Greenline 33

Sehen Sie sich unbedingt die im Angebot verlinkte Video-Tour an!

Landfall ist wahrscheinlich die sauberste gebrauchte Greenline 33, die derzeit auf dem Markt ist. Dieses Boot, das sich im Besitz des dritten Eigentümers befindet, wurde sorgfältig gepflegt und hat kürzlich von dem aktuellen Eigentümer Upgrades erhalten, darunter: Neue Laminatböden im Salon; Neue Jalousien im Salon; und ein wunderschön neu gestaltetes Kopfzimmer. Landfall ist ein sehr gut ausgestattetes Beispiel, das Raymarine-Elektronik mit C120 MFD, Radar, Autopilot, Tiefe & Geschwindigkeit; Bugstrahlruder; Klimaanlage mit Umkehrzyklusheizung; Vollgröße Kühlschrank/Gefrierfach; Mikrowelle; Fernbedienung für die Badeplattform und mehr umfasst! Dieses Boot ist ein Muss für jedes Paar, das an Komfort, Wohnlichkeit und kostengünstigem Betrieb aufgrund der Effizienz interessiert ist. Dies wäre ein ausgezeichnetes Modell, um die Great Loop oder eines der anderen Kanalsysteme aufgrund seiner Größe, Breite, Reisegeschwindigkeit und des sicheren und einfachen Zugangs rund um das Boot zu befahren, um Leinen und Fender zu handhaben.

Der revolutionäre 'Superdisplacement'-Rumpf ist das Geheimnis hinter der Greenline 33, um niedrigere CO2-Emissionen als vergleichbare Boote zu erzeugen und weniger Welle zu erzeugen. Der Kraftstoffverbrauch pro Seemeile liegt unter dem eines vergleichbaren Verdrängerrumpfes auf jedem Boot und beträgt nur ein Viertel eines semi-verdrängenden, twin-engine Planungsbootes. Sie können erwarten, mit 10 Knoten zu fahren und dabei etwa 4 GPH, 2,5 GPM zu verbrauchen, mit einer Reichweite von über 300 Seemeilen. Die Reichweite und Effizienz steigen auf über 700 Meilen bei 6,5 Knoten! Sehen Sie sich das Video an oder rufen Sie mich an, um die hydrodynamischen Prinzipien hinter dieser Effizienz zu besprechen.

Ein vorheriger Eigentümer hat die 48-Volt-Lithiumbatteriebank durch eine 48-Volt-Blei-Säure-Batteriebank ersetzt, um die Sicherheit zu erhöhen, da sie das Boot nur im Dieselmotorbetrieb nutzten. Der aktuelle Eigentümer hat das Boot weiterhin auf diese Weise betrieben. Ein neuer Victron-Solarregler wurde im Oktober 2025 installiert, um das 48-Volt-System aufzuladen, das dann durch einen Wechselrichter/Converter betrieben wird, um die 12-Volt-Systeme mit Strom zu versorgen. Die 48-Volt-Batteriebank kann auch vom Elektromotor aufgeladen werden, der als Generator fungiert, wenn der Diesel läuft. Ein neuer Eigentümer müsste eine neue Lithiumbatteriebank installieren, um den elektrischen Antrieb für eine praktische Zeitspanne zu betreiben.