Marlow 61E

Hauptbeschreibung

Wie ihre kleineren und größeren Schwestern in der ständig wachsenden Produktlinie zeigt die Marlow Explorer 61E im Vergleich zu typischen Polyester- und Gewebe-Roving-Konstruktionen mit Sperrholz-Schotten und holzgerahmten Bilgen vergleichsweise riesige Raumvolumina. Durch den Verzicht auf Holzstützen, Schotten und Rahmen zugunsten einer vakuumverpackten Sandwichkonstruktion konnten wir erneut eine Yacht auf den Markt bringen, die im Hauptsalon und in den unteren Unterkünften 79" Kopffreiheit, im Maschinenraum 74" und eine Gesamthöhe bis zur Oberkante des Hardtops von nur 18' aufweist. Dieses niedrige Profil macht sie zu einem weit überlegenen Seeboot mit einem drastisch gesenkten Schwerpunkt, während die Yacht unter vielen Brücken hindurchgleiten kann, auf die eine gewöhnliche Yacht in dieser Größenordnung warten müsste.

Die proprietären und geschützten Strut-Kiele werden mit großem Erfolg eingesetzt und bieten Propellerschutz sowie eine hervorragende Kursstabilität, die die Experten der Branche begeistert. Wie Federn auf einem Pfeil führen und stabilisieren diese beiden Schwänze die Yacht, sodass das Fahren bei starkem Wind zu einem Vergnügen und nicht zu einem nervenaufreibenden Erlebnis wird. Mit 304 Edelstahl-Wassertanks, glasfaserverstärkten Kraftstofftanks (keine Korrosion) und den besten Beschlägen von den führenden Anbietern weltweit wird die 61E, wie ihre Schwestern, eine Yacht für die Ewigkeit sein. Elegant an einem feinen Yachthafen stehend oder ihren Weg durch Meere bahnend, die gewöhnliche Yachten zum Zittern bringen würden, wird die neue Marlow Explorer 61E keine Entschuldigung für irgendwelche Mängel benötigen. Wir haben das Handwerk der Nachkommen der Ming- und anderer Dynastiemöbelhersteller mit dem besten westlichen Technologie vereint, was zu einem exquisiten Kunstwerk geführt hat, das von ihren glücklichen Besitzern geschätzt werden wird.

2012 Marlow 61E Außenbereich

Eine richtige Yacht, die für ein Paar zum Cruisen entworfen wurde, um sie bei allen Bedingungen mühelos zu bedienen. Ihr erhöhtes Steuerhausprofil mit hohem Freibord ist so gestaltet, dass es schwere See abweist und gleichzeitig der Besatzung ermöglicht, das Schiff sicher und geschützt mit großen seitlichen Gehdecks zu navigieren. Eine portugiesische Brücke mit sicherem Zugang zum Vorschiff und robustem Ankerzeug ermöglicht einen schnellen Zugang zur doppelten Gypsy-Winde und dem gesamten Kettenantrieb.
Wenn man nach hinten in das untere Cockpit geht, sind die Decks überdacht, wenn man durch die Flügeltüren auf das überdachte Achterdeck eintritt und eine große integrierte Treppe zur Brücke findet. Seitliche Einstiegstüren flankieren das Cockpit und die mit Teakholz bedeckten Decks bieten sicheren Halt. Ein großer Esstisch mit integrierter Rückbank bietet bequem Platz für 6 Personen. Ein ausziehbares Konsolenpaneel mit Cockpitsteuerungen, Schubdüsen und Joystick ermöglicht den Betrieb in engen Räumen, während man aus der Slipanlage zurücksetzt oder wenn der Kapitän schnell Zugang zum Dock benötigt.
Entlang der Backbord-Bulkhead gibt es eine Zugangstür, die zu Treppen führt, die in den Lazarett- und Maschinenraum darunter führen. Den hinteren Lazarett trennt Stauraum und Platz für zwei Besatzungsmitglieder in separaten Kojen mit einem privaten WC und Dusche. Hinten befindet sich das sichere Lazarett mit Zugang zum Steuer und Ruder. Vorne liegt der begehbare Maschinenraum mit Werkzeugkiste, Schraubstock, den Hauptkraftwerken und zwei Generatoren. Zwei Seekästen auf Steuer- und Backbord versorgen die Hauptmaschinen, Generatoren und Klimaanlagen mit Rohwasser. Dies ist wahrlich der Traum eines Ingenieurs.
Die große Badeplattform ist mit abnehmbaren Stapeln gesichert, die Sicherheit bieten, wenn das Beiboot hinten eingesetzt wird.
Ein einfacher Zugang zur Brücke wird über die integrierte Treppe bereitgestellt. Oben angekommen, finden Sie das hintere Bootsdach mit Beiboot (reserviert) und großem Kran. Geräumige Lounge mit Sitzgelegenheiten für all Ihre Freunde und einem großen Fiberglastisch zum Essen. Auf der Backbordseite befindet sich der Außen-BBQ und ein großer Kühlschrank. Ein Kanister-Rettungsboot und eine Rettungsleine sind auf der Steuerbordseite verstaut. Eine vollständige Ausstattung von Garmin-Elektronik befindet sich an der Brückensteuerstation.

Salon und Steuerhaus

Wenn Sie vom hinteren Deck in den Salon gehen, werden Sie von der Wärme des schönen natürlichen Holzes umgeben, das Sie überall umgibt. Glänzendes Teakholz und Stechpalme schmücken die Böden im gesamten Innenraum. Der Salon ist heimelig, hat aber dennoch Charakter und einen clubähnlichen Charme. Wunderschön eingerichtet und ausgestattet, mit Details wie Glas- und Flaschenlagerung, Schreibtisch und Schubladen sowie einem TV-/Unterhaltungszentrum, das perfekt in die Holzschränke integriert ist. Große Fenster lassen Licht herein und verfügen über Sichtschutzrollos, um die Sonne draußen zu halten.
Bevor Sie die Treppe zum erhöhten Steuerhaus hinaufsteigen, finden Sie eine großzügige Cocktailbar mit einem übergroßen Kühlschrank und reichlich Stauraum.
Das Steuerhaus ist der Traum eines Seefahrers und verfügt über wasserdichte Türen zu Steuerbord und Backbord für einen einfachen Zugang zu den Seitendecks oder zum Bug durch die portugiesische Brücke. Der Kapitän wird im Stidd-Hauptsitz Platz nehmen, während ein Kartentisch und eine Sitzbank zu Backbord der Wachmannschaft ermöglichen, sich auf die nächste Reise vorzubereiten.

Unterdeck und Unterkünfte

Beim Abstieg in die untere Galerie ist die Wäsche bequem unter einer großen Doppelkoje verstaut.  
Vorne hat die VIP mit ihrem mittigen Queensize-Bett außergewöhnliche Kopfhöhe, reichlich Stauraum und natürlich ein eigenes Bad mit privater Dusche.
Achtern bietet die Masterkabine über die gesamte Breite extra große Kleiderschränke, eingebaute Schubladen und eine Jack-and-Jill-Badgestaltung mit einer gemeinsamen Duschkabine in der Mitte.

Ausrüstung und Upgrades

• FRP-Ankerpult mit rostfreien doppelten Rollen mit Frisch- und Salzwasser-Waschstationen
• (2) Anker aus rostfreiem Stahl, alle Kettenleinen.
• Formgepresste FRP-Schutzleisten und Bordwände. Polierte Handläufe aus rostfreiem Stahl an Bug, Seite und Heck mit fertigen Teak-Kappen
• Polierte rostfreie Hornklampen und Poller
• Glasfenster im Kabinentrunk, Zugangstüren im Heckcockpit, gleitende, freitragende, wasserdichte Türen des Steuerhauses, rostfrei gerahmte Luken und Fenster auf dem Deck vorne und hinten entsprechen den Brandschutzvorschriften NFPA 302.
• Cockpit-Esszimmertisch mit Sitzbank und Abdeckung
• Heck-Kaltwasserdusche, Frisch- und Salzwasser-Waschstationen in den Heckcockpit-Lagerräumen
• Brücken-FRP-Konsole mit Wolf Elektrogrill, rostfreier Spüle und heißem/kalt Wasserhahn, im Schrank montierter Sub Zero Kühlschrank
• Manuelle wasserdichte Motorluken-Tür vom Besatzungsraum zum Maschinenraum
• Rostfreie Einstiegstreppe in einem Plattformfach
• Davit auf dem Bootsdach Airtex Modell R500-2.9M-AL. AUFRÜSTUNG
• SEE-KISTEN FRP Backbord und Steuerbord
• Trimmtabs, Bennett hydraulisch mit doppelten Streben
• Bug- und Heckstrahler, hydraulisch mit PTO vom Steuerbordgenerator AUFRÜSTUNG
• Unterwasserlichter (4)
• Twin Disc Schnellwechsel digitale Dual-Funktionshebel für jeden Motor mit Stationen auf dem Flybridge, im Steuerhaus und im Heckcockpit Backbord-Lager. AUFRÜSTUNG
• XENTA Joystick-Steuerungen für Fly und Steuerhaus.
• Caterpillar digitale Motoranzeigen
• Fernbedienbare Spot- und Suchscheinwerfer
• Scheibenwischer mit Waschanlage (3)
• Fusion digitale Stereoanlage
• Side Power Rollfin-Stabilisator AUFRÜSTUNG
• Side Power hydraulische Bug- und Heckstrahler
• (2) 230VA Dometic Kühler liefern 96.000 BTU EA

Flybridge

• 6" Ritchie Kompass
• Garmin VHF-Handapparatradio
• Dual Garmin GPSmap 7215 Touchscreen-Displays mit Navigation, Echolot, Radar, FLIR und Videoübertragungen
• Garmin-Display mit Tiefen-, Wind- und Schiffsdatenausgaben
• Simrad AP28 Autopilot
• Hydraulische Steuerungen für Bug- und Heckstrahlruder
• Xenta Joystick-Steuerung
• Rettungsinsel - Revere Survival Products 6-Personen-Kanister aufblasbare Rettungsinsel
• Epirb ACR 406 MHz

Pilot House

• 6" Ritchie Kompass
• Garmin VHF-Handfunkgerät
• Dual Garmin GPSmap 7215 Touchscreen-Displays mit Navigation, Echolot, Radar, FLIR und Videoübertragungen
• Garmin-Display mit Tiefen-, Wind- und Schiffsdatenausgaben
• Simrad AP28 Autopilot
• Hydraulische Steuerungen für Bug- und Heckstrahlruder
• Xenta Joystick-Steuerung

Elektrisch

• AGM (10) Gruppe 31 liefert Strom für die 12V- und 24V-Gleichstromsysteme. Batterien befinden sich unter dem Crew-Bett, gesichert in Wannen.
• Batterieschalter im Crewbereich und Salon für einfachen Zugang
• Hauptstromverteilungen im Salon können Crew-Schränke sein
• Mastervolt 24/40-3 40A Batterieladegerät DC-Wandler
• Mastervolt 24/60-3 40A Batterieladegerät DC-Wandler
• AC-Stromwechselrichter im Lazerette installiert
• AC-Strom wird durch (2) 230 VAC 50A Systeme mit Landstrom (Kabelmeister) bereitgestellt, die an der hinteren Transom in Steuerbord- und Backbordschränken sowie im Bug zu finden sind.
• GFI-geschützte Steckdosen im gesamten Schiff
• Generator (2) 17kw Cummins mit Schallschutzgehäusen versorgt das Schiff unter Fahrt. Die Backbord-Einheit liefert eine Abnahme für die hydraulischen Bug- und Heckstrahler

Antrieb, Lenkung, Tankage

• Zwei Caterpillar C18 Dieselmaschinen (1498 Stunden EA)
• Twin Disc Getriebe
• Edelstahlwellen mit ölgeschmierten Wellenlagern und Dichtungen.
• 5-Blatt Nibral-Propeller
• Hypro hydraulisches Steuersystem
• Ein einzelner FRP-Verbundstofftank mit Sichtanzeige
• (2) FRP-Trinkwassertanks mit nachgeforderten Wasserpumpen mittschiffs montiert
• (2) FRP-Abwassertanks mittschiffs im Bilgenbereich montiert

Küche und Hilfsausrüstung

Whirlpool Waschmaschine und Trockner unter dem Schrank der Steuerbordkoje montiert Wasseraufbereiter - Sea Recovery Aquamatic Duale Spülen aus Edelstahl Müllentsorgung Dakor Elektroherd mit vier Kochfeldern Dakor Umluftmikrowellenofen Dunstabzugshaube über dem Herd mit Beleuchtung Schubladen-Kühlschrank und Gefrierschrank mit Eiswürfelbereiter

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.