Hunt Yachts Harrier 36

HULL

• Biaxiales E-Glas-Gewebe mit schaumstoffkernigem Boden und Oberseiten
• Vakuumverpackter Rumpf und Deck
• Vinylesterharz-Osmosebarriere am Boden
• Schaumstoffkernige E-Glas-Längsträger
• Bemalte Bilge
• Individuell lackierte (um die Rumpffarbe abzustimmen) lamellierte Motorraumlüftungsöffnungen am Rumpf
• Extrudierter Vinyl-Schutz
• Hecktür, Steuerbordseite
• Formgepresste Innenfaserglasschale
• Gelcoat-Rumpf (Oberseiten) und Deck

DECK

• E-Glas mit schaumkernlaminat und geformtem rutschfestem Deck
• Maßgefertigte Edelstahl-Bugreling
• Ankerfach mit Abfluss, der in das Vorschiff geformt ist, mit bündig montierter und gerillter Luke
• (2) Edelstahl-Bugstopfen
• (2) 12” Bugklampen
• (4) Edelstahl-Pop-up-Klampen: (2) mittschiffs, (2) achtern
• Weiß pulverbeschichtete Aluminium-Scheibe mit Handläufen, seitlich öffnenden Belüftungsfenstern und Solex-Glas (grün getönt, um die Nachtsicht nicht zu beeinträchtigen)
• Pantograph-Bug- und Steuerbord-Scheibenwischer mit Waschern
• Von der US-Küstenwache genehmigte Navigationslichter und Ankerlicht
• (1) Lewmar öffnende Kabinenluke im Coachdach mit Nylonscreen; eine weitere im WC
• (4) Lewmar öffnende Portlichter mit Nylonscreens
• (4) Wichard Padaugen auf dem Deck für Fenderleinen-Befestigungen
• Edelstahl-Decksfüllungen für Wasser, Kraftstoff und Abwasserentsorgung
• Lewmar 12V Ankerwinde mit Ankerrolle; Anker, Kette und Seil (alles neu 2024)

COCKPIT

Riesiges und vielseitiges Cockpit mit breiten und flachen Aufkantungen, die bequem zum Sitzen sind und sicher, um darauf zu treten. Die Hecktür auf der Steuerbordseite ist ein schönes Merkmal sowohl zum Schwimmen als auch zum Anlanden eines Königsmakrelen. Das Cockpit auf LUNA ist derzeit weit geöffnet, um Platz für Liegestühle zu schaffen, wie gewünscht. Wir haben gesehen, dass dieser Raum auf diesen Booten auf viele Arten genutzt wird, mit Platz für viele zusätzliche eingebaute Sitze auf Edelstahlrahmen, die teilweise oder ganz leicht entfernt werden können. L- und U-förmige Sitzbänke mit gepolsterten Rückenlehnen sind üblich und lassen diesen Bereich wirklich „herausstechen“ als Yacht (fragen Sie nach Fotos).

Der gesamte Cockpitboden kann leicht vom Boot entfernt werden. Zwei Luken achtern für schnellen Zugang zu den Ruderposten und dem hinteren Bilgenbereich. Eine einzelne Luke direkt vor der Mittellinie, um auf den Dipstick und Sender des Kraftstofftanks zuzugreifen.

Maßgefertigter Fiberglas-24-Gallonen-Wassertank in der Mittellinie am Heck zur Verwendung als Getränkekühler und auch mit Pumpe für den lebenden Wassertank angeschlossen. Macht einen großartigen Tisch für Getränke und Essen. Bietet auch hervorragenden Stauraum für Fender.

• Natürliche Teak-Cockpit-Seiteneinstiegsstufen
• LED-Streifenbeleuchtung wurde unter den Cockpitaufkantungen hinzugefügt für eine großartige Beleuchtung des Cockpitbodens
• Heiße und kalte Cockpitdusche mit Düse in der Cockpitaufkantung achtern links
• Salzwasser-Deckwäsche mit integriertem Schlauch / Düse / Aufbewahrungshalter
• Maßgefertigter lackierter Teak-Flaggenmast von Bette Fleming mit Edelstahl-Flächenstecker
• Regalstauraum unter der Steuerbord-Cockpitaufkantung
• (5) Rutenhalter in den Cockpitaufkantungen
• Fiberglas-Schwimmplattform mit Badeleiter (neu hinzugefügt 2024)

BRÜCKENDECK und STEUER

Lang und breit, mit viel Platz für eine Gruppe von Familie und Freunden! Gut geschützt durch die Windschutzscheibe und die gebogenen Glas-Seitenpaneele sowie durch das faltbare Bimini-Dach (neu 2024) und dennoch kann es nach vorne, zu den Seiten und nach hinten weit geöffnet werden - großartig für wärmeres Klima und Tage. Seitenfüllvorhänge (nie benutzt).

Mit zwei Podeststühlen - beide aufgerüstete Stidd Slimline mit pulverbeschichteten weißen Rahmen, die zur Abdeckung in weißem Ultra-Leder (selbst gepiped) passen, mit optionalen lackierten Teak-Rückenlehnen - einer am Steuerstand und ein weiterer für einen Begleiter gegenüber auf der Steuerbordseite.

Steuerbord-Dashbereich mit Teak-rahmendem Kartenbuchfach mit getöntem Lexan-Deckel. Außen vom Stuhl befindet sich ein lackiertes Teakregal mit solidem Griff, das in das Fiddle eingebaut ist, mit Becherhaltern und einem Schrank mit Tür darunter. Lackierte Teak-Bi-Fold- und lamellierte Zugangstüren mit schwerem magnetischem Verschluss und Bi-Fold-Teak- und Lexan-Schiebeluke oben. Nach vorne gerichtete „Klassik-Kombi“-Seitenlüftungen an den Seitenwindschutzscheiben für erhöhte Belüftung, die viel frische Brise beim Fahren hereinziehen.

Steuerstand-Konsole: Fiberglas-Pod, am Boden angeschlagen, der sich leicht nach hinten öffnet, um wirklich hervorragenden Zugang zu allen Steuerstandverkabelungen, Lenkung und Elektronik zu bieten. Lackierter Pod außen mit Regal, Fiddle, Getränkehalter, eingelassenem „Cubbie“ und Haltegriff mit 110v/12v-Elektropanel darunter mit schiebbarer Lexan-Tür. Eingebauter natürlicher Teak-Schritt am Steuerstand. Individuelles Teak- und Edelstahl-Lenkrad und Ritchie-Kompass, beide mit Hunt-Logo. Einzelne weiße Schutzabdeckung aus Stamoid für den gesamten Steuerstand.

Direkt achtern auf der Steuerbordseite befindet sich eine große, maßgefertigte, geformte Wet Bar, die mit Teak verziert und mit Corian bedeckt ist, mit einer eingelassenen Edelstahlspüle mit klappbarem Wasserhahn und heißem und kaltem Wasser. Stauraum darunter mit zweitem Schrank achtern mit eingebauten Schubladen, beide mit lackierten Teaktüren.

Und achtern auf der Backbordseite befindet sich eine maßgefertigte, geformte, doppelhohe Zweisitzerbank (ca. 4’ X 3,5’) mit erhöhtem vorderen und niedrigerem hinteren Sitz und Rückenlehne; isoliert mit übergroßen Scuppers, um über Bord zu entwässern und gleichzeitig als Fischbox oder großer Kühler zu dienen. Die Oberseite lässt sich mühelos auf Gasdruckfedern anheben, um einen einfachen Zugang zu ermöglichen. Abnehmbare Sitzkissen.

Maßgefertigtes Bimini-Dach neu 2024 (mit klarem Kunststofffüllstück zur Windschutzscheibe) mit integriertem Edelstahlbogen für Antennen mit (4) Edelstahl-Raketenhaltern (Rutenhaltern) und Seitenvorhängen (das originale „Navy“-Dach, das direkt mit der Windschutzscheibe ohne Füllvorhang verbunden ist, ist Teil des Inventars und könnte nördlich der Mason-Dixon-Linie bevorzugt werden). Es gibt angenähte Stamoid-Sicherheitsgriffe an beiden Seiten des Bimini-Dachs für sicherere Bewegungen entlang der Seitendecks und maßgefertigte Edelstahlgriffe an der Unterseite für sichere Haltegriffe während der Fahrt.

• (2) LED-Höflichkeitslichter unten und ein einzelnes Deckenlicht achtern am Bimini-Rahmen
• Stamoid-Schutzabdeckungen: alle Brückendeck-Sitzgelegenheiten; Steuerstand, Wet Bar, Zugang und Backbord-Teak-Cubbies.

INTERIOR

Innenkabine: schöne satinierte Kirschholzverkleidung im gesamten Raum mit geformtem Fiberglas-Hüllenauskleidung und optionalem gepolstertem Vinylstoff an der Decke für einen unverwechselbaren individuellen Touch.

Großer, bequemer V-Bett vorne mit abnehmbarem Mittelpolster, um ein riesiges Doppelbett zu schaffen, mit Stauraum darunter, zugänglich durch klappbare Kirschholzschranktüren oder herausnehmbare Fächer unter den Polstern.

Der Kabinenboden ist in sehr strapazierfähigem Kunstteak & Holly ausgeführt.

Die Kabine verfügt über eine 10.000 BTU Klimaanlage mit großem Lüftungsschlitz im Salonbereich und einem kleinen 4-Zoll Öffnen/Schließen-Lüftungsschlitz im Kopfbereich sowie drei öffnenden Luken und einem großen Lewmar-Dachluke mit Bildschirm.

Maßgefertigte natürliche Teakholzstufen für den Zugang mit Lüftungsschlitzen für die Klimaanlage.

Backbordküche mit Corian-Arbeitsplatte, Edelstahlspüle, heißem und kaltem Druckwasser, optionalem elektrischen Keramikkochfeld mit einem Brenner, satinierte Kirschholz-Schränke über Bord mit Edelstahl-Mikrowelle, einem Schrank darunter und Schubladenspeicher. Isotherm 12v/110v Edelstahl-Kühlschrank mit kleinem Gefrierfach.

Umbaubarer Essbereich mit Platz für vier Personen und Stauraum darunter, der sich in ein richtiges Erwachsenenbett mit einer Länge von 6'-10" verwandelt. Das „Pilot Berth“ Kinderbett wird außen gelagert und hängt bei Benutzung von der Decke.

Backbord hängender Schrank vorne vom Essbereich mit Corian-Regal mit Fiddles, Kirschholzrahmen-Lüftungsschlitz mit Regal darüber. Vorne und hinten gerichtete „Martini-Glas“-Leselampen auf beiden Seiten sowie steuerbord für das Bett. Zusätzliche Leselampe hinten für den Essbereich sowie Deckenlichter.

Eigenes Bad; groß, komfortabel und praktisch mit gutem Stehhöhenraum und guter Belüftung durch eine öffnende Luke, Dachluke und Klimaanlagen-/Heizungsventil. Corian-Arbeitsplatte mit satinierter Kirschholzschranktür darunter, Edelstahlspüle, heißes und kaltes Druckwasserhahn/Duschkopf, außen satinierte Kirschholz-Speicherfächer mit Klappen, geformte Duschwanne im Boden mit automatischem Duschabfluss, Kirschholzrahmen-Spiegel an der hinteren Wand; Duschvorhang mit Aufhängeschiene; elektrische Spültoilette mit Y-Ventil und Zerkleinerungspumpe für die Entsorgung über Bord. 18 Gallonen Fäkalientank für die Nutzung in Küstennähe mit Deckspumpenentleerung.

Das heiße und kalte Druckwassersystem versorgt die Spüle in der Küche, die Spüle/Dusche im Bad, die Nassbar auf dem Brückendeck und die Dusche im Cockpit mit einem 6-Gallonen-Warmwasserbereiter.

ELEKTRONIK

• Garmin GPS-Karte 7212 x2 12” Farb-Chartplotter (ohne Radar) mit 1-kW Tiefensonde / Farb-Fischfinder, GPS-Antenne & Kartenchip. Unabhängige GPS-Antennen & Kartenchip für jede Einheit
• Icom M4212 VHF mit optionaler 4’ Hochleistungs-Fiberglasantenne
• Garmin Autopilot
• Handyantenne im Steuerstand zur Verbesserung / Erhöhung des Mobilfunkempfangs
• SidePower Bugstrahlruder
• Interceptor (vertikale) Trimmbretter

MECHANISCH

• Zwilling Volvo UPGRADED 435 PS Common-Rail-Dieselmotoren mit elektronischem Gaspedal und Schaltung, optionalen Trolling-Ventilen und dualen Volvo Penta Digitalanzeigen
• Flexible Motorhalterungen
• ZF-Marinegetriebe 1:51 Übersetzung
• Zwei 1-3/4” Durchmesser Aquamet 22 Propellerwellen mit tropffreien Gesichts-Dichtungen, gegossenen Bronze-Wellenstützen und Hochgeschwindigkeits-Bronze-Rudern
• (2) Hochgeschwindigkeits-4-Blatt Nibral-Propeller
• Die Steuerung ist manuell-hydraulisch mit einem maßgeschneiderten Teak- und Edelstahlsteuerrad mit Hunt-Logo
• Duale Hebel elektronische Motorsteuerungen
• Seitenmotorauslässe mit maßgeschneiderten Schalldämpfern von Soundown
• Racor 900MA Diesel-Kraftstofffilter/Wasserabscheider für jeden Motor
• Reverso elektrisches Ölwechsel-System im Maschinenraum zur Wartung beider Motoren
• Fireboy automatisches Feuerlöschsystem im Motorraum
• Sidepower 7” elektrischer Bugstrahlruder mit am Steuerstand montiertem Joystick

Es gibt elektrische Kolbenstützen, die es ermöglichen, dass das gesamte Brückendeck auf Knopfdruck angehoben wird, um einen einfachen Zugang zu allen mechanischen Komponenten des Motorraums zu ermöglichen. Der Motorraum unter dem Brückendeck hat eine Verbundschalldämmung, um die Geräuschpegel zu minimieren.

Maßgeschneiderte LED-Streifenbeleuchtung wurde an den oberen Seiten sowohl der Innen- als auch der Außenseite der strukturellen Bilge-Streben unter jedem Motor hinzugefügt, um den Motorraum zu verbessern und zu beleuchten. Deckenbeleuchtung im Motorraum.

ELEKTRISCH

• ELCI geschützte Landstromversorgung mit 30-Ampere-Schutzschalter und Rückwärtspolaritätsanzeige
• (1) 30 Ampere 110 Volt Landstromanschluss mit eigenem Landstromkabel für den Schiffsservice
• (1) 30 Ampere 110 Volt Anschluss für den separaten Betrieb der Klimaanlage mit eigenem Landstromkabel
• 110 Volt AC / 12 Volt DC Schalttafel mit Schutzschaltern, Batteriezustands- und Verbrauchsanzeige
• Charles 30 Ampere Batterieladegerät
• Fernbedienung für Batteriewechsel am Steuerstand, verbunden mit BlueSeas ML-RB3 Magnetventilen im Maschinenraum
• BlueSeas automatische Lade-Relais ebenfalls am Steuerstand montiert
• (3) AGM 12 Volt Marinebatterien für Motorstarts und Schiffsservice
• 12V-Stecker am Steuerstand

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG und VERSCHIEDENES ZUBEHÖR

• AFI 12v Flush-Mount-Lufthorn; zusätzliche Stoffgriffe auf dem Bimini-Top; zusätzliche maßgefertigte Edelstahlgriffe am Überkopfrahmen des Brückendecks; Edelstahl-Buggeländer; Feuerlöscher im Maschinenraum; Badeplattform mit Einstiegstreppe; Hochwasserbilgealarm; (2) 2.000 GPH automatische Bilgepumpen im Maschinenraum.
• (4) Typ II PDF-Jacken
• (2) Feuerlöscher
• (1) Wurfkissen
• (1) 2.000 GPH automatische Bilgepumpe unter dem Cockpitbereich
• (1) 750 GPH automatische Bilgepumpe im vorderen Bilgebereich
• Fireboy Fernstartschalter und Anzeige am Steuerstand
• 22 lb. Delta-Anker mit 15 Fuß verzinkter 1/4-Zoll-Kette und 200 Fuß Ankerleine
• (4) 35 Fuß x 1/2 Zoll geflochtene Festmacherleinen
• (3) 8 Zoll x 20 Zoll Fender, jeweils mit 3/8 Zoll geflochtener Leine
• (1) Bootshaken