:

Umfassende dreifache Sitzbänke, die sich direkt hinter dem Steuerstand und dem Navigatorsitzbereich befinden. Edelstahl-Becherhalter befinden sich am vorderen Ende der Sitzbänke.

• Sitzbankkissen sind mit „Buff“ Ultraleather bezogen.
• Hydraulisch ausgefahrenes Verdeck aus Light Oak-Stoff.
• Seiten- und Heckvorhänge für das Verdeck aus passendem Stoff.

HECK-SUN PAD:

• Doppelt so großes Sonnenpad, bezogen mit „Buff“ Ultraleather.
• Edelstahl-Getränkehalter am vorderen Ende des Sonnenpads.

KABINE:

Durch die vordere schiebende Treppe-Tür gelangt man in eine Kabine, die in satinlackiertem Kirschholz und lackiertem Teak- und Tulpenholz-Boden fertiggestellt ist. Direkt auf der Backbordseite befindet sich eine Küche mit einem Badezimmer auf der Steuerbordseite. Vorne ist die V-Sitzbank.

• Stauraumschränke über die gesamte Vorpiek, außen und unter den Sitzbänken. Mit Zedernholz ausgekleideter Kleiderschrank mit Zugang von der Steuerbord-V-Sitzbank.
• V-Sitzbank bezogen mit Dedar „Extension“-Stoff.
• Hochglanzlackierte Kirschholz-Schränke im gesamten Kabinenbereich.
• Leichte Schubladen mit hochglanzlackierten Kirschholzfronten im gesamten Kabinenbereich.
• (2) Lautsprecher - an der vorderen V-Bett-Trennwand, mit lackierten Verkleidungen und Stoffabdeckungen.
• Halogenlichter mit Dimmer.
• V-Bett-Füllung und Kissen.

KÜCHE (auf der Backbordseite):

• Küchenarbeitsplatte aus „Linen“ Corian, mit Herdabdeckung.
• Polierter Edelstahl-Einzelbecken mit Grohe-Einhebelmischer mit Warm-/Kaltwasser.
• Vollständig isolierte, selbstentwässernde, oben beladene Kühlschrankbox mit 12-Volt-Kondensationseinheit.
• Ausziehbarer Müllbehälter unter den Treppen der Treppe.
• 110-Volt GE-Mikrowellenofen - über dem Waschbecken auf der Backbordseite installiert.
• 110-Volt-Steckdose.
• Trockene/Lebensmittel-Schränke mit lamellierten Schiebetüren.

BAD (auf der Steuerbordseite):

• Massive Kirschholz-Tür mit Paneelen.
• Waschtisch aus lackiertem Kirschholz.
• Kirschholzrahmen-Spiegel an der hinteren Trennwand über dem Waschbecken.
• Einzelner polierter Edelstahl-Waschtisch mit Grohe-Einhebelmischer und Duscharmatur.
• 12-Volt DC Vacuflush-Marine-WC mit 35-Gallonen-Aluminium-Holdingtank und Überbordentleerung. Flush-Montage-Lüftung.
• Die Dusche ist aus geformtem Gelcoat mit Antirutschmuster.
• 110-Volt-Steckdose.

ELEKTRISCHES SYSTEM: 

Niedriger Widerstand, schweres Kupfer und opferanodisches Zink-Anoden-Elektro-Bonding-System umfasst Zink-Saver:

12-Volt DC-Elektro-System:

• Batterien insgesamt 420-amp/hrs:
• (2) 24-Volt AGM Gruppe 31 – 810 CCA-Starterbatterie.
• (4) 24-Volt AGM Gruppe 4D 420-amp/hr Hausbatterie.
• Schwerer Batterie-Parallel-Schalter – Notstartfähig.
• (3) 80-Amp 24-VDC-Batterie-Generatoren. (2) Generatoren für Hausbatterien und (1) für den Start.
• AC/DC-Panel mit thermomagnetischen Sicherungen und Volt- und Ampere-Messgeräten.
• Landstrom: Mastervolt-Wechselrichter/Ladegerät mit 65-Amp 12-Volt-Multi-Stage-Batterieladefähigkeit. 50A/250V-Stromkabel mit Stromanzeige.

MECHANISCHE/MOTORDATEN 

Zwei Volvo D-6 435-PS, elektronisch gesteuerte Common-Rail-Diesel. 160 Std.

• Hydraulisch betriebener 7” Bugstrahlruder.
• Das Hinckley „JetStick®“-Steuerungssystem ist mit dem Bugstrahlruder integriert.

Mechanische Merkmale umfassen:

• Racor-Kraftstofffilter/Wasserabscheider.
• Anzeigen:  Drehzahlmesser, Motorstunden, Kraftstoff, Öldruck und Wassertemperatur.
• Alarme:  Niedriger Motoröl-Druck, hydraulischer Druck, hohe Wassertemperatur.
• Öltransferpumpe für Motor und Getriebe.
• Manuelle hydraulische Steuerpumpe.
• Whale-Notbilgepumpe im Cockpit-Schrank.
• (3) 3700gph, 24-Volt elektrische Bilgenpumpen mit Schwimmerschaltern.
• Abgedichtete und isolierte Motorluftansaugung.
• (3) 12.000-BTU selbstständige Klimaanlagen: (1) für die vordere Kabine und (2) für jede Seite des Cockpits mit Umkehrzyklusheizung für V-Sitzbank, Küche und Bad.
• 9-Kw Northern Lights Genset - liefert 120/240 VAC. (1171 Std.)
• Motorbox isoliert mit Mylar-beschichtetem akustischem Schaumstoff mit doppelt abgedichteter Kammer unter dem Sonnenpad.
• Glendenning-Kabeltrommel - mit drahtloser Fernbedienung. Zugang zum Transom-Abteil.
• Automatisches Feuerlöschsystem mit Steuerung am Steuerstand.

AUSRÜSTUNG:

• Lackierter Teak-Bugflaggenmast mit fluschendem Sockel.
• Heckmontierter 4 Fuß lackierter Teak-Mast mit fluschendem Sockel.
• Rettungswesten.
• Handheld-Notsignal-Kit.
• Lauflichter.
• (2) Feuerlöscher.
• (4) Festmacherleinen.
• (2) Fender.
• Muir-Elektro-Ankerwinde mit klappbarem Edelstahl-Roller und Fernbedienung.
• Ankerwinde zum Delta-Anker mit 25 Fuß Edelstahlkette und 150 Fuß Leine.