Beneteau Swift Trawler 34

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FREEDOM DINGHY LIFT am Heck!
Fantastisches Upgrade!

Dieses gut ausgestattete, gut preiswerte Schiff hat mehrere kürzliche Upgrades erhalten:

2022:

• 3 x KiloVault HLX 12V Lithium Hausbatterien (900AH)
• 1 x LG Neon 380W Solarpanel (auf Bimini montiert)
• Victron elektrische Ausrüstung (siehe ELEKTRIK für Details)
• Raymarine EV 400 Autopilot
• Bimini

2023:

• ROCNA 20KG Anker
• Freedom Lift mit Fernbedienung - Hydraulischer Dinghy-Lift am Heck
• Ersetzter Raymarine Chartplotter am oberen Steuerstand mit 12" Plotter
• Autopilot- und Trimtab-Steuerungen am oberen Steuerstand installiert
• Installierte dedizierte Cristec-Batterieladegerät für Generatorbatterie
• Neue Steuerbord-Trimmklappe.
• Neuer Heckstrahlmotor mit Fernbedienung
• Fernbedienungen für Bugstrahlruder und Ankerwinde
• Motor, Generator und Klimaanlagen gewartet
• Unterseite aggressiv geschliffen und lackiert (siehe Details unten)
• 110V Steckdosen im Maschinenraum und Cockpit-Lazarette installiert
  
  

Die Beneteau Swift Trawler 34 ist ein kleiner Trawler, der Trawlergeschwindigkeiten von 7-8 Knoten erreichen kann, aber in der Lage ist, auf den Gleitbereich zu kommen und jedes Wetter mit 19 Knoten zu überholen. Im Jahr 2012 führte Beneteau die ST 34 auf dem US-Markt ein, indem sie sie auf dem Great Loop schickten. Das Abenteuer fand zwischen Mai und September 2012 statt, beginnend und endend in Annapolis.

Die Form des Unterwasserschiffs, zusammen mit Bugstrahlruder, Heckstrahlruder und Trimmklappen, macht dieses Schiff stabil, manövrierfähig und komfortabel. Flybridge und Innensteuerstände sorgen für komfortables Cruisen bei jedem Wetter, und das asymmetrische Decklayout mit offenem Seitendeck auf der Steuerbordseite und überdachtem Seitendeck auf der Backbordseite mit hohen Relings und soliden Edelstahl-Schutzgeländern sorgt für einen sicheren Übergang vom Cockpit zum Bug.

Das Innere ist hell, mit 360 Grad Sicht, dank der Fenster rundum. Die Windschutzscheiben haben jeweils einen großen Wischer, um sie bei widrigen Bedingungen klar zu halten. Es gibt viel Platz, um sich im Salon zu bewegen, und die Unterkünfte vorne sind äußerst komfortabel, mit einer riesigen Eignerkabine, einem Badezimmer und einer Kojen-Kabine. Der Salon hat auch ein sehr bequemes Schlafsofa für zwei Personen und ermöglicht einen einfachen Fluss von den Decks ins Innere sowie Zugang zum Maschinenraum über eine klappbare Luke im Boden.

Der einzelne Cummins 425HP Dieselmotor verbraucht wenig Kraftstoff und macht dieses Schiff wirklich wirtschaftlich im Betrieb. Auf 'The Greatest Loop' wurde berichtet, dass das Schiff 5 Gallonen pro Stunde bei 11 Knoten verbrauchte.

FERTIG FÜR ABENTEUER - IN JEDER GESCHWINDIGKEIT?? Probieren Sie das Irie-Leben!

UNTERKÜNFTE:
Das Innere ist hell, mit fantastischer Sicht und Belüftung dank der großen Fenster vorne, Schiebefenster an den Seiten und Glasschiebetüren hinten. Der Zugang kann durch die Schiebetür vom Cockpit oder von der Steuerbordseite, neben dem unteren Steuerstand, erfolgen. Der Salon hat eine Sitzbank auf der Steuerbordseite, mit Stauraum auf der Backbordseite und einem schweren Tisch, der überall dort platziert werden kann, wo er benötigt wird. Die Sitzbank lässt sich zu einem Doppelbett ausklappen. Unter dem Boden des Salons befindet sich eine Luke, die Zugang zum geräumigen Maschinenraum bietet.

Vor dem Salon befindet sich die Kombüse auf der Backbordseite und der untere Steuerstand auf der Steuerbordseite. Die Kombüse hat einen Force 10 2-Brenner Propanherd und eine Mikrowelle sowie Spüle und Kühlschrank. Der Steuerstand hat einen Doppelsitz mit ausklappbarer Fußstütze. Rad und Armaturenbrett mit allen Instrumenten sind leicht sichtbar und zugänglich, ebenso wie das Steuerbordseitendeck von der Schiebetür aus.

Gehen Sie zwischen der Kombüse und dem Steuerstand hinunter zu den Schlafräumen und dem Badezimmer. Das Badezimmer befindet sich auf der Steuerbordseite, die Gästekabine mit Einzelstockbetten und Stauraum auf der Backbordseite und die Hauptkabine im Bug. Die vordere Kabine hat große Stauraumschränke auf Backbord und Steuerbord, ein sehr großes, komfortables V-Bett mit Regalen auf beiden Seiten.

RUMPF:

• Rumpfseiten säuregewaschen, poliert und gewachst (2023/24)
• Unterseite lackiert und geschliffen; Epoxidbeschichtung aufgetragen, wo Gelcoat freigelegt war; Unterseite mit Antifouling lackiert (12/23).

UNTERDECK:

• Freedom Lift (maßgeschneiderter hydraulischer Dinghy-Lift) am Heck mit Fernbedienung (2023)
• Teak-Schwimmplattform mit Edelstahl-Schwimmleiter
• Tür zum Cockpit auf der Backbordseite des Hecks
• Cockpitverkleidung (in Lager)
• Deckdusche - heißes und kaltes Druckwasser
• Bank mit Kissen entlang der Rückseite des Cockpits, integriert mit dem Heck
• Poller auf den Heckwällen
• Stufen zur Flybridge auf der Steuerbordseite des Cockpits
• Große Bodenluke öffnet sich mit hydraulischem Arm und gibt Zugang zu Generator, Batterien und Stauraum
• 3-teilige Schiebetür zum Innenraum (kann in 2 Positionen geöffnet werden)
• Zugang zum Backbordseitendeck über 3 Stufen vom Cockpit
• Edelstahl-Schutzgeländer entlang des Backborddecks und vorne
• Propanlager Backborddeck - nimmt 2 x 10lb Aluminiumtanks (gefüllt 10/23)
• Steuerbordgang auf gleicher Höhe wie Cockpit
• Steuerbordwälle in Hüfthöhe
• Tür in der Steuerbordwand gegenüber dem Steuerstand
• 3 Stufen zur Vorderdeck
• 3-teilige vordere Fenster mit Scheibenwischern und Sonnenschutz
• Sonnenliegematten auf dem Vorderdeck
• Lewmar elektrischer Ankerwinde
• Bugrolle
• Ankerlager mit Zugangsluken Backbord und Steuerbord
• Anker-Waschstation (neue Schlauchverbindung, Schlauch und Düse 2023)
• ROCNA 20KG Anker (2023) mit 200' Kette
• Fortress FX-23 mit 5' Kette und 150' Leine
• 35lb Delta-Anker
• Ankerbride

FLYBRIDGE:

• Edelstahl- und Holztreppe zur Flybridge
• Zugang zur Flybridge über eine solide Fiberglasluke mit hydraulischem Arm
• Edelstahl-Schutzgeländer um das hintere Deck
• Mast mit Baum (Mast kann abgesenkt werden)
• 2 x Harken ST-Winschen am Mast
• Radar, Scheinwerfer und Satellitenempfänger am Mast montiert
• Drehbarer Kapitänsitz auf der Steuerbordseite
• Steuerstand mit vollständiger Elektronik (siehe Elektronik) und Motorsteuerungen
• Teak-Tisch auf der Backbordseite
• Sitzbereich auf der Backbordseite, vorne
• Perspex-Windschild
• Bimini (2022) mit Solarpanelmontage
• Zugang zur Flybridge über eine solide Fiberglasluke mit hydraulischem Arm
• Edelstahl-Schutzgeländer um das hintere Deck
• Mast mit Baum (Mast kann abgesenkt werden)
• 2 x Harken ST-Winschen am Mast
• Radar, Scheinwerfer und Satellitenempfänger am Mast montiert
• Maßgeschneiderte Canvas-Abdeckungen für den Kapitänsitz und das Konsol (2024)

MECHANIK:

• Cummins QSB6.7I 425HP Motor mit/586 Stunden
• 5-Blatt-Propeller
• 211 Gallonen Aluminium-Kraftstofftank
• Doppelte Racor-Kraftstofffilter
• Barnacle Buster Motorreinigung (8/24)
• Hydraulische Lenkung
• Lenco elektrische Trimmklappen (Steuerbord-Trimmklappe ersetzt 8/23)
• Quick Bugstrahlruder mit neuem Motor (4/23) und Fernbedienung (8/23)
• Quick Heckstrahlruder mit Fernbedienung (10/23)
• Quick Ankerwinde (Fernbedienung installiert 8/23)
• Ein 300-Stunden-Service wurde zuvor durchgeführt -> neue Motorlager, Ausrichtung, Ventileinstellung, Zinks, Riemen.
• Cummins Onan 7.5KW Generator mit 1144 Stunden
• Wartung - Neuer Impeller 11/23
• Wartung bei 1100 Stunden -> neue Filter, Riemen, Kühlmittelimpeller und Ventileinstellung

KÜCHE:

• Eno 2-Brenner Propanherd mit Glasabdeckung
• Cuisinart Mikrowelle/Heißluftofen
• Vitrifrigo Kühlschrank mit Frontöffnung (unter dem Steuerstand)
• Doppelte Edelstahlspüle
• Mischarmatur
• Edelstahl-Hitzeschutzplatte hinter dem Herd
• Stauraum unter der Arbeitsplatte und auf dem Armaturenbrett
• Regale entlang der Rumpfseite

ELEKTRIK:

• 110V/12V System
  
• 2 x CruiseAir Klimaanlagen (gewartet 10/23)
• 2 x 110V Steckdosen installiert 1-Cockpit-Lazarette, 1 Maschinenraum (10/23)
• LED-Mastlichter (11/23)
• 1 x Cristec Batterieladegerät für Start- und Ankerbatterien
• 1 x Cristec Batterieladegerät für Generatorbatterie (10/23)
• Jabsco elektrische Spültoilette
• 1 x 12V Motorstartbatterie
• 1 x 12V Ankerbatterie
• 1 x 12V Bugstrahlruderbatterie
  
  NEU 2022:
• 3 x KiloVault HLX 12V Lithium Hausbatterien (900AH) in maßgeschneiderten Fächern, Steuerbord-Cockpit-Locker
• 1 x LG Neon 380W Solarpanel (auf Bimini montiert)
• Victron Orion Ladeverteiler für Lithiumbatterien
• Victron Multiplus Wechselrichter/Ladegerät 12/300/120
• Victron Orion Tr-Smart 12-30 DC-DC-Ladegerät
• Victron Smart BatteryProtect 12/24- 220V
• Victron Cerbo GX Steuerung und Anzeige am unteren Steuerstand
• Victron MPPT Solarladecontroller
• 1 x 50' 30A Landstromkabel
• 50A -> 30A Adapter
• 30A -> 2 x 30A Splitteradapter
• 2 x Caframo 12V Ventilatoren

ELEKTRONIK:

• Raymarine EV-400 Autopilot (2022)
• 70ers Autopilot-Controller am unteren Steuerstand installiert & Repeater am oberen Steuerstand (8/23)
• Raymarine 12" Chartplotter am unteren Steuerstand
• Raymarine 12" generalüberholter Chartplotter am oberen Steuerstand (10/23 entspricht dem unteren Steuerstand CP)
• Raymarine Radar
• Standard Horizon Handheld VHF (2022)
• Fusion Stereo

SICHERHEIT & ZUSÄTZLICHES:

• Viking 4-Personen Rettungsinsel (2018)
• Orion Signalraketensatz
  
• Festmacherleinen
• Fender
• 4 x neue Fenderabdeckungen
• Magma BBQ

HAFTUNGSAUSSCHLUSS:
Die Firma bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, solche Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich des vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.

Makler, die an einer Co-Vermittlung dieses Schiffes interessiert sind, sollten den aufgelisteten Makler bezüglich der verfügbaren Provision kontaktieren.